Le secteur privé doit investir davantage dans les domaines «prometteurs» de la Vision 2030 de l'Arabie saoudite, selon S&P Global

Le Royaume a pour objectif de devenir un pôle technologique.(Photo, Shutterstock)
Le Royaume a pour objectif de devenir un pôle technologique.(Photo, Shutterstock)
Short Url
Publié le Mardi 06 décembre 2022

Le secteur privé doit investir davantage dans les domaines «prometteurs» de la Vision 2030 de l'Arabie saoudite, selon S&P Global

(File/Shutterstock)
  • «Il incombera aux marchés des capitaux d'emprunt de subvenir à une grande partie de ces nouvelles opportunités; le gouvernement et le secteur bancaire seront incapables de répondre à eux seuls aux besoins de financement requis par le marché»
  • «Nous n'envisageons pas de revoir dans l'immédiat la notation des entreprises saoudiennes»

RIYAD: Un rapport de S&P Global conseille de consacrer des investissements massifs aux secteurs des transports, du tourisme et de la technologie en Arabie saoudite, pour soutenir la diversification économique prévue par la Vision 2030 du Royaume. Selon l'agence de notation S&P, ces industries, au même titre que les secteurs de la santé et de l'énergie, afficheront une forte hausse des dépenses sur le moyen et le long terme. 

Compte tenu des rapports qu'elle a publiés précédemment, S&P Global avertit toutefois que le secteur bancaire et le fonds souverain du Royaume ne parviendront pas à financer la totalité des investissements requis, les marchés des capitaux d'emprunt devront donc intervenir. 

«Il incombera aux marchés des capitaux d'emprunt de subvenir à une grande partie de ces nouvelles opportunités; le gouvernement et le secteur bancaire seront incapables de répondre à eux seuls aux besoins de financement requis par le marché», indique le rapport.

Le rapport présente également une analyse des secteurs individuels: l'Arabie saoudite compte parmi les plus grands pays de la région et une grande partie de sa population est jeune; elle prévoit des investissements massifs dans le secteur de l'immobilier et elle continue d’initier de nouveaux programmes pour fournir des logements à la population locale.

Cette stratégie va de pair avec la volonté de développer les secteurs commercial et financier grâce à des investissements dans l'immobilier d'entreprise, ce qui répond à la volonté du Royaume de se transformer en un centre industriel régional.

En ce qui concerne l'approvisionnement en énergie, le rapport souligne ce qui suit: «Les services publics se trouvent confrontés à une tâche ardue; ils doivent réduire la dépendance de l'Arabie saoudite vis-à-vis des combustibles fossiles et couvrir 70 % des besoins en énergie à partir de sources renouvelables d'ici à 2030. Nous nous attendons à davantage de partenariats entre le secteur public et le secteur privé (PPP) et à des investissements significatifs dans les réseaux de distribution du pays.» 

Le Royaume a pour objectif de devenir un pôle technologique. L'infrastructure numérique deviendra donc un facteur déterminant de la croissance transformationnelle et les entreprises de télécommunications continueront d'attirer les investissements, précise le rapport. Cette évolution s'appuiera sur l'Internet à haut débit, la 5G et la mise en place de pôles numériques stratégiques.

L'Arabie saoudite cherche par ailleurs à parvenir à une autosuffisance alimentaire. Cette volonté favorisera les investissements dans les différents secteurs liés à l'agriculture. En effet, le Royaume prévoit d'augmenter la production locale et de recourir à des techniques agricoles modernes. «En dépit de la forte demande et de la hausse des prix, ces secteurs restent moins rentables qu'ils ne l'étaient avant la pandémie. La hausse des coûts des intrants entrave la reprise», indique le rapport.

Le rapport met par ailleurs l'accent sur le développement du secteur du tourisme. «Celui-ci a reçu un coup de pouce considérable grâce au développement du secteur de l'aviation et à la mise en œuvre de projets visant à attirer 100 millions de visiteurs par an d'ici à 2030.»

Concernant le secteur médical, le ministère saoudien de la Santé jouera un rôle de régulateur dans un avenir proche, affirme le rapport. Il précise que le secteur privé est appelé à jouer un rôle plus important dans ce domaine, ce qui permettra de générer des investissements supérieurs à 65 milliards de dollars (1 dollar = 0,95 euro).

