Les Banques centrales du CCG suivent la Fed: augmentation des taux d'intérêt en raison de l'inflation

La Banque centrale du Koweït a augmenté son taux d'escompte clé de 25 points de base (pb) pour le porter à 2,5%. (Shutterstock)
La Banque centrale du Koweït a augmenté son taux d'escompte clé de 25 points de base (pb) pour le porter à 2,5%. (Shutterstock)
Short Url
Publié le Vendredi 29 juillet 2022

Les Banques centrales du CCG suivent la Fed: augmentation des taux d'intérêt en raison de l'inflation

  • Les Banques centrales des Émirats arabes unis (EAU), du Qatar et de Bahreïn ont respectivement relevé leurs taux d'intérêt à 2,4%, 3% et 3,25%
  • Les économistes de FocusEconomics ont prévu que le taux d'inflation en Arabie saoudite serait en moyenne de 2,4% en 2022

RIYAD: Les Banques centrales de la région du Conseil de coopération du Golfe (CCG) ont augmenté les taux d'emprunt de référence de trois quarts de point de pourcentage mercredi dernier après que la Réserve fédérale américaine a redoublé ses efforts contre l'inflation.

Cette décision a été prise après que la Fed a accru le taux directeur de 75 points de base. Il s’agit de la quatrième hausse des taux d'intérêt au cours des quatre derniers mois et de la plus élevée depuis 1994.

Les banques centrales du CCG tentent de rétablir la stabilité des prix

Afin de rétablir la stabilité des prix et de lutter contre l'inflation, la Banque centrale d'Arabie saoudite, également connue sous le nom de «Sama», a augmenté son taux de prise en pension de 75 points de base pour l’amener à 3% et son taux de prise en pension inverse d'une marge similaire pour le porter à 2,50%.

Les Banques centrales des Émirats arabes unis (EAU), du Qatar et de Bahreïn ont respectivement relevé leurs taux d'intérêt à 2,4%, 3% et 3,25%.

La Banque centrale du Koweït, qui lie sa monnaie à un panier plutôt qu'au seul dollar, a également augmenté son taux d'escompte de 0,25 point de base pour le porter à 2,50%.

La Banque centrale d'Oman a également augmenté les taux d'intérêt des banques locales de 75 points de base pour les hisser à 3%.

 

L'Arabie saoudite sera-t-elle touchée?

Fawaz al-Fawaz, économiste et chroniqueur indépendant qui habite l’Arabie saoudite, estime toutefois que ces hausses de taux n'auront pas un impact énorme à un niveau plus large.

«L'effet macroéconomique ne devrait pas être significatif étant donné que les taux augmentent à partir de niveaux historiquement bas et qu’ils viennent d'atteindre les taux dits “normaux”. Au niveau macroéconomique, et plus particulièrement dans le domaine des finances publiques, la hausse des taux est intervenue alors que les finances publiques saoudiennes se sont considérablement améliorées et que le besoin d'emprunter a diminué», explique Al-Fawaz.

Ce dernier ajoute: «L'effet le plus probable de l'augmentation de la dette sur les consommateurs, en particulier les prêts hypothécaires, pourrait réduire leur capacité à dépenser de l'argent pour d'autres choses.»

Contrairement à Al-Fawaz, Abdallah Baeshen, analyste qui réside à Riyad, considère que les récents développements affecteront l'économie saoudienne comme toute autre économie mondiale.

«Le coût plus élevé des services et des biens va changer le comportement des clients. Les gens se détourneront des biens tels que les grandes marques, le luxe, les actifs et, pour certains, des services les plus importants comme les soins de santé, l'éducation et l'alimentation», alerte Baeshen.

Il poursuit: «L'inflation sera plus élevée, parce que la plupart des marchandises arrivent sur le marché saoudien de l'extérieur. Dans l'ensemble, je pense que le gouvernement va essayer de contrôler l'inflation plutôt que les taux d'intérêt, car cette dernière touche toute la population, en particulier les personnes à faibles revenus.»

L'inflation en Arabie saoudite et aux EAU est inférieure à celle de l'Occident

En juin, l'inflation aux États-Unis a atteint 9,1%, le taux le plus élevé depuis 1981. Dans des pays comme l'Arabie saoudite et les EAU, l'inflation n'a pas eu un impact aussi important.

En Arabie saoudite, la plus importante économie du monde arabe, le taux d'inflation annuel est passé de 2,2% en mai à 2,3% en juin 2022, selon les données publiées par l'Autorité générale des statistiques.

