Les membres de l’Afex rencontrent les responsables des gigaprojets en Arabie saoudite

Des responsables saoudiens et français examinent les opportunités de coopération lors du symposium sur le partenariat stratégique franco-saoudien à Riyad. (Photo fournie)
Des responsables saoudiens et français examinent les opportunités de coopération lors du symposium sur le partenariat stratégique franco-saoudien à Riyad. (Photo fournie)
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Publié le Mardi 11 octobre 2022

Les membres de l’Afex rencontrent les responsables des gigaprojets en Arabie saoudite

  • Des architectes français de renom se sont rendus en Arabie saoudite pour en apprendre davantage sur les grands projets d'infrastructure entrepris dans le Royaume
  • Les membres de l’Afex ont rencontré les responsables des gigaprojets proposés en Arabie Saoudite lors d'un symposium organisé à Riyad

RIYAD: Des architectes français de renom se sont rendus en Arabie saoudite pour en apprendre davantage sur les grands projets d'infrastructure entrepris dans le Royaume. Ils souhaitent partager leur expertise et explorer les opportunités de collaboration qui s'offrent à eux.
L'association à but non lucratif Afex (Architectes français à l'export) regroupe cent vingt entreprises françaises. Les membres de cette association ont rencontré les responsables des gigaprojets proposés en Arabie saoudite lors d'un symposium organisé à Riyad. Ils effectueront par ailleurs une visite de la ville avant de se rendre à Djeddah et AlUla pour se familiariser avec les projets et en apprendre davantage sur les ambitions du pays.
Ces événements s'inscrivent dans le cadre de la 2e édition du Partenariat stratégique franco-saoudien pour la conception de villes durables pour l'avenir. Ils sont organisés par l'Afex en partenariat avec Business France, une agence gouvernementale qui fait la promotion des entreprises françaises à l'étranger.
«Nous nous réunissons aujourd'hui en Arabie saoudite pour comprendre tout d'abord les ambitions du Royaume. Le pays connaîtra certes une évolution accélérée grâce à la Vision 2030, mais elle aura également un impact important au niveau international», explique Reda Amalou, président de l'Afex.

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Parmi les participants à la tournée figurent vingt et une sociétés françaises spécialisées dans le design et l'architecture; c’est la plus grande délégation de ce type à se réunir dans un seul pays. (Photo fournie)

En marge de cette tournée, les architectes ont pu rencontrer les responsables des gigaprojets en cours en Arabie saoudite. Il s’agit de représentants du ministère de la Culture, du Projet de développement de la mer Rouge, du projet Qiddiya, de l’initiative The Line dans le cadre de la ville futuriste Neom, de l'Autorité de développement de la porte de Diriyah et du groupe Boutique, nouvellement créé.

«L'expertise s’étend du patrimoine à la culture en passant par la santé, le transport, le tourisme et l'écotourisme. Il s'agit d'une vaste panoplie de domaines d'expertise qui présentent des opportunités de partenariat», explique M. Amalou.

 

FAITS MARQUANTS

Ces événements s'inscrivent dans le cadre de la 2e édition du Partenariat stratégique franco-saoudien pour la conception de villes durables pour l'avenir. Ils sont organisés par l'Afex en partenariat avec Business France, une agence gouvernementale qui fait la promotion des entreprises françaises à l'étranger.
En marge de cette tournée, les architectes rencontreront les responsables des gigaprojets en cours en Arabie saoudite. Il s’agit de représentants du ministère de la Culture, du Projet de développement de la mer Rouge, du projet Qiddiya, de l’initiative The Line dans le cadre de la ville futuriste Neom, de l'Autorité de développement de la porte de Diriyah et du groupe Boutique, nouvellement créé.
Des architectes français participent actuellement à la réalisation d'un grand nombre de projets en Arabie saoudite, dont le complexe Sharaan de Jean Nouvel. L'agence française Afalula collabore quant à elle à la réalisation d'un certain nombre de projets avec la Commission royale d'AlUla.

«Certains de ces projets correspondent à une utopie qui prend corps. Le monde entier les admire comme des réalisations exemplaires. Toutefois, l'objectif est également d'aller au-delà des normes en matière de développement durable et de réfléchir à la manière dont nous pouvons progresser vers ces projets de grande envergure et apporter de profondes modifications dans le respect de la durabilité.»
Parmi les participants à la tournée figurent vingt et une sociétés françaises spécialisées dans le design et l'architecture; c’est la plus grande délégation de ce type à se réunir dans un seul pays. Certaines de ces sociétés viennent réaliser leur première mission dans le Royaume, tandis que d'autres ont déjà contribué à des projets prestigieux tels qu'AlUla.
Parmi les intervenants du symposium de Riyad, citons Soumaya al-Soulaimane, PDG de la Commission d'architecture et de design. Mme Al-Soulaimane a attiré l'attention sur le rôle joué par le ministère de la Culture dans la préservation des styles architecturaux saoudiens dans les nouveaux projets.
«Ces échanges culturels sont essentiels. Les différentes plates-formes dont nous disposons permettent aux gens de comprendre nos origines et la définition que nous donnons de nous-mêmes», explique Mme Al-Soulaimane.
L'ambassadeur de France au Royaume, Ludovic Pouille, a clôturé le forum en remettant des trophées aux invités qui ont évoqué les projets menés dans le Royaume.

