Les EAU, l’Inde et la Chine parmi les principales destinations des produits non pétroliers de l’Arabie saoudite

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Publié le Dimanche 26 janvier 2025

Les EAU, l’Inde et la Chine parmi les principales destinations des produits non pétroliers de l’Arabie saoudite

  • Le renforcement du secteur est l'un des objectifs cruciaux de l'initiative Vision 2030

RIYAD : Les Émirats arabes unis ont été la première destination des exportations non pétrolières de l'Arabie saoudite en novembre, avec des expéditions vers les Émirats atteignant 7,17 milliards de riyals saoudiens (1,87 milliard de dollars), soit une augmentation de 22,35% d'un mois sur l'autre.

Selon l'Autorité générale des statistiques, le Royaume a exporté des machines et des appareils mécaniques d'une valeur de 3,15 milliards de RS vers les EAU en novembre, suivis par les pièces de transport et les métaux précieux avec respectivement 2,03 milliards de RS et 404,7 millions de RS.

En octobre, les expéditions non pétrolières de l'Arabie saoudite vers les EAU se sont élevées à 5,86 milliards de RS, alors qu'elles étaient de 6,54 milliards et 6,78 milliards de SR en septembre et août, respectivement.

L'Arabie saoudite a également exporté des produits en plastique et en caoutchouc d'une valeur de 330 millions de RS en novembre, tandis que les expéditions de produits chimiques se sont élevées à 319 millions de RS.

Le renforcement du secteur non pétrolier est l'un des objectifs cruciaux du programme Vision 2030 de l'Arabie saoudite, alors que le Royaume diversifie progressivement son économie en réduisant sa dépendance à l'égard des revenus du pétrole brut.

Affirmant la croissance du secteur privé non pétrolier de l'Arabie saoudite, l'indice des directeurs d'achat du Royaume a atteint 58,4 en décembre, marquant un léger déclin par rapport au sommet de 59 atteint le mois précédent, selon l'enquête PMI de la Riyad Bank Saudi Arabia compilée par S&P Global.

Tout indice des directeurs d'achat (PMI) supérieur à 50 indique une croissance du secteur privé non pétrolier, tandis que les indices inférieurs à ce chiffre signalent une contraction.

Soulignant les progrès du secteur non énergétique de l'Arabie saoudite, l'indice PMI du Royaume est resté au-dessus de la barre de croissance de 50 sans interruption depuis septembre 2020.

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La Chine occupe la troisième place pour les exportations non pétrolières de l'Arabie saoudite (SPA).

Le PMI de l'Arabie saoudite en décembre est également le plus élevé parmi ses voisins du Moyen-Orient.

Les voisins arabes du Royaume, les EAU, ont affiché un PMI de 55,4 en décembre, le Koweït enregistrant 54,1 et le Qatar 52,9.

S'exprimant lors du Forum économique mondial de Davos au début du mois, le ministre saoudien des finances, Mohammed Al-Jadaan, a déclaré que l'engagement du Royaume en faveur de la diversification économique dans le cadre de Vision 2030 est à l'origine d'une croissance régulière, la croissance du produit intérieur brut non pétrolier étant privilégiée par rapport aux recettes pétrolières traditionnelles. L'Inde a été une autre destination majeure pour les produits non énergétiques de l'Arabie saoudite en novembre, avec des exportations s'élevant à 2,52 milliards de RS, ce qui représente une augmentation de 19,43% par rapport au mois précédent. GASTAT a révélé que l'Arabie saoudite a exporté des produits chimiques pour une valeur de 1,34 milliard de RS, tandis que les expéditions de produits en plastique et en caoutchouc ont été évaluées à 449,6 millions de RS, et les métaux de base à 324,5 millions de RS.

Le Royaume a également exporté vers l'Inde des pierres et des métaux précieux pour un montant de 324,5 millions de RS en novembre.

