Selon le PDG de Neom, 20% des travaux d’infrastructure sont déjà achevés

La vidéo comprend des images réelles des constructions à grande échelle dans les régions de Neom. (Neom)
La vidéo comprend des images réelles des constructions à grande échelle dans les régions de Neom. (Neom)
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Publié le Jeudi 19 janvier 2023

Selon le PDG de Neom, 20% des travaux d’infrastructure sont déjà achevés

  • Pour montrer l’avancée des travaux, Neom a publié une vidéo en début de semaine qui montre les progrès rapides réalisés dans le projet
  • Une fois achevé, Neom devrait fonctionner avec 100% d’énergies renouvelables et englobera plusieurs mégaprojets

RIYAD: Près de 20% des travaux d’infrastructure de Neom, la mégalopole saoudienne évaluée à 500 milliards de dollars (1 dollar = 0,93 euro), sont déjà terminés, selon un haut responsable.

Dans une interview accordée à Al Arabiya TV, Nadhmi al-Nasr, PDG de Neom, a précisé que les travaux de la ville futuriste progressaient comme prévu.

Une fois achevé, le projet devrait fonctionner avec 100% d’énergies renouvelables et englobera plusieurs mégaprojets. Pour présenter les travaux, Neom a publié une vidéo en début de semaine qui montre les progrès rapides réalisés dans le cadre du projet. Celle-ci comprend des images réelles des constructions à grande échelle dans les régions de Neom, notamment The Line, Trojena, Oxagon et le projet de développement d’une île de luxe, Sindalah.

À la fin de l’année 2022, le prince héritier Mohammed ben Salmane a lancé le projet de l’île de Sindalah, qui s’étendra sur une superficie d’environ 840 000 m². Cette île servira de principale passerelle vers la mer Rouge pour les visiteurs à partir du début de 2024.

La vidéo présente les principales réalisations de 2022, notamment le lancement de Tonomus, la première société établie en tant que filiale à part entière de Neom, qui intégrera l’intelligence artificielle dans les bâtiments du mégaprojet.  

Le clip de trois minutes montre également des ouvriers en train de poser la première pierre du mégaprojet. «Il s’agit d'un projet d’une ampleur unique, déjà en cours de construction dans un lieu dont 95% des terres sont protégées pour la nature et où la remise à l’état sauvage est en marche, ce qui permet de ramener les animaux dans leur habitat naturel», indique le clip.

De même, la vidéo présente les travaux en cours à Trojena, la destination de montagne qui accueillera les Jeux asiatiques d’hiver en 2029. En décembre, lors d’une interview exclusive accordée à Arab News, Peter Fitzhardinge, responsable du marketing touristique de Neom, avait déclaré que les Jeux asiatiques d’hiver de 2029 à Trojena montreraient comment Neom utilisera l’innovation pour réaliser l’événement de manière méticuleuse.

«Neom est synonyme d’innovation. Je pense que maintenant, nous ne devons pas seulement lancer Trojena pour montrer notre vision, mais nous devons aussi prouver que nous sommes capables de faire des Jeux asiatiques d’hiver une réalité, afin que des personnes nombreuses viennent et participent aux sports d’hiver à Neom», a souligné M. Fitzhardinge.

Le clip dévoile en outre les travaux en cours à Oxagon, une ville industrielle futuriste qui, une fois achevée, sera le plus grand complexe industriel flottant du monde.

Lors d’un entretien accordé à Arab News lors du sommet mondial du Conseil mondial du voyage et du tourisme, qui s’est tenu à Riyad le 30 novembre, le PDG de Neom avait fait remarquer qu’Oxagon possédait tout le potentiel nécessaire pour devenir une destination touristique de classe mondiale, où les visiteurs pouvaient se rendre pour voir à quoi ressemblera l’avenir.

«C’est à Oxagon que se trouveront toutes les industries et le port de Neom. Nous aimerions que les touristes passent un jour ou deux à Oxagon. Ils y verront l’avenir des industries. Tout à Neom est construit pour le futur. Nous voulons qu’ils viennent voir comment les futurs ports maritimes fonctionneront», a noté M. Al-Nasr.

