Lutte contre l’inflation : la Banque mondiale loue les efforts du Maroc

Les acheteurs inspectent les légumes sur un immense marché à Sale, près de la capitale marocaine Rabat, mais l'explosion des prix signifie qu'ils gardent un œil sur ce qu'ils dépensent, même pour les produits de base. (AFP).
Les acheteurs inspectent les légumes sur un immense marché à Sale, près de la capitale marocaine Rabat, mais l'explosion des prix signifie qu'ils gardent un œil sur ce qu'ils dépensent, même pour les produits de base. (AFP).
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Publié le Mardi 07 mars 2023

Lutte contre l’inflation : la Banque mondiale loue les efforts du Maroc

  • Le Maroc est confronté actuellement à une situation économique difficile, marquée par une inflation galopante
  • Mais la Banque mondiale souligne la solidité des fondamentaux de l’économie marocaine, dont la croissance devrait s’accélérer sensiblement cette année

CASABLANCA : La Banque mondiale vient d’abaisser ses prévisions de croissance pour le Maroc. Alors qu’elle avait prévu un taux de 3,5 % en janvier 2023, l’institution Bretton Woods a diminué cette estimation de 0,4 point, soit un chiffre presque identique à celui qu’a récemment émis le Fonds monétaire international (FMI).

Cette nouvelle prévision est fondée sur la prise en compte des risques qu’encourt l’économie marocaine cette année, parmi lesquels la guerre russo-ukrainienne, la décélération des principaux partenaires commerciaux de la zone euro et les nouveaux chocs climatiques potentiels. Mais, aux yeux des experts de la Banque mondiale, le risque le plus important demeure l’inflation, qui a touché la plupart des pays. Elle a atteint 8,3 % au Maroc en 2022 et ne cesse de s’aggraver : elle culmine actuellement à 8,9 %, selon la dernière note de conjoncture, publiée le 23 février 2023 par le Haut-Commissariat au plan (HCP), organisme public marocain chargé de la production de statistiques.

«Le Maroc est confronté actuellement à une situation économique difficile, marquée par une inflation galopante. La hausse de l'inflation est due à la hausse des prix des produits alimentaires de 16,8 %», précise le HCP.

La Banque mondiale souligne cependant que la solidité des fondamentaux de l’économie marocaine, dont la croissance devrait s’accélérer sensiblement cette année. L’optimisme de l’institution financière internationale est notamment dû aux efforts du gouvernement pour contenir l’inflation.

«Les mesures récentes visant à contrer les chocs d’offres et à préserver le pouvoir d’achat des ménages marocains en ont dans une large mesure atténué l’impact, et empêché que davantage de personnes ne tombent dans la pauvreté. Le déploiement du système d’allocations familiales permettra au Maroc de cibler efficacement la population vulnérable, de manière rentable et équitable, afin de faire face à des hausses de prix d’une telle ampleur», affirme Jesko Hentschel, directeur pays de la Banque mondiale pour le Maghreb et Malte

Le Maroc a de fait adopté une série de mesures, qui comprennent notamment l’octroi de subventions sur certains produits de première nécessité et le maintien des prix réglementés déjà en place.

Le Maroc a de fait adopté une série de mesures, qui comprennent notamment l’octroi de subventions sur certains produits de première nécessité et le maintien des prix réglementés déjà en place. Cette approche a stabilisé les prix des biens et des services, qui absorbent près d’un quart des dépenses moyennes des ménages, et permis par conséquent d’éviter une augmentation plus prononcée de la pauvreté, se félicite la Banque mondiale. De telles mesures ont requis la mobilisation de dépenses publiques supplémentaires, d’un montant équivalent à quelque 2 % du PIB.

Par ailleurs, l’institution s’est réjouie de la prudence de la Banque centrale du Maroc, Bank Al-Maghrib, qui a relevé deux fois ses taux d’intérêt depuis septembre 2022, pour un total de 100 points de base. «La réponse optimale du Maroc en matière de politique monétaire dépendra de la persistance de la pression sur les prix et de l’évolution des prévisions sur l’inflation», relève toutefois la Banque mondiale. Cette dernière recommande aux autorités marocaines de compléter les mesures anti-inflationnistes en introduisant des politiques structurelles visant à assouplir les contraintes d’offre.

Ces mesures pourraient inclure des actions permettant de remédier aux goulots d’étranglement que l’on observe actuellement dans les marchés alimentaires, où l’écart entre les prix à la production et les prix de détail est important. Mais résoudre ce problème constitue un défi autrement plus difficile. Les marchés de gros au Maroc sont en effet la proie de spéculateurs véreux, qui font la pluie et le beau temps. Ils restent d’ailleurs la principale cause de la hausse des prix de plusieurs denrées alimentaires de base. C’est précisément dans ce domaine que le gouvernement marocain devrait agir davantage, afin de contrer la spéculation, de réguler les marchés et d’alléger ainsi le budget destiné aux subventions et aux autres mesures d’aides.