La Chine a occupé la troisième place pour les exportations non pétrolières de l'Arabie saoudite, le géant asiatique ayant reçu des expéditions du Royaume d'une valeur de 2,17 milliards de RS en novembre, marquant une baisse de 7,65% en glissement mensuel.  Les autres destinations principales des marchandises saoudiennes hors hydrocarbures sont le Singapour, avec une valeur de 1,23 milliard de RS, la Turquie, avec 960,4 millions de RS, et le Bahreïn, avec 929,7 millions de RS.

L'Égypte a reçu des produits non énergétiques d'une valeur de 868,4 millions de RS en novembre, tandis que les exportations vers les États-Unis et la Jordanie ont totalisé respectivement 772,8 millions et 642,6 millions de RS.

Dans l'ensemble, les exportations non pétrolières de l'Arabie saoudite ont connu une hausse annuelle de 19,7% en novembre, atteignant 26,92 milliards de RS.

S'exprimant lors de la Conférence mondiale sur l'investissement en novembre, le ministre saoudien de l'économie et de la planification Faisal Al-Ibrahim a déclaré que les activités non pétrolières représentent 52% du produit intérieur brut du Royaume.

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Le ministre saoudien de l'économie et de la planification Faisal Al-Ibrahim a déclaré que les activités non pétrolières représentent 52% du PIB de l'Arabie saoudite (AFP).

Le ministre a ajouté que l'économie non pétrolière du Royaume a connu une croissance de 20% depuis le lancement de la Vision 2030. En novembre, l'Arabie saoudite a exporté des biens non énergétiques d'une valeur de 16,76 milliards de RS par voie maritime, tandis que les expéditions par voie terrestre et aérienne ont totalisé respectivement 4,99 milliards et 5,17 milliards de RS.

Le port maritime industriel King Fahad de Jubail a été le principal point de sortie des produits saoudiens hors hydrocarbures, avec des marchandises d'une valeur de 3,39 milliards de RS.

Le port maritime islamique de Djeddah et le port maritime de Jubail ont également traité des expéditions sortantes d'une valeur de 3,35 milliards de RS et de 1,91 milliard de RS, respectivement.

En ce qui concerne les points de sortie par voie terrestre, le port d'Al Bat'ha a traité des marchandises d'une valeur de 1,85 milliard de RS, tandis que des produits d'une valeur de 696,4 millions de RS ont transité par le port d'Al Hadithah.

Parmi les aéroports, l'aéroport international King Khalid de Riyad a traité des expéditions sortantes d'une valeur de 2,79 milliards de RS, tandis que l'aéroport international King Abdulaziz a traité des marchandises non énergétiques d'une valeur de 1,99 milliard de RS.

En décembre, un rapport publié par Mastercard Economics a également souligné la forte expansion des activités non pétrolières de l'Arabie saoudite.

L'analyse indique que le PIB du Royaume devrait connaître une expansion de 3,7% d'une année sur l'autre en 2025, grâce à l'augmentation des activités non pétrolières du Royaume.

Le rapport de Mastercard ajoute que les efforts de diversification économique du Royaume se poursuivront en 2025, le gouvernement s'appuyant sur des bilans solides pour financer les investissements dans l'infrastructure.

Exportations globales de marchandises

GASTAT a révélé que les exportations globales de marchandises de l'Arabie saoudite ont connu une baisse de 4,69% en novembre 2024 par rapport au même mois en 2023, atteignant 90,54 milliards de RS.

L'autorité a déclaré que cette baisse des exportations globales était due à une diminution de 12,3% des exportations de pétrole.

"Par conséquent, le pourcentage des exportations de pétrole par rapport aux exportations totales a diminué de 76,3% en novembre 2023 à 70,3% en novembre 2024", a déclaré GASTAT.

En novembre, les exportations de marchandises de l'Arabie saoudite vers la Chine se sont élevées à 13,53 milliards de RS, suivies par le Japon (8,93 milliards de RS), les Émirats arabes unis (8,75 milliards de RS) et l'Inde (8,74 milliards de RS).

Le flux des exportations saoudiennes vers la Chine témoigne des solides relations bilatérales entre les deux nations, le Royaume étant le plus grand partenaire commercial de la Chine au Moyen-Orient depuis 2001.

