Bayrou en quête de la bienveillance de la gauche, les retraites au centre des discussions

François Bayrou, Premier ministre français (Photo AFP)
François Bayrou, Premier ministre français (Photo AFP)
Short Url
Publié le Dimanche 12 janvier 2025

Bayrou en quête de la bienveillance de la gauche, les retraites au centre des discussions

  • Mardi, François Bayrou prononcera à l'Assemblée sa déclaration de politique générale, durant laquelle il pourrait faire une nouvelle concession sur la réforme des retraites.
  • Après une semaine d'intenses discussions à Bercy avec les responsables politiques de l'opposition, les ministres ont été reçus samedi à Matignon pour présenter la synthèse de leurs travaux au Premier ministre.

PARIS : Parviendra-t-il à convaincre une partie de la gauche de lui laisser sa chance, tout en conservant le soutien du « socle commun » ? Mardi, François Bayrou prononcera à l'Assemblée sa déclaration de politique générale, durant laquelle il pourrait faire une nouvelle concession sur la réforme des retraites.

Après une semaine d'intenses discussions à Bercy avec les responsables politiques de l'opposition, les ministres Éric Lombard (Économie), Amélie de Montchalin (Comptes publics) et Catherine Vautrin (Santé et Travail) ont été reçus samedi à Matignon pour présenter la synthèse de leurs travaux au Premier ministre.

Aucune information n'a filtré de ces discussions, mais à gauche comme au sein de la majorité, certains s'attendent à un geste en direction des socialistes, des écologistes et des communistes afin de parvenir à un accord de non-censure.

La France insoumise, qui a refusé d'entrer dans ces négociations, a d'ores et déjà annoncé qu'elle déposerait une motion de censure, qui sera examinée jeudi ou vendredi. Si elle a peu de chances d'être adoptée, le RN ayant pour l'instant décidé de « laisser sa chance au produit » Bayrou, ce sera l'occasion pour le Premier ministre d'évaluer l'ampleur de ses éventuels soutiens à gauche.

- « Envie d'aboutir » -

« La concession majeure que nous demandons, c'est de geler l'entrée en vigueur de la réforme des retraites », a-t-il une nouvelle fois martelé sur BFMTV samedi.

Autrement dit, que l'âge légal de départ à la retraite, censé atteindre progressivement 64 ans, soit « figé » à son niveau actuel de 62 ans et demi, et ce sans poser de limite de temps a priori, a-t-il précisé auprès de l'AFP. L'exécutif « a envie d'aboutir », croit savoir M. Delaporte.

Samedi matin, sur France 2, la porte-parole du gouvernement, Sophie Primas (LR), a affirmé que « tout était sur la table ». « Toutes les demandes ont été entendues, mais il faut trouver le chemin qui permette de ne pas dégrader les finances publiques et même de les améliorer », a-t-elle dit.

Une source proche de l'exécutif relativise toutefois l'attachement de M. Bayrou à la réforme adoptée au forceps en 2023. « Je pense que François Bayrou n'a jamais été très favorable à la loi (...), il aurait préféré qu'on reprenne la réforme par points », a affirmé cette source.

Alors que le gel réclamé par le PS coûterait « entre deux et trois milliards d'euros » selon Patrick Kanner, le président du Sénat, une piste consisterait à puiser dans le Fonds de réserve pour les retraites.

- Larcher s'y oppose fermement.

Mais le président du Sénat, Gérard Larcher, pilier du « socle commun » sur lequel s'appuie François Bayrou, a fermement condamné toute initiative de ce type samedi.

« Le message est clair : ni suspension ni abrogation ! », a déclaré le responsable LR, tout en prévenant : « Participation au gouvernement ne veut pas dire renoncement. »

Vendredi, le principal groupe macroniste à l'Assemblée, Ensemble pour la République, a lui fait savoir qu'il était « contre une suspension sèche à ce stade ».

Samedi après-midi, une réunion en visioconférence a réuni M. Lombard, Mme Montchalin et des députés du groupe EPR. D'après l'un de ces députés, M. Lombard « n'a pas parlé de suspension ». Un autre a dit comprendre « qu'il pourrait y avoir une suspension en 2026 », manière de dire qu'elle n'aura pas lieu en 2025.

L'un d'eux affirme également à l'AFP que le PS « sait qu'il doit trouver un deal » pour rester crédible auprès de ses électeurs et ne se montre guère enclin à lui céder quoi que ce soit.

Le suspense pourrait durer jusqu'à mardi, Mme Primas ayant assuré que le Premier ministre ferait connaître son arbitrage lors de sa déclaration de politique générale.


