Sommet de l'EMME-CCI: Al-Sissi appelle les dirigeants à se coordonner avec les ONG sur le changement climatique

Abdel Fattah al-Sissi (Capture d'écran)
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Publié le Mardi 08 novembre 2022

Sommet de l'EMME-CCI: Al-Sissi appelle les dirigeants à se coordonner avec les ONG sur le changement climatique

  • «Les acteurs non gouvernementaux doivent jouer des rôles complémentaires et de soutien selon leurs responsabilités et œuvrer en faveur de la coopération et de la participation», a assuré le président égyptien
  • «Ce qui distingue l'Initiative sur le changement climatique en Méditerranée orientale et au Moyen-Orient, c’est la composante scientifique qu'elle englobe», a déclaré Al-Sissi

DJEDDAH: Les politiques de lutte contre le réchauffement climatique doivent être coordonnées avec les organisations non gouvernementales, a affirmé le président égyptien lors de la dernière réunion de l'Initiative sur le changement climatique en Méditerranée orientale et au Moyen-Orient (EMME-CCI).

S'exprimant lors d'une réunion du groupe, en marge de la Conférence des Nations unies sur les changements climatiques (COP27) à Charm el-Cheikh, Abdel Fattah al-Sissi a déclaré que la communauté scientifique jouait un rôle clé dans cette initiative, ce qui la distinguait des autres organisations.

Ses paroles ont été reprises par d'autres dirigeants de la région, qui ont parlé de l'impact que le changement climatique avait déjà sur leur pays.

Al-Sissi a précisé que «malgré la responsabilité première des États et des gouvernements, les autres acteurs non gouvernementaux doivent jouer des rôles complémentaires et de soutien en fonction de leurs responsabilités et œuvrer en faveur des principes de coopération et de participation».

«Ce qui distingue cette initiative, dans le cadre de laquelle nous nous réunissons aujourd'hui, des autres initiatives, c’est la composante scientifique qu'elle englobe, qui est indispensable si nous cherchons à harmoniser nos efforts sur le changement climatique avec les meilleurs moyens scientifiques dont nous disposons», a-t-il ajouté.

L'EMME-CCI a été lancée en 2019 après avoir été initiée par Chypre. Le président égyptien a affirmé que la région avait connu de graves événements climatiques ces dernières années, des incendies de forêt aux inondations en passant par des pluies torrentielles, entraînant de nombreuses pertes humaines et financières.

«Nous avons confiance dans les pays qui peuvent mettre en œuvre cette initiative dans le cadre de la coordination des politiques relatives au changement climatique», a-t-il indiqué. «C'est une région qui, comme vous le savez, est l'une des plus touchées du monde par les conséquences du changement climatique et ses effets dévastateurs à tous les niveaux», a-t-il ajouté.

Au cours de la réunion, le président irakien, Abdel Latif Rachid, a déclaré que le moment était venu d'agir et de mettre en œuvre les mesures. «Je pense que nous disposons de suffisamment d'informations, de connaissances, de technologies sur tous les aspects du changement climatique, du climat à proprement parler, pour nous attaquer à ces problèmes», a-t-il affirmé.

Il a souligné le besoin considérable qu’ont tous les pays de soutenir un plan d'exécution pour apporter des solutions.

«Il faudra du temps pour mettre en œuvre et obtenir les financements nécessaires. Il existe des facteurs directs et indirects influant sur le climat, notamment l'augmentation de la population, ce qui a des conséquences sur le changement climatique», a indiqué Abdel Latif Rachid.

Il a affirmé que l’un des principaux facteurs influant sur le changement climatique était la pollution industrielle, et que les procédures opérationnelles à mettre en oeuvre étaient très importantes. Il a ajouté que des procédures devaient être mises en place pour garantir une bonne coopération.

«Sur la manière dont nous travaillons à l'amélioration de nos systèmes, en particulier des systèmes d'irrigation, nous ne pouvons pas retourner à l'époque du gaspillage de l'eau», a-t-il poursuivi. «Nous devons trouver d’autres systèmes avec de nouvelles technologies au niveau du système d'irrigation pour limiter le gaspillage d'eau à l'avenir», a-t-il ajouté.

Le ministre chypriote de l'Agriculture, Nicos Kouyialis, a affirmé que la région du Moyen-Orient avait été classée par la communauté scientifique comme un point chaud du changement climatique mondial et qu'une action coordonnée était nécessaire. «Une action basée sur des connaissances scientifiques solides est nécessaire pour résoudre les problèmes du changement climatique au Moyen-Orient», a-t-il assuré.

