Les EAU, l’Inde et la Chine parmi les principales destinations des produits non pétroliers de l’Arabie saoudite

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Publié le Dimanche 26 janvier 2025

Les EAU, l’Inde et la Chine parmi les principales destinations des produits non pétroliers de l’Arabie saoudite

  • Le renforcement du secteur est l'un des objectifs cruciaux de l'initiative Vision 2030

RIYAD : Les Émirats arabes unis ont été la première destination des exportations non pétrolières de l'Arabie saoudite en novembre, avec des expéditions vers les Émirats atteignant 7,17 milliards de riyals saoudiens (1,87 milliard de dollars), soit une augmentation de 22,35% d'un mois sur l'autre.

Selon l'Autorité générale des statistiques, le Royaume a exporté des machines et des appareils mécaniques d'une valeur de 3,15 milliards de RS vers les EAU en novembre, suivis par les pièces de transport et les métaux précieux avec respectivement 2,03 milliards de RS et 404,7 millions de RS.

En octobre, les expéditions non pétrolières de l'Arabie saoudite vers les EAU se sont élevées à 5,86 milliards de RS, alors qu'elles étaient de 6,54 milliards et 6,78 milliards de SR en septembre et août, respectivement.

L'Arabie saoudite a également exporté des produits en plastique et en caoutchouc d'une valeur de 330 millions de RS en novembre, tandis que les expéditions de produits chimiques se sont élevées à 319 millions de RS.

Le renforcement du secteur non pétrolier est l'un des objectifs cruciaux du programme Vision 2030 de l'Arabie saoudite, alors que le Royaume diversifie progressivement son économie en réduisant sa dépendance à l'égard des revenus du pétrole brut.

Affirmant la croissance du secteur privé non pétrolier de l'Arabie saoudite, l'indice des directeurs d'achat du Royaume a atteint 58,4 en décembre, marquant un léger déclin par rapport au sommet de 59 atteint le mois précédent, selon l'enquête PMI de la Riyad Bank Saudi Arabia compilée par S&P Global.

Tout indice des directeurs d'achat (PMI) supérieur à 50 indique une croissance du secteur privé non pétrolier, tandis que les indices inférieurs à ce chiffre signalent une contraction.

Soulignant les progrès du secteur non énergétique de l'Arabie saoudite, l'indice PMI du Royaume est resté au-dessus de la barre de croissance de 50 sans interruption depuis septembre 2020.

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La Chine occupe la troisième place pour les exportations non pétrolières de l'Arabie saoudite (SPA).

Le PMI de l'Arabie saoudite en décembre est également le plus élevé parmi ses voisins du Moyen-Orient.

Les voisins arabes du Royaume, les EAU, ont affiché un PMI de 55,4 en décembre, le Koweït enregistrant 54,1 et le Qatar 52,9.

S'exprimant lors du Forum économique mondial de Davos au début du mois, le ministre saoudien des finances, Mohammed Al-Jadaan, a déclaré que l'engagement du Royaume en faveur de la diversification économique dans le cadre de Vision 2030 est à l'origine d'une croissance régulière, la croissance du produit intérieur brut non pétrolier étant privilégiée par rapport aux recettes pétrolières traditionnelles. L'Inde a été une autre destination majeure pour les produits non énergétiques de l'Arabie saoudite en novembre, avec des exportations s'élevant à 2,52 milliards de RS, ce qui représente une augmentation de 19,43% par rapport au mois précédent. GASTAT a révélé que l'Arabie saoudite a exporté des produits chimiques pour une valeur de 1,34 milliard de RS, tandis que les expéditions de produits en plastique et en caoutchouc ont été évaluées à 449,6 millions de RS, et les métaux de base à 324,5 millions de RS.

Le Royaume a également exporté vers l'Inde des pierres et des métaux précieux pour un montant de 324,5 millions de RS en novembre.