«Comme le taux d'intérêt augmente, si vous ne pouvez pas contrôler l'inflation en même temps, cela va être inhabituel pour l'économie, et ensuite vous ajouterez deux chiffres pour l'augmentation du coût de la vie», renchérit Baeshen.

Les économistes de FocusEconomics ont prévu que le taux d'inflation en Arabie saoudite serait en moyenne de 2,4% en 2022. Ils ont également prévu que l'inflation dans le Royaume serait de 2,2 % en 2023.

Jadwaa Investment a également prévu que l'inflation du Royaume atteindrait 2,4% en 2022, sous l'effet d'une hausse mondiale des prix des denrées alimentaires.

Aux EAU, l'inflation est relativement faible par rapport aux taux enregistrés dans d'autres régions du monde. L'indice des prix à la consommation dans ce pays a atteint 3,4% au cours du premier trimestre de 2022.

 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


ArcelorMittal confirme la construction à Dunkerque de son plus gros four électrique en Europe

Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
Short Url
  • ArcelorMittal investit 1,3 milliard d’euros dans un four électrique de 2 Mt/an à Dunkerque, le plus grand d’Europe, avec un démarrage prévu en 2029 et un financement public couvrant 50 % via les CEE
  • Le projet marque un tournant vers la décarbonation de l’acier (60 % recyclé), tout en maintenant une production stable du site, soutenu par des mesures européennes de protection du marché et un contrat énergétique de long terme avec EDF

DUNKERQUE: Le sidérurgiste ArcelorMittal a confirmé mardi la construction d'un four électrique d'une capacité de deux millions de tonnes d'acier par an sur son site de Dunkerque, ce qui en fait son plus gros en Europe, destiné à remplacer un des deux hauts-fourneaux du site.

Le projet annoncé en janvier 2024 par le géant de l'acier, comprenant initialement deux fours et chiffré jusqu'à 1,8 milliard d'euros, concerne finalement un four électrique, pour un montant de 1,3 milliard d'euros, a précisé ArcelorMittal.

Le début des travaux est prévu "dans les semaines qui viennent" et le démarrage du four "courant 2029" a précisé le président d'ArcelorMittal Fance, Alain Grix de la Salle peu avant l'annonce officielle en présence du président Emmanuel Macron.

L'investissement sera financé à hauteur de 50% via le mécanisme de certificats d'économie d'énergie (CEE), un dispositif encadré par l'Etat qui oblige les fournisseurs d'énergie à financer des projets visant à réduire la consommation d'énergie.

L'un des deux haut-fourneaux de Dunkerque sera arrêté lorsque le four électrique sera "en rythme de production normale", c'est-à-dire dans les "années à peu près 2030", a-t-il précisé, ajoutant que le site doit garder "un niveau total de production stable" à 5,5 millions de tonnes.

Les hauts-fourneaux fabriquent de l'acier à partir de matières premières brutes, tandis que le four annoncé fonctionnera à 60% avec de l'acier recyclé.

ArcelorMital a salué dans un communiqué "les progrès accomplis par la Commission européenne", citant les restrictions sur les importations d'acier en Europe, dont le groupe espère qu'elles seront mises en oeuvre avant le 1er juillet, et le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières.

Le PDG d'ArcelorMittal, Aditya Mittal, a remercié dans un communiqué M. Macron et le gouvernement français pour "leur soutien, et en particulier leur mobilisation pour faire évoluer les mécanismes de défense du marché de l'acier" qui "vont bénéficier à l'ensemble de l'industrie de l'acier en Europe, à commencer par Dunkerque".

Avec deux fours électriques en cours d'agrandissement à Sestao en Espagne, ArcelorMittal prévoit d'avoir "une capacité proche de 5 millions de tonnes d'acier en acier décarboné".

En France, ArcelorMittal et EDF ont signé en décembre 2025 "un contrat sur 18 ans pour les sites français du groupe" lui garantissant un accès à l'énergie "à un coût compétitif", a souligné l'Elysée.


Les chemins de fer saoudiens battent des records en 2025 : 14 millions de passagers et 30 millions de tonnes de fret

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
Short Url
  • Le transport de 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025 a permis de supprimer 2 millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume et d’économiser 139 millions de litres de carburant
  • Cela a également entraîné une réduction des émissions de carbone de 364 000 tonnes, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne

​​​​​​RIYAD : Les chemins de fer saoudiens (Saudi Arabia Railways, SAR) ont annoncé des résultats opérationnels record pour l’année 2025, consolidant leur position comme un pilier des secteurs logistique et touristique du Royaume.

