Les EAU, l’Inde et la Chine parmi les principales destinations des produits non pétroliers de l’Arabie saoudite

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Publié le Dimanche 26 janvier 2025

Les EAU, l’Inde et la Chine parmi les principales destinations des produits non pétroliers de l’Arabie saoudite

  • Le renforcement du secteur est l'un des objectifs cruciaux de l'initiative Vision 2030

RIYAD : Les Émirats arabes unis ont été la première destination des exportations non pétrolières de l'Arabie saoudite en novembre, avec des expéditions vers les Émirats atteignant 7,17 milliards de riyals saoudiens (1,87 milliard de dollars), soit une augmentation de 22,35% d'un mois sur l'autre.

Selon l'Autorité générale des statistiques, le Royaume a exporté des machines et des appareils mécaniques d'une valeur de 3,15 milliards de RS vers les EAU en novembre, suivis par les pièces de transport et les métaux précieux avec respectivement 2,03 milliards de RS et 404,7 millions de RS.

En octobre, les expéditions non pétrolières de l'Arabie saoudite vers les EAU se sont élevées à 5,86 milliards de RS, alors qu'elles étaient de 6,54 milliards et 6,78 milliards de SR en septembre et août, respectivement.

L'Arabie saoudite a également exporté des produits en plastique et en caoutchouc d'une valeur de 330 millions de RS en novembre, tandis que les expéditions de produits chimiques se sont élevées à 319 millions de RS.

Le renforcement du secteur non pétrolier est l'un des objectifs cruciaux du programme Vision 2030 de l'Arabie saoudite, alors que le Royaume diversifie progressivement son économie en réduisant sa dépendance à l'égard des revenus du pétrole brut.

Affirmant la croissance du secteur privé non pétrolier de l'Arabie saoudite, l'indice des directeurs d'achat du Royaume a atteint 58,4 en décembre, marquant un léger déclin par rapport au sommet de 59 atteint le mois précédent, selon l'enquête PMI de la Riyad Bank Saudi Arabia compilée par S&P Global.

Tout indice des directeurs d'achat (PMI) supérieur à 50 indique une croissance du secteur privé non pétrolier, tandis que les indices inférieurs à ce chiffre signalent une contraction.

Soulignant les progrès du secteur non énergétique de l'Arabie saoudite, l'indice PMI du Royaume est resté au-dessus de la barre de croissance de 50 sans interruption depuis septembre 2020.

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La Chine occupe la troisième place pour les exportations non pétrolières de l'Arabie saoudite (SPA).

Le PMI de l'Arabie saoudite en décembre est également le plus élevé parmi ses voisins du Moyen-Orient.

Les voisins arabes du Royaume, les EAU, ont affiché un PMI de 55,4 en décembre, le Koweït enregistrant 54,1 et le Qatar 52,9.

S'exprimant lors du Forum économique mondial de Davos au début du mois, le ministre saoudien des finances, Mohammed Al-Jadaan, a déclaré que l'engagement du Royaume en faveur de la diversification économique dans le cadre de Vision 2030 est à l'origine d'une croissance régulière, la croissance du produit intérieur brut non pétrolier étant privilégiée par rapport aux recettes pétrolières traditionnelles. L'Inde a été une autre destination majeure pour les produits non énergétiques de l'Arabie saoudite en novembre, avec des exportations s'élevant à 2,52 milliards de RS, ce qui représente une augmentation de 19,43% par rapport au mois précédent. GASTAT a révélé que l'Arabie saoudite a exporté des produits chimiques pour une valeur de 1,34 milliard de RS, tandis que les expéditions de produits en plastique et en caoutchouc ont été évaluées à 449,6 millions de RS, et les métaux de base à 324,5 millions de RS.

Le Royaume a également exporté vers l'Inde des pierres et des métaux précieux pour un montant de 324,5 millions de RS en novembre.