Macron se rendra au Vatican les 9 et 10 avril pour rencontrer Léon XIV

Le président français Emmanuel Macron s'exprime lors d'une conférence de presse avec la Première ministre japonaise Sanae Takaichi au palais d'Akasaka à Tokyo, le 1er avril 2026. (AFP)
Le président français Emmanuel Macron s'exprime lors d'une conférence de presse avec la Première ministre japonaise Sanae Takaichi au palais d'Akasaka à Tokyo, le 1er avril 2026. (AFP)
Short Url
  • Les discussions porteront sur les défis liés à l’actualité internationale, en présence de Brigitte Macron

PARIS: Emmanuel Macron se rendra les 9 et 10 avril au Vatican où il rencontrera pour la première fois le pape Léon XIV, a annoncé mercredi la présidence française.

Le chef de l'Etat, accompagné de son épouse Brigitte, abordera notamment "les défis soulevés par l'actualité internationale", a souligné la présidence française.


Carburants: Lecornu veut utiliser le "surplus" de recettes fiscales pour décarboner l'économie

Le Premier ministre français Sébastien Lecornu réagit lors d’une séance de questions au gouvernement à l’Assemblée nationale, à Paris, le 31 mars 2026. (AFP)
Le Premier ministre français Sébastien Lecornu réagit lors d’une séance de questions au gouvernement à l’Assemblée nationale, à Paris, le 31 mars 2026. (AFP)
Short Url
  • Le gouvernement français privilégie une stratégie à long terme : utiliser les surplus fiscaux liés à la hausse des carburants pour accélérer l’électrification, plutôt que baisser immédiatement les taxes
  • La flambée des prix de l’énergie alimente un fort débat politique : l’opposition réclame baisses de taxes, plafonnement ou aides ciblées, tandis que l’exécutif maintient une ligne de rigueur budgétaire et d’aides limitées

PARIS: Les carburants sont le gros morceau d'une réunion mercredi du gouvernement de Sébastien Lecornu, qui promet d'utiliser certaines des recettes fiscales supplémentaires liées à la flambée des prix pour électrifier l'économie et maintient sa prudence sur des mesures massives d'allègement à court terme de la facture des usagers.

L'envolée des prix de l'énergie devient un thème politique de plus en plus brûlant après plus d'un mois de guerre au Moyen-Orient et dans un climat de pré-campagne présidentielle.

Avant cette réunion au parfum de Conseil des ministres qui a débuté à Matignon à 10H30, le chef du gouvernement a donné "instruction" à ses ministres d'identifier les actions prioritaires pour électrifier l'économie et moins dépendre des hydrocarbures importés. Il a suggéré de les financer par les "surplus" des recettes fiscales générées par la hausse des prix des carburants.

Le ministre de l'Economie Roland Lescure est ainsi chargé de mettre en place, dans les prochaines semaines, une offre de location de véhicules électriques "dédiée à certaines professions" qui utilisent beaucoup leur voiture pour aller travailler, comme les infirmiers libéraux ou les aides-soignants.

De son côté, la porte-parole du gouvernement et ministre déléguée à l'Energie Maud Bregeon s'est défendue de l'idée d'un Etat "profiteur" de crise, ce dont l'accuse le Rassemblement national.

"L'Etat ne s'enrichit jamais sur le dos d'une crise, parce qu'entre la perte de croissance, la perte de consommation, les aides que vous déployez (...), vous n'êtes jamais gagnant" mais s'il existe des surplus ponctuels, "ils doivent aller sur ces réponses structurelles", a-t-elle expliqué sur TF1.

- "Long terme" -

Il s'agit d'une réponse de "long terme", a-t-elle assumé, en indiquant que "moins de 10%" des stations-service rencontraient actuellement des problèmes d'approvisionnement.

Le gouvernement peine à répondre à la flambée des prix à la pompe qui grimpent au fur et à mesure que la guerre au Moyen-Orient se prolonge.

Il a jusqu'ici refusé de réduire la fiscalité sur les carburants, mesure demandée par le RN.

A droite, le chef des députés LR Laurent Wauquiez a réclamé sur France 2 que le surplus de recettes fiscales, qu'il évalue "entre deux et trois milliards" d'euros depuis le début de la crise soit "redonné aux automobilistes sous forme de baisse de taxes".

Marine Le Pen pour le RN a manié l'ironie sur X. "Je croyais qu’il n’y avait pas de +surplus+ fiscal ?" et "qu’il n’existait aucun risque de pénurie ?".

A gauche, La France insoumise réclame le blocage des prix, comme le Parti communiste. "On doit plafonner les prix à 1,60 euros le temps que la crise passe", a plaidé sur France Inter son secrétaire national Fabien Roussel.

Le Parti socialiste demande de son côté "des mesures ciblées sur les ménages les plus vulnérables".

Le prix du litre de gazole a battu un record absolu la semaine dernière. Et le SP95-110, l'essence la plus consommée, a atteint mercredi la barre symbolique des 2 euros le litre.

- "Sur-profits" -

Contraint à la discipline budgétaire pour maintenir le déficit à 5% du Produit intérieur brut cette année, l'exécutif refuse de baisser les taxes sur les carburants, une mesure réclamée par le RN jugée trop onéreuse.