SAR a transporté plus de 14 millions de passagers, soit une augmentation significative par rapport aux 11,2 millions de passagers enregistrés en 2023, soulignant l’adoption croissante du rail tant pour les déplacements quotidiens que pour les pèlerinages, rapporte l’Agence de presse saoudienne.

De même, le transport de fret a fortement progressé, passant d’environ 24 millions de tonnes en 2023 à 30 millions de tonnes en 2025, stimulé par la demande industrielle accrue et la logistique minière.

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail, le réseau a permis de supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume, entraînant une économie de 139 millions de litres de carburant.

Cela s’est également traduit par une réduction de 364 000 tonnes d’émissions de carbone, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne.

Ces chiffres soulignent le rôle central de SAR dans la réalisation de la Stratégie nationale des transports et de la logistique (NTLS) et de la Vision 2030 de l’Arabie Saoudite, en offrant un réseau à la fois efficace et durable sur le plan environnemental.

“Dream of the Desert”

Une réalisation marquante de 2025 a été le lancement officiel du Dream of the Desert, le premier train de luxe au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.

--
Le ministre des Transports et des Services Logistiques et président de SAR, Saleh Al-Jasser, a dévoilé le premier wagon du “Dream of the Desert” en octobre dernier lors du FII9. (Photo SPA)

Développé en partenariat avec le groupe italien de luxe Arsenale, ce service a redéfini le tourisme ferroviaire. Le train comprend 40 cabines de luxe sur mesure, offrant une expérience de « croisière ferroviaire » inspirée de l’Orient Express classique, mais avec une identité saoudienne unique. L’itinéraire traverse le Royaume de Riyadh à Al Qurayyat, en s’arrêtant sur des sites culturels clés tels que Ha’il et Al-Jouf, transformant ainsi le voyage lui-même en destination.

Dans un mouvement majeur pour tirer parti du Transit-Oriented Development (TOD), SAR a annoncé la création d’un fonds immobilier de 6 milliards SAR axé sur La Mecque.

Ce fonds est dédié au développement de terrains premium adjacents à la gare du Haramain High Speed Railway à La Mecque. L’initiative vise à améliorer l’expérience des pèlerins en construisant des hôtels à grande capacité, des centres commerciaux et des unités résidentielles directement connectés à la gare. Ce développement permet non seulement de diversifier les sources de revenus de SAR, mais soutient également l’objectif du gouvernement d’accueillir 30 millions de pèlerins pour la Omra chaque année en intégrant parfaitement transport et hébergement.

Reconnaissance internationale

À l’international, l’engagement de SAR pour l’excellence a été reconnu. SAR est devenue la première entreprise à recevoir le prestigieux prix de l’Union internationale des chemins de fer (UIC) pour les trains touristiques longue distance.

La cérémonie s’est tenue au siège de l’Union à Paris, en France, avec la participation de grandes compagnies ferroviaires mondiales.

L’UIC, organisation ferroviaire mondiale, a décerné le prix en reconnaissance de l’innovation de SAR dans l’intégration du tourisme de luxe à l’infrastructure ferroviaire lourde.

Cette distinction consolide la réputation de SAR pour la qualité de ses services et place le Royaume comme destination de premier plan pour les passionnés de chemins de fer et les voyageurs de luxe.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Forbes France cesse de paraître, après le retrait de son investisseur français

L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
Short Url
  • "En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun"
  • L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe"

PARIS: L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France.

"En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun, et développé un site réunissant 2 millions de visites par mois, ainsi qu'une communauté de plus de 430.000 personnes sur les réseaux sociaux", indique le groupe  360 Business Media dans un communiqué.

L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe", ajoute -t-il, confirmant une information parue dans le quotidien économique Les Echos.

Le dernier numéro de Forbes France a paru en décembre. Le magazine pourrait être relancé si un repreneur se déclare.

Le magazine américain, connu pour son classement annuel des plus grandes fortunes de la planète, édite des versions dans de nombreux pays et en plusieurs langues.

Interrogé par l'AFP, le groupe 360 Business Media a précisé qu'il employait 20 salariés, dont 10 pour Forbes France, à qui "il sera proposé de basculer sur les autres titres s'ils le souhaitent".