Electromin déploie cent bornes de recharge pour véhicules électriques à travers le Royaume

Tony Mazzone, directeur de l’énergie et des infrastructures des véhicules électriques chez Electromin, lors de l’inauguration à Djeddah lundi. (Photo fournie).
Tony Mazzone, directeur de l’énergie et des infrastructures des véhicules électriques chez Electromin, lors de l’inauguration à Djeddah lundi. (Photo fournie).
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Publié le Mardi 17 mai 2022

Electromin déploie cent bornes de recharge pour véhicules électriques à travers le Royaume

  • 1,3 million de véhicules électriques devraient être vendus au cours des huit prochaines années
  • Electromin introduira bientôt des fonctionnalités et des mises à niveau supplémentaires dans son application pour s’aligner sur l’expansion future de sa proposition de valeur et le déploiement du réseau

DJEDDAH: Electromin, un fournisseur de solutions adaptées en matière de mobilité électrique, détenu à 100 % par Petromin, a annoncé le déploiement de bornes de recharge pour véhicules électriques dans tout le Royaume.

Le réseau comprend cent sites à travers le Royaume, alimentés par une application mobile centrée sur le client, annoncent les responsables de la société lors d’une cérémonie à Riyad.

Il permettra aux conducteurs d’effectuer de longs trajets, tout en ayant un accès facile aux bornes de recharge électriques.

Le réseau de recharge d’Electromin offrira une gamme complète de services – des chargeurs AC pour les domiciles et les bureaux aux chargeurs DC rapides, en passant par les chargeurs DC ultrarapides qui répondent aux besoins de toutes les catégories de clients.

Selon un communiqué, les chargeurs installés lors de la phase 1 seront compatibles avec tous les véhicules homologués approuvés par l’Organisation saoudienne des normes, de la métrologie et de la qualité, en utilisant des connecteurs AC de type 2. La deuxième phase comprendra des chargeurs AC et DC supplémentaires d’une puissance maximale de 360 kilowatts (kW), permettant ainsi aux utilisateurs d’ajouter jusqu’à cent kilomètres en quatre minutes.

L’application affichera toutes les bornes de recharge dans les points de vente Petromin Express et Petromin AutoCare sélectionnés au début du mois de mai. Elle permettra aux clients de localiser le chargeur public le plus proche, de planifier leur itinéraire, de vérifier l’état du chargeur pour s’assurer qu’il est disponible et de contrôler entièrement le début et la fin de leur session de charge. L’application facilitera également les paiements et les réservations.

Tony Mazzone, directeur de l’énergie et des infrastructures des véhicules électriques chez Electromin, déclare: «Le déploiement de bornes de recharge à travers le Royaume constitue la première phase d’une importante stratégie nationale que nous mettrons en place d’ici à 2030 et au-delà de cette date.»

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Les chargeurs installés lors de la phase 1 seront compatibles avec tous les véhicules homologués approuvés par l’Organisation saoudienne des normes, de la métrologie et de la qualité, en utilisant des connecteurs AC de type 2. (Fournie).

 

EN BREF

Les chargeurs installés lors de la phase 1 seront compatibles avec tous les véhicules homologués approuvés par l’Organisation saoudienne des normes, de la métrologie et de la qualité, en utilisant des connecteurs AC de type 2.

La deuxième phase comprendra des chargeurs AC et DC supplémentaires d’une puissance maximale de 360 kW, permettant ainsi aux utilisateurs d’ajouter jusqu’à cent kilomètres en quatre minutes.

Le réseau comprend cent sites à travers le Royaume alimentés par une application mobile centrée sur le client.

L’application affichera toutes les bornes de recharge dans les points de vente Petromin Express et Petromin AutoCare sélectionnés au début du mois de mai.

Il affirme que les solutions avancées d’Electromin contribueront au développement de «l’écosystème saoudien des véhicules électriques conformément aux priorités et aux engagements nationaux visant à atteindre l’objectif zéro émission nette d’ici à 2060. Par ailleurs, 30 % des véhicules à Riyad seront électriques d’ici à 2030.»

