Sécurité renforcée autour de l'aéroport de Beyrouth après des affrontements

Des avions de la compagnie libanaise Middle East Airlines (MEA) sur le tarmac de l'aéroport international Rafic-Hariri de Beyrouth, au Liban, le 16 février 2020. (Reuters)
Des avions de la compagnie libanaise Middle East Airlines (MEA) sur le tarmac de l'aéroport international Rafic-Hariri de Beyrouth, au Liban, le 16 février 2020. (Reuters)
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Publié le Vendredi 10 mars 2023

Sécurité renforcée autour de l'aéroport de Beyrouth après des affrontements

  • «L'équipage de l'avion était terrifié pendant l'atterrissage. Il redoutait qu'une balle touche l'avion et provoque une catastrophe»
  • Ali Hamié, ministre intérimaire des Travaux publics et des Transports, a déclaré que sept personnes avaient été arrêtées par l'armée libanaise

BEYROUTH: Des images qui montrent des hommes libanais armés tirant en l'air alors qu'un avion atterrit à proximité ont mis en garde contre une menace croissante pour la sécurité des avions et des passagers à l'aéroport de Beyrouth.
Ces images ont été prises lundi lors d'affrontements armés dans la banlieue sud de la capitale, à proximité de l'une des pistes ouvertes de l'aéroport.
Des rivaux ont tiré à la mitrailleuse et au mortier après qu'une dispute entre deux familles s’est transformée en une violente confrontation au cours d'une nuit de terreur dans la ville.
Une source informée a déclaré à Arab News: «L'équipage de l'avion était terrifié pendant l'atterrissage. Il redoutait qu'une balle touche l'avion et provoque une catastrophe.»
Cet incident a soulevé de nouvelles questions sur la sécurité aérienne à l'aéroport, la seule voie de sortie qu’il reste aux Libanais et aux Syriens. Ces derniers l'utilisent pour voyager à l'étranger, de même que les organisations internationales et humanitaires, y compris les Nations unies et les forces de maintien de la paix de la Finul.
Un avion de la Middle East Airlines en provenance de Jordanie a été touché par une balle perdue lors de son atterrissage à Beyrouth en novembre 2022. La députée libanaise Paula Yacoubian faisait partie des passagers du vol. Personne n'a été blessé.
Les installations aéroportuaires sont fréquemment touchées par des balles perdues tirées lors de funérailles ou de célébrations dans les quartiers voisins.
Information International, une société de conseil en recherche basée à Beyrouth, a publié une étude en 2021 qui montre que, en moyenne, sept personnes sont tuées et quinze blessées par des balles perdues au Liban chaque année.
Le rapport indique que quatre-vingt-une personnes sont mortes et cent soixante-neuf ont été blessées par des balles perdues entre 2010 et 2021.
Des fusillades ont lieu presque quotidiennement dans la zone qui entoure l'aéroport, soit à la suite d'affrontements individuels, soit parce que les services de sécurité poursuivent les criminels.
La zone est considérée comme un bastion du Hezbollah et du mouvement Amal et les armes y sont monnaie courante.
Une source de sécurité a déclaré que la plupart des habitants étaient originaires de la région de Baalbek-Hermel et que de nombreux criminels recherchés se cachaient parmi la population, qui comprend des centaines de familles pauvres.
Les forces de sécurité ont été déployées dans tout Beyrouth et des mesures sécuritaires strictes ont été mises en place après la nuit de terreur de lundi.
Ali Hamié, ministre intérimaire des Travaux publics et des Transports, a déclaré que sept personnes avaient été arrêtées par l'armée libanaise.
La troupe est toujours déployée près de l'aéroport dans le cadre d'une opération de répression, a-t-il ajouté.
«La fusillade est un incident malheureux, mais le maintien de la sécurité des aéroports et de l'aviation est une priorité pour l'État libanais. Nous ne serons pas indulgents dans de tels cas et toute personne qui tirera des coups de feu au hasard dans les environs de l'aéroport sera arrêtée», a indiqué M. Hamié.
Le général de brigade Elias Baissari, directeur général par intérim de la sécurité générale, a rencontré les responsables de l'aéroport et il a souligné l'importance de la coopération entre les services de sécurité et civils pour assurer la sécurité des voyageurs.
Par ailleurs, le camp de réfugiés palestiniens d'Ain Al-Hilweh, dans le sud du Liban, est le théâtre d'une tension croissante après les affrontements de la semaine dernière entre des militants du mouvement Fatah et le groupe Asbat al-Ansar qui ont entraîné la mort d'un membre du Fatah, Mahmoud Zubaidat.
Asbat al-Ansar refuse de livrer le meurtrier aux autorités libanaises. Les informations de sécurité indiquent que l'homme s'est caché depuis; le mouvement Fatah est en alerte dans les quartiers qu'il contrôle dans le camp.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


L'armée israélienne appelle à évacuer de nouveaux villages du sud du Liban

L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours. (AFP)
L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours. (AFP)
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  • La majorité des villages énumérés par M. Adraee sont situés au-delà de la "ligne jaune", qui délimite une zone d'une dizaine de kilomètres de profondeur dans le sud du Liban à l'intérieur de laquelle l'armée israélienne poursuit ses opérations
  • Israël et le Hezbollah pro-iranien poursuivent leurs affrontements malgré la trêve, principalement dans le sud du Liban, et l'armée israélienne a déjà mené des frappes au-delà de cette "ligne jaune"

JERUSALEM: L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours.