La Chine a occupé la troisième place pour les exportations non pétrolières de l'Arabie saoudite, le géant asiatique ayant reçu des expéditions du Royaume d'une valeur de 2,17 milliards de RS en novembre, marquant une baisse de 7,65% en glissement mensuel.  Les autres destinations principales des marchandises saoudiennes hors hydrocarbures sont le Singapour, avec une valeur de 1,23 milliard de RS, la Turquie, avec 960,4 millions de RS, et le Bahreïn, avec 929,7 millions de RS.

L'Égypte a reçu des produits non énergétiques d'une valeur de 868,4 millions de RS en novembre, tandis que les exportations vers les États-Unis et la Jordanie ont totalisé respectivement 772,8 millions et 642,6 millions de RS.

Dans l'ensemble, les exportations non pétrolières de l'Arabie saoudite ont connu une hausse annuelle de 19,7% en novembre, atteignant 26,92 milliards de RS.

S'exprimant lors de la Conférence mondiale sur l'investissement en novembre, le ministre saoudien de l'économie et de la planification Faisal Al-Ibrahim a déclaré que les activités non pétrolières représentent 52% du produit intérieur brut du Royaume.

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Le ministre saoudien de l'économie et de la planification Faisal Al-Ibrahim a déclaré que les activités non pétrolières représentent 52% du PIB de l'Arabie saoudite (AFP).

Le ministre a ajouté que l'économie non pétrolière du Royaume a connu une croissance de 20% depuis le lancement de la Vision 2030. En novembre, l'Arabie saoudite a exporté des biens non énergétiques d'une valeur de 16,76 milliards de RS par voie maritime, tandis que les expéditions par voie terrestre et aérienne ont totalisé respectivement 4,99 milliards et 5,17 milliards de RS.

Le port maritime industriel King Fahad de Jubail a été le principal point de sortie des produits saoudiens hors hydrocarbures, avec des marchandises d'une valeur de 3,39 milliards de RS.

Le port maritime islamique de Djeddah et le port maritime de Jubail ont également traité des expéditions sortantes d'une valeur de 3,35 milliards de RS et de 1,91 milliard de RS, respectivement.

En ce qui concerne les points de sortie par voie terrestre, le port d'Al Bat'ha a traité des marchandises d'une valeur de 1,85 milliard de RS, tandis que des produits d'une valeur de 696,4 millions de RS ont transité par le port d'Al Hadithah.

Parmi les aéroports, l'aéroport international King Khalid de Riyad a traité des expéditions sortantes d'une valeur de 2,79 milliards de RS, tandis que l'aéroport international King Abdulaziz a traité des marchandises non énergétiques d'une valeur de 1,99 milliard de RS.

En décembre, un rapport publié par Mastercard Economics a également souligné la forte expansion des activités non pétrolières de l'Arabie saoudite.

L'analyse indique que le PIB du Royaume devrait connaître une expansion de 3,7% d'une année sur l'autre en 2025, grâce à l'augmentation des activités non pétrolières du Royaume.

Le rapport de Mastercard ajoute que les efforts de diversification économique du Royaume se poursuivront en 2025, le gouvernement s'appuyant sur des bilans solides pour financer les investissements dans l'infrastructure.

Exportations globales de marchandises

GASTAT a révélé que les exportations globales de marchandises de l'Arabie saoudite ont connu une baisse de 4,69% en novembre 2024 par rapport au même mois en 2023, atteignant 90,54 milliards de RS.

L'autorité a déclaré que cette baisse des exportations globales était due à une diminution de 12,3% des exportations de pétrole.

"Par conséquent, le pourcentage des exportations de pétrole par rapport aux exportations totales a diminué de 76,3% en novembre 2023 à 70,3% en novembre 2024", a déclaré GASTAT.

En novembre, les exportations de marchandises de l'Arabie saoudite vers la Chine se sont élevées à 13,53 milliards de RS, suivies par le Japon (8,93 milliards de RS), les Émirats arabes unis (8,75 milliards de RS) et l'Inde (8,74 milliards de RS).

