A Cannes, l'inflation plane sur le salon de l'immobilier

Les professionnels de l'immobilier se retrouvent à partir de lundi à Cannes pour le Mipim, rendez-vous majeur d'un secteur mis sous tension par l'inflation et la flambée de l'énergie. (AFP)
Les professionnels de l'immobilier se retrouvent à partir de lundi à Cannes pour le Mipim, rendez-vous majeur d'un secteur mis sous tension par l'inflation et la flambée de l'énergie. (AFP)
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Publié le Samedi 11 mars 2023

A Cannes, l'inflation plane sur le salon de l'immobilier

  • La thématique majeure mise en avant par les organisateurs est la décarbonation du secteur, la construction des bâtiments et leur usage étant de forts émetteurs de gaz à effet de serre
  • La nécessité est d'autant plus impérieuse qu'elle touche aussi au portefeuille, avec l'explosion des prix de l'énergie consécutive à la guerre en Ukraine

PARIS: Les professionnels de l'immobilier se retrouvent à partir de lundi à Cannes pour le Mipim, rendez-vous majeur d'un secteur mis sous tension par l'inflation et la flambée de l'énergie.

Pour cette édition du Marché international des professionnels de l'immobilier (Mipim), qui dure jusqu'à jeudi, les organisateurs attendent quelque 23 000 visiteurs originaires de 90 pays, plus que les 20 000 de 2021, mais toujours moins que les 27.000 de 2019, avant la pandémie.

La thématique majeure mise en avant par les organisateurs est la décarbonation du secteur, la construction des bâtiments et leur usage étant de forts émetteurs de gaz à effet de serre.

La nécessité est d'autant plus impérieuse qu'elle touche aussi au portefeuille, avec l'explosion des prix de l'énergie consécutive à la guerre en Ukraine.

"Ce sujet, il a toujours été abordé, des fois moins, des fois différemment, mais cette année, ce qu'on a décidé d'en faire, c'est un axe fondamental", justifie le directeur du salon, Nicolas Kozubek.

"On veut des conversations aussi pragmatiques que possible, basées sur des plans d'action précis", dit-il.

C'est le prospectiviste américain Jeremy Rifkin, penseur de la transition écologique, qui donnera le discours d'ouverture.

Un "Forum des élus" rassemblera des dirigeants français et européens, pour parler notamment de la ville durable.

«Crise multiple»

Ce salon arrive alors que tout un pan des métiers de l'immobilier est en plein marasme: selon une étude du cabinet de conseil EY et de la Fondation Palladio, qui rassemble les professionnels de la ville en France, le moral des dirigeants du secteur s'est nettement dégradé en 2022.

Parmi plus de 500 professionnels sondés pour cette étude, 51% se disent optimistes pour l'année à venir, contre 84% un an plus tôt.

Promoteurs, constructeurs et aménageurs sont particulièrement à la peine, la faute à un contexte économique très défavorable.

"Il y a une crise multiple qui est à la fois côté offre et côté demande. Côté offre, les promoteurs, constructeurs, bailleurs sociaux... Tous les acteurs à l'origine de l'offre neuve en résidentiel sont confrontés à des hausses de leurs coûts", explique Vincent Desruelles, directeur d'études au cabinet Xerfi.

Côté demande, l'inflation et la hausse du coût du crédit, ont entamé le pouvoir d'achat des acquéreurs, particuliers comme entreprises.

Les principaux promoteurs français, Nexity, Altarea ou Kaufman & Broad, s'attendent donc tous à une année 2023 difficile.

"C'est le cas dans toute l'Europe", ajoute Rob Wilkinson, directeur général Europe du gestionnaire de fonds immobiliers AEW.

"Il y a des projets qui ne vont pas se faire, d'autres qui sont arrêtés ou ralentis", dit-il, les difficultés touchant particulièrement les Britanniques.

«Tension positive»

Une partie de l'écosystème est en revanche loin de la crise: métiers de la rénovation, de l'innovation... aux carnets de commandes souvent débordants depuis la crise sanitaire.

"Le monde de la production et de la technique n'est pas inquiet, il est juste en surchauffe. On a du mal à faire la part des choses entre cette surchauffe et ce qui procède d'une vraie révolution industrielle, des besoins nouveaux et de la réglementation, qui impose la rénovation à marche forcée. Cela met beaucoup de tension, mais très positive, dans cette partie industrielle et technologique", commente Marc Lhermitte, associé de EY.

Tout aussi florissants, les développeurs et exploitants de plateformes logistiques, un secteur dopé par le développement de l'e-commerce ; ou le coliving, sorte de colocation avec services, qui essaime à grande vitesse dans les métropoles.

Cette forme d'habitat, qui vise surtout les jeunes actifs, a droit à son propre sommet, lundi, en amont du Mipim.


