Après le crash d'un avion russe, l'angoisse des proches de prisonniers de guerre ukrainiens

Cette image extraite d'un document diffusé par le Comité d'enquête russe le 26 janvier 2024 montre ce que les enquêteurs disent être le site de l'accident de l'avion de transport militaire russe IL-76 dans la région de Belgorod. (Photo distribuée /Russian Investigative Committee AFP)
Cette image extraite d'un document diffusé par le Comité d'enquête russe le 26 janvier 2024 montre ce que les enquêteurs disent être le site de l'accident de l'avion de transport militaire russe IL-76 dans la région de Belgorod. (Photo distribuée /Russian Investigative Committee AFP)
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Publié le Samedi 27 janvier 2024

Après le crash d'un avion russe, l'angoisse des proches de prisonniers de guerre ukrainiens

  • Mercredi, un avion de transport militaire s'est écrasé dans des conditions troubles près du village russe de Iablonovo, dans la région de Belgorod, à 45 kilomètres de la frontière avec l'Ukraine, tuant ses 74 occupants
  • Le président russe Vladimir Poutine a affirmé vendredi que l'appareil avait été abattu par les forces ukrainiennes et que celles-ci savaient qu'il transportait des prisonniers ukrainiens

KIEV, Ukraine : Deux jours après le crash d'un avion militaire russe qui transportait, selon Moscou, 65 prisonniers de guerre ukrainiens, les questions restent nombreuses et sont particulièrement pressantes pour les proches de soldats captifs, partagés entre le «choc», les doutes et la colère.

Mercredi, un avion de transport militaire s'est écrasé dans des conditions troubles près du village russe de Iablonovo, dans la région de Belgorod, à 45 kilomètres de la frontière avec l'Ukraine, tuant ses 74 occupants, selon les autorités russes.

La Russie, qui accuse Kiev de l'avoir abattu, assure qu'il transportait 65 prisonniers ukrainiens qui allaient être échangés ce jour-là - avec un équipage de six personnes et trois militaires russes - mais n'a fourni aucune preuve soutenant ces allégations.

Le président russe Vladimir Poutine a affirmé vendredi que l'appareil avait été abattu par les forces ukrainiennes et que celles-ci savaient qu'il transportait des prisonniers ukrainiens.

«Les services de renseignement de l'armée ukrainienne savaient que nous transportions 65 militaires (ukrainiens, ndlr) à bord. Ils l'ont abattu, par erreur ou volontairement, mais ils l'ont fait», a-t-il affirmé à des étudiants russes lors de son premier commentaire sur le crash.

«Dans tous les cas c'est un crime», a-t-il ajouté.

Le président ukrainien Volodymyr Zelensky a demandé une enquête internationale indépendante. Kiev a semblé mettre en doute le fait que des prisonniers se trouvaient bien à bord.

- Sans nouvelles des prisonniers -

Survenu à un moment où la question des soldats se trouvant aux mains des forces de Moscou et de leur échange est particulièrement sensible, ce crash a réveillé la souffrance des proches de milliers de militaires ukrainiens encore détenus par la Russie.

Lorsqu'elle l'a appris, c'était «comme si le temps s'arrêtait», explique à l'AFP Valeriïa Dolia, 28 ans, dont un ami, Vadim, est captif depuis un an et demi.

«Pendant trois heures, pendant que tu surveilles les informations, tu n'existes plus, tu regardes ton téléphone et c'est tout», poursuit l'Ukrainienne. «Je veux le voir en vie, en bonne santé, et à la maison», dit-elle.

De son côté Ievguéniïa Synelnyk, 30 ans, est sans nouvelles de son frère Artem, lui aussi prisonnier de guerre.

Artem et Vadim ont tous deux été capturés à l'usine sidérurgique d'Azovstal, à Marioupol, le 20 mai 2022.