Une autre filiale, Enowa, a été lancée en 2022. Elle est chargée de gérer les systèmes d’énergie et d’eau durables de Neom. Enowa disposera par ailleurs de la plus grande usine d’hydrogène vert au monde, qui catalysera la démarche de durabilité de Neom. 

«À Neom, nous relevons certains des défis les plus pressants auxquels l’humanité est confrontée en rassemblant une communauté regroupant les esprits les plus brillants. Cette communauté est engagée à réimaginer ce à quoi ressemblera un avenir durable dans vingt à trente ans, et à le construire aujourd’hui. Nous redéfinissons l’avenir maintenant. Neom est désormais prête à accueillir les entreprises», indique M. Al-Nasr dans un communiqué.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


ArcelorMittal confirme la construction à Dunkerque de son plus gros four électrique en Europe

Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
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  • ArcelorMittal investit 1,3 milliard d’euros dans un four électrique de 2 Mt/an à Dunkerque, le plus grand d’Europe, avec un démarrage prévu en 2029 et un financement public couvrant 50 % via les CEE
  • Le projet marque un tournant vers la décarbonation de l’acier (60 % recyclé), tout en maintenant une production stable du site, soutenu par des mesures européennes de protection du marché et un contrat énergétique de long terme avec EDF

DUNKERQUE: Le sidérurgiste ArcelorMittal a confirmé mardi la construction d'un four électrique d'une capacité de deux millions de tonnes d'acier par an sur son site de Dunkerque, ce qui en fait son plus gros en Europe, destiné à remplacer un des deux hauts-fourneaux du site.

Le projet annoncé en janvier 2024 par le géant de l'acier, comprenant initialement deux fours et chiffré jusqu'à 1,8 milliard d'euros, concerne finalement un four électrique, pour un montant de 1,3 milliard d'euros, a précisé ArcelorMittal.

Le début des travaux est prévu "dans les semaines qui viennent" et le démarrage du four "courant 2029" a précisé le président d'ArcelorMittal Fance, Alain Grix de la Salle peu avant l'annonce officielle en présence du président Emmanuel Macron.

L'investissement sera financé à hauteur de 50% via le mécanisme de certificats d'économie d'énergie (CEE), un dispositif encadré par l'Etat qui oblige les fournisseurs d'énergie à financer des projets visant à réduire la consommation d'énergie.

L'un des deux haut-fourneaux de Dunkerque sera arrêté lorsque le four électrique sera "en rythme de production normale", c'est-à-dire dans les "années à peu près 2030", a-t-il précisé, ajoutant que le site doit garder "un niveau total de production stable" à 5,5 millions de tonnes.

Les hauts-fourneaux fabriquent de l'acier à partir de matières premières brutes, tandis que le four annoncé fonctionnera à 60% avec de l'acier recyclé.

ArcelorMital a salué dans un communiqué "les progrès accomplis par la Commission européenne", citant les restrictions sur les importations d'acier en Europe, dont le groupe espère qu'elles seront mises en oeuvre avant le 1er juillet, et le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières.

Le PDG d'ArcelorMittal, Aditya Mittal, a remercié dans un communiqué M. Macron et le gouvernement français pour "leur soutien, et en particulier leur mobilisation pour faire évoluer les mécanismes de défense du marché de l'acier" qui "vont bénéficier à l'ensemble de l'industrie de l'acier en Europe, à commencer par Dunkerque".

Avec deux fours électriques en cours d'agrandissement à Sestao en Espagne, ArcelorMittal prévoit d'avoir "une capacité proche de 5 millions de tonnes d'acier en acier décarboné".

En France, ArcelorMittal et EDF ont signé en décembre 2025 "un contrat sur 18 ans pour les sites français du groupe" lui garantissant un accès à l'énergie "à un coût compétitif", a souligné l'Elysée.


Les chemins de fer saoudiens battent des records en 2025 : 14 millions de passagers et 30 millions de tonnes de fret

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
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  • Le transport de 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025 a permis de supprimer 2 millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume et d’économiser 139 millions de litres de carburant
  • Cela a également entraîné une réduction des émissions de carbone de 364 000 tonnes, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne

​​​​​​RIYAD : Les chemins de fer saoudiens (Saudi Arabia Railways, SAR) ont annoncé des résultats opérationnels record pour l’année 2025, consolidant leur position comme un pilier des secteurs logistique et touristique du Royaume.