Le Royaume et l'Arabie saoudite sont également des partenaires stratégiques dans divers autres secteurs tels que l'énergie et la finance, ainsi que dans le cadre de l'initiative "la Ceinture et la Route".

La Corée du Sud a reçu des marchandises d'une valeur de 8,34 milliards de RS en novembre, tandis que les exportations du Royaume vers les États-Unis s'élevaient à 3,72 milliards de RS, vers Singapour à 3,34 milliards de RS, et à 2,85 milliards de RS vers la Malaisie.

Les importations en novembre

Selon GASTAT, les importations globales de l'Arabie saoudite en novembre ont été évaluées à 73,65 milliards de RS, marquant une augmentation de 13,9% par rapport au même mois de l'année précédente.

L'Arabie Saoudite a importé des marchandises d'une valeur de 20,11 milliards de RS en provenance de Chine, avec en tête les appareils mécaniques et les équipements électriques d'une valeur de 9,99 milliards de RS.

Le Royaume a également importé du matériel de transport et des produits en métal de base pour respectivement 2,56 milliards de RS et 1,89 milliards de RS.

La Chine a été suivie de près par les États-Unis et les Émirats arabes unis, dont le Royaume a accueilli des marchandises d'une valeur de 7,52 milliards de RS et de 3,90 milliards de RS, respectivement, en novembre.

Le Royaume a également importé des marchandises d'une valeur de 3,22 milliards de RS en provenance d'Allemagne et de 3,14 milliards de RS en provenance d'Inde.

Les importations japonaises en Arabie saoudite se sont élevées à 2,83 milliards de RS, tandis que les expéditions en provenance d'Italie et de Suisse se sont élevées à 2,58 milliards de RS et 2,40 milliards de RS, respectivement.

Selon GASTAT, des importations d'une valeur de 44,25 milliards de RS sont entrées en Arabie saoudite par voie maritime, tandis que les expéditions entrantes d'une valeur de 20,47 milliards de RS et de 8,65 milliards de RS ont été acheminées par voie aérienne et terrestre, respectivement.

Le port maritime King Abdulaziz de Dammam a été le principal point d'entrée des marchandises en septembre par voie maritime en novembre, avec des importations d'une valeur de 18,19 milliards de RS, soit 24,7% du total des expéditions entrantes.

L'autorité a ajouté que le port maritime islamique de Djeddah a traité des expéditions entrantes d'une valeur de 17,58 milliards de RS, suivi par le port maritime de Ras Tanura avec 3,24 milliards de RS.

Par voie terrestre, le port d'Al Bat'ha et le port sec de Riyad ont traité des marchandises d'une valeur de 3,89 milliards de RS et de 2,66 milliards de RS, respectivement.

Par voie aérienne, l'aéroport international King Khalid de Riyad a accueilli des cargaisons d'une valeur de 10,94 milliards de RS en novembre.

L'aéroport international du roi Abdulaziz et l'aéroport international du roi Fahd ont également traité des importations d'une valeur de 5,11 milliards de RS et de 4,27 milliards de RS, respectivement.

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com


Air France reprend ses vols directs entre Riyad et Paris

 Air France a annoncé la reprise de ses vols directs entre Riyad et Paris, rétablissant une liaison stratégique entre le Royaume d'Arabie saoudite et la France après une suspension temporaire liée à la situation régionale. (AFP)
Air France a annoncé la reprise de ses vols directs entre Riyad et Paris, rétablissant une liaison stratégique entre le Royaume d'Arabie saoudite et la France après une suspension temporaire liée à la situation régionale. (AFP)
  • « L'Arabie saoudite est un marché d'une importance stratégique pour Air France, et nous sommes heureux de reprendre nos vols directs entre Riyad et Paris »
  • « Nous sommes de nouveau en mesure d'offrir à nos clients des solutions de voyage fluides, aussi bien pour les déplacements professionnels que pour les voyages de loisirs, tout en leur garantissant le niveau de service et l'hospitalité française »

RIYAD: Air France a annoncé la reprise de ses vols directs entre Riyad et Paris, rétablissant une liaison stratégique entre le Royaume d'Arabie saoudite et la France après une suspension temporaire liée à la situation régionale.

