L’entreprise émiratie Careem embauche plus de 200 personnes dans le cadre de son redressement

Au plus fort de la pandémie, Careem, une entreprise qui est surtout connue pour son service de covoiturage, a indiqué que le nombre de courses qu’elle effectuait avait chuté d’environ 80%. (Réseaux sociaux)
Au plus fort de la pandémie, Careem, une entreprise qui est surtout connue pour son service de covoiturage, a indiqué que le nombre de courses qu’elle effectuait avait chuté d’environ 80%. (Réseaux sociaux)
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Publié le Lundi 14 juin 2021

L’entreprise émiratie Careem embauche plus de 200 personnes dans le cadre de son redressement

  • L’application basée à Dubaï prévoit une reprise complète de ses activités d’ici à la fin de l’année 2021
  • Avec la pandémie, l’application s’est muée en «super application», proposant de nouveaux services, avec un besoin de nouveaux recrutements dans certains secteurs

DUBAÏ: Careem, l’application basée à Dubaï et appartenant à Uber, a embauché plus de 200 personnes, alors qu’elle commence à se remettre de l’impact économique de la pandémie de coronavirus (Covid-19).

Au plus fort de la pandémie, Careem, qui est surtout connue pour son service de covoiturage, avait indiqué que le nombre de courses qu’elle effectuait avait chuté d’environ 80%. En mai 2020, l’entreprise a annoncé qu’elle avait licencié 536 employés, soit 31% de ses effectifs, décrivant à l’époque la période de reprise comme «incertaine et alarmante».

Mais en 2021, Careem est passée d’une simple application de covoiturage, à ce qu’elle qualifie de «superapplication», offrant des services supplémentaires, tels que la livraison de produits alimentaires, les services de courrier, et de paiement. Dans cette optique, elle a commencé à recruter activement de nouveaux employés.

«À la suite de cette restructuration, nous continuons à investir dans notre personnel. Par conséquent, nous embauchons et nous nous développons, principalement dans le domaine de la technologie, plus précisément l’ingénierie, les données et l’intelligence artificielle (AI), la fintech (technologie financière) et le produit», affirme à Arab News Ruth Fletcher, vice-présidente du personnel chez Careem.

«Au fur et à mesure que notre super application s’est développée, il est évident que le besoin de ces compétences n’a cessé de croître. Il constitue le pilier de nos efforts de croissance en ce moment», ajoute-t-elle. Un porte-parole de Careem a confirmé que l’entreprise compte actuellement environ 1 400 employés, ce qui signifie qu’elle a embauché un peu plus de 200 personnes depuis mai 2020, mais qu’elle a encore du chemin à faire pour retrouver son niveau d’avant la pandémie, soit un total d’environ 1 700 employés.

EN BREF

Careem a été fondée en juillet 2012, et opère dans plus de 100 villes dans 13 pays au Moyen-Orient.

En mars 2019, Careem avait été rachetée par son rival international Uber, dans le cadre d’un accord de 3,1 milliards de dollars (environ 2,5 milliards d’euros)

Moudassir Sheikha, PDG et cofondateur de Careem, explique que le développement et l’expansion de la super application nécessitaient un changement dans le recrutement des employés.

«Nous sommes passés d’une entreprise de covoiturage à une super application. C’est une transformation qui est assez technique par nature, et nous en sommes encore aux premiers stades. Nous recrutons donc massivement dans certains secteurs de l’entreprise», explique-t-il.

M. Sheikha, qui a participé à l’émission Frankly Speaking d’Arab News en février, avait déclaré

que certains secteurs de l’entreprise commençaient à connaître une forte croissance, et que celle-ci espérait retrouver complètement les niveaux d’activité d’avant la pandémie d’ici à la fin de l’année 2021.

«Nous nous sommes en fait très bien remis des conséquences de cette crise. Si vous observez la mobilité des personnes, ce qui signifie leur déplacement d’un point A à un point B, elle a été multipliée par dix depuis la crise», avait-il souligné.

«L’activité de “mobilité des objetsʺ – l’activité de livraison – n’a pas été aussi touchée, et a même été multipliée par quatre. Même notre activité naissante Careem Pay, la “mobilité de l’argentʺ, comme nous l’appelons, a doublé. Les activités se sont donc fortement redressées après la pandémie.»

Interrogé par Arab News la semaine dernière, M. Sheikha a confirmé que son estimation était toujours d’actualité, et que Careem se trouvait «toujours sur la bonne voie pour réaliser cette prévision».