Saudia clarifie la vente d’anciens avions Boeing dans un contexte de rapports sur des sanctions

Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
  • Saudia affirme que des Boeing 777-200 ont été vendus légalement à une société étrangère
  • La compagnie dit n’avoir aucun lien avec les appareils depuis la vente de juin 2023

RIYAD : Le transporteur national saoudien Saudia a clarifié samedi des informations circulant dans les médias et sur les réseaux sociaux concernant le transfert d’avions Boeing 777-200 qu’il possédait auparavant à une compagnie aérienne faisant l’objet de sanctions internationales.

Dans un communiqué publié sur la plateforme sociale X, la compagnie a indiqué que les appareils avaient été vendus le 7 juin 2023 à une société enregistrée en dehors de l’Arabie saoudite, et que la transaction avait été réalisée conformément à toutes les procédures commerciales et juridiques applicables.

« Depuis la finalisation de la vente, Saudia n’a plus aucun lien opérationnel ou commercial avec ces avions », a déclaré la compagnie, sans identifier l’acheteur ni fournir davantage de détails.

Cette déclaration intervient après des rapports et publications en ligne ayant lié d’anciens appareils de Saudia à un transporteur sanctionné, poussant la compagnie à prendre publiquement ses distances avec toute utilisation ultérieure de ces avions.

Saudia, anciennement connue sous le nom de Saudi Arabian Airlines, a été fondée en septembre 1945 et est la plus ancienne compagnie aérienne du Royaume. Selon son site internet, elle exploite actuellement une flotte d’environ 149 avions de passagers.

Sa flotte comprend 95 avions Airbus des familles A320, A321 et A330, ainsi que 54 appareils Boeing incluant les séries 777 et 787 Dreamliner. 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


France: la production industrielle recule de 0,1% en mai

Un des moteurs de l'économie française, la production industrielle de la France a légèrement reculé en mai, de 0,1% sur un mois, pénalisée par la production manufacturière dont la baisse est nettement plus marquée (-1%), a indiqué l'Insee vendredi. (AFP)
Un des moteurs de l'économie française, la production industrielle de la France a légèrement reculé en mai, de 0,1% sur un mois, pénalisée par la production manufacturière dont la baisse est nettement plus marquée (-1%), a indiqué l'Insee vendredi. (AFP)
  • "Le moteur de l'économie française commence à perdre de sa vigueur", a souligné Charlotte de Montpellier, économiste chez ING, dans une note
  • En revanche, la production des industries extractives, énergie, eau a rebondi (+3,2%)

PARIS: Un des moteurs de l'économie française, la production industrielle de la France a légèrement reculé en mai, de 0,1% sur un mois, pénalisée par la production manufacturière dont la baisse est nettement plus marquée (-1%), a indiqué l'Insee vendredi.

En avril, la production industrielle avait augmenté de 0,3% et la production manufacturière de 0,6%, après révision à la hausse.

Dans l'industrie manufacturière, la production est en repli dans tous les principaux secteurs, a précisé l'Institut national de la statistique et des études économiques: les matériels de transport (-2,8%) dont l'automobile (-4,7%), les biens d'équipement électriques, électroniques et informatiques (-2,3%), la cokéfaction et le raffinage (-9,0%), les "autres produits industriels comme la métallurgie, chimie et pharmacie (-0,4%) ainsi que les industries agro-alimentaires (-0,3%).

"Le moteur de l'économie française commence à perdre de sa vigueur", a souligné Charlotte de Montpellier, économiste chez ING, dans une note.

En revanche, la production des industries extractives, énergie, eau a rebondi (+3,2%). "La hausse qui concerne à la fois l'électricité et le gaz est due à une augmentation de la consommation liée aux températures fraîches en milieu de mois, puis à l'épisode caniculaire en fin de mois", a expliqué l'Insee.

Sur les trois derniers mois (mars à mai), par rapport à la même période en 2025, la production a augmenté de 2,4% dans l'industrie et de 2,2% dans l'industrie manufacturière.

Dans la construction, la production a progressé de 1,2% en mai sur un mois, mais elle s'inscrit en baisse de 2,3% sur les trois mois allant de mars à mai par rapport aux mêmes trois mois de l'an dernier.

Dans les prochains mois, "certains facteurs temporaires qui avaient bénéficié à l'industrie française, notamment la mise à l'arrêt de la production chez certains concurrents asiatiques, vont progressivement s'estomper avec l'apaisement de la situation au Moyen-Orient", a analysé Charlotte de Montpellier.