«Je n’ai aucun doute sur le fait que nous agirons de toute urgence, que nous collaborerons et coordonnerons nos efforts, en vue d’assurer un meilleur environnement pour l'avenir», a ajouté le président chypriote, Nicos Anastasiades.

Le Premier ministre grec, Kyriakos Mitsotakis, a pour sa part déclaré qu'il espérait avoir un transfert d'énergie suffisant non seulement pour la région, mais aussi pour l'exportation vers l'Europe.

«L'une des questions importantes qui nous concerne directement, et pour laquelle nous aspirons également à une coopération accrue – nous en avons discuté avec Abdel Fattah al-Sissi – est celle de projets énergétiques visant à assurer un transfert d'énergie plus efficace, non seulement pour une utilisation dans la région, mais également pour une exportation vers le marché européen », a déclaré Mitsotakis.

Bisher al-Khasawneh, le Premier ministre jordanien, a attiré l’attention sur les effets du changement climatique sur l'environnement, l'alimentation et la population.

«Ils augmentent de jour en jour et sont annonciateurs d’une catastrophe dans le futur. C'est la raison pour laquelle nous devons lancer une initiative pour faire face à ces conséquences dues au changement climatique. La Jordanie s'engage à respecter et à prendre toutes les mesures pour des solutions globales et à assurer une croissance verte tout en mettant en œuvre nos ambitions nationales», a-t-il indiqué.

 Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


ArcelorMittal confirme la construction à Dunkerque de son plus gros four électrique en Europe

Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
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  • ArcelorMittal investit 1,3 milliard d’euros dans un four électrique de 2 Mt/an à Dunkerque, le plus grand d’Europe, avec un démarrage prévu en 2029 et un financement public couvrant 50 % via les CEE
  • Le projet marque un tournant vers la décarbonation de l’acier (60 % recyclé), tout en maintenant une production stable du site, soutenu par des mesures européennes de protection du marché et un contrat énergétique de long terme avec EDF

DUNKERQUE: Le sidérurgiste ArcelorMittal a confirmé mardi la construction d'un four électrique d'une capacité de deux millions de tonnes d'acier par an sur son site de Dunkerque, ce qui en fait son plus gros en Europe, destiné à remplacer un des deux hauts-fourneaux du site.

Le projet annoncé en janvier 2024 par le géant de l'acier, comprenant initialement deux fours et chiffré jusqu'à 1,8 milliard d'euros, concerne finalement un four électrique, pour un montant de 1,3 milliard d'euros, a précisé ArcelorMittal.

Le début des travaux est prévu "dans les semaines qui viennent" et le démarrage du four "courant 2029" a précisé le président d'ArcelorMittal Fance, Alain Grix de la Salle peu avant l'annonce officielle en présence du président Emmanuel Macron.

L'investissement sera financé à hauteur de 50% via le mécanisme de certificats d'économie d'énergie (CEE), un dispositif encadré par l'Etat qui oblige les fournisseurs d'énergie à financer des projets visant à réduire la consommation d'énergie.

L'un des deux haut-fourneaux de Dunkerque sera arrêté lorsque le four électrique sera "en rythme de production normale", c'est-à-dire dans les "années à peu près 2030", a-t-il précisé, ajoutant que le site doit garder "un niveau total de production stable" à 5,5 millions de tonnes.

Les hauts-fourneaux fabriquent de l'acier à partir de matières premières brutes, tandis que le four annoncé fonctionnera à 60% avec de l'acier recyclé.

ArcelorMital a salué dans un communiqué "les progrès accomplis par la Commission européenne", citant les restrictions sur les importations d'acier en Europe, dont le groupe espère qu'elles seront mises en oeuvre avant le 1er juillet, et le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières.

Le PDG d'ArcelorMittal, Aditya Mittal, a remercié dans un communiqué M. Macron et le gouvernement français pour "leur soutien, et en particulier leur mobilisation pour faire évoluer les mécanismes de défense du marché de l'acier" qui "vont bénéficier à l'ensemble de l'industrie de l'acier en Europe, à commencer par Dunkerque".

Avec deux fours électriques en cours d'agrandissement à Sestao en Espagne, ArcelorMittal prévoit d'avoir "une capacité proche de 5 millions de tonnes d'acier en acier décarboné".

En France, ArcelorMittal et EDF ont signé en décembre 2025 "un contrat sur 18 ans pour les sites français du groupe" lui garantissant un accès à l'énergie "à un coût compétitif", a souligné l'Elysée.