C'est là que s'étaient retranchés les derniers défenseurs de cette ville assiégée, considérés comme des héros en Ukraine pour avoir résisté durant des semaines au déluge de feu russe qui a largement détruit la ville.

- «Acte terroriste» -

En apprenant la nouvelle, Ievguéniïa Synelnyk dit avoir été «choquée, mais pas complètement». Elle reste marquée par le bombardement, en juillet 2022, d'une prison à Olenivka, dans l'Est de l'Ukraine occupé par la Russie, attaque au cours de laquelle plus de 50 prisonniers de guerre ukrainiens avaient péri.

Kiev et Moscou s'en accusent mutuellement, mais l'Ukrainienne est persuadée que la Russie a commis un «acte terroriste».

Alors, pour elle, ce crash montre que l'armée russe «continue». «Ils montrent au monde entier la façon dont ils manipulent les prisonniers de guerre», assure-t-elle.

«Donc c'est simplement une déception, et c'est déjà une telle fatigue», explique-t-elle. «Et que peut-on faire?». «Dans notre situation, l'état normal c'est d'être épuisé, déprimé, déçu», poursuit Ievguéniïa Synelnyk.

Malgré l'angoisse, elle est déterminée à «se battre» pour son frère jusqu'à obtenir enfin «une réponse définitive». «C'est mon seul but», affirme-t-elle.

Jeudi le commissaire ukrainien aux droits humains, l'une des personnes chargées des échanges de prisonniers, Dmytro Loubinets, a appelé l'ONU et le Comité international de la Croix-Rouge (CICR) à aller «inspecter les lieux» du crash.

Il s'est toutefois dit «convaincu» que Moscou n'autoriserait «personne (...) à voir le site». Le CICR, se refusant à toute «spéculation», a affirmé «ne pas savoir ce qu'il s'est passé».

Plus de 8.000 Ukrainiens, dont plus de 1.600 civils, sont détenus par les Russes, selon Kiev.

Ces derniers mois, Moscou a multiplié les procès de centaines de prisonniers en les accusant de crimes de guerre. Ces poursuites ont été dénoncées par Kiev et des organisations de défense des droits humains.


Le président Trump déclare qu'il «travaille dur pour mettre fin» à la guerre au Soudan

Le président américain Donald Trump s'exprime lors du National Prayer Breakfast à Washington DC, jeudi. (Capture d'écran)
Le président américain Donald Trump s'exprime lors du National Prayer Breakfast à Washington DC, jeudi. (Capture d'écran)
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  • M. Trump a déclaré pour la première fois qu'il commencerait à "travailler" sur la guerre au Soudan en novembre dernier, après que le prince héritier saoudien lui a demandé d'aider à mettre fin au conflit lors d'une visite aux États-Unis
  • "Sa majesté aimerait que je fasse quelque chose de très puissant en rapport avec le Soudan", a déclaré M. Trump lors du Forum d'investissement américano-saoudien

LONDRES : Le président américain Donald Trump a déclaré jeudi qu'il "travaillait dur" pour mettre fin à la guerre au Soudan.

"Je travaille dur pour mettre fin à cette guerre. Nous sommes très proches d'y parvenir. Ce sera le neuvième, si nous ne réglons pas d'abord la question de la Russie et de l'Ukraine. Mais nous travaillons dur pour mettre fin à toute cette guerre. Nous sommes très près d'y parvenir. Nous l'avons presque fait", a déclaré le président lors du National Prayer Breakfast à Washington DC.

M. Trump a déclaré pour la première fois qu'il commencerait à "travailler" sur la guerre au Soudan en novembre dernier, après que le prince héritier d'Arabie saoudite Mohammed bin Salman lui a demandé d'aider à mettre fin au conflit lors d'une visite aux États-Unis.

"Sa majesté aimerait que je fasse quelque chose de très puissant en rapport avec le Soudan", a déclaré M. Trump lors du Forum d'investissement américano-saoudien.