"D'autres facteurs continueront toutefois de soutenir l'activité, notamment la forte demande dans l'aéronautique et la hausse des dépenses de défense, qui bénéficie largement aux 5% de l'industrie française orientés vers l'armement", a-t-elle ajouté.

Selon elle, "l'industrie française devrait continuer à surperformer le secteur des services", affecté notamment par la faible confiance des ménages, "mais avec un peu moins d’élan qu’en début d’année", avec des répercussions sur la croissance.


Transport maritime: CMA CGM inaugure le "Notre-Dame", plus grand porte-conteneurs français

L'ancien Premier ministre français et maire du Havre, Édouard Philippe, l'épouse du président français Brigitte Macron, le président-directeur général du groupe CMA CGM, Rodolphe Saadé, le ministre français des Transports Philippe Tabarot et Delphine Arnault, à la tête de Dior et vice-présidente exécutive de Louis Vuitton, participent à l'inauguration du porte-conteneurs « Notre-Dame » de CMA CGM, le plus grand porte-conteneurs sous pavillon français, au Havre, dans le nord-ouest de la France, le 2 juillet 2026. (AFP)
L'ancien Premier ministre français et maire du Havre, Édouard Philippe, l'épouse du président français Brigitte Macron, le président-directeur général du groupe CMA CGM, Rodolphe Saadé, le ministre français des Transports Philippe Tabarot et Delphine Arnault, à la tête de Dior et vice-présidente exécutive de Louis Vuitton, participent à l'inauguration du porte-conteneurs « Notre-Dame » de CMA CGM, le plus grand porte-conteneurs sous pavillon français, au Havre, dans le nord-ouest de la France, le 2 juillet 2026. (AFP)
  • CMA CGM a baptisé au Havre le "Notre-Dame", le plus grand porte-conteneurs sous pavillon français et premier d'une série de 10 navires géants, renforçant la souveraineté maritime française
  • Fonctionnant au GNL, ce navire de 400 mètres peut transporter 24.000 conteneurs et assurera les échanges commerciaux entre l'Asie et l'Europe

LE HAVRE: CMA CGM a baptisé jeudi au Havre (Seine-Maritime) le "Notre-Dame", plus gros porte-conteneurs sous pavillon français et le premier d'une série de dix navires géants commandés par l'armateur basé à Marseille.

Long de 400 mètres et plus haut que les tours de la cathédrale parisienne dont il porte le nom, le navire a été inauguré à la mi-journée devant plusieurs centaines de personnes, parmi lesquelles le maire du Havre Édouard Philippe et l'épouse du chef d'Etat Brigitte Macron.

"Je nomme ce navire CMA CGM Notre-Dame. Je souhaite bon vent à son équipage et à tous ceux qui navigueront à son bord", a lancé sa marraine Delphine Arnault, PDG de Christian Dior Couture, avant de briser la traditionnelle bouteille de champagne sur la coque.

Le choix du pavillon français vient d'un engagement pris par le PDG de CMA CGM, Rodolphe Saadé, devant Emmanuel Macron en novembre 2025.

Alors que les armateurs défendaient un avantage fiscal menacé, M. Saadé avait annoncé l'immatriculation sous pavillon français de ces nouveaux porte-conteneurs, présentés comme une contribution au renforcement de la souveraineté maritime française.

"Dans un monde où les routes maritimes sont de nouveau sous tension, notre mission n'a jamais été aussi essentielle", a déclaré jeudi le patron du troisième armateur mondial.

"À l'heure où la mer redevient un espace d'affirmation et de souveraineté (...), pour la France, dont la prospérité repose en grande partie sur les échanges internationaux, c'est un enjeu direct de compétitivité", a-t-il poursuivi.

Fleuron d'une nouvelle génération de porte-conteneurs géants, le "Notre-Dame" a été commandé pour transporter les marchandises produites par les usines asiatiques vers les consommateurs européens, et pour les produits agroalimentaires, cosmétiques et pharmaceutiques européens vers l'Asie.

Ce mastodonte des mers, le plus grand du monde à fonctionner grâce au gaz naturel liquéfié (GNL), sort du gigantesque chantier naval Yangzijiang Shipbuilding (YZJ) près de Shanghai, en Chine.

Il peut embarquer 24.000 conteneurs standards, soit l'équivalent de 20.000 camions ou 600 trains de fret, et son équipage est composé en moyenne d'une trentaine de personnes.

Le choix de son nom s'inscrit dans une tradition de séries thématiques adoptée par l'armateur. Pour cette nouvelle génération de porte-conteneurs, CMA CGM a choisi de mettre à l'honneur des symboles du patrimoine français.

Après le "Notre-Dame", le deuxième navire de la série, le "Panthéon", doit rejoindre la flotte en septembre.