Des architectes français participent actuellement à la réalisation d'un grand nombre de projets en Arabie saoudite, comme Jean Nouvel, chargé de concevoir le complexe hôtelier Sharaan. L'agence française Afalula collabore quant à elle à la réalisation d'un certain nombre de projets avec la Commission royale d'AlUla.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


CMA CGM annonce la reprise de la compagnie aérienne cargo en faillite Air Belgium

CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. (AFP)
CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. (AFP)
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  • Le groupe marseillais, qui a lancé CMA CGM Air Cargo en mars 2021 pour proposer une offre de fret aérien, va mettre la main sur les quatre avions cargo d'Air Belgium
  • L'offre de reprise du transporteur maritime avait été validée par le tribunal de l'entreprise du Brabant wallon fin mars. Air Belgium accumulait les difficultés depuis 2023, après avoir tenté de lancer une activité passager qui n'a jamais été rentable

PARIS: Le transporteur maritime français CMA CGM a annoncé mercredi qu'il reprenait la compagnie aérienne belge Air Belgium qui était placée en liquidation en raison d'un passif important accumulé pendant la pandémie de Covid, en promettant de sauvegarder 124 emplois sur 401.

Le groupe marseillais, qui a lancé CMA CGM Air Cargo en mars 2021 pour proposer une offre de fret aérien, va mettre la main sur les quatre avions cargo d'Air Belgium. Il totalisera dès lors neuf appareils effectuant plusieurs liaisons depuis la France, la Belgique et les Etats-Unis. Sa flotte doit doubler d'ici 2027.

L'ajout des quatre appareils d'Air Belgium - deux Airbus A330F et deux Boeing B747F - "permet de renforcer immédiatement nos capacités aériennes tout en répondant aux défis logistiques actuels", s'est réjoui le vice-président exécutif de la division aérienne de CMA CGM, Damien Mazaudier.

L'offre de reprise du transporteur maritime avait été validée par le tribunal de l'entreprise du Brabant wallon fin mars. Air Belgium accumulait les difficultés depuis 2023, après avoir tenté de lancer une activité passager qui n'a jamais été rentable.

Les liens entre Air Belgium et CMA CGM sont anciens puisque la compagnie belge était chargée de l'exploitation de quatre Airbus A330F appartenant à CMA CGM Air Cargo basés à Liège, avant que la compagnie n'obtienne son certificat de transporteur aérien français et ne rapatrie ses appareils à l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle.

CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. Deux d'entre eux effectuent une liaison régulière entre Bruxelles et la Chine, tandis que les deux autres sont exploités pour le compte de tiers, a indiqué Damien Mazaudier.

Parallèlement, le groupe marseillais a annoncé son intention de renforcer sa flotte basée à Chicago, où stationnent déjà deux Boeing B777F, "auxquels viendront s'ajouter trois autres appareils" du même modèle.

Ce hub permet d'effectuer des liaisons entre les Etats-Unis, la Chine et l'Asie du Sud-Est. CMA CGM n'a pas souhaité commenter l'impact de la guerre commerciale en cours entre Pékin et Washington sur cette activité.

"Ces avions renforceront la présence du groupe sur les routes transpacifiques et soutiendront l'expansion de ses activités cargo sur le marché américain", a expliqué CMA CGM.

En Europe, CMA CGM Air Cargo dispose déjà de liaisons régulières depuis Paris vers Hong Kong, Shanghai et Zhengzhou.


L’autorité portuaire saoudienne renforce l’attractivité de Dammam avec une zone logistique ambitieuse

La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de SR visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume.
La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de SR visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume.
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  • L'Autorité portuaire générale d'Arabie saoudite, connue sous le nom de Mawani, a signé un nouvel accord pour développer une zone logistique d'une valeur de 300 millions de riyals saoudiens (79 millions de dollars) dans le port Roi Abdulaziz de Dammam
  • Le projet renfore l'ambition du Royaume de devenir une plaque tournante mondiale de la logistique

RIYAD : L'Autorité portuaire générale d'Arabie saoudite, connue sous le nom de Mawani, a signé un nouvel accord pour développer une zone logistique d'une valeur de 300 millions de riyals saoudiens (79 millions de dollars) dans le port Roi Abdulaziz de Dammam, renforçant ainsi l'ambition du Royaume de devenir une plaque tournante mondiale de la logistique.