La Chine a occupé la troisième place pour les exportations non pétrolières de l'Arabie saoudite, le géant asiatique ayant reçu des expéditions du Royaume d'une valeur de 2,17 milliards de RS en novembre, marquant une baisse de 7,65% en glissement mensuel.  Les autres destinations principales des marchandises saoudiennes hors hydrocarbures sont le Singapour, avec une valeur de 1,23 milliard de RS, la Turquie, avec 960,4 millions de RS, et le Bahreïn, avec 929,7 millions de RS.

L'Égypte a reçu des produits non énergétiques d'une valeur de 868,4 millions de RS en novembre, tandis que les exportations vers les États-Unis et la Jordanie ont totalisé respectivement 772,8 millions et 642,6 millions de RS.

Dans l'ensemble, les exportations non pétrolières de l'Arabie saoudite ont connu une hausse annuelle de 19,7% en novembre, atteignant 26,92 milliards de RS.

S'exprimant lors de la Conférence mondiale sur l'investissement en novembre, le ministre saoudien de l'économie et de la planification Faisal Al-Ibrahim a déclaré que les activités non pétrolières représentent 52% du produit intérieur brut du Royaume.

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Le ministre saoudien de l'économie et de la planification Faisal Al-Ibrahim a déclaré que les activités non pétrolières représentent 52% du PIB de l'Arabie saoudite (AFP).

Le ministre a ajouté que l'économie non pétrolière du Royaume a connu une croissance de 20% depuis le lancement de la Vision 2030. En novembre, l'Arabie saoudite a exporté des biens non énergétiques d'une valeur de 16,76 milliards de RS par voie maritime, tandis que les expéditions par voie terrestre et aérienne ont totalisé respectivement 4,99 milliards et 5,17 milliards de RS.

Le port maritime industriel King Fahad de Jubail a été le principal point de sortie des produits saoudiens hors hydrocarbures, avec des marchandises d'une valeur de 3,39 milliards de RS.

Le port maritime islamique de Djeddah et le port maritime de Jubail ont également traité des expéditions sortantes d'une valeur de 3,35 milliards de RS et de 1,91 milliard de RS, respectivement.

En ce qui concerne les points de sortie par voie terrestre, le port d'Al Bat'ha a traité des marchandises d'une valeur de 1,85 milliard de RS, tandis que des produits d'une valeur de 696,4 millions de RS ont transité par le port d'Al Hadithah.

Parmi les aéroports, l'aéroport international King Khalid de Riyad a traité des expéditions sortantes d'une valeur de 2,79 milliards de RS, tandis que l'aéroport international King Abdulaziz a traité des marchandises non énergétiques d'une valeur de 1,99 milliard de RS.

En décembre, un rapport publié par Mastercard Economics a également souligné la forte expansion des activités non pétrolières de l'Arabie saoudite.

L'analyse indique que le PIB du Royaume devrait connaître une expansion de 3,7% d'une année sur l'autre en 2025, grâce à l'augmentation des activités non pétrolières du Royaume.

Le rapport de Mastercard ajoute que les efforts de diversification économique du Royaume se poursuivront en 2025, le gouvernement s'appuyant sur des bilans solides pour financer les investissements dans l'infrastructure.

Exportations globales de marchandises

GASTAT a révélé que les exportations globales de marchandises de l'Arabie saoudite ont connu une baisse de 4,69% en novembre 2024 par rapport au même mois en 2023, atteignant 90,54 milliards de RS.

L'autorité a déclaré que cette baisse des exportations globales était due à une diminution de 12,3% des exportations de pétrole.

"Par conséquent, le pourcentage des exportations de pétrole par rapport aux exportations totales a diminué de 76,3% en novembre 2023 à 70,3% en novembre 2024", a déclaré GASTAT.

En novembre, les exportations de marchandises de l'Arabie saoudite vers la Chine se sont élevées à 13,53 milliards de RS, suivies par le Japon (8,93 milliards de RS), les Émirats arabes unis (8,75 milliards de RS) et l'Inde (8,74 milliards de RS).