"Ce n'était pas dans mon programme, je pensais que c'était quelque chose de fou et d'incontrôlable", a-t-il ajouté.

"Mais je vois à quel point c'est important pour vous, et pour beaucoup de vos amis dans cette salle, le Soudan. Et nous allons commencer à travailler sur le Soudan".

Depuis son déclenchement en avril 2023, la guerre entre l'armée soudanaise et les forces paramilitaires de soutien rapide a tué des dizaines de milliers de personnes et en a déplacé près de 12 millions.


Pologne: l'ambassadeur américain rompt avec le président du Parlement à cause d'«insultes» envers Trump

Lundi, le président de la Diète polonaise, Wlodzimierz Czarzasty, a fustigé une proposition conjointe américano-israélienne visant à soutenir la candidature de M. Trump au prix Nobel de la paix. (AFP)
Lundi, le président de la Diète polonaise, Wlodzimierz Czarzasty, a fustigé une proposition conjointe américano-israélienne visant à soutenir la candidature de M. Trump au prix Nobel de la paix. (AFP)
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  • Le Premier ministre, Donald Tusk, a réagi aussitôt aux déclarations de l'ambassadeur, insistant sur le fait que "les alliés devraient se respecter et non pas se faire la morale"
  • Lundi, le président de la Diète polonaise, Wlodzimierz Czarzasty, a fustigé une proposition conjointe américano-israélienne visant à soutenir la candidature de M. Trump au prix Nobel de la paix

VARSOVIE: L'ambassadeur des Etats-Unis à Varsovie a annoncé jeudi la rupture de "tout échange" avec le président de la chambre basse du Parlement polonais, qualifiant d'"insultes" ses propos sur son refus de soutenir Donald Trump pour le Prix Nobel de la Paix.

"Nous ne permettrons à personne de nuire aux relations américano-polonaises ni de manquer de respect à (Donald Trump) qui a tant fait pour la Pologne et le peuple polonais", a écrit l'ambassadeur Tom Rose sur X.

Le Premier ministre, Donald Tusk, a réagi aussitôt aux déclarations de l'ambassadeur, insistant sur le fait que "les alliés devraient se respecter et non pas se faire la morale".

Lundi, le président de la Diète polonaise, Wlodzimierz Czarzasty, a fustigé une proposition conjointe américano-israélienne visant à soutenir la candidature de M. Trump au prix Nobel de la paix.

"Je ne soutiendrai pas la motion en faveur d'un prix Nobel de la paix pour le président Trump, parce qu'il ne le mérite pas", a alors déclaré M. Czarzasty.

Il a estimé que plutôt que se rapprocher davantage de la Maison-Blanche, la Pologne devrait "renforcer les alliances existantes" telles que l'OTAN, l'ONU et l'OMS.

Il a critiqué M. Trump, notamment pour l'imposition de tarifs douaniers aux pays européens, ses menaces d'annexer le Groenland ou ses affirmations selon lesquelles les alliés des Etats-Unis au sein de l'OTAN, dont la Pologne, seraient "restés un peu loin des lignes de front" pendant la guerre en Afghanistan.

"C'est une violation de la politique des principes et des valeurs, souvent une violation du droit international", a déclaré M. Czarzasty.

Fin janvier, avec plusieurs autres hauts responsables polonais, M. Czarzasty a dénoncé des propos du président Trump selon lesquels les États-Unis "n’avaient jamais besoin" des alliés de l'OTAN.

Il a qualifié ces affirmations de "scandaleuses".

Quarante-trois soldats polonais sont morts au sein de la coalition de l’OTAN dirigée par les Etats-Unis en Afghanistan.

Jeudi, le président de la Diète a soutenu ses propos.

"Conformément à mes valeurs, j'ai défendu les soldats polonais engagés dans des missions et je n'ai pas soutenu la candidature du président @realDonaldTrump au prix Nobel de la paix", a-t-il déclaré sur X, accueillant "avec regret" la déclaration de l'ambassadeur.