À compter de cette reprise, la compagnie française retrouvera son programme initial de trois vols hebdomadaires entre l'aéroport international King Khalid de Riyad et l'aéroport Paris-Charles de Gaulle, conformément à son programme de la saison estivale 2026.

Cette reprise intervient dans un contexte de renforcement des échanges économiques, touristiques et culturels entre les deux pays. Elle marque également la volonté d'Air France de consolider sa présence sur le marché saoudien, considéré comme l'un des plus stratégiques de la région.

« L'Arabie saoudite est un marché d'une importance stratégique pour Air France, et nous sommes heureux de reprendre nos vols directs entre Riyad et Paris », a déclaré Raza Syed, Country Manager Arabie saoudite et Égypte d'Air France-KLM.

Il a souligné que cette reprise reflète l'engagement à long terme du groupe envers le Royaume et permettra aux voyageurs de bénéficier à nouveau de l'ensemble du réseau international d'Air France-KLM grâce aux correspondances proposées depuis Paris. « Nous sommes de nouveau en mesure d'offrir à nos clients des solutions de voyage fluides, aussi bien pour les déplacements professionnels que pour les voyages de loisirs, tout en leur garantissant le niveau de service et l'hospitalité française qui font la réputation d'Air France », a-t-il ajouté.

Dans le cadre de cette reprise, Flying Blue, le programme de fidélité d'Air France et de KLM, lance une offre promotionnelle destinée aux voyageurs au départ du Royaume. Les passagers réservant leurs billets entre le 29 juin et le 13 juillet 2026 pourront cumuler trois fois plus de Miles, pour des voyages effectués jusqu'au 31 décembre 2026.

Horaires des vols

La liaison Riyad-Paris (AF685) sera assurée les mardis, jeudis et dimanches, avec un départ de Riyad à 8h45 et une arrivée à Paris à 14h25.

Le vol retour Paris-Riyad (AF684) opérera les lundis, mercredis et samedis, avec un départ de Paris à 23h20 et une arrivée à Riyad à 6h35 le lendemain.

Fondée en 1933, Air France emploie plus de 40 000 collaborateurs et, avec KLM et Transavia, fait partie du groupe Air France-KLM. Le groupe dessert plus de 300 destinations dans le monde grâce à une flotte de plus de 500 appareils et poursuit ses investissements dans la modernisation de sa flotte ainsi que dans la réduction de son empreinte environnementale.


La dette française dépasse les 3.500 milliards d'euros, en pleine préparation du budget 2027

La dette colossale de la France a dépassé la barre des 3.500 milliards d'euros au premier trimestre, en plein débat sur le budget 2027 et la maîtrise des finances publiques. (AFP)
La dette colossale de la France a dépassé la barre des 3.500 milliards d'euros au premier trimestre, en plein débat sur le budget 2027 et la maîtrise des finances publiques. (AFP)
  • La situation de la dette française est "assez délicate", estime Mathieu Plane, économiste de l'Observatoire français des conjonctures économiques (OFCE), "parce qu'on n'est pas du tout dans une zone de stabilité ou de décrue"
  • "Depuis 2007, en points de PIB, la dette a quasiment doublé", car elle ne pesait alors que 65,5% du PIB

PARIS: La dette colossale de la France a dépassé la barre des 3.500 milliards d'euros au premier trimestre, en plein débat sur le budget 2027 et la maîtrise des finances publiques.

La dette publique a augmenté à 3.536,1 milliards d'euros, pour s'établir à 117,5% du produit intérieur brut (PIB), a annoncé jeudi l'Institut national de la statistique (Insee).

Cela représente une augmentation de 75,6 milliards d'euros par rapport à fin 2025, où elle était de 3.460,5 milliards d'euros, soit 115,7% du PIB. Elle avait alors baissé sur un trimestre mais continué à grimper par rapport à fin 2024, où elle était de 3.306,1 milliards et pesait 112,6% du PIB.