Airbus pénalisé par ses faibles livraisons d'avions

Des écrans affichant le logo de la société française Airbus, cotée au CAC 40, principal indice boursier de la Bourse de Paris, à Toulouse, le 31 mars 2026. (AFP)
Des écrans affichant le logo de la société française Airbus, cotée au CAC 40, principal indice boursier de la Bourse de Paris, à Toulouse, le 31 mars 2026. (AFP)
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  • Airbus voit ses résultats baisser au T1 2026 (bénéfice -26%, CA -7%) à cause de livraisons d’avions retardées et de problèmes de moteurs
  • Le groupe maintient ses objectifs annuels et s’appuie sur la défense, tandis que Boeing prend l’avantage sur les livraisons

PARIS: L'avionneur européen Airbus est pénalisé au premier trimestre par de faibles livraisons d'avions commerciaux, qui pèsent sur ses comptes, tandis que son concurrent américain Boeing, en phase de redressement, signe des livraisons record.

En dépit de cette déconvenue due principalement à la pénurie des moteurs de l'américain Pratt & Whitney et la situation volatile au Moyen-Orient qui n'a pour l'instant "pas d'impact" sur ses activités, Airbus maintient ses objectifs pour l'année.

Il compte toujours livrer un nombre record de 870 avions commerciaux en 2026, soit plus que la meilleure année, en 2019, avant la pandémie du Covid (863 appareils).

Les livraisons d'avions commerciaux qui patinent ont fait chuter le bénéfice net de l'avionneur européen de 26% à 586 millions d'euros au premier trimestres.

Le chiffre d'affaires s'est établi à 12,65 milliards d'euros, en recul de 7% par rapport à la même période de l'année dernière.

Ces résultats "reflètent un niveau plus faible de livraisons d'avions commerciaux et une solide performance de notre division Defense and Space", a déclaré le patron d'Airbus Guillaume Faury.

- "Impact" de Pratt jusqu'en 2028  -

Depuis le début de l'année, Airbus n'a livré que 114 avions commerciaux contre 143 pour Boeing. L'an dernier l'écart s'est resserré au sein du duopole sur le terrain des livraisons, mais l'américain a pris l'avantage sur les commandes.

Pratt & Whitney "reste le principal facteur limitant de notre trajectoire de montée en cadence sur l’A320", la famille la mieux vendue d'Airbus, "avec un impact sur 2026 et 2027", a déclaré Guillaume Faury au cours d'une conférence téléphonique.

En conséquence, l’entreprise maintient sa prévision d'un rythme de production de cette famille d'avions compris entre 70 et 75 avions par mois d’ici la fin 2027, objectif revu à la baisse en février contre 75 auparavant.

Le carnet de commandes d'Airbus affiche 9.037 appareils, soit plus de dix ans de production au rythme actuel.

Airbus a également été confronté en début de l'année "à un retard administratif qui a affecté la livraison de près de 20 avions à des clients chinois", mais ce problème a été résolu.

Le problème de qualité des panneaux de l'A320 découvert en décembre aura "un impact résiduel" sur les livraisons sur le premier semestre, selon Guillaume Faury.

Le bilan des livraisons des avionneurs est toujours scruté, car il préfigure les résultats financiers, les compagnies aériennes acquittant la majorité du prix d'achat lorsqu'elles reçoivent leurs appareils.

Le "cash flow" d'Airbus qui emploie près de 170.000 personnes dans le monde s'est également nettement dégradé.

La trésorerie disponible consolidée avant financement des clients s’est ainsi établie à -2,485 milliards d’euros contre -310 millions d’euros il y a un an.

- Désaccords non résolus sur le Scaf -

Les mauvaises performances côté avions commerciaux sont toutefois contrebalancées par le succès de la branche défense.

Le chiffre d'affaires dans ce domaine a progressé de 7% à 2,8 milliards d'euros.

Interrogé sur le programme européen d'avion de combat Scaf mené par Airbus qui représente l'Allemagne et l'Espagne et Dassault Aviation pour la France, Guillaume Faury a indiqué que les discussions étaient "en cours" dans le cadre d'une mission demandée par le président français Emmanuel Macron pour réconcilier les industriels.

"Je ne dis pas que les désaccords sont résolus, mais qu’un travail est en cours entre les différents acteurs pour tenter d’identifier la meilleure voie à suivre", a-t-il poursuivi.

"La France, l'Allemagne et l'Espagne ont chacune leurs attentes et travaillent actuellement à résoudre ces divergences", a-t-il conclu. 