M. Czarzasty dirige le parti La Nouvelle Gauche, membre de la coalition gouvernementale pro-européenne du Premier ministre Donald Tusk, avec laquelle M. Rose a déclaré entretenir "d'excellentes relations".

Cette coalition est confrontée à une cohabitation difficile avec le président conservateur-nationaliste Karol Nawrocki, fervent soutien de M. Trump.


Londres-Heathrow premier aéroport européen, Istanbul en embuscade

Des voyageurs attendent dans le terminal 4 de l’aéroport de Heathrow, à l’ouest de Londres, le 20 septembre 2025. (AFP)
Des voyageurs attendent dans le terminal 4 de l’aéroport de Heathrow, à l’ouest de Londres, le 20 septembre 2025. (AFP)
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  • Heathrow reste le premier aéroport européen en passagers en 2025, devançant de justesse Istanbul-IGA, dans un contexte de fréquentation record des aéroports européens
  • La croissance du trafic aérien est tirée par l’international, tandis que le trafic intérieur et les grands marchés d’Europe du Nord restent pénalisés par la fiscalité et un ralentissement structurel

PARIS: Londres-Heathrow est resté le premier aéroport européen en passagers l'année dernière, résistant de justesse au dynamisme d'Istanbul, sur fond de record absolu de fréquentation des plateformes du Vieux continent, a annoncé jeudi leur principale association.

Heathrow, l'un des six grands aéroports desservant la capitale britannique, a vu transiter 84,48 millions de voyageurs en 2025, une hausse de 0,7% sur un an, soit seulement 40.000 passagers de plus que le "hub" d'Istanbul (IGA) inauguré fin 2018 et dont la croissance annuelle a atteint 5,5%, a précisé ACI Europe.

Eurocontrol, organisme de surveillance du trafic aérien paneuropéen, avait placé le 23 janvier Istanbul-IGA en tête des aéroports du continent en 2025, par nombre de mouvements d'avions. Mais Heathrow, limité en créneaux de décollages et atterrissages, a tendance à accueillir davantage de gros porteurs.

La Turquie s'affirme de plus en plus comme une puissance du secteur aérien, grâce à sa position géographique stratégique, entre Europe et Asie, mais aussi comme plateforme de correspondance entre la Russie sous sanctions occidentales et le reste du monde.

Le deuxième aéroport d'Istanbul, Sabiha Gökçen, a vu sa fréquentation bondir de 16,7% l'année dernière, atteignant 48,4 millions de voyageurs, a remarqué ACI Europe.

Après Heathrow et IGA, le "Top 5" des aéroports européens est complété par Paris-Charles-de-Gaulle (72 millions de voyageurs), Amsterdam-Schiphol (68,8) et Madrid (68,1), a détaillé dans un communiqué ACI Europe, qui fédère plus de 600 installations de 55 pays.

Sur ce périmètre, l'association a relevé une croissance de la fréquentation de 4,4% sur un an, pour atteindre un record absolu de 2,6 milliards de passagers aériens. Les niveaux d'avant Covid avaient été dépassés dès 2024.

Cette croissance a été "entièrement soutenue par le trafic international, qui a progressé de 5,6%" l'année dernière, contre seulement 0,2% pour le trafic intérieur, un point faible de la reprise, en particulier dans les grands pays d'Europe du Nord.

En 2025, les aéroports britanniques, français et allemands ont connu une croissance plus basse que la moyenne, "en particulier à cause de fiscalités punitives" sur le secteur aérien, a dénoncé ACI Europe. La fréquentation des lignes intérieures en Allemagne et en France est inférieure de 48% et 27%, respectivement, à 2019.

Pour 2026, ACI Europe a jugé que la croissance du volume de passagers aériens allait se "normaliser" dans la zone après un fort rebond post-Covid, l'estimant à 3,3%.