Le flux des exportations saoudiennes vers la Chine témoigne des solides relations bilatérales entre les deux nations, le Royaume étant le plus grand partenaire commercial de la Chine au Moyen-Orient depuis 2001.

Le Royaume et l'Arabie saoudite sont également des partenaires stratégiques dans divers autres secteurs tels que l'énergie et la finance, ainsi que dans le cadre de l'initiative "la Ceinture et la Route".

La Corée du Sud a reçu des marchandises d'une valeur de 8,34 milliards de RS en novembre, tandis que les exportations du Royaume vers les États-Unis s'élevaient à 3,72 milliards de RS, vers Singapour à 3,34 milliards de RS, et à 2,85 milliards de RS vers la Malaisie.

Les importations en novembre

Selon GASTAT, les importations globales de l'Arabie saoudite en novembre ont été évaluées à 73,65 milliards de RS, marquant une augmentation de 13,9% par rapport au même mois de l'année précédente.

L'Arabie Saoudite a importé des marchandises d'une valeur de 20,11 milliards de RS en provenance de Chine, avec en tête les appareils mécaniques et les équipements électriques d'une valeur de 9,99 milliards de RS.

Le Royaume a également importé du matériel de transport et des produits en métal de base pour respectivement 2,56 milliards de RS et 1,89 milliards de RS.

La Chine a été suivie de près par les États-Unis et les Émirats arabes unis, dont le Royaume a accueilli des marchandises d'une valeur de 7,52 milliards de RS et de 3,90 milliards de RS, respectivement, en novembre.

Le Royaume a également importé des marchandises d'une valeur de 3,22 milliards de RS en provenance d'Allemagne et de 3,14 milliards de RS en provenance d'Inde.

Les importations japonaises en Arabie saoudite se sont élevées à 2,83 milliards de RS, tandis que les expéditions en provenance d'Italie et de Suisse se sont élevées à 2,58 milliards de RS et 2,40 milliards de RS, respectivement.

Selon GASTAT, des importations d'une valeur de 44,25 milliards de RS sont entrées en Arabie saoudite par voie maritime, tandis que les expéditions entrantes d'une valeur de 20,47 milliards de RS et de 8,65 milliards de RS ont été acheminées par voie aérienne et terrestre, respectivement.

Le port maritime King Abdulaziz de Dammam a été le principal point d'entrée des marchandises en septembre par voie maritime en novembre, avec des importations d'une valeur de 18,19 milliards de RS, soit 24,7% du total des expéditions entrantes.

L'autorité a ajouté que le port maritime islamique de Djeddah a traité des expéditions entrantes d'une valeur de 17,58 milliards de RS, suivi par le port maritime de Ras Tanura avec 3,24 milliards de RS.

Par voie terrestre, le port d'Al Bat'ha et le port sec de Riyad ont traité des marchandises d'une valeur de 3,89 milliards de RS et de 2,66 milliards de RS, respectivement.

Par voie aérienne, l'aéroport international King Khalid de Riyad a accueilli des cargaisons d'une valeur de 10,94 milliards de RS en novembre.

L'aéroport international du roi Abdulaziz et l'aéroport international du roi Fahd ont également traité des importations d'une valeur de 5,11 milliards de RS et de 4,27 milliards de RS, respectivement.

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com


Pourquoi le chocolat reste cher avant Noël malgré la baisse du prix du cacao

Des producteurs récoltent du cacao dans une plantation à Agboville, dans la région d'Agneby-Tiassa, le 4 décembre 2025. (AFP)
Des producteurs récoltent du cacao dans une plantation à Agboville, dans la région d'Agneby-Tiassa, le 4 décembre 2025. (AFP)
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  • Après des récoltes déficitaires ayant fait exploser les prix du cacao en 2024, la production repart en Côte d’Ivoire et au Ghana grâce à la hausse du prix payé aux producteurs, entraînant une baisse des cours mondiaux
  • Malgré cette accalmie, les consommateurs ne verront pas les prix du chocolat baisser pour Noël, car les coûts élevés ont déjà conduit à des hausses tarifaires, des réductions de portions et une baisse de la teneur en cacao

LONDRES: Après être montés en flèche pendant deux ans, les cours du cacao sont largement retombés cette année, mais sans répercussion sur les prix du chocolat à quelques jours des fêtes de fin d'année. Explications.