Vision Golfe 2026 : France-CCG, de la coopération à la transformation

L’édition 2026, placée sous le thème « De la coopération à la transformation » entend aller plus loin en mettant l’accent sur des partenariats orientés résultats. (Photo: fournie)
L’édition 2026, placée sous le thème « De la coopération à la transformation » entend aller plus loin en mettant l’accent sur des partenariats orientés résultats. (Photo: fournie)
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  • La France et les pays du Golfe intensifient leur partenariat économique avec un forum stratégique axé sur des projets concrets et des investissements mesurables
  • Les secteurs clés incluent l’IA, les énergies propres et les infrastructures, dans un contexte où la géopolitique redéfinit les échanges mondiaux

DUBAÏ: Dans un contexte international marqué par des tensions géopolitiques croissantes, des mutations profondes des flux commerciaux et des impératifs liés à la transition énergétique, la France et les États du Conseil de coopération du Golfe (CCG) s’apprêtent à franchir une nouvelle étape dans leur relation stratégique. Les 18 et 19 juin 2026, Paris accueillera la quatrième édition de Vision Golfe, un forum de haut niveau destiné à accélérer les échanges économiques, les investissements et les coopérations industrielles entre les deux régions.

Organisé par Business France sous le haut patronage du président Emmanuel Macron, cet événement réunira ministres, décideurs publics et dirigeants d’entreprises au ministère de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique. Il s’inscrit dans une dynamique de renforcement institutionnel des relations franco-golfiques, fondée sur la recherche de résilience économique et d’autonomie stratégique.

Au fil des éditions, Vision Golfe s’est imposé comme une plateforme incontournable pour transformer le dialogue en projets concrets. La dernière édition a rassemblé plus de 1 250 participants et généré plus de 2 000 rencontres B2B, témoignant d’une forte demande pour des échanges ciblés et opérationnels. L’édition 2026, placée sous le thème « De la coopération à la transformation » (“From Cooperation to Transformation”), entend aller plus loin en mettant l’accent sur des partenariats orientés résultats, notamment à travers le co-investissement, l’innovation conjointe et la collaboration industrielle.

Les relations économiques entre la France et les pays du Golfe connaissent une croissance soutenue. En 2025, les échanges commerciaux entre la France et les Émirats arabes unis ont atteint 10,8 milliards d’euros, en hausse de 27 % sur un an. À l’échelle régionale, le commerce entre la France et le CCG s’est élevé à 24,9 milliards d’euros, porté notamment par l’Arabie saoudite, le Koweït et le Qatar. Ces chiffres illustrent la solidité du corridor économique en construction, tout en laissant entrevoir un potentiel encore largement inexploité.

Dans un environnement où la géopolitique influence directement les décisions économiques — qu’il s’agisse de contrôle des exportations, de politiques industrielles ou de sécurité des chaînes d’approvisionnement — le partenariat entre la France et le Golfe apparaît de plus en plus complémentaire. Les pays du Golfe apportent leur capacité d’investissement, leur rapidité d’exécution et leur ambition technologique, tandis que la France contribue par son expertise industrielle, ses standards réglementaires et son accès aux marchés européens.

Comme le souligne Axel Baroux, directeur de Business France pour le Proche et Moyen-Orient : « Dans un monde où l’inaction est l’ennemi de la croissance, Vision Golfe 2026 vise à générer des avancées concrètes et mesurables. Le forum réunit les bons acteurs pour catalyser des initiatives, mobiliser des investissements et transformer les échanges en projets à fort impact. »

Le programme de Vision Golfe 2026 mettra en avant des secteurs stratégiques tels que l’intelligence artificielle, les énergies propres, l’industrie avancée, la mobilité intelligente, les systèmes de santé et le développement urbain durable. La notion de sécurité, au sens large, sera également centrale, englobant les infrastructures critiques, la sécurité alimentaire, la gestion de l’eau ou encore les corridors logistiques et maritimes.

Au-delà des panels et des discussions, l’événement privilégiera des formats orientés action : rencontres B2B et B2G, sessions de networking et événements exclusifs comme la « French Gulf Night » au Palais Galliera. L’objectif est clair : accélérer la prise de décision et transformer les convergences stratégiques en projets concrets, investissements et créations d’emplois.

Vision Golfe 2026 s’affirme ainsi comme un catalyseur de la prochaine phase du partenariat entre la France et le CCG, où l’enjeu n’est plus seulement de coopérer, mais bien de transformer durablement les économies des deux régions.


Les Emirats annoncent leur retrait de l'Opep à partir de mai 

Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et de l'alliance Opep+ comptant aussi la Russie, à partir du 1er mai, a annoncé l'agence de presse émiratie. (AP)
Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et de l'alliance Opep+ comptant aussi la Russie, à partir du 1er mai, a annoncé l'agence de presse émiratie. (AP)
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  • Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep)
  • "Cette décision reflète la vision stratégique et économique à long terme des Emirats arabes unis ainsi que l'évolution de leur profil énergétique, notamment l'accélération des investissements dans la production d'énergie nationale"

DUBAI: Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et de l'alliance Opep+ comptant aussi la Russie, à partir du 1er mai, a annoncé l'agence de presse émiratie.

"Cette décision reflète la vision stratégique et économique à long terme des Emirats arabes unis ainsi que l'évolution de leur profil énergétique, notamment l'accélération des investissements dans la production d'énergie nationale", explique l'agence Wam.