Les chemins de fer saoudiens battent des records en 2025 : 14 millions de passagers et 30 millions de tonnes de fret

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
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  • Le transport de 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025 a permis de supprimer 2 millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume et d’économiser 139 millions de litres de carburant
  • Cela a également entraîné une réduction des émissions de carbone de 364 000 tonnes, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne

​​​​​​RIYAD : Les chemins de fer saoudiens (Saudi Arabia Railways, SAR) ont annoncé des résultats opérationnels record pour l’année 2025, consolidant leur position comme un pilier des secteurs logistique et touristique du Royaume.

SAR a transporté plus de 14 millions de passagers, soit une augmentation significative par rapport aux 11,2 millions de passagers enregistrés en 2023, soulignant l’adoption croissante du rail tant pour les déplacements quotidiens que pour les pèlerinages, rapporte l’Agence de presse saoudienne.

De même, le transport de fret a fortement progressé, passant d’environ 24 millions de tonnes en 2023 à 30 millions de tonnes en 2025, stimulé par la demande industrielle accrue et la logistique minière.

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail, le réseau a permis de supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume, entraînant une économie de 139 millions de litres de carburant.

Cela s’est également traduit par une réduction de 364 000 tonnes d’émissions de carbone, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne.

Ces chiffres soulignent le rôle central de SAR dans la réalisation de la Stratégie nationale des transports et de la logistique (NTLS) et de la Vision 2030 de l’Arabie Saoudite, en offrant un réseau à la fois efficace et durable sur le plan environnemental.

“Dream of the Desert”

Une réalisation marquante de 2025 a été le lancement officiel du Dream of the Desert, le premier train de luxe au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.

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Le ministre des Transports et des Services Logistiques et président de SAR, Saleh Al-Jasser, a dévoilé le premier wagon du “Dream of the Desert” en octobre dernier lors du FII9. (Photo SPA)

Développé en partenariat avec le groupe italien de luxe Arsenale, ce service a redéfini le tourisme ferroviaire. Le train comprend 40 cabines de luxe sur mesure, offrant une expérience de « croisière ferroviaire » inspirée de l’Orient Express classique, mais avec une identité saoudienne unique. L’itinéraire traverse le Royaume de Riyadh à Al Qurayyat, en s’arrêtant sur des sites culturels clés tels que Ha’il et Al-Jouf, transformant ainsi le voyage lui-même en destination.

Dans un mouvement majeur pour tirer parti du Transit-Oriented Development (TOD), SAR a annoncé la création d’un fonds immobilier de 6 milliards SAR axé sur La Mecque.

Ce fonds est dédié au développement de terrains premium adjacents à la gare du Haramain High Speed Railway à La Mecque. L’initiative vise à améliorer l’expérience des pèlerins en construisant des hôtels à grande capacité, des centres commerciaux et des unités résidentielles directement connectés à la gare. Ce développement permet non seulement de diversifier les sources de revenus de SAR, mais soutient également l’objectif du gouvernement d’accueillir 30 millions de pèlerins pour la Omra chaque année en intégrant parfaitement transport et hébergement.

Reconnaissance internationale

À l’international, l’engagement de SAR pour l’excellence a été reconnu. SAR est devenue la première entreprise à recevoir le prestigieux prix de l’Union internationale des chemins de fer (UIC) pour les trains touristiques longue distance.

La cérémonie s’est tenue au siège de l’Union à Paris, en France, avec la participation de grandes compagnies ferroviaires mondiales.

L’UIC, organisation ferroviaire mondiale, a décerné le prix en reconnaissance de l’innovation de SAR dans l’intégration du tourisme de luxe à l’infrastructure ferroviaire lourde.

Cette distinction consolide la réputation de SAR pour la qualité de ses services et place le Royaume comme destination de premier plan pour les passionnés de chemins de fer et les voyageurs de luxe.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Forbes France cesse de paraître, après le retrait de son investisseur français

L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
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  • "En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun"
  • L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe"

PARIS: L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France.

"En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun, et développé un site réunissant 2 millions de visites par mois, ainsi qu'une communauté de plus de 430.000 personnes sur les réseaux sociaux", indique le groupe  360 Business Media dans un communiqué.

L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe", ajoute -t-il, confirmant une information parue dans le quotidien économique Les Echos.

Le dernier numéro de Forbes France a paru en décembre. Le magazine pourrait être relancé si un repreneur se déclare.

Le magazine américain, connu pour son classement annuel des plus grandes fortunes de la planète, édite des versions dans de nombreux pays et en plusieurs langues.

Interrogé par l'AFP, le groupe 360 Business Media a précisé qu'il employait 20 salariés, dont 10 pour Forbes France, à qui "il sera proposé de basculer sur les autres titres s'ils le souhaitent".