Le flux des exportations saoudiennes vers la Chine témoigne des solides relations bilatérales entre les deux nations, le Royaume étant le plus grand partenaire commercial de la Chine au Moyen-Orient depuis 2001.

Le Royaume et l'Arabie saoudite sont également des partenaires stratégiques dans divers autres secteurs tels que l'énergie et la finance, ainsi que dans le cadre de l'initiative "la Ceinture et la Route".

La Corée du Sud a reçu des marchandises d'une valeur de 8,34 milliards de RS en novembre, tandis que les exportations du Royaume vers les États-Unis s'élevaient à 3,72 milliards de RS, vers Singapour à 3,34 milliards de RS, et à 2,85 milliards de RS vers la Malaisie.

Les importations en novembre

Selon GASTAT, les importations globales de l'Arabie saoudite en novembre ont été évaluées à 73,65 milliards de RS, marquant une augmentation de 13,9% par rapport au même mois de l'année précédente.

L'Arabie Saoudite a importé des marchandises d'une valeur de 20,11 milliards de RS en provenance de Chine, avec en tête les appareils mécaniques et les équipements électriques d'une valeur de 9,99 milliards de RS.

Le Royaume a également importé du matériel de transport et des produits en métal de base pour respectivement 2,56 milliards de RS et 1,89 milliards de RS.

La Chine a été suivie de près par les États-Unis et les Émirats arabes unis, dont le Royaume a accueilli des marchandises d'une valeur de 7,52 milliards de RS et de 3,90 milliards de RS, respectivement, en novembre.

Le Royaume a également importé des marchandises d'une valeur de 3,22 milliards de RS en provenance d'Allemagne et de 3,14 milliards de RS en provenance d'Inde.

Les importations japonaises en Arabie saoudite se sont élevées à 2,83 milliards de RS, tandis que les expéditions en provenance d'Italie et de Suisse se sont élevées à 2,58 milliards de RS et 2,40 milliards de RS, respectivement.

Selon GASTAT, des importations d'une valeur de 44,25 milliards de RS sont entrées en Arabie saoudite par voie maritime, tandis que les expéditions entrantes d'une valeur de 20,47 milliards de RS et de 8,65 milliards de RS ont été acheminées par voie aérienne et terrestre, respectivement.

Le port maritime King Abdulaziz de Dammam a été le principal point d'entrée des marchandises en septembre par voie maritime en novembre, avec des importations d'une valeur de 18,19 milliards de RS, soit 24,7% du total des expéditions entrantes.

L'autorité a ajouté que le port maritime islamique de Djeddah a traité des expéditions entrantes d'une valeur de 17,58 milliards de RS, suivi par le port maritime de Ras Tanura avec 3,24 milliards de RS.

Par voie terrestre, le port d'Al Bat'ha et le port sec de Riyad ont traité des marchandises d'une valeur de 3,89 milliards de RS et de 2,66 milliards de RS, respectivement.

Par voie aérienne, l'aéroport international King Khalid de Riyad a accueilli des cargaisons d'une valeur de 10,94 milliards de RS en novembre.

L'aéroport international du roi Abdulaziz et l'aéroport international du roi Fahd ont également traité des importations d'une valeur de 5,11 milliards de RS et de 4,27 milliards de RS, respectivement.

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com


À Dubaï, L’Oréal accélère sa transition durable entre climat, économie circulaire et beauté inclusive

L’Oréal Middle East a réuni à Dubaï des représentants du gouvernement, des experts du développement durable et des partenaires de l’industrie à l’occasion du L’Oréal For the Future Summit 2026. (Photo: fournie)
L’Oréal Middle East a réuni à Dubaï des représentants du gouvernement, des experts du développement durable et des partenaires de l’industrie à l’occasion du L’Oréal For the Future Summit 2026. (Photo: fournie)
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  • L’Oréal Middle East a signé le UAE Climate-Responsible Companies Pledge avec le ministère du Changement climatique et de l’Environnement, consolidant son engagement en faveur de la stratégie Net Zero 2050 des Émirats arabes unis
  • Le groupe annonce l’extension de ses initiatives de beauté durable grâce au développement des solutions de recharge, tout en renforçant l’inclusion avec le don de plus de 30 dispositifs Lancôme HAPTA au centre Al Noor

