Au Portugal, la croissance dopée par une «forte reprise» du tourisme

Des touristes en segway, à Lisbonne, le 28 mai 2022. (Photo, AFP)
Des touristes en segway, à Lisbonne, le 28 mai 2022. (Photo, AFP)
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Publié le Mardi 31 mai 2022

Au Portugal, la croissance dopée par une «forte reprise» du tourisme

Des touristes en segway, à Lisbonne, le 28 mai 2022. (Photo, AFP)
  • «Le Portugal était à la mode avant la pandémie et le reste après», se félicite la secrétaire générale de l'Association professionnelle de l'hôtellerie et de la restauration (AHRESP), Ana Jacinto
  • Dans le secteur hôtelier, le niveau des réservations laisse présager un bon été

LISBONNE: Croissance record en Europe, chômage historiquement bas: malgré la menace inflationniste, les voyants sont au vert pour l'économie portugaise, qui a bénéficié au premier trimestre d'une « forte reprise » du tourisme, selon des indicateurs publiés mardi. 

Le Produit intérieur brut (PIB) du Portugal a progressé de 2,6% au premier trimestre 2022, après une hausse de 1,7% au dernier trimestre 2021, selon une deuxième estimation de l'Institut national des statistiques (Ine). 

En glissement annuel, le PIB a bondi de 11,9%, contre une hausse de 5,9% au trimestre précédent, a indiqué l'Ine, confirmant que le Portugal affiche sur cette période la plus forte croissance, sur un an, de toute l'Union européenne. 

Cette évolution s'explique par un « effet de base », car le premier trimestre 2021 avait été marqué par des mesures de contrôle de la pandémie de Covid-19 qui avaient pénalisé l'activité économique, mais aussi par une « forte reprise de l'activité touristique », a précisé l'office statistique portugais. 

Les données du mois d'avril, dévoilées mardi également, confirment l'embellie pour le secteur hôtelier, dont les indicateurs ont dépassé les niveaux d'avril 2019 pour la première fois depuis la crise sanitaire. 

Destination « à la mode »  

« C'est la première fois qu'on part en vacances depuis la Covid, parce qu'on s'était fait annuler des vacances justement à cause de la Covid », témoigne Lannier Dimitri, un touriste de 39 ans venu avec son épouse et ses deux filles depuis la Normandie, dans l'ouest de la France. 

« Le Portugal était une destination qu'on voulait connaître depuis longtemps », ajoute cet ouvrier du bâtiment rencontré à Lisbonne, dans l'emblématique quartier historique de la Baixa, où terrasses ensoleillées et attractions touristiques regorgent de visiteurs. 

« Le Portugal était à la mode avant la pandémie et le reste après », se félicite la secrétaire générale de l'Association professionnelle de l'hôtellerie et de la restauration (AHRESP), Ana Jacinto. 

« Nos entrepreneurs ont confiance dans la reprise qui a commencé à Pâques », précise-t-elle, tout en faisant part des « inquiétudes » liées notamment à la difficulté à recruter dans un secteur déserté pendant la pandémie. 

Les restrictions sanitaires avaient « fortement pénalisé l'économie », rappelle Ricardo Ferraz, enseignant chercheur à l'Institut supérieur d'économie et de gestion de l'Université de Lisbonne (ISEG). En 2020, le PIB avait reculé de 7,6%, soit la plus forte contraction du PIB  depuis l’avènement de la démocratie en 1974. 

« Nuages à l'horizon »  

« Le Portugal, comme les autres économies très dépendantes du tourisme, a pâti plus durablement des effets de la pandémie » mais, avec « la normalisation des voyages, la reprise a été rapide », confirme Joao Borges Assunçao, économiste de l'Université catholique de Lisbonne. 

Dans le secteur hôtelier, le niveau des réservations laisse présager un bon été. « Les perspectives sont très encourageantes, bien au-dessus des attentes », souligne Diogo Laranja, directeur général du groupe hôtelier Héritage, qui compte cinq unités dans le centre de Lisbonne. 

Un constat que font également les compagnies aériennes comme TAP Air Portugal, qui a réduit ses pertes en transportant 2,1 millions de passagers au premier trimestre, soit cinq fois plus sur un an. 