«Nous n'envisageons pas de revoir dans l'immédiat la notation des entreprises saoudiennes – même si elles promettent d'attirer d'importants investissements dans les deux à cinq prochaines années – grâce à leurs bilans solides et à leur liquidité considérable», conclut le rapport de S&P Global. «Cependant, nous réévaluerons les notations accordées à ces entreprises à la lumière des progrès qu’elles réaliseront dans la mise en œuvre de nouveaux projets.»

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


CMA CGM annonce la reprise de la compagnie aérienne cargo en faillite Air Belgium

CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. (AFP)
CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. (AFP)
Short Url
  • Le groupe marseillais, qui a lancé CMA CGM Air Cargo en mars 2021 pour proposer une offre de fret aérien, va mettre la main sur les quatre avions cargo d'Air Belgium
  • L'offre de reprise du transporteur maritime avait été validée par le tribunal de l'entreprise du Brabant wallon fin mars. Air Belgium accumulait les difficultés depuis 2023, après avoir tenté de lancer une activité passager qui n'a jamais été rentable

PARIS: Le transporteur maritime français CMA CGM a annoncé mercredi qu'il reprenait la compagnie aérienne belge Air Belgium qui était placée en liquidation en raison d'un passif important accumulé pendant la pandémie de Covid, en promettant de sauvegarder 124 emplois sur 401.

Le groupe marseillais, qui a lancé CMA CGM Air Cargo en mars 2021 pour proposer une offre de fret aérien, va mettre la main sur les quatre avions cargo d'Air Belgium. Il totalisera dès lors neuf appareils effectuant plusieurs liaisons depuis la France, la Belgique et les Etats-Unis. Sa flotte doit doubler d'ici 2027.

L'ajout des quatre appareils d'Air Belgium - deux Airbus A330F et deux Boeing B747F - "permet de renforcer immédiatement nos capacités aériennes tout en répondant aux défis logistiques actuels", s'est réjoui le vice-président exécutif de la division aérienne de CMA CGM, Damien Mazaudier.

L'offre de reprise du transporteur maritime avait été validée par le tribunal de l'entreprise du Brabant wallon fin mars. Air Belgium accumulait les difficultés depuis 2023, après avoir tenté de lancer une activité passager qui n'a jamais été rentable.

Les liens entre Air Belgium et CMA CGM sont anciens puisque la compagnie belge était chargée de l'exploitation de quatre Airbus A330F appartenant à CMA CGM Air Cargo basés à Liège, avant que la compagnie n'obtienne son certificat de transporteur aérien français et ne rapatrie ses appareils à l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle.

CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. Deux d'entre eux effectuent une liaison régulière entre Bruxelles et la Chine, tandis que les deux autres sont exploités pour le compte de tiers, a indiqué Damien Mazaudier.

Parallèlement, le groupe marseillais a annoncé son intention de renforcer sa flotte basée à Chicago, où stationnent déjà deux Boeing B777F, "auxquels viendront s'ajouter trois autres appareils" du même modèle.

Ce hub permet d'effectuer des liaisons entre les Etats-Unis, la Chine et l'Asie du Sud-Est. CMA CGM n'a pas souhaité commenter l'impact de la guerre commerciale en cours entre Pékin et Washington sur cette activité.

"Ces avions renforceront la présence du groupe sur les routes transpacifiques et soutiendront l'expansion de ses activités cargo sur le marché américain", a expliqué CMA CGM.

En Europe, CMA CGM Air Cargo dispose déjà de liaisons régulières depuis Paris vers Hong Kong, Shanghai et Zhengzhou.


L’autorité portuaire saoudienne renforce l’attractivité de Dammam avec une zone logistique ambitieuse

La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de SR visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume.
La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de SR visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume.
Short Url
  • L'Autorité portuaire générale d'Arabie saoudite, connue sous le nom de Mawani, a signé un nouvel accord pour développer une zone logistique d'une valeur de 300 millions de riyals saoudiens (79 millions de dollars) dans le port Roi Abdulaziz de Dammam
  • Le projet renfore l'ambition du Royaume de devenir une plaque tournante mondiale de la logistique

RIYAD : L'Autorité portuaire générale d'Arabie saoudite, connue sous le nom de Mawani, a signé un nouvel accord pour développer une zone logistique d'une valeur de 300 millions de riyals saoudiens (79 millions de dollars) dans le port Roi Abdulaziz de Dammam, renforçant ainsi l'ambition du Royaume de devenir une plaque tournante mondiale de la logistique.