- L'Afrique de l'Ouest est le coeur de la production -

La Côte d'Ivoire et le Ghana sont les principaux fournisseurs de cabosses, les fruits du cacaoyer, desquels sont extraits les fèves de cacao utilisées pour le chocolat.

Ces deux pays d'Afrique de l'Ouest concentrent plus de la moitié de la production mondiale, le reste étant principalement réparti entre le Nigeria, le Cameroun, ainsi que l'Equateur, l'Indonésie et le Brésil.

Cette concentration de la production mondiale dans quelques zones géographiques rend le marché très vulnérable aux aléas climatiques de l'Afrique de l'Ouest et aux maladies des cacaoyers.

- Les prix ont battu des records en 2024 -

Les récoltes des "saisons 2021-2022, 2022-2023, et 2023-2024 ont été déficitaires" par rapport à la demande, entraînant une hausse mécanique des prix, explique à l'AFP Oran Van Dort, de Rabobank.

Ce déficit s'explique selon lui par les mauvaises conditions météorologiques, mais aussi des problèmes systémiques dans les plantations ghanéennes et ivoiriennes, comme "le vieillissement des arbres, la propagation du "swollen shoot virus" (oedème des pousses du cacaoyer) ou la faible utilisation d'engrais et de pesticides", faute de revenus suffisants.

Résultat, en décembre 2024, le prix du cacao a atteint le niveau inédit de 12.000 dollars la tonne à la Bourse de New York, lui qui s'échangeait entre 1.000 et 4.000 dollars depuis les années 80.

- La récolte de fèves a redécollé ces derniers mois -

Au Ghana et en Côte d’Ivoire, le prix payé aux producteurs est fixé par l'État, qui l'a largement augmenté pendant l'année 2025, après l'avoir longtemps maintenu inchangé malgré la hausse des cours.

"Pour la première fois depuis des années, j'ai l'impression que nous cultivons avec le soutien du gouvernement", témoigne auprès de l'AFP, Kwame Adu, de la région d'Ahafo au Ghana.

La hausse des revenus a permis aux producteurs d'acheter des engrais et des machines pour améliorer la récolte, ainsi que de planter de nouveaux arbres, favorisant leurs perspectives.

"L'année passée (saison 2024/2025, ndlr), ça s'est bien passé parce qu'au moment où le cacao a donné les fruits, il y avait la pluie", explique aussi à l'AFP Jean Kouassi, agriculteur ivoirien de 50 ans, qui possède 4 hectares de plantation.

- Il y a moins de cacao dans les produits -

"Le coût record des matières premières a contraint les fabricants de chocolat à prendre une série de décisions impopulaires: réduction des quantités, augmentation des prix", mais aussi la "dilution discrète de la teneur en cacao" dans les produits, souligne Ole Hansen, analyste chez Saxo Bank.

La pratique peut même coûter l'appellation "barre au chocolat" à certains produits, comme c'est arrivé aux biscuits Penguin et Club de la marque McVitie's cette année au Royaume-Uni, qui impose un minimum de teneur en cacao.

La demande des géants comme Mondelez, Mars, Ferrero ou Nestlé s'est affaiblie, ce qui, ajouté à la bonne récolte 2024-2025, a entraîné une baisse des cours. La tonne de cacao évolue désormais à New York aux alentours de 6.000 dollars.