« Les réservations actuelles nous permettent d'être prudemment optimistes pour la saison d'été », a réagi la patronne de TAP, la Française Christine Ourmières-Widener. 

« On assiste à un apparent retour à la normalité » mais, prévient l'économiste Joao Borges Assunçao, « il y a des nuages à l'horizon ». 

Les acteurs de la filière touristique se disent préoccupés par une possible hausse des taux d'intérêt, qui pourraient pénaliser un secteur déjà très endetté après la pandémie, mais surtout par l'inflation, qui a atteint en mai les 8%, du jamais vu depuis 1993. 


Le pétrole bondit après les déclarations Trump sur la fin du cessez-le-feu avec l'Iran

Les contrats à terme sur le Brent ont progressé de 3,82 dollars, soit 5,15 %, pour atteindre 77,98 dollars le baril à 11h32 (heure saoudienne). (Shutterstock)
Les contrats à terme sur le Brent ont progressé de 3,82 dollars, soit 5,15 %, pour atteindre 77,98 dollars le baril à 11h32 (heure saoudienne). (Shutterstock)
  • Les prix du pétrole ont bondi de plus de 6 % après les déclarations de Donald Trump annonçant la fin du cessez-le-feu avec l’Iran
  • La reprise des tensions au détroit d’Ormuz ravive les craintes sur l’approvisionnement mondial en pétrole, malgré la poursuite possible des négociations

LONDRES: Les cours du pétrole bondissent mercredi après les déclarations de Donald Trump affirmant mettre fin au cessez-le-feu avec l'Iran, dans la foulée d'une reprise des hostilités à la suite d'attaques de bateaux dans le détroit d'Ormuz.

Vers 09H15 GMT (11H15 à Paris), le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en septembre, s'envolait de 6,45% à 78,94 dollars.

Son équivalent américain, le baril de West Texas Intermediate, pour livraison en août, grimpait de 6,49% à 75,01 dollars.

Les deux références du brut évoluaient à leurs plus hauts niveaux depuis deux semaines.

Le président américain a affirmé mercredi à Ankara que le cessez-le-feu avec l'Iran était "terminé", qualifiant les Iraniens de "menteurs".

"En ce qui me concerne, c'est terminé (...) c'est juste une perte de temps de négocier avec eux, ce sont des menteurs", a-t-il affirmé, interrogé sur le cessez-le-feu avec l'Iran, qu'il a qualifié de pays "malade".

Le locataire de la Maison Blanche a toutefois laissé entendre que les négociateurs pourraient poursuivre les discussions.

Si "le prix du baril a fortement progressé" ce matin, il n'est pas revenu à ses plus hauts atteints durant la guerre, tempère John Plassard, analyste chez Cité Gestion, interrogé par l'AFP.

L'analyste voit davantage une "pause" du cessez-le-feu que sa fin, car si le président américain dit qu'il "est terminé, c'est aussi un moyen de mettre de la pression".

Donald Trump n'a, selon lui, "aucun intérêt à ce que les discussions s'arrêtent totalement", pour des raisons électorales, après avoir mis en avant les prix bas à la pompe dans sa campagne.

Trois navires ont été frappés en 24 heures dans le détroit d'Ormuz, a rapporté l'agence de sécurité maritime britannique UKMTO mardi. Le Qatar et l'Arabie saoudite ont imputé deux de ces attaques à l'Iran.

Dénonçant des "attaques iraniennes" et une "violation flagrante du cessez-le-feu", l'armée américaine a lancé une série de "frappes puissantes" contre l'Iran, touchant plus de 80 cibles, dont des systèmes iraniens de défense antiaérienne.

Ces tirs américains ont déclenché mercredi des représailles de Téhéran, qui a dit avoir attaqué des bases américaines au Koweït et à Bahreïn.

Washington a également rétabli ses sanctions économiques sur le pétrole iranien.

Le protocole d'accord, signé le 17 juin pour mettre fin à la guerre déclenchée le 28 février par l'offensive américano-israélienne contre la République islamique, prévoit la réouverture du passage stratégique d'Ormuz ainsi que la levée des sanctions américaines sur le pétrole iranien.