DUBAÏ: L’Oréal Middle East a franchi une nouvelle étape dans sa stratégie de développement durable à l’occasion de la troisième édition du L’Oréal For the Future Summit, organisée dans ses bureaux récemment rénovés à Dubaï. Réunissant représentants gouvernementaux, experts du développement durable, partenaires du commerce de détail et acteurs de l’industrie, l’événement a été marqué par la signature du UAE Climate-Responsible Companies Pledge avec le ministère du Changement climatique et de l’Environnement (MOCCAE).

Cette signature formalise l’engagement de L’Oréal Middle East dans la stratégie nationale de décarbonation des Émirats arabes unis et dans l’objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050. Réalisée en présence de l’ingénieure Aisha Mohamed Al Abdooli, directrice du département du Développement vert et des Affaires environnementales au sein du ministère, cette initiative illustre la volonté du groupe d’inscrire ses actions climatiques dans un cadre mesurable et transparent. 

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L’ingénieure Aisha Mohamed Al Abdooli, directrice du département du Développement vert et des Affaires environnementales au ministère du Changement climatique et de l’Environnement des Émirats arabes unis, lors du L’Oréal For the Future Summit 2026 à Dubaï. (Photo: fournie)

Pour L’Oréal, les Émirats arabes unis occupent une place centrale dans le déploiement de ses initiatives environnementales. Le pays constitue aujourd’hui un laboratoire régional pour tester et accélérer des solutions de beauté durable conciliant impact environnemental et performance économique.

Le sommet s’est tenu dans les bureaux rénovés de L’Oréal Middle East à Dubaï, conçus pour refléter concrètement les ambitions du programme « L’Oréal For the Future ». Efficacité énergétique, pratiques de travail responsables et choix de matériaux durables font de cet espace un exemple tangible de la transformation environnementale engagée par le groupe.

Lors de l’événement, L’Oréal Middle East a également annoncé le renforcement prochain de ses partenariats avec plusieurs acteurs du commerce de détail afin d’étendre l’accès aux stations de recharge de produits de beauté à travers les Émirats arabes unis.

Après une première collaboration avec BinSina Pharmacy, de nouvelles alliances stratégiques doivent permettre d’accélérer l’adoption de modèles de consommation plus circulaires et de réduire les déchets plastiques. Les solutions rechargeables sont désormais disponibles dans l’ensemble des catégories du groupe, des soins de la peau aux parfums, en passant par le maquillage et les soins capillaires.

Parmi les exemples mis en avant, le parfum rechargeable Prada Paradoxe permet de réduire l’utilisation de matériaux de 44 % pour le verre, 67 % pour le plastique, 100 % pour les métaux et 61 % pour le carton, par rapport aux formats traditionnels.

Le groupe indique également que l’ensemble de ses supports promotionnels en point de vente sont désormais éco-conçus, tandis qu’un travail est mené avec les fournisseurs pour mesurer et réduire les émissions de CO₂ tout au long de la chaîne de valeur.

Au-delà de ses ambitions environnementales, L’Oréal Middle East a réaffirmé son engagement en faveur de l’inclusion. Dans ce cadre, l’entreprise a annoncé le don de plus de 30 dispositifs Lancôme HAPTA au centre de formation Al Noor.

Présenté comme le premier applicateur de maquillage informatisé portable au monde, HAPTA a été développé pour accompagner les personnes souffrant de troubles de la motricité, d’arthrite, de la maladie de Huntington ou de séquelles liées à un accident vasculaire cérébral. Grâce à ses capteurs avancés et à sa technologie de stabilisation du mouvement, l’appareil facilite l’accès au maquillage et favorise l’autonomie des utilisatrices.