SAR a transporté plus de 14 millions de passagers, soit une augmentation significative par rapport aux 11,2 millions de passagers enregistrés en 2023, soulignant l’adoption croissante du rail tant pour les déplacements quotidiens que pour les pèlerinages, rapporte l’Agence de presse saoudienne.

De même, le transport de fret a fortement progressé, passant d’environ 24 millions de tonnes en 2023 à 30 millions de tonnes en 2025, stimulé par la demande industrielle accrue et la logistique minière.

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail, le réseau a permis de supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume, entraînant une économie de 139 millions de litres de carburant.

Cela s’est également traduit par une réduction de 364 000 tonnes d’émissions de carbone, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne.

Ces chiffres soulignent le rôle central de SAR dans la réalisation de la Stratégie nationale des transports et de la logistique (NTLS) et de la Vision 2030 de l’Arabie Saoudite, en offrant un réseau à la fois efficace et durable sur le plan environnemental.

“Dream of the Desert”

Une réalisation marquante de 2025 a été le lancement officiel du Dream of the Desert, le premier train de luxe au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.

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Le ministre des Transports et des Services Logistiques et président de SAR, Saleh Al-Jasser, a dévoilé le premier wagon du “Dream of the Desert” en octobre dernier lors du FII9. (Photo SPA)

Développé en partenariat avec le groupe italien de luxe Arsenale, ce service a redéfini le tourisme ferroviaire. Le train comprend 40 cabines de luxe sur mesure, offrant une expérience de « croisière ferroviaire » inspirée de l’Orient Express classique, mais avec une identité saoudienne unique. L’itinéraire traverse le Royaume de Riyadh à Al Qurayyat, en s’arrêtant sur des sites culturels clés tels que Ha’il et Al-Jouf, transformant ainsi le voyage lui-même en destination.

Dans un mouvement majeur pour tirer parti du Transit-Oriented Development (TOD), SAR a annoncé la création d’un fonds immobilier de 6 milliards SAR axé sur La Mecque.

Ce fonds est dédié au développement de terrains premium adjacents à la gare du Haramain High Speed Railway à La Mecque. L’initiative vise à améliorer l’expérience des pèlerins en construisant des hôtels à grande capacité, des centres commerciaux et des unités résidentielles directement connectés à la gare. Ce développement permet non seulement de diversifier les sources de revenus de SAR, mais soutient également l’objectif du gouvernement d’accueillir 30 millions de pèlerins pour la Omra chaque année en intégrant parfaitement transport et hébergement.

Reconnaissance internationale

À l’international, l’engagement de SAR pour l’excellence a été reconnu. SAR est devenue la première entreprise à recevoir le prestigieux prix de l’Union internationale des chemins de fer (UIC) pour les trains touristiques longue distance.

La cérémonie s’est tenue au siège de l’Union à Paris, en France, avec la participation de grandes compagnies ferroviaires mondiales.

L’UIC, organisation ferroviaire mondiale, a décerné le prix en reconnaissance de l’innovation de SAR dans l’intégration du tourisme de luxe à l’infrastructure ferroviaire lourde.

Cette distinction consolide la réputation de SAR pour la qualité de ses services et place le Royaume comme destination de premier plan pour les passionnés de chemins de fer et les voyageurs de luxe.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Forbes France cesse de paraître, après le retrait de son investisseur français

L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
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  • "En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun"
  • L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe"

PARIS: L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France.

"En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun, et développé un site réunissant 2 millions de visites par mois, ainsi qu'une communauté de plus de 430.000 personnes sur les réseaux sociaux", indique le groupe  360 Business Media dans un communiqué.

L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe", ajoute -t-il, confirmant une information parue dans le quotidien économique Les Echos.

Le dernier numéro de Forbes France a paru en décembre. Le magazine pourrait être relancé si un repreneur se déclare.

Le magazine américain, connu pour son classement annuel des plus grandes fortunes de la planète, édite des versions dans de nombreux pays et en plusieurs langues.

Interrogé par l'AFP, le groupe 360 Business Media a précisé qu'il employait 20 salariés, dont 10 pour Forbes France, à qui "il sera proposé de basculer sur les autres titres s'ils le souhaitent".