Afin de pallier les difficultés de trésorerie des secteurs les plus touchés - pêche, agriculture, transports -, il a seulement concédé des aides "ciblées", éventuellement reconductibles, représentant au total près de 70 millions d'euros mensuels.

Sans pour autant calmer les transporteurs, décidés à se mobiliser toute la semaine, ni les agriculteurs dont le premier syndicat, la FNSEA, a été reçu lundi par Sébastien Lecornu, qui a promis de nouvelles aides si le conflit s'éternisait.

Malgré une baisse plus forte qu'attendue du déficit en 2025, à 5,1% au lieu de 5,4%, Sébastien Lecornu a prévenu qu'il voulait tenir l'effort de maîtrise des finances publiques en 2026 "quoi qu'il arrive", laissant peu d'espoir à ceux qui réclament davantage de soutien, à l'instar des syndicats qui ont remis de la pression mardi.

L'ONG Greepeace a accusé dans une étude publiée mercredi, les compagnies pétrolières de réaliser plus de 80 millions d'euros de "sur-profits" par jour, dans les pays de l'UE depuis le début de la guerre, grâce à une augmentation de leurs marges.

Outre les carburants, les ministres discuteront du calendrier parlementaire, très restreint pour cause d'élections sénatoriales en septembre, et de mesures de simplification visant à rendre l'Etat plus efficace.

Avant d'être rattrapé par l'énergie, le chef du gouvernement avait prévu, à la sortie des municipales, d'axer son discours sur le régalien: l'effort militaire, la sécurité et la justice.


Immigration clandestine: Londres et Paris prolongent un accord, le temps de finaliser leurs négociations

Londres et Paris vont prolonger de deux mois leur accord de coopération sur les contrôles de traversées de migrants par la Manche vers le Royaume-Uni, a annoncé mardi le Home Office britannique, en attendant de finaliser des négociations difficiles sur un nouveau partenariat. (AFP)
Londres et Paris vont prolonger de deux mois leur accord de coopération sur les contrôles de traversées de migrants par la Manche vers le Royaume-Uni, a annoncé mardi le Home Office britannique, en attendant de finaliser des négociations difficiles sur un nouveau partenariat. (AFP)
Short Url
  • "Alors que les négociations en vue de la finalisation d'un accord franco-britannique amélioré se poursuivent, les contrats opérationnels ont été prolongés de deux mois afin de fournir des capacités françaises en matière de maintien de l'ordre"
  • Pour cela, Londres va fournir un financement de 16,2 millions de livres (18,5 millions d'euros)

LONDRES: Londres et Paris vont prolonger de deux mois leur accord de coopération sur les contrôles de traversées de migrants par la Manche vers le Royaume-Uni, a annoncé mardi le Home Office britannique, en attendant de finaliser des négociations difficiles sur un nouveau partenariat.

Le traité de Sandhurst, signé en 2018 entre Londres et Paris, prévoit que le Royaume-Uni finance une partie des actions menées par la France pour sécuriser la frontière, car c'est sur le sol français que se déroulent les contrôles des personnes en partance pour le Royaume-Uni.

Il avait été prolongé de trois ans en 2023, et devait expirer ce mardi à minuit.

Depuis des mois, les deux gouvernements négocient âprement une nouvelle prolongation, mais sont en désaccord sur les objectifs la future contribution financière du Royaume-Uni.

"Alors que les négociations en vue de la finalisation d'un accord franco-britannique amélioré se poursuivent, les contrats opérationnels ont été prolongés de deux mois afin de fournir des capacités françaises essentielles en matière de maintien de l'ordre et de surveillance", a indiqué mardi le ministère britannique de l'Intérieur dans un communiqué.

Pour cela, Londres va fournir un financement de 16,2 millions de livres (18,5 millions d'euros), a-t-il précisé.

Depuis 2023, le Royaume-Uni a versé 540 millions d'euros à la France dans le cadre du traité, selon Paris.

L'an passé, 41.472 migrants ont entrepris la traversée périlleuse de la Manche depuis la France, soit le deuxième nombre le plus élevé après le record de 45.774 enregistré en 2022, selon les données du Home Office. Au moins 29 migrants ont péri en mer en 2025, selon un comptage effectué par l'AFP à partir de sources officielles françaises et britanniques.

Le gouvernement travailliste de Keir Starmer est sous pression pour réduire ces traversées, dans un contexte de montée du parti anti-immigration Reform UK de Nigel Farage.

"Notre collaboration avec la France a permis d'empêcher 42.000 tentatives de traversées de la Manche par des migrants illégaux", a rappelé mardi la ministre britannique de l'Intérieur Shabana Mahmood, citée dans le communiqué.

Selon plusieurs médias britanniques, Londres souhaiterait conditionner le versement d'une contribution financière à l'atteinte d'un objectif d'interception d'embarcations supérieur à celui constaté actuellement.

La France s'y oppose, mettant en avant le droit international de la mer qui donne la priorité à la sécurité des embarcations et de leurs passagers.