La situation de la dette française est "assez délicate", estime Mathieu Plane, économiste de l'Observatoire français des conjonctures économiques (OFCE), "parce qu'on n'est pas du tout dans une zone de stabilité ou de décrue".

"Depuis 2007, en points de PIB, la dette a quasiment doublé", car elle ne pesait alors que 65,5% du PIB, ajoute-t-il. "On a depuis 20 ans des chocs macroéconomiques qui font que les dettes publiques ont beaucoup augmenté", mais "depuis quelques années la France décroche de la moyenne européenne".

Entre 2019 et 2025, la France a connu "la plus forte progression, après celle de la Finlande," de sa dette en points de PIB, relève le spécialiste des finances publiques François Ecalle.

"Ce qui l'explique, c'est le niveau du déficit", et "la plupart des gouvernements en sont responsables depuis 50 ans", estime-t-il.

Premier poste de l'Etat 

Deuxième économie de la zone euro derrière l'Allemagne, la France en est l'un des cancres budgétaires. Elle affiche le deuxième déficit le plus élevé, à 5,1% du PIB en 2025, derrière la Belgique (5,2%). Un niveau trop important pour lui permettre de stabiliser sa dette, la troisième plus élevée (par rapport au PIB) après celles de la Grèce et de l'Italie.

"Notre position relative, par rapport aux autres pays, s'est nettement dégradée", renchérit Bruno Cavalier, économiste chez Oddo BHF.

Dans le budget, le poste consacré au remboursement de la dette est devenu le premier de l'Etat, devant celui de l'Education (hors pensions), rappelait récemment le ministre français de l'Economie Roland Lescure lors d'un colloque à la Cour des comptes, évoquant un "coût de la dette record".

Le service de la dette de l'Etat devrait ainsi atteindre 64 milliards d'euros en 2026, et "pourrait augmenter jusqu'à 100 milliards dans les années qui viennent", avait-il ajouté.

"Notre charge d'intérêts de la dette va mécaniquement augmenter" car "le renouvellement de la dette va nous coûter plus cher qu'avant", souligne Mathieu Plane. "C'est très important d'être crédibles pour garantir un financement bon marché" des investisseurs.

Le gouvernement français veut afficher une trajectoire vertueuse: il s'est fixé comme objectif un déficit à 5% en 2026, avec une dette à 118,4% du PIB, avant de ramener son déficit sous 3% en 2029, avec une dette stabilisée à 118% du PIB.

Comité d'alerte 

Mais la tâche s'annonce ardue. Selon une étude réalisée par quatre économistes de l'Institut des politiques macroéconomiques et internationales (i-MIP), il existerait un peu plus d'une chance sur deux (55%) de rater la cible des 118% du PIB en 2029.

Le redressement des finances publiques est d'autant plus complexe que le gouvernement, en quête d'un budget pour 2027 - dont il doit présenter les grandes lignes mi-juillet -, a promis d'éviter les hausses d'impôts.

Pour faire le point sur la situation, il réunira prochainement un Comité d'alerte des finances publiques. Ce Comité devrait être l'occasion d'annoncer de nouvelles coupes budgétaires pour compenser le coût de la guerre au Moyen-Orient, après déjà 6 milliards d'euros d'économies présentées en avril.

Dans un contexte économique difficile, le gouvernement devrait aussi abaisser ses prévisions de croissance pour 2026, actuellement de 0,9%. La Banque de France a revu à la baisse les siennes à 0,5% du PIB (contre 0,9% avant). L'Insee, elle, table sur 0,7%.

Face à une équation budgétaire complexe, le ministre des Comptes publiques David Amiel a aussi missionné quatre économistes pour réfléchir à des scénarios de redressement des finances publiques dès 2027. Ils devraient rendre leurs conclusions début juillet.