- Le chocolat reste cher -

La baisse des prix du cacao ne profitera pas aux amateurs de chocolat durant les fêtes, celle-ci arrivant "bien trop tard pour affecter les assortiments de Noël déjà produits et dont les prix ont été fixés il y a plusieurs mois", tranche Ole Hansen

"Les récentes fluctuations des prix du cacao sont encourageantes, mais le marché reste volatil (...) il est encore trop tôt pour se prononcer sur des changements spécifiques concernant les prix", reconnaît Nestlé, interrogé par l'AFP.

L'espoir demeure pour les oeufs et les lapins de Pâques, selon M. Hansen, à condition que le marché se stabilise autour des niveaux actuels.


EDF inaugure en Guadeloupe son premier compensateur synchrone pour stabiliser le réseau

Le logo du géant français de l'énergie EDF est visible au siège social de l'entreprise à Marseille, dans le sud de la France, le 10 octobre 2025. (AFP)
Le logo du géant français de l'énergie EDF est visible au siège social de l'entreprise à Marseille, dans le sud de la France, le 10 octobre 2025. (AFP)
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  • EDF a inauguré en Guadeloupe un compensateur synchrone de 180 tonnes, une première mondiale destinée à stabiliser un réseau insulaire en forte transition vers les énergies renouvelables
  • L’équipement, sans émission de CO₂, doit réduire les coûts et renforcer la sécurité électrique

PARIS: EDF a inauguré mercredi en Guadeloupe son premier compensateur synchrone, une machine de 180 tonnes destinée à stabiliser un réseau insulaire non interconnecté, une "première mondiale" pour l'électricien.

Installé sur le site industriel de Jarry, près de Pointe-à-Pitre, l'équipement sera "mis en service très prochainement", a indiqué à la presse Hugo Gevret, qui a piloté ce projet. Il s'agit d'"un gros alternateur qui tourne à vide" et contribue à maintenir la tension et à soutenir la fréquence du réseau, deux paramètres essentiels dans un système isolé.

Dans les systèmes électriques traditionnels, cette stabilité est assurée par les turbines lourdes des centrales thermiques ou nucléaires. Leur masse en rotation fournit une inertie mécanique qui amortit naturellement les variations de fréquence.

Mais la Guadeloupe, engagée vers la décarbonation et l'autonomie énergétique d'ici 2035, doit intégrer davantage d'énergies renouvelables, dont l'intermittence ne fournit pas cette sécurité. "L'éolien et le photovoltaïque (...) n'apportent pas cette inertie qu'on recherche dans un système électrique: c'est le rôle du compensateur", souligne encore Hugo Gevret.

Son rotor en rotation permanente imite l'inertie mécanique d'une centrale classique, sans brûler de combustible. La machine peut absorber ou injecter de l'énergie réactive pour maintenir la tension, et réagir en quelques millisecondes aux fluctuations du réseau, un paramètre crucial dans un territoire non interconnecté.

L'investissement, engagé en 2019, atteint plus de 20 millions d'euros. La machine doit "faire économiser cinq millions d'euros à la collectivité et 30.000 tonnes annuelles de CO2", précise Hugo Gevret car contrairement aux turbines à combustion utilisées jusqu'ici pour stabiliser le système, elle n'émet aucun gaz à effet de serre.

Ce dispositif constitue pour l'électricien une "première mondiale", a rappelé Marie-Line Bassette, directrice régionale d'EDF. Selon elle, d'autres installations sont prévues dans les territoires ultramarins, pour lesquels des appels d'offres ont été lancés.

L'archipel a été frappé ces dernières années par des délestages et coupures à répétition, aggravés par des conflits sociaux dans le secteur de l'énergie. En 2024, une grève avait même provoqué un black-out total de plus de 36 heures.


