Pour Riyad, la R&D permettra au secteur militaire de créer des milliers d’emplois

Ahmed ben Abdelaziz Al-Ohali, gouverneur de l'Autorité générale des industries militaires, au salon international des équipements de défense et de sécurité, à Londres mardi. (Photo, Arab News)
Ahmed ben Abdelaziz Al-Ohali, gouverneur de l'Autorité générale des industries militaires, au salon international des équipements de défense et de sécurité, à Londres mardi. (Photo, Arab News)
Le pavillon de l'Arabie saoudite au salon international des équipements de défense et de sécurité. (Photo, Arab News)
Le pavillon de l'Arabie saoudite au salon international des équipements de défense et de sécurité. (Photo, Arab News)
Le pavillon de l'Arabie saoudite au salon international des équipements de défense et de sécurité. (Photo, Arab News)
Le pavillon de l'Arabie saoudite au salon international des équipements de défense et de sécurité. (Photo, Arab News)
Short Url
Publié le Mercredi 15 septembre 2021

Pour Riyad, la R&D permettra au secteur militaire de créer des milliers d’emplois

Ahmed ben Abdelaziz Al-Ohali, gouverneur de l'Autorité générale des industries militaires, au salon international des équipements de défense et de sécurité, à Londres mardi. (Photo, Arab News)
  • L'objectif de 50 % de localisation est difficile mais réalisable, déclare le gouverneur de la GAMI
  • Al-Ohali affirme que pour atteindre cet objectif, il faut augmenter la qualification de la main-d'œuvre nationale

LONDRES : Les dépenses dans le secteur de la défense en Arabie saoudite doivent se concentrer sur les acquisitions ainsi que sur la recherche et le développement (R&D) au cours de la prochaine décennie afin de garantir que l'industrie militaire locale créera environ 100 000 emplois pour les Saoudiens, a annoncé le gouverneur de la General Authority for Military Industries (GAMI, Autorité générale pour les industries militaires).

S'exprimant dans une interview exclusive au salon international des équipements de défense et de sécurité (DSEI) à Londres, Ahmed ben Abdelaziz Al-Ohali a exposé sa vision de l'avenir des dépenses militaires nationales et a souligné l'importance d'investir dans les secteurs de la recherche et du développement (R&D) du pays.

Al-Ohali a également admis qu'atteindre l'objectif d'une production nationale de défense représentant 50 % des dépenses militaires du Royaume d'ici 2030 était «difficile mais faisable», car il a fait valoir que les travaux entrepris pour améliorer les chaînes d'approvisionnement internes porteraient bientôt leurs fruits.

Il a affirmé : «En moins de quatre ans, nous avons doublé le taux de localisation de moins de 4 % à plus de 8 % en 2020».

«Lorsque nous examinons nos licences de fabrication et nos demandes de licences de fabrication , nous constatons un grand enthousiasme de la part des entreprises locales, ce qui est encourageant», a-t-il ajouté. «L'objectif de 50 % de localisation est difficile mais réalisable, je dirais».

L'Arabie saoudite investit massivement dans ses industries de défense pour réduire sa dépendance à l'égard du matériel militaire importé et créer des emplois à haute valeur ajoutée dans le Royaume.

Le nombre d'entreprises agréées dans le secteur militaire en Arabie saoudite a fortement augmenté au premier semestre de l'année, selon les données de la GAMI.

La GAMI a fait état d'une augmentation de 41 % du nombre d'entreprises agréées pour atteindre un total de 99, dont 85 % sont des entreprises locales. Plus de la moitié (55 %) ont été accordées à des sociétés d'exploitation, tandis que les prestataires de services militaires représentaient 24 % et les fournisseurs de produits, le reste.

Améliorer les compétences des Saoudiens

Al-Ohali a admis que l'un des domaines qui doivent être améliorés afin d'atteindre l'objectif de 50% est l’augmentation des qualifications de la main-d'œuvre nationale.

«L'industrie de la défense devrait créer environ 100 000 emplois d'ici 2030 ; Dont 40 000 seront des emplois directs», a-t-il déclaré, ajoutant : «Le succès de notre stratégie dépendra fortement de la garantie d'un secteur durable».

«Afin d’assurer la durabilité, toutes nos parties intéressées devront se réunir pour former un écosystème sain, surtout des centres de recherche, des universités, des établissements universitaires, des institutions publiques et privées », a-t-il souligné.

«Nous avons pour vision d'établir des partenariats avec des établissements universitaires dans le but de combler le déficit de compétences locales dans des domaines tels que l'ingénierie et l'artisanat qualifié», a ajouté Al-Ohali.

Les investissements dans les secteurs de la recherche et du développement (R&D)

Le plan actuel de la GAMI prévoit que les secteurs de la recherche et du développement (R&D) représentera 4 % des dépenses d'armement d'ici 2030, mais Al-Ohali s'est dit confiant face à l'augmentation de ce chiffre alors que l'Arabie saoudite cherche à conserver sa place comme «l'un des meilleurs acteurs de la défense au monde».