Le patron de TotalEnergies voit la Syrie comme une «route alternative» pour le pétrole

  • "Aujourd'hui, c'est clair que la situation sécuritaire ne permet pas encore de travailler, mais je trouve que c'est une belle initiative de venir ici, à Damas"
  • "C'est un pays qui est à la croisée des chemins dans le Moyen-Orient"

DAMAS: La Syrie peut devenir un "pays de transit important pour le pétrole qui vient d'Irak vers la Méditerranée", et offrir des "routes alternatives" au détroit d'Ormuz, a déclaré mardi à Damas le patron de TotalEnergies Patrick Pouyanné, en marge de la visite d'Emmanuel Macron.

"Aujourd'hui, c'est clair que la situation sécuritaire ne permet pas encore de travailler, mais je trouve que c'est une belle initiative de venir ici, à Damas", a-t-il dit à des journalistes juste avant l'annonce de l'explosion de deux bombes à proximité de l'hôtel où le président français avait passé la nuit.

"C'est un pays qui est à la croisée des chemins dans le Moyen-Orient", a-t-il ajouté.

Selon lui, "ce qui vient de passer avec le détroit d'Ormuz" dans le Golfe, bloqué durant la guerre américano-israélienne contre l'Iran, "lui donne également plus d'importance", "puisqu'on voit bien que maintenant, si on veut investir au Moyen-Orient, il va falloir qu'on trouve des routes alternatives".

Début avril, l'Irak avait annoncé avoir commencé à transporter du pétrole par camion à travers la Syrie en vue de sa réexportation, en raison de la fermeture du détroit d'Ormuz. L'Irak et la Syrie ont récemment évoqué un projet de restauration de l'oléoduc reliant les deux pays, fermé depuis des décennies.

TotalEnergies a conclu un mémorandum d'entente avec la Syrie pour un bloc d'exploration offshore en Méditerranée, mais n'a pas encore d'autre projet spécifique dans le pays, a souligné Patrick Pouyanné.

Sa visite à Damas, la première depuis la fin de la guerre civile en 2024, vise à "rencontrer les autorités" pour "des prises de contact", a-t-il précisé.

"Laissons au gouvernement le temps de prendre le contrôle de ce pays. Il ne faut pas trop demander" après plus de 13 ans de guerre civile, "il faut être un peu patient", a-t-il ajouté.


Saudia clarifie la vente d’anciens avions Boeing dans un contexte de rapports sur des sanctions

Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
  • Saudia affirme que des Boeing 777-200 ont été vendus légalement à une société étrangère
  • La compagnie dit n’avoir aucun lien avec les appareils depuis la vente de juin 2023

RIYAD : Le transporteur national saoudien Saudia a clarifié samedi des informations circulant dans les médias et sur les réseaux sociaux concernant le transfert d’avions Boeing 777-200 qu’il possédait auparavant à une compagnie aérienne faisant l’objet de sanctions internationales.

Dans un communiqué publié sur la plateforme sociale X, la compagnie a indiqué que les appareils avaient été vendus le 7 juin 2023 à une société enregistrée en dehors de l’Arabie saoudite, et que la transaction avait été réalisée conformément à toutes les procédures commerciales et juridiques applicables.

« Depuis la finalisation de la vente, Saudia n’a plus aucun lien opérationnel ou commercial avec ces avions », a déclaré la compagnie, sans identifier l’acheteur ni fournir davantage de détails.

Cette déclaration intervient après des rapports et publications en ligne ayant lié d’anciens appareils de Saudia à un transporteur sanctionné, poussant la compagnie à prendre publiquement ses distances avec toute utilisation ultérieure de ces avions.

Saudia, anciennement connue sous le nom de Saudi Arabian Airlines, a été fondée en septembre 1945 et est la plus ancienne compagnie aérienne du Royaume. Selon son site internet, elle exploite actuellement une flotte d’environ 149 avions de passagers.

Sa flotte comprend 95 avions Airbus des familles A320, A321 et A330, ainsi que 54 appareils Boeing incluant les séries 777 et 787 Dreamliner. 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com