La Banque de France va remonter sa prévision de croissance pour 2025 et 2026 

La Banque de France va remonter sa prévision de croissance pour cette année et pour l'année prochaine, a indiqué mercredi le gouverneur François Villeroy de Galhau, au micro d'Europe 1. (AFP)
La Banque de France va remonter sa prévision de croissance pour cette année et pour l'année prochaine, a indiqué mercredi le gouverneur François Villeroy de Galhau, au micro d'Europe 1. (AFP)
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  • L'Insee et le gouvernement ont déjà relevé leur prévision de croissance à 0,8% pour 2025
  • La Banque de France prévoit cependant un ralentissement de la croissance au quatrième trimestre à 0,2% du produit intérieur brut (PIB)

PARIS: La Banque de France va remonter sa prévision de croissance pour cette année et pour l'année prochaine, a indiqué mercredi le gouverneur François Villeroy de Galhau, au micro d'Europe 1.

Lors de la publication prévue le 19 décembre, "nous allons remonter un peu notre prévision de croissance pour cette année et pour l'année prochaine. Nous étions à 0,7% pour cette année, à 0,9% pour l'année prochaine", a-t-il indiqué en ajoutant qu'il ne pouvait pas encore donner de chiffres.

L'Insee et le gouvernement ont déjà relevé leur prévision de croissance à 0,8% pour 2025.

La Banque de France prévoit cependant un ralentissement de la croissance au quatrième trimestre à 0,2% du produit intérieur brut (PIB), contre 0,5% au trimestre précédent, a-t-elle indiqué jeudi.

"Evidemment, même si on allait à 1% (de croissance l'année prochaine, NDLR), ça ne suffit pas. C'est résilient, mais non suffisant", selon le gouverneur.

"L'économie, l'activité, résistent malgré cette incertitude" politique estime le gouverneur qui rappelle qu'il y a un an "beaucoup craignaient une récession", qui a été évitée.

"Il y a une estimation assez convergente qui dit qu'au total, l'incertitude nationale plus internationale nous coûte à peu près 0,5 point de croissance (...) et que la part nationale là-dedans, c'est au moins 0,2. Donc, si on arrivait à sortir avec une stratégie budgétaire et une stabilisation politique, on peut espérer gagner 0,2%", selon le gouverneur.

Le vote du budget de la sécurité sociale mardi "je relève simplement que c'est une étape franchie", "c'est pas du tout la fin de ce chemin", a insisté M. Villeroy de Galhau.

Les députés ont adopté de peu mardi le projet de budget de la Sécurité sociale pour 2026.

Les discussions sur le budget de l'Etat se poursuivront en janvier si le Sénat et l'Assemblée ne parviennent pas à un accord, a annoncé mercredi la porte-parole du gouvernement Maud Bregeon, excluant de facto le recours au 49.3 pour faire adopter le texte sans vote.

"Baisser suffisamment le déficit total" 

Le gouverneur de la Banque de France a aussi rappelé mercredi qu'"on ne sait pas aujourd'hui si on va arriver à baisser suffisamment le déficit total".

"On part de 5,4% du PIB, du poids de notre économie, pour ce déficit total. Il faut être à 3% dans quatre ans (...) Donc, si on doit faire ce chemin en quatre ans, il faut faire le quart du chemin la première année. C'est pour ça que moi, j'ai plaidé un déficit à 4,8% l'an prochain".

Le gouverneur "croit qu'il reste très important d'être aussi proche que possible de ce chiffre de 4,8%", à la fois "pour sortir de l'étouffement progressif par la dette, parce que les intérêts de la dette prennent de plus en plus notre marge de manœuvre", et puis "pour ramener la confiance".

Le ministre de l'Economie et des Finances Roland Lescure a pour sa part dit mercredi sur RTL souhaiter toujours que le déficit public (Etat, sécurité sociale et collectivités locales réunis) soit à "5% (du PIB) et pas au-dessus" en 2026.

Cela implique que l'Etat renfloue les caisses de la Sécurité sociale de 4,5 milliards d'euros après le vote du projet de loi de financement de la Sécurité sociale, celui-ci aggravant le déficit de la Sécu par rapport au projet initial du gouvernement.

M. Lescure considère que le vote la veille du budget de la Sécurité sociale, avec un déficit alourdi, faisait "remonter d'un cran" la difficulté d'obtenir un vote du budget de l'Etat, qui va devoir compenser.