«L'un des aspects les plus importants de la recherche et du développement est qu'elle aide les pays à accroître la productivité des dépenses», a-t-il soutenu. «Nous investissons de l'argent et des ressources dans ces deux secteurs pour pouvoir dépenser mieux».

Al-Ohali a ainsi ajouté : «En améliorant un écosystème solide de la recherche et du développement et en utilisant notre population jeune et bien éduquée, nous deviendrons bientôt un fournisseur pour d'autres nations».

Investisseurs étrangers

Malgré le désir de déplacer 50% des dépenses de défense à l'intérieur des frontières du Royaume, Al-Ohali est sûr qu’il faut coopérer avec d'autres gouvernements pour aider la GAMI à réaliser ses ambitions.

Le mois dernier, la GAMI a invité des entreprises locales et internationales à bénéficier de plusieurs projets militaires et à lancer une plate-forme numérique permettant aux investisseurs d'accéder à l'industrie militaire locale.

L'Autorité générale des industries militaires a identifié 74 opportunités d'investissement, dans six domaines du secteur des industries militaires.

Elle a lancé une plate-forme numérique appelée Military Industry Marketplace (MIM) (marché de l'industrie militaire) qui relie des projets industriels locaux à des investisseurs autorisés et agréés par la GAMI.

Bien qu'il n'ait pas été en mesure de donner un « chiffre exact» du montant des dépenses qui seront effectuées par le biais de coentreprises, Al-Ohali a avoué: «Le Royaume est ouvert à l'établissement de partenariats stratégiques et d’entreprises communes. Le plus important est d'avoir les bonnes technologies».

«Les entreprises étrangères peuvent désormais détenir 100 % de leurs investissements et elles seront traitées avec les mêmes droits, les mêmes devoirs ainsi que les mêmes obligations que les entreprises saoudiennes».

 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com

 

 

 


ArcelorMittal confirme la construction à Dunkerque de son plus gros four électrique en Europe

Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
Short Url
  • ArcelorMittal investit 1,3 milliard d’euros dans un four électrique de 2 Mt/an à Dunkerque, le plus grand d’Europe, avec un démarrage prévu en 2029 et un financement public couvrant 50 % via les CEE
  • Le projet marque un tournant vers la décarbonation de l’acier (60 % recyclé), tout en maintenant une production stable du site, soutenu par des mesures européennes de protection du marché et un contrat énergétique de long terme avec EDF

DUNKERQUE: Le sidérurgiste ArcelorMittal a confirmé mardi la construction d'un four électrique d'une capacité de deux millions de tonnes d'acier par an sur son site de Dunkerque, ce qui en fait son plus gros en Europe, destiné à remplacer un des deux hauts-fourneaux du site.

Le projet annoncé en janvier 2024 par le géant de l'acier, comprenant initialement deux fours et chiffré jusqu'à 1,8 milliard d'euros, concerne finalement un four électrique, pour un montant de 1,3 milliard d'euros, a précisé ArcelorMittal.

Le début des travaux est prévu "dans les semaines qui viennent" et le démarrage du four "courant 2029" a précisé le président d'ArcelorMittal Fance, Alain Grix de la Salle peu avant l'annonce officielle en présence du président Emmanuel Macron.

L'investissement sera financé à hauteur de 50% via le mécanisme de certificats d'économie d'énergie (CEE), un dispositif encadré par l'Etat qui oblige les fournisseurs d'énergie à financer des projets visant à réduire la consommation d'énergie.

L'un des deux haut-fourneaux de Dunkerque sera arrêté lorsque le four électrique sera "en rythme de production normale", c'est-à-dire dans les "années à peu près 2030", a-t-il précisé, ajoutant que le site doit garder "un niveau total de production stable" à 5,5 millions de tonnes.

Les hauts-fourneaux fabriquent de l'acier à partir de matières premières brutes, tandis que le four annoncé fonctionnera à 60% avec de l'acier recyclé.

ArcelorMital a salué dans un communiqué "les progrès accomplis par la Commission européenne", citant les restrictions sur les importations d'acier en Europe, dont le groupe espère qu'elles seront mises en oeuvre avant le 1er juillet, et le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières.

Le PDG d'ArcelorMittal, Aditya Mittal, a remercié dans un communiqué M. Macron et le gouvernement français pour "leur soutien, et en particulier leur mobilisation pour faire évoluer les mécanismes de défense du marché de l'acier" qui "vont bénéficier à l'ensemble de l'industrie de l'acier en Europe, à commencer par Dunkerque".

Avec deux fours électriques en cours d'agrandissement à Sestao en Espagne, ArcelorMittal prévoit d'avoir "une capacité proche de 5 millions de tonnes d'acier en acier décarboné".