« La signature du UAE Climate-Responsible Companies Pledge démontre notre volonté de contribuer concrètement à l’ambitieux programme de durabilité des Émirats arabes unis. L’expansion de nos initiatives de recharge et de nos partenariats dans le commerce de détail permettra également de rendre les choix de beauté durable plus accessibles à un plus grand nombre de consommateurs », a déclaré Laurent Duffier, directeur général de L’Oréal Middle East.

À travers ce sommet, L’Oréal Middle East entend démontrer que leadership environnemental, innovation et croissance économique peuvent avancer de concert, tout en accélérant la transition vers une industrie de la beauté plus responsable dans la région.


La Bourse de Paris recule avec le regain de tensions au Moyen-Orient

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  • "Les tensions au Moyen-orient s'intensifient à nouveau", ce qui "complique la perspective d'un accord imminent" dans la région, s'inquiètent les analystes de la Deutsche Bank
  • Israël et l'Iran ont lancé lundi des attaques réciproques après le tir de missiles par Téhéran en direction du territoire israélien, menaçant la trêve en vigueur

PARIS: La Bourse de Paris évolue en baisse lundi, plombée par une nouvelle hausse du pétrole causée par des échanges de frappes entre Israël et l'Iran, mettant en danger le cessez-le-feu au Moyen-Orient.

Vers 9H40 (heure de paris) le CAC 40 cédait 0,76% à 8.155,97 points, soit un recul de 62,32 points. Vendredi, l'indice vedette parisien avait perdu 0,32%.

"Les tensions au Moyen-orient s'intensifient à nouveau", ce qui "complique la perspective d'un accord imminent" dans la région, s'inquiètent les analystes de la Deutsche Bank.

Israël et l'Iran ont lancé lundi des attaques réciproques après le tir de missiles par Téhéran en direction du territoire israélien, menaçant la trêve en vigueur et les espoirs de Donald Trump d'arriver à un accord pour mettre fin à la guerre au Moyen-Orient.

Deux mois après l'entrée en vigueur d'un cessez-le-feu précaire dans une guerre qui dure depuis 100 jours, la région menace de s'embraser une nouvelle fois, malgré les appels du président américain à la retenue adressés à Israël.

Jérusalem s'est réveillé au son des explosions et des alertes, ont constaté des journalistes AFP. L'armée a fait état de deux nouveaux barrages de missiles iraniens visant le pays, après deux premières salves la veille.

Quelques heures plus tôt, la télévision d'Etat iranienne avait rapporté des explosions à Téhéran et dans les villes de Tabriz (nord-ouest) et Ispahan (centre), au moment où l'armée israélienne annonçait que son aviation avait bombardé "des cibles militaires".

Comme à chaque regain de tension dans la région, le prix du brut augmente: vers 9H40, le baril de Brent, référence européenne, gagnait 4,95% à 97,70 dollars, et celui de West Texas Intermediate, son équivalent américain, prenait 4,58% à 94,69 dollars.

Les taux d'intérêt étaient orientés à la hausse: le rendement de la dette allemande à dix ans, référence en Europe, atteignait 3,06%, contre 3,04% vendredi soir. Son équivalent français atteignait 3,82%, contre 3?80% vendredi soir.

TotalEnergies profite de la hausse des prix du pétrole

Le groupe énergétique français TotalEnergies (+0,80% à 77,99 euros) profite de la nouvelle hausse des prix du brut.

Sanofi, un traitement anticancereux approuvé par l'UE

Le géant pharmaceutique français Sanofi (-0,56% à 77,51 euros) a annoncé lundi avoir obtenu l'approbation de la Commission européenne de son traitement anticancéreux Sarclisa en formulation sous-cutanée, via un injecteur portable, pour traiter le myélome multiple.