«Le développement de notre réseau national de bornes de recharge conduira à moins de pollution, plus de possibilités d’emploi et des voitures plus vertes pour mener à bien les investissements du Royaume dans l’énergie renouvelable.» - Tony Mazzone

«Des études indiquent que les ventes de véhicules électriques au sein du Royaume vont augmenter. On s’attend à ce qu’1,3 million de véhicules électriques soient vendus au cours des huit prochaines années. Le développement de notre réseau national de bornes de recharge conduira à moins de pollution, plus de possibilités d’emploi et des voitures plus vertes pour mener à bien les investissements du Royaume dans l’énergie renouvelable.»

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Electromin introduira bientôt des fonctionnalités et des mises à niveau supplémentaires dans son application pour s’aligner sur l’expansion future de sa proposition de valeur et le déploiement du réseau.(Fournie).

Graham Tunks, directeur commercial d’Electromin, ajoute: «Electromin est le premier fournisseur en Arabie saoudite à proposer une solution de recharge publique en utilisant des chargeurs réglementés par l’Organisation saoudienne des normes, de la métrologie et de la qualité, avec la pleine approbation des municipalités, permettant aux conducteurs de passer aux véhicules électriques en sachant qu’il existe un réseau complet sur lequel ils pourront compter.»

Electromin introduira bientôt des fonctionnalités et des mises à niveau supplémentaires dans son application pour s’aligner sur l’expansion future de sa proposition de valeur et le déploiement du réseau.

Les clients doivent télécharger l’application via Google Play ou Apple Store, enregistrer les références de leur carte de paiement et le service sera prêt à être utilisé. Un centre d’appels dédié guide les utilisateurs de véhicules électriques en cas d’erreurs techniques ou de pannes.

De plus, les clients peuvent désormais bénéficier de l’assistance du service de récupération mobile des véhicules électriques d’Electromin. La principale caractéristique de ce service est de régler les problèmes auxquels sont confrontés les clients dont les véhicules électriques sont à court de batterie pendant leur trajet. Le service de récupération est initialement limité à Riyad, Djeddah et Dammam.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Suez remporte à Oman un des plus gros contrats de son histoire, dans la gestion de l'eau

Le géant des services à l'environnement Suez a remporté un contrat de gestion de l'eau de deux milliards d'euros sur 15 ans à Oman. (AFP)
Le géant des services à l'environnement Suez a remporté un contrat de gestion de l'eau de deux milliards d'euros sur 15 ans à Oman. (AFP)
  • Le géant des services à l'environnement Suez a remporté un contrat de gestion de l'eau de deux milliards d'euros sur 15 ans à Oman
  • Ce contrat, qui couvre la gestion et la maintenance des services d'eau potable et d'assainissement de la capitale Mascate et des gouvernorats de Sharqiyah Nord et Sharqiyah Sud, figure "dans le top 3 de l'histoire de Suez"

PARIS: Le géant des services à l'environnement Suez a remporté un contrat de gestion de l'eau de deux milliards d'euros sur 15 ans à Oman, un des plus importants de son histoire, a-t-il annoncé lundi.

Ce contrat, qui couvre la gestion et la maintenance des services d'eau potable et d'assainissement de la capitale Mascate et des gouvernorats de Sharqiyah Nord et Sharqiyah Sud, figure "dans le top 3 de l'histoire de Suez", a déclaré le directeur général du groupe, Xavier Girre, lors d'un entretien à l'AFP.

 

 


Air France reprend ses vols directs entre Riyad et Paris

 Air France a annoncé la reprise de ses vols directs entre Riyad et Paris, rétablissant une liaison stratégique entre le Royaume d'Arabie saoudite et la France après une suspension temporaire liée à la situation régionale. (AFP)
Air France a annoncé la reprise de ses vols directs entre Riyad et Paris, rétablissant une liaison stratégique entre le Royaume d'Arabie saoudite et la France après une suspension temporaire liée à la situation régionale. (AFP)
  • « L'Arabie saoudite est un marché d'une importance stratégique pour Air France, et nous sommes heureux de reprendre nos vols directs entre Riyad et Paris »
  • « Nous sommes de nouveau en mesure d'offrir à nos clients des solutions de voyage fluides, aussi bien pour les déplacements professionnels que pour les voyages de loisirs, tout en leur garantissant le niveau de service et l'hospitalité française »

RIYAD: Air France a annoncé la reprise de ses vols directs entre Riyad et Paris, rétablissant une liaison stratégique entre le Royaume d'Arabie saoudite et la France après une suspension temporaire liée à la situation régionale.