Careem a été fondée en juillet 2012 et opère dans plus de 100 villes dans 13 pays au Moyen-Orient. En mars 2019, Careem avait été rachetée par son rival international Uber dans le cadre d’un accord conclu pour un montant de 3,1 milliards de dollars (soit environ 2,5 milliards d’euros).

 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


CMA CGM annonce la reprise de la compagnie aérienne cargo en faillite Air Belgium

CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. (AFP)
CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. (AFP)
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  • Le groupe marseillais, qui a lancé CMA CGM Air Cargo en mars 2021 pour proposer une offre de fret aérien, va mettre la main sur les quatre avions cargo d'Air Belgium
  • L'offre de reprise du transporteur maritime avait été validée par le tribunal de l'entreprise du Brabant wallon fin mars. Air Belgium accumulait les difficultés depuis 2023, après avoir tenté de lancer une activité passager qui n'a jamais été rentable

PARIS: Le transporteur maritime français CMA CGM a annoncé mercredi qu'il reprenait la compagnie aérienne belge Air Belgium qui était placée en liquidation en raison d'un passif important accumulé pendant la pandémie de Covid, en promettant de sauvegarder 124 emplois sur 401.

Le groupe marseillais, qui a lancé CMA CGM Air Cargo en mars 2021 pour proposer une offre de fret aérien, va mettre la main sur les quatre avions cargo d'Air Belgium. Il totalisera dès lors neuf appareils effectuant plusieurs liaisons depuis la France, la Belgique et les Etats-Unis. Sa flotte doit doubler d'ici 2027.

L'ajout des quatre appareils d'Air Belgium - deux Airbus A330F et deux Boeing B747F - "permet de renforcer immédiatement nos capacités aériennes tout en répondant aux défis logistiques actuels", s'est réjoui le vice-président exécutif de la division aérienne de CMA CGM, Damien Mazaudier.

L'offre de reprise du transporteur maritime avait été validée par le tribunal de l'entreprise du Brabant wallon fin mars. Air Belgium accumulait les difficultés depuis 2023, après avoir tenté de lancer une activité passager qui n'a jamais été rentable.

Les liens entre Air Belgium et CMA CGM sont anciens puisque la compagnie belge était chargée de l'exploitation de quatre Airbus A330F appartenant à CMA CGM Air Cargo basés à Liège, avant que la compagnie n'obtienne son certificat de transporteur aérien français et ne rapatrie ses appareils à l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle.

CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. Deux d'entre eux effectuent une liaison régulière entre Bruxelles et la Chine, tandis que les deux autres sont exploités pour le compte de tiers, a indiqué Damien Mazaudier.

Parallèlement, le groupe marseillais a annoncé son intention de renforcer sa flotte basée à Chicago, où stationnent déjà deux Boeing B777F, "auxquels viendront s'ajouter trois autres appareils" du même modèle.

Ce hub permet d'effectuer des liaisons entre les Etats-Unis, la Chine et l'Asie du Sud-Est. CMA CGM n'a pas souhaité commenter l'impact de la guerre commerciale en cours entre Pékin et Washington sur cette activité.

"Ces avions renforceront la présence du groupe sur les routes transpacifiques et soutiendront l'expansion de ses activités cargo sur le marché américain", a expliqué CMA CGM.

En Europe, CMA CGM Air Cargo dispose déjà de liaisons régulières depuis Paris vers Hong Kong, Shanghai et Zhengzhou.


L’autorité portuaire saoudienne renforce l’attractivité de Dammam avec une zone logistique ambitieuse

La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de SR visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume.
La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de SR visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume.
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  • L'Autorité portuaire générale d'Arabie saoudite, connue sous le nom de Mawani, a signé un nouvel accord pour développer une zone logistique d'une valeur de 300 millions de riyals saoudiens (79 millions de dollars) dans le port Roi Abdulaziz de Dammam
  • Le projet renfore l'ambition du Royaume de devenir une plaque tournante mondiale de la logistique

RIYAD : L'Autorité portuaire générale d'Arabie saoudite, connue sous le nom de Mawani, a signé un nouvel accord pour développer une zone logistique d'une valeur de 300 millions de riyals saoudiens (79 millions de dollars) dans le port Roi Abdulaziz de Dammam, renforçant ainsi l'ambition du Royaume de devenir une plaque tournante mondiale de la logistique.