 


Vision Golfe 2026 confirme son rôle de moteur du partenariat économique entre la France et le CCG

L’événement a été inauguré par Roland Lescure, ministre français de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle, énergétique et numérique, ainsi que par Nicolas Forissier, ministre délégué chargé du Commerce extérieur et de l’Attractivité, aux côtés de Louis Margueritte, directeur général de Business France. (Photo fournie)
L’événement a été inauguré par Roland Lescure, ministre français de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle, énergétique et numérique, ainsi que par Nicolas Forissier, ministre délégué chargé du Commerce extérieur et de l’Attractivité, aux côtés de Louis Margueritte, directeur général de Business France. (Photo fournie)
  • Organisé par Business France, le forum s’est imposé comme un rendez-vous incontournable pour les acteurs économiques souhaitant renforcer les liens commerciaux et d’investissement entre les deux régions
  • L’événement a été inauguré par Roland Lescure, ministre français de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle, énergétique et numérique, ainsi que par Nicolas Forissier, ministre délégué chargé du Commerce extérieur et de l’Attractivité

PARIS:  L’édition 2025 de Vision Golfe a confirmé son statut de principale plateforme de coopération économique entre la France et les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), réunissant à Paris plus de 1 200 participants, parmi lesquels des ministres, de hauts responsables gouvernementaux et des dirigeants d’entreprises de premier plan venus de France et de l’ensemble de la région du Golfe.

Organisé par Business France, le forum s’est imposé comme un rendez-vous incontournable pour les acteurs économiques souhaitant renforcer les liens commerciaux et d’investissement entre les deux régions, dans un contexte marqué par la diversification économique des pays du Golfe et la recherche de nouveaux partenariats stratégiques.

L’événement a été inauguré par Roland Lescure, ministre français de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle, énergétique et numérique, ainsi que par Nicolas Forissier, ministre délégué chargé du Commerce extérieur et de l’Attractivité, aux côtés de Louis Margueritte, directeur général de Business France.

La forte présence de responsables du Golfe a également marqué cette édition. Parmi eux figuraient Son Excellence l’ingénieur Khalid bin Saleh Al-Mudaifer, vice-ministre saoudien de l’Industrie et des Ressources minérales, Son Excellence Mohammed Abdulrahman Al Hawi, sous-secrétaire au ministère de l’Investissement des Émirats arabes unis, ainsi que Son Excellence Khalid Ebrahim Humaidan, gouverneur de la Banque centrale de Bahreïn. Leur participation a illustré la volonté commune de franchir une nouvelle étape dans la coopération économique entre la France et les pays du CCG.

Tout au long de la journée, les échanges ont porté sur plusieurs secteurs stratégiques appelés à façonner l’économie de demain, notamment l’énergie, l’intelligence artificielle, l’industrie, la santé, la sécurité alimentaire et l’investissement. Plus de 3 500 rencontres d’affaires (B2B) ont été organisées, offrant aux entreprises françaises et du Golfe l’opportunité d’explorer de nouvelles perspectives de collaboration.

Au-delà des discussions, le forum a débouché sur des résultats concrets avec la signature de plusieurs protocoles d’accord stratégiques. Parmi les annonces marquantes figure un partenariat dans le domaine des technologies quantiques entre Quandela et Mekdam Holding Group, illustrant l’intérêt croissant du Golfe pour les technologies de pointe.

Dans le secteur de la sécurité alimentaire, un autre accord a été conclu entre SEMMARIS, gestionnaire du Marché International de Rungis, et Abu Dhabi Food Hub. Cette coopération vise à renforcer les échanges de savoir-faire et à soutenir le développement de chaînes d’approvisionnement alimentaires plus résilientes et innovantes.

Ces accords témoignent du rôle croissant de Vision Golfe en tant que catalyseur de partenariats concrets entre la France et les pays du Golfe. Alors que les économies de la région poursuivent leur transformation dans le cadre de stratégies ambitieuses telles que la Vision 2030 saoudienne ou les plans de diversification économique des Émirats arabes unis et de Bahreïn, le forum apparaît plus que jamais comme un espace privilégié pour construire des collaborations durables, fondées sur l’innovation, l’investissement et la confiance mutuelle.