En France, ArcelorMittal et EDF ont signé en décembre 2025 "un contrat sur 18 ans pour les sites français du groupe" lui garantissant un accès à l'énergie "à un coût compétitif", a souligné l'Elysée.


Les chemins de fer saoudiens battent des records en 2025 : 14 millions de passagers et 30 millions de tonnes de fret

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
Short Url
  • Le transport de 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025 a permis de supprimer 2 millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume et d’économiser 139 millions de litres de carburant
  • Cela a également entraîné une réduction des émissions de carbone de 364 000 tonnes, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne

​​​​​​RIYAD : Les chemins de fer saoudiens (Saudi Arabia Railways, SAR) ont annoncé des résultats opérationnels record pour l’année 2025, consolidant leur position comme un pilier des secteurs logistique et touristique du Royaume.

SAR a transporté plus de 14 millions de passagers, soit une augmentation significative par rapport aux 11,2 millions de passagers enregistrés en 2023, soulignant l’adoption croissante du rail tant pour les déplacements quotidiens que pour les pèlerinages, rapporte l’Agence de presse saoudienne.

De même, le transport de fret a fortement progressé, passant d’environ 24 millions de tonnes en 2023 à 30 millions de tonnes en 2025, stimulé par la demande industrielle accrue et la logistique minière.

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail, le réseau a permis de supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume, entraînant une économie de 139 millions de litres de carburant.

Cela s’est également traduit par une réduction de 364 000 tonnes d’émissions de carbone, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne.

Ces chiffres soulignent le rôle central de SAR dans la réalisation de la Stratégie nationale des transports et de la logistique (NTLS) et de la Vision 2030 de l’Arabie Saoudite, en offrant un réseau à la fois efficace et durable sur le plan environnemental.

“Dream of the Desert”

Une réalisation marquante de 2025 a été le lancement officiel du Dream of the Desert, le premier train de luxe au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.

--
Le ministre des Transports et des Services Logistiques et président de SAR, Saleh Al-Jasser, a dévoilé le premier wagon du “Dream of the Desert” en octobre dernier lors du FII9. (Photo SPA)

Développé en partenariat avec le groupe italien de luxe Arsenale, ce service a redéfini le tourisme ferroviaire. Le train comprend 40 cabines de luxe sur mesure, offrant une expérience de « croisière ferroviaire » inspirée de l’Orient Express classique, mais avec une identité saoudienne unique. L’itinéraire traverse le Royaume de Riyadh à Al Qurayyat, en s’arrêtant sur des sites culturels clés tels que Ha’il et Al-Jouf, transformant ainsi le voyage lui-même en destination.

Dans un mouvement majeur pour tirer parti du Transit-Oriented Development (TOD), SAR a annoncé la création d’un fonds immobilier de 6 milliards SAR axé sur La Mecque.

Ce fonds est dédié au développement de terrains premium adjacents à la gare du Haramain High Speed Railway à La Mecque. L’initiative vise à améliorer l’expérience des pèlerins en construisant des hôtels à grande capacité, des centres commerciaux et des unités résidentielles directement connectés à la gare. Ce développement permet non seulement de diversifier les sources de revenus de SAR, mais soutient également l’objectif du gouvernement d’accueillir 30 millions de pèlerins pour la Omra chaque année en intégrant parfaitement transport et hébergement.

Reconnaissance internationale

À l’international, l’engagement de SAR pour l’excellence a été reconnu. SAR est devenue la première entreprise à recevoir le prestigieux prix de l’Union internationale des chemins de fer (UIC) pour les trains touristiques longue distance.

La cérémonie s’est tenue au siège de l’Union à Paris, en France, avec la participation de grandes compagnies ferroviaires mondiales.

L’UIC, organisation ferroviaire mondiale, a décerné le prix en reconnaissance de l’innovation de SAR dans l’intégration du tourisme de luxe à l’infrastructure ferroviaire lourde.

Cette distinction consolide la réputation de SAR pour la qualité de ses services et place le Royaume comme destination de premier plan pour les passionnés de chemins de fer et les voyageurs de luxe.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Forbes France cesse de paraître, après le retrait de son investisseur français

L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
Short Url
  • "En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun"
  • L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe"

PARIS: L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France.

"En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun, et développé un site réunissant 2 millions de visites par mois, ainsi qu'une communauté de plus de 430.000 personnes sur les réseaux sociaux", indique le groupe  360 Business Media dans un communiqué.

L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe", ajoute -t-il, confirmant une information parue dans le quotidien économique Les Echos.

Le dernier numéro de Forbes France a paru en décembre. Le magazine pourrait être relancé si un repreneur se déclare.

Le magazine américain, connu pour son classement annuel des plus grandes fortunes de la planète, édite des versions dans de nombreux pays et en plusieurs langues.

Interrogé par l'AFP, le groupe 360 Business Media a précisé qu'il employait 20 salariés, dont 10 pour Forbes France, à qui "il sera proposé de basculer sur les autres titres s'ils le souhaitent".