À compter de cette reprise, la compagnie française retrouvera son programme initial de trois vols hebdomadaires entre l'aéroport international King Khalid de Riyad et l'aéroport Paris-Charles de Gaulle, conformément à son programme de la saison estivale 2026.

Cette reprise intervient dans un contexte de renforcement des échanges économiques, touristiques et culturels entre les deux pays. Elle marque également la volonté d'Air France de consolider sa présence sur le marché saoudien, considéré comme l'un des plus stratégiques de la région.

« L'Arabie saoudite est un marché d'une importance stratégique pour Air France, et nous sommes heureux de reprendre nos vols directs entre Riyad et Paris », a déclaré Raza Syed, Country Manager Arabie saoudite et Égypte d'Air France-KLM.

Il a souligné que cette reprise reflète l'engagement à long terme du groupe envers le Royaume et permettra aux voyageurs de bénéficier à nouveau de l'ensemble du réseau international d'Air France-KLM grâce aux correspondances proposées depuis Paris. « Nous sommes de nouveau en mesure d'offrir à nos clients des solutions de voyage fluides, aussi bien pour les déplacements professionnels que pour les voyages de loisirs, tout en leur garantissant le niveau de service et l'hospitalité française qui font la réputation d'Air France », a-t-il ajouté.

Dans le cadre de cette reprise, Flying Blue, le programme de fidélité d'Air France et de KLM, lance une offre promotionnelle destinée aux voyageurs au départ du Royaume. Les passagers réservant leurs billets entre le 29 juin et le 13 juillet 2026 pourront cumuler trois fois plus de Miles, pour des voyages effectués jusqu'au 31 décembre 2026.

Horaires des vols

La liaison Riyad-Paris (AF685) sera assurée les mardis, jeudis et dimanches, avec un départ de Riyad à 8h45 et une arrivée à Paris à 14h25.

Le vol retour Paris-Riyad (AF684) opérera les lundis, mercredis et samedis, avec un départ de Paris à 23h20 et une arrivée à Riyad à 6h35 le lendemain.

Fondée en 1933, Air France emploie plus de 40 000 collaborateurs et, avec KLM et Transavia, fait partie du groupe Air France-KLM. Le groupe dessert plus de 300 destinations dans le monde grâce à une flotte de plus de 500 appareils et poursuit ses investissements dans la modernisation de sa flotte ainsi que dans la réduction de son empreinte environnementale.


La dette française dépasse les 3.500 milliards d'euros, en pleine préparation du budget 2027

La dette colossale de la France a dépassé la barre des 3.500 milliards d'euros au premier trimestre, en plein débat sur le budget 2027 et la maîtrise des finances publiques. (AFP)
La dette colossale de la France a dépassé la barre des 3.500 milliards d'euros au premier trimestre, en plein débat sur le budget 2027 et la maîtrise des finances publiques. (AFP)
  • La situation de la dette française est "assez délicate", estime Mathieu Plane, économiste de l'Observatoire français des conjonctures économiques (OFCE), "parce qu'on n'est pas du tout dans une zone de stabilité ou de décrue"
  • "Depuis 2007, en points de PIB, la dette a quasiment doublé", car elle ne pesait alors que 65,5% du PIB

PARIS: La dette colossale de la France a dépassé la barre des 3.500 milliards d'euros au premier trimestre, en plein débat sur le budget 2027 et la maîtrise des finances publiques.

La dette publique a augmenté à 3.536,1 milliards d'euros, pour s'établir à 117,5% du produit intérieur brut (PIB), a annoncé jeudi l'Institut national de la statistique (Insee).

