Des pirates houthis accusés d'avoir tenté de détourner un yacht de course en mer Rouge

Ce trimaran de course, précédemment appelé «Pierre 1er», est l'un des navires les plus célèbres du monde de la voile. (Twitter)
Ce trimaran de course, précédemment appelé «Pierre 1er», est l'un des navires les plus célèbres du monde de la voile. (Twitter)
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Publié le Vendredi 20 mai 2022

Des pirates houthis accusés d'avoir tenté de détourner un yacht de course en mer Rouge

  • Les assaillants, armés de grenades propulsées par fusée, ont été repoussés par les forces de sécurité du yacht
  • Le Lakota, propriété du navigateur français Arget, est l'un des bateaux les plus célèbres du monde de la voile

AL-MUKALLA: La milice houthie, soutenue par l'Iran, a été accusée jeudi dernier d'avoir tenté de détourner l'un des voiliers de course les plus célèbres du monde en mer Rouge, au large de Hodeïda.
Des assaillants à bord de trois skiffs rapides et armés de grenades propulsées par fusée ont tenté de monter à bord du Lakota, un trimaran à voile de 19 mètres qui appartient au navigateur français Philippe Poupon.
L'équipage du trimaran a repoussé les attaques et a continué à remonter la mer Rouge en direction du canal de Suez. Le yacht transporte un équipage de course de cinq personnes, mais on ignore si Poupon lui-même, qui a récemment participé à une expédition en Antarctique avec sa famille, était à bord.
Des pêcheurs yéménites qui se trouvaient à proximité ont vu l'équipage du navire échanger des coups de feu avec les assaillants. «Ils ont essayé de monter à bord à plusieurs reprises», a déclaré la société de renseignement maritime Dryad Global. «Les rapports indiquent que le trimaran a réussi à s’échapper.»
Les données par satellite de jeudi ont montré le Lakota juste à l'ouest des îles Hanish, dans la mer Rouge, entre le Yémen et l'Érythrée, sur la côte de la Corne de l'Afrique.
Ce trimaran de course, précédemment appelé «Pierre 1er», est l'un des navires les plus célèbres du monde de la voile. Construit en 1990, il a appartenu au magnat et aventurier américain Steve Fossett.
Poupon avait acheté le yacht cette année pour un montant estimé à 250 000 euros (1 dollar = 0,94 euro).
Il faisait route des Philippines vers la France, où le navigateur prévoit de le faire participer à la course transatlantique en solitaire de la Route du Rhum, en novembre, et avait accosté à Djibouti, sur la Corne de l'Afrique, dimanche dernier.
Les responsables du gouvernement yéménite ont déclaré qu'ils n'avaient aucun doute sur le fait que la milice houthie était à l'origine de la tentative de détournement.
«Selon nos informations, trois bateaux armés des Houthis ont quitté mardi Al-Salif, à Hodeïda, et ils étaient stationnés en mer. Ils ont attaqué le bateau», a affirmé un responsable à Arab News.
L'attaque du Lakota est survenue quelques jours après que les Houthis ont détourné en mer Rouge un autre navire, qui livrait de la nourriture aux troupes gouvernementales dans la ville de Medi, située dans la province nord de Hajjah.
Le bateau, qui avait à son bord trois pêcheurs et deux soldats, venait de Khokha, un district contrôlé par le gouvernement, au sud de Hodeïda, et comptait rejoindre la 5e région militaire de Medi dimanche, lorsqu'il a été attaqué par des navires armés des Houthis.
«L'équipage a envoyé une alerte qui indiquait que les Houthis les encerclaient et qu’ils allaient les arrêter, deux heures après que le navire a quitté Khokha», a précisé un officier local à Arab News.
En janvier, les Houthis ont détourné le Rwabee, un navire battant pavillon émirati, avec un équipage de onze personnes, au large de la côte ouest du pays, ce qui leur a valu une condamnation locale et internationale.
La Coalition pour restaurer la légitimité au Yémen a déclaré que le navire transportait du matériel médical qui provenait d'un hôpital saoudien temporaire situé sur l'île yéménite de Socotra.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


L'armée israélienne appelle à évacuer de nouveaux villages du sud du Liban

L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours. (AFP)
L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours. (AFP)
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  • La majorité des villages énumérés par M. Adraee sont situés au-delà de la "ligne jaune", qui délimite une zone d'une dizaine de kilomètres de profondeur dans le sud du Liban à l'intérieur de laquelle l'armée israélienne poursuit ses opérations
  • Israël et le Hezbollah pro-iranien poursuivent leurs affrontements malgré la trêve, principalement dans le sud du Liban, et l'armée israélienne a déjà mené des frappes au-delà de cette "ligne jaune"

JERUSALEM: L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours.

"Les violations répétées de l'accord de cessez-le-feu par le Hezbollah obligent l'armée israélienne à opérer", écrit sur son compte X le porte-parole de l'armée, Avichay Adraee, quelques jours après la tenue de discussions à Washington entre représentants israéliens et libanais et l'annonce de la prolongation de la trêve entre les deux pays.

La majorité des villages énumérés par M. Adraee sont situés au-delà de la "ligne jaune", qui délimite une zone d'une dizaine de kilomètres de profondeur dans le sud du Liban à l'intérieur de laquelle l'armée israélienne poursuit ses opérations afin de protéger la population du nord d'Israël des tirs du Hezbollah.

Israël et le Hezbollah pro-iranien poursuivent leurs affrontements malgré la trêve, principalement dans le sud du Liban, et l'armée israélienne a déjà mené des frappes au-delà de cette "ligne jaune".