Le projet, lancé en partenariat avec Alissa International Motors - une filiale du groupe Abdullatif Alissa Holding - couvrira 382 000 mètres carrés. La nouvelle installation servira de plaque tournante pour l'importation et la réexportation de véhicules et de pièces détachées, a indiqué l'autorité dans un communiqué.

Cette initiative s'aligne sur les objectifs de la stratégie nationale de l'Arabie saoudite en matière de transport et de logistique, qui vise à améliorer l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement et à attirer les investissements étrangers et nationaux. La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de RS visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume sous la supervision de l'autorité.

La nouvelle installation comprendra un entrepôt de 7 000 mètres carrés consacré au stockage des pièces détachées et conçu pour accueillir plus de 13 000 véhicules.

"Ce développement renforcera l'avantage concurrentiel du port et sa position en tant que centre logistique régional en fournissant des services logistiques de haute qualité", selon Mawani.

L'autorité a également souligné que le projet contribuerait à la diversification de l'économie et renforcerait la participation du secteur privé à la croissance du Royaume.

Le port Roi Abdulaziz, qui constitue déjà un lien vital entre l'Arabie saoudite et les marchés internationaux, offre des infrastructures et des capacités logistiques de pointe, ce qui en fait une destination attrayante pour les entreprises de commerce international.

Par ailleurs, Mawani a signé un autre contrat avec Sultan Logistics pour l'établissement d'une zone logistique supplémentaire dans le port du roi Abdulaziz, d'une valeur de 200 millions de RS. D'une superficie de 197 000 mètres carrés, l'installation comprendra 35 000 mètres carrés d'espace d'entreposage, des bureaux administratifs, des parcs de stockage pour les conteneurs secs et réfrigérés, ainsi qu'une zone de réexportation dédiée.

"Ces installations amélioreront la qualité des services logistiques offerts dans le port et soutiendront le commerce grâce à une efficacité opérationnelle accrue", a ajouté Mawani.

La création de ces nouvelles zones devrait considérablement renforcer la capacité opérationnelle et la compétitivité du port Roi Abdulaziz.

En 2024, l'Arabie saoudite a lancé, développé et inauguré huit zones et centres logistiques, soutenus par environ 2,9 milliards de RS d'investissements du secteur privé. Ces efforts s'inscrivent dans le cadre d'une stratégie plus large visant à consolider la position du Royaume en tant que puissance logistique mondiale de premier plan.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Moody’s et Fitch attribuent des notes de qualité à AviLease, société du PIF

Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, la société AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable. (Photo fournie)
Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, la société AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable. (Photo fournie)
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  • Les deux agences ont mis en avant le portefeuille de haute qualité d'AviLease, composé d'avions de nouvelle technologie, ainsi que la solidité de son bilan et sa trajectoire de croissance
  •  Elles ont noté que la société devrait devenir l'un des principaux acteurs du secteur mondial du leasing d'ici à 2030

RIYAD: La société saoudienne AviLease a reçu des notations de crédit de premier ordre de la part des agences Moody’s et Fitch Ratings, alors qu’elle poursuit l’expansion de son portefeuille et renforce son rôle stratégique dans le secteur aéronautique du Royaume.

Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable.

Les deux agences ont mis en avant le portefeuille de haute qualité d'AviLease, composé d'avions de nouvelle technologie avec une forte combinaison de crédit, ainsi que la solidité de son bilan et sa trajectoire de croissance.

Elles ont noté que la société devrait devenir l'un des principaux acteurs du secteur mondial du leasing d'ici à 2030.

«Les notations ouvrent la voie à une flexibilité financière encore plus grande, car nous pourrons accéder aux marchés des capitaux de la dette non garantie», a déclaré Edward O'Byrne, PDG d'AviLease, dans un communiqué de presse.

Il poursuit: «L'obtention d'une notation de qualité en moins de trois ans depuis notre création est un exploit remarquable, et nous pensons qu'elle positionne AviLease dans un groupe restreint de bailleurs de l'industrie en un temps record.»

Les notations reconnaissent également le rôle stratégique d'AviLease dans le soutien des initiatives du secteur de l'aviation du PIF dans le cadre de la Vision 2030 de l'Arabie saoudite.

«Ces notations permettront à AviLease d'accéder aux marchés de capitaux mondiaux pour financer ses stratégies commerciales, en se positionnant à l'avant-garde de l'industrie du leasing d'avions, en parfaite adéquation avec la stratégie nationale de l'aviation et la Vision 2030 de l'Arabie saoudite», a déclaré Fahad al-Saif, président d'AviLease.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com