Cela représente une augmentation de 75,6 milliards d'euros par rapport à fin 2025, où elle était de 3.460,5 milliards d'euros, soit 115,7% du PIB. Elle avait alors baissé sur un trimestre mais continué à grimper par rapport à fin 2024, où elle était de 3.306,1 milliards et pesait 112,6% du PIB.

La situation de la dette française est "assez délicate", estime Mathieu Plane, économiste de l'Observatoire français des conjonctures économiques (OFCE), "parce qu'on n'est pas du tout dans une zone de stabilité ou de décrue".

"Depuis 2007, en points de PIB, la dette a quasiment doublé", car elle ne pesait alors que 65,5% du PIB, ajoute-t-il. "On a depuis 20 ans des chocs macroéconomiques qui font que les dettes publiques ont beaucoup augmenté", mais "depuis quelques années la France décroche de la moyenne européenne".

Entre 2019 et 2025, la France a connu "la plus forte progression, après celle de la Finlande," de sa dette en points de PIB, relève le spécialiste des finances publiques François Ecalle.

"Ce qui l'explique, c'est le niveau du déficit", et "la plupart des gouvernements en sont responsables depuis 50 ans", estime-t-il.

Premier poste de l'Etat 

Deuxième économie de la zone euro derrière l'Allemagne, la France en est l'un des cancres budgétaires. Elle affiche le deuxième déficit le plus élevé, à 5,1% du PIB en 2025, derrière la Belgique (5,2%). Un niveau trop important pour lui permettre de stabiliser sa dette, la troisième plus élevée (par rapport au PIB) après celles de la Grèce et de l'Italie.

"Notre position relative, par rapport aux autres pays, s'est nettement dégradée", renchérit Bruno Cavalier, économiste chez Oddo BHF.

Dans le budget, le poste consacré au remboursement de la dette est devenu le premier de l'Etat, devant celui de l'Education (hors pensions), rappelait récemment le ministre français de l'Economie Roland Lescure lors d'un colloque à la Cour des comptes, évoquant un "coût de la dette record".

Le service de la dette de l'Etat devrait ainsi atteindre 64 milliards d'euros en 2026, et "pourrait augmenter jusqu'à 100 milliards dans les années qui viennent", avait-il ajouté.

"Notre charge d'intérêts de la dette va mécaniquement augmenter" car "le renouvellement de la dette va nous coûter plus cher qu'avant", souligne Mathieu Plane. "C'est très important d'être crédibles pour garantir un financement bon marché" des investisseurs.

Le gouvernement français veut afficher une trajectoire vertueuse: il s'est fixé comme objectif un déficit à 5% en 2026, avec une dette à 118,4% du PIB, avant de ramener son déficit sous 3% en 2029, avec une dette stabilisée à 118% du PIB.

Comité d'alerte 

Mais la tâche s'annonce ardue. Selon une étude réalisée par quatre économistes de l'Institut des politiques macroéconomiques et internationales (i-MIP), il existerait un peu plus d'une chance sur deux (55%) de rater la cible des 118% du PIB en 2029.

Le redressement des finances publiques est d'autant plus complexe que le gouvernement, en quête d'un budget pour 2027 - dont il doit présenter les grandes lignes mi-juillet -, a promis d'éviter les hausses d'impôts.

Pour faire le point sur la situation, il réunira prochainement un Comité d'alerte des finances publiques. Ce Comité devrait être l'occasion d'annoncer de nouvelles coupes budgétaires pour compenser le coût de la guerre au Moyen-Orient, après déjà 6 milliards d'euros d'économies présentées en avril.

Dans un contexte économique difficile, le gouvernement devrait aussi abaisser ses prévisions de croissance pour 2026, actuellement de 0,9%. La Banque de France a revu à la baisse les siennes à 0,5% du PIB (contre 0,9% avant). L'Insee, elle, table sur 0,7%.

Face à une équation budgétaire complexe, le ministre des Comptes publiques David Amiel a aussi missionné quatre économistes pour réfléchir à des scénarios de redressement des finances publiques dès 2027. Ils devraient rendre leurs conclusions début juillet.