Selon l'agence nationale d'information libanaise ANI, des frappes israéliennes ont visé mardi "plusieurs localités dans le sud" du pays.

Le mouvement pro-iranien Hezbollah a pour sa part affirmé dans un communiqué avoir visé un rassemblement de soldats et de véhicules dans le nord d’Israël avec "un essaim de drones d'attaque".

Depuis le début de la guerre, les frappes israéliennes ont tué plus de 3.000 personnes au Liban selon les autorités libanaises.

Côté israélien, 20 soldats et un contractuel travaillant pour l'armée ont été tués au Liban depuis le début de la guerre, le 2 mars.


Le trafic de pétroliers dans le détroit d'Ormuz remonte

La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer. (AFP)
La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer. (AFP)
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  • Au total, 55 navires transportant des cargaisons de matières premières ont traversé cette voie maritime stratégique entre le 11 et le 17 mai, selon les données de la société de suivi maritime Kpler arrêtées à lundi matin
  • Cela représente une forte hausse par rapport à la semaine précédente, lorsque seulement 19 navires avaient franchi le détroit — le chiffre hebdomadaire le plus bas depuis les premières frappes américano-israéliennes contre l’Iran, le 28 février

LONDRES: Le trafic dans le détroit d’Ormuz a légèrement augmenté la semaine dernière, revenant à des niveaux conformes à la moyenne enregistrée depuis le début du conflit au Moyen-Orient, après avoir atteint un plus bas en temps de guerre.

Au total, 55 navires transportant des cargaisons de matières premières ont traversé cette voie maritime stratégique entre le 11 et le 17 mai, selon les données de la société de suivi maritime Kpler arrêtées à lundi matin.

Cela représente une forte hausse par rapport à la semaine précédente, lorsque seulement 19 navires avaient franchi le détroit — le chiffre hebdomadaire le plus bas depuis les premières frappes américano-israéliennes contre l’Iran, le 28 février.

La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer.

Malgré cette hausse, les traversées de la semaine dernière restent globalement conformes aux moyennes observées en temps de guerre. Depuis le 1er mars, Kpler a recensé 663 navires de marchandises transitant par le détroit, soit une moyenne de 55 par semaine.

Environ la moitié des pétroliers ayant traversé la semaine dernière transportaient des liquides. Parmi eux figuraient trois superpétroliers, vraisemblablement à destination de la Chine, d’Oman et du Japon.

Les données de Kpler montrent également que 15 vraquiers de matières premières sèches et 16 méthaniers de gaz de pétrole liquéfié (GPL) ont franchi le détroit la semaine dernière. Un seul méthanier de gaz naturel liquéfié transportant du gaz qatari vers le Pakistan a traversé, le 12 mai. Cela porte à huit le nombre total de traversées de méthaniers GNL depuis le début de la guerre.

En temps de paix, le détroit d’Ormuz assure le transit d’environ un cinquième des expéditions mondiales de pétrole et de GNL, ainsi que d’autres matières premières majeures, dont les engrais.

L’Iran a répété à plusieurs reprises que le trafic maritime dans ce couloir ne "reviendrait pas à son niveau d’avant-guerre".

Lundi, Téhéran a annoncé la création d’un nouvel organisme chargé de superviser le détroit et de faire payer des droits de passage aux navires, ce que l’Iran aurait commencé à faire dès le début de la guerre.

Des responsables iraniens ont déclaré jeudi que des navires chinois avaient été autorisés à transiter, après un ralentissement constaté la semaine précédente.

Selon Kpler, seuls trois navires de marchandises liés à la Chine par leur pavillon, leur propriétaire ou leur cargaison ont franchi le détroit la semaine dernière. Deux navires battant pavillon de Hong Kong ont également transité et se dirigeaient vers Oman et les Émirats arabes unis.

Les données ne donnent toutefois pas nécessairement une image complète, les navires ne déclarant pas toujours leur destination finale au moment de la traversée.

Depuis le début de la guerre, le trafic dans le détroit dépend de la nationalité, l’Iran ayant indiqué le 10 mai que les pays respectant les sanctions américaines contre la République islamique rencontreraient des difficultés pour traverser.

Depuis le début du conflit, la Chine et l’Inde figurent parmi les destinations ou points de départ non situés dans le Golfe les plus fréquemment signalés pour les navires de marchandises empruntant le détroit.

Parmi les autres destinations hors Golfe mentionnées dans les données de Kpler figurent le Brésil, le Pakistan, la Thaïlande et la Malaisie, tandis que relativement peu de navires déclarent des pays occidentaux comme destination.

Le contrôle exercé par l’Iran sur le détroit d’Ormuz demeure l’un des enjeux centraux des négociations avec les États-Unis, qui n’ont toujours pas débouché.


Les Emirats disent que les drones ayant ciblé la centrale nucléaire provenaient d'Irak

Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak. (AFP)
Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak. (AFP)
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  • Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak
  • "Dans le cadre de l'enquête en cours sur l'attaque flagrante contre la centrale nucléaire de Barakah le 17 mai 2026, le suivi et la surveillance techniques ont confirmé que les trois drones (...) provenaient tous du territoire irakien"

DUBAI: Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak, où des groupes soutenus par l'Iran mènent des attaques contre la région du Golfe depuis le début de la guerre au Moyen-Orient.

"Dans le cadre de l'enquête en cours sur l'attaque flagrante contre la centrale nucléaire de Barakah le 17 mai 2026, le suivi et la surveillance techniques ont confirmé que les trois drones (...) provenaient tous du territoire irakien", a affirmé le ministère de la Défense émirati dans un communiqué.