Le projet, lancé en partenariat avec Alissa International Motors - une filiale du groupe Abdullatif Alissa Holding - couvrira 382 000 mètres carrés. La nouvelle installation servira de plaque tournante pour l'importation et la réexportation de véhicules et de pièces détachées, a indiqué l'autorité dans un communiqué.

Cette initiative s'aligne sur les objectifs de la stratégie nationale de l'Arabie saoudite en matière de transport et de logistique, qui vise à améliorer l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement et à attirer les investissements étrangers et nationaux. La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de RS visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume sous la supervision de l'autorité.

La nouvelle installation comprendra un entrepôt de 7 000 mètres carrés consacré au stockage des pièces détachées et conçu pour accueillir plus de 13 000 véhicules.

"Ce développement renforcera l'avantage concurrentiel du port et sa position en tant que centre logistique régional en fournissant des services logistiques de haute qualité", selon Mawani.

L'autorité a également souligné que le projet contribuerait à la diversification de l'économie et renforcerait la participation du secteur privé à la croissance du Royaume.

Le port Roi Abdulaziz, qui constitue déjà un lien vital entre l'Arabie saoudite et les marchés internationaux, offre des infrastructures et des capacités logistiques de pointe, ce qui en fait une destination attrayante pour les entreprises de commerce international.

Par ailleurs, Mawani a signé un autre contrat avec Sultan Logistics pour l'établissement d'une zone logistique supplémentaire dans le port du roi Abdulaziz, d'une valeur de 200 millions de RS. D'une superficie de 197 000 mètres carrés, l'installation comprendra 35 000 mètres carrés d'espace d'entreposage, des bureaux administratifs, des parcs de stockage pour les conteneurs secs et réfrigérés, ainsi qu'une zone de réexportation dédiée.

"Ces installations amélioreront la qualité des services logistiques offerts dans le port et soutiendront le commerce grâce à une efficacité opérationnelle accrue", a ajouté Mawani.

La création de ces nouvelles zones devrait considérablement renforcer la capacité opérationnelle et la compétitivité du port Roi Abdulaziz.

En 2024, l'Arabie saoudite a lancé, développé et inauguré huit zones et centres logistiques, soutenus par environ 2,9 milliards de RS d'investissements du secteur privé. Ces efforts s'inscrivent dans le cadre d'une stratégie plus large visant à consolider la position du Royaume en tant que puissance logistique mondiale de premier plan.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Moody’s et Fitch attribuent des notes de qualité à AviLease, société du PIF

Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, la société AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable. (Photo fournie)
Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, la société AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable. (Photo fournie)
Short Url
  • Les deux agences ont mis en avant le portefeuille de haute qualité d'AviLease, composé d'avions de nouvelle technologie, ainsi que la solidité de son bilan et sa trajectoire de croissance
  •  Elles ont noté que la société devrait devenir l'un des principaux acteurs du secteur mondial du leasing d'ici à 2030

RIYAD: La société saoudienne AviLease a reçu des notations de crédit de premier ordre de la part des agences Moody’s et Fitch Ratings, alors qu’elle poursuit l’expansion de son portefeuille et renforce son rôle stratégique dans le secteur aéronautique du Royaume.

Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable.

Les deux agences ont mis en avant le portefeuille de haute qualité d'AviLease, composé d'avions de nouvelle technologie avec une forte combinaison de crédit, ainsi que la solidité de son bilan et sa trajectoire de croissance.

Elles ont noté que la société devrait devenir l'un des principaux acteurs du secteur mondial du leasing d'ici à 2030.

«Les notations ouvrent la voie à une flexibilité financière encore plus grande, car nous pourrons accéder aux marchés des capitaux de la dette non garantie», a déclaré Edward O'Byrne, PDG d'AviLease, dans un communiqué de presse.

Il poursuit: «L'obtention d'une notation de qualité en moins de trois ans depuis notre création est un exploit remarquable, et nous pensons qu'elle positionne AviLease dans un groupe restreint de bailleurs de l'industrie en un temps record.»

Les notations reconnaissent également le rôle stratégique d'AviLease dans le soutien des initiatives du secteur de l'aviation du PIF dans le cadre de la Vision 2030 de l'Arabie saoudite.

«Ces notations permettront à AviLease d'accéder aux marchés de capitaux mondiaux pour financer ses stratégies commerciales, en se positionnant à l'avant-garde de l'industrie du leasing d'avions, en parfaite adéquation avec la stratégie nationale de l'aviation et la Vision 2030 de l'Arabie saoudite», a déclaré Fahad al-Saif, président d'AviLease.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com