 

 


La France, 1er producteur européen de blé, importe toujours plus de farine

Le coureur belge Brent Van Moer, de l’équipe Lotto, roule en échappée devant des champs de blé et des éoliennes lors de la 2e étape de la 112e édition du Tour de France 2025, longue de 209,1 km entre Lauwin-Planque et Boulogne-sur-Mer, dans le nord de la France, le 6 juillet 2025. (AFP)
Le coureur belge Brent Van Moer, de l’équipe Lotto, roule en échappée devant des champs de blé et des éoliennes lors de la 2e étape de la 112e édition du Tour de France 2025, longue de 209,1 km entre Lauwin-Planque et Boulogne-sur-Mer, dans le nord de la France, le 6 juillet 2025. (AFP)
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  • La production française de farine est restée stable en 2025 à près de 4 millions de tonnes, mais les importations ont bondi de 45 % en deux ans, creusant le déficit commercial du secteur
  • Les meuniers français dénoncent une concurrence accrue, notamment de l’Allemagne, et la pression des marques de distributeurs qui favorisent des farines moins chères, pesant sur les prix et la rentabilité

PARIS: Premier producteur européen de blé, la France se situe au 2e rang pour la production de farine mais a vu ses importations bondir de "45% en deux ans", selon le bilan annuel de la meunerie française.

Une hausse générée par plus d'achats de la grande distribution, et qui tire les prix vers le bas, souligne auprès de l'AFP Jean-François Loiseau, président de l'Association nationale de la meunerie française.

En 2025, la production française de farine est restée quasi stable à "près de 4 millions de tonnes de farine à partir de de blé 100% français", soit plus de 11% de la production européenne, au deuxième rang derrière l'Allemagne, selon l'ANMF.

Si ces résultats "confirment le rôle stratégique de la meunerie française dans la souveraineté alimentaire nationale et européenne", la rentabilité du secteur est "très faible" et les échanges commerciaux traduisent "une pression concurrentielle croissante", relève l'association fondée en 1886, qui représente l'immense majorité des meuniers français.

En 2025, la France a exporté 204.000 tonnes de farine mais en a importé 420.000: le déficit se creuse depuis 2018, au profit notamment de l'Allemagne et de la Belgique, qui fournissent plus de 80% des importations françaises.

"En France, on a traditionnellement des boulangers qui utilisent de la farine 100% française, produite par des centaines de moulins. Personne n'a la qualité de pain qu'il y a dans les boulangeries françaises", a affirmé à l'AFP Jean-François Loiseau, président de l'ANMF.

- Concurrence internationale -

"Mais ces dernières années, ce que l'on voit, c'est une augmentation des achats de farine moins chère, venue surtout d'Allemagne mais aussi d'Italie, de Roumanie ou de Bulgarie, par la grande distribution pour ses marques (propres) MDD", a-t-il ajouté.

L'an dernier, ces achats de farine à l'étranger ont atteint 11% de la consommation nationale, précise le bilan.

"Un vrai problème, parce qu'en vendant de la farine sous marques distributeurs moins chères, la distribution tire les prix vers le bas" et cela met en difficulté les producteurs français, a-t-il souligné.

Le chiffre d'affaires de la meunerie, quant à lui, atteignait 1,84 milliard d'euros l'an dernier et a baissé de près de 17% en deux ans.

Les meuniers français, qui travaillent dans de petites unités, souvent des entreprises familiales, ont du mal à rivaliser avec les gros producteurs allemands, dont "les coûts de production et les charges sociales sont moins élevés", selon M. Loiseau.

La concurrence internationale s'intensifie aussi avec la Turquie, premier exportateur mondial de farine (entre 3 et 3,5 millions de tonnes/an), ou l'Ukraine, qui a quadruplé ses exportations vers la France entre 2022 et 2025, selon l'ANMF.

Dans ce contexte, la meunerie française "ne demande pas d'aide" mais veut voir ses charges baisser pour regagner en compétitivité.

Cela passe notamment par une énergie électrique accessible, un arrêt de l’inflation réglementaire, une simplification des démarches administratives qui pèsent sur les entreprises qui souhaitent investir et se développer", plaide Jean-François Loiseau.