Le projet, lancé en partenariat avec Alissa International Motors - une filiale du groupe Abdullatif Alissa Holding - couvrira 382 000 mètres carrés. La nouvelle installation servira de plaque tournante pour l'importation et la réexportation de véhicules et de pièces détachées, a indiqué l'autorité dans un communiqué.

Cette initiative s'aligne sur les objectifs de la stratégie nationale de l'Arabie saoudite en matière de transport et de logistique, qui vise à améliorer l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement et à attirer les investissements étrangers et nationaux. La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de RS visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume sous la supervision de l'autorité.

La nouvelle installation comprendra un entrepôt de 7 000 mètres carrés consacré au stockage des pièces détachées et conçu pour accueillir plus de 13 000 véhicules.

"Ce développement renforcera l'avantage concurrentiel du port et sa position en tant que centre logistique régional en fournissant des services logistiques de haute qualité", selon Mawani.

L'autorité a également souligné que le projet contribuerait à la diversification de l'économie et renforcerait la participation du secteur privé à la croissance du Royaume.

Le port Roi Abdulaziz, qui constitue déjà un lien vital entre l'Arabie saoudite et les marchés internationaux, offre des infrastructures et des capacités logistiques de pointe, ce qui en fait une destination attrayante pour les entreprises de commerce international.

Par ailleurs, Mawani a signé un autre contrat avec Sultan Logistics pour l'établissement d'une zone logistique supplémentaire dans le port du roi Abdulaziz, d'une valeur de 200 millions de RS. D'une superficie de 197 000 mètres carrés, l'installation comprendra 35 000 mètres carrés d'espace d'entreposage, des bureaux administratifs, des parcs de stockage pour les conteneurs secs et réfrigérés, ainsi qu'une zone de réexportation dédiée.

"Ces installations amélioreront la qualité des services logistiques offerts dans le port et soutiendront le commerce grâce à une efficacité opérationnelle accrue", a ajouté Mawani.

La création de ces nouvelles zones devrait considérablement renforcer la capacité opérationnelle et la compétitivité du port Roi Abdulaziz.

En 2024, l'Arabie saoudite a lancé, développé et inauguré huit zones et centres logistiques, soutenus par environ 2,9 milliards de RS d'investissements du secteur privé. Ces efforts s'inscrivent dans le cadre d'une stratégie plus large visant à consolider la position du Royaume en tant que puissance logistique mondiale de premier plan.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Moody’s et Fitch attribuent des notes de qualité à AviLease, société du PIF

Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, la société AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable. (Photo fournie)
Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, la société AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable. (Photo fournie)
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  • Les deux agences ont mis en avant le portefeuille de haute qualité d'AviLease, composé d'avions de nouvelle technologie, ainsi que la solidité de son bilan et sa trajectoire de croissance
  •  Elles ont noté que la société devrait devenir l'un des principaux acteurs du secteur mondial du leasing d'ici à 2030

RIYAD: La société saoudienne AviLease a reçu des notations de crédit de premier ordre de la part des agences Moody’s et Fitch Ratings, alors qu’elle poursuit l’expansion de son portefeuille et renforce son rôle stratégique dans le secteur aéronautique du Royaume.

Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable.

Les deux agences ont mis en avant le portefeuille de haute qualité d'AviLease, composé d'avions de nouvelle technologie avec une forte combinaison de crédit, ainsi que la solidité de son bilan et sa trajectoire de croissance.

Elles ont noté que la société devrait devenir l'un des principaux acteurs du secteur mondial du leasing d'ici à 2030.

«Les notations ouvrent la voie à une flexibilité financière encore plus grande, car nous pourrons accéder aux marchés des capitaux de la dette non garantie», a déclaré Edward O'Byrne, PDG d'AviLease, dans un communiqué de presse.

Il poursuit: «L'obtention d'une notation de qualité en moins de trois ans depuis notre création est un exploit remarquable, et nous pensons qu'elle positionne AviLease dans un groupe restreint de bailleurs de l'industrie en un temps record.»

Les notations reconnaissent également le rôle stratégique d'AviLease dans le soutien des initiatives du secteur de l'aviation du PIF dans le cadre de la Vision 2030 de l'Arabie saoudite.

«Ces notations permettront à AviLease d'accéder aux marchés de capitaux mondiaux pour financer ses stratégies commerciales, en se positionnant à l'avant-garde de l'industrie du leasing d'avions, en parfaite adéquation avec la stratégie nationale de l'aviation et la Vision 2030 de l'Arabie saoudite», a déclaré Fahad al-Saif, président d'AviLease.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com