"Les violations répétées de l'accord de cessez-le-feu par le Hezbollah obligent l'armée israélienne à opérer", écrit sur son compte X le porte-parole de l'armée, Avichay Adraee, quelques jours après la tenue de discussions à Washington entre représentants israéliens et libanais et l'annonce de la prolongation de la trêve entre les deux pays.

La majorité des villages énumérés par M. Adraee sont situés au-delà de la "ligne jaune", qui délimite une zone d'une dizaine de kilomètres de profondeur dans le sud du Liban à l'intérieur de laquelle l'armée israélienne poursuit ses opérations afin de protéger la population du nord d'Israël des tirs du Hezbollah.

Israël et le Hezbollah pro-iranien poursuivent leurs affrontements malgré la trêve, principalement dans le sud du Liban, et l'armée israélienne a déjà mené des frappes au-delà de cette "ligne jaune".

Selon l'agence nationale d'information libanaise ANI, des frappes israéliennes ont visé mardi "plusieurs localités dans le sud" du pays.

Le mouvement pro-iranien Hezbollah a pour sa part affirmé dans un communiqué avoir visé un rassemblement de soldats et de véhicules dans le nord d’Israël avec "un essaim de drones d'attaque".

Depuis le début de la guerre, les frappes israéliennes ont tué plus de 3.000 personnes au Liban selon les autorités libanaises.

Côté israélien, 20 soldats et un contractuel travaillant pour l'armée ont été tués au Liban depuis le début de la guerre, le 2 mars.


Le trafic de pétroliers dans le détroit d'Ormuz remonte

La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer. (AFP)
La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer. (AFP)
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  • Au total, 55 navires transportant des cargaisons de matières premières ont traversé cette voie maritime stratégique entre le 11 et le 17 mai, selon les données de la société de suivi maritime Kpler arrêtées à lundi matin
  • Cela représente une forte hausse par rapport à la semaine précédente, lorsque seulement 19 navires avaient franchi le détroit — le chiffre hebdomadaire le plus bas depuis les premières frappes américano-israéliennes contre l’Iran, le 28 février

LONDRES: Le trafic dans le détroit d’Ormuz a légèrement augmenté la semaine dernière, revenant à des niveaux conformes à la moyenne enregistrée depuis le début du conflit au Moyen-Orient, après avoir atteint un plus bas en temps de guerre.

Au total, 55 navires transportant des cargaisons de matières premières ont traversé cette voie maritime stratégique entre le 11 et le 17 mai, selon les données de la société de suivi maritime Kpler arrêtées à lundi matin.

Cela représente une forte hausse par rapport à la semaine précédente, lorsque seulement 19 navires avaient franchi le détroit — le chiffre hebdomadaire le plus bas depuis les premières frappes américano-israéliennes contre l’Iran, le 28 février.

La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer.

Malgré cette hausse, les traversées de la semaine dernière restent globalement conformes aux moyennes observées en temps de guerre. Depuis le 1er mars, Kpler a recensé 663 navires de marchandises transitant par le détroit, soit une moyenne de 55 par semaine.

Environ la moitié des pétroliers ayant traversé la semaine dernière transportaient des liquides. Parmi eux figuraient trois superpétroliers, vraisemblablement à destination de la Chine, d’Oman et du Japon.

Les données de Kpler montrent également que 15 vraquiers de matières premières sèches et 16 méthaniers de gaz de pétrole liquéfié (GPL) ont franchi le détroit la semaine dernière. Un seul méthanier de gaz naturel liquéfié transportant du gaz qatari vers le Pakistan a traversé, le 12 mai. Cela porte à huit le nombre total de traversées de méthaniers GNL depuis le début de la guerre.

En temps de paix, le détroit d’Ormuz assure le transit d’environ un cinquième des expéditions mondiales de pétrole et de GNL, ainsi que d’autres matières premières majeures, dont les engrais.

L’Iran a répété à plusieurs reprises que le trafic maritime dans ce couloir ne "reviendrait pas à son niveau d’avant-guerre".

Lundi, Téhéran a annoncé la création d’un nouvel organisme chargé de superviser le détroit et de faire payer des droits de passage aux navires, ce que l’Iran aurait commencé à faire dès le début de la guerre.

Des responsables iraniens ont déclaré jeudi que des navires chinois avaient été autorisés à transiter, après un ralentissement constaté la semaine précédente.

Selon Kpler, seuls trois navires de marchandises liés à la Chine par leur pavillon, leur propriétaire ou leur cargaison ont franchi le détroit la semaine dernière. Deux navires battant pavillon de Hong Kong ont également transité et se dirigeaient vers Oman et les Émirats arabes unis.

Les données ne donnent toutefois pas nécessairement une image complète, les navires ne déclarant pas toujours leur destination finale au moment de la traversée.

Depuis le début de la guerre, le trafic dans le détroit dépend de la nationalité, l’Iran ayant indiqué le 10 mai que les pays respectant les sanctions américaines contre la République islamique rencontreraient des difficultés pour traverser.

Depuis le début du conflit, la Chine et l’Inde figurent parmi les destinations ou points de départ non situés dans le Golfe les plus fréquemment signalés pour les navires de marchandises empruntant le détroit.

Parmi les autres destinations hors Golfe mentionnées dans les données de Kpler figurent le Brésil, le Pakistan, la Thaïlande et la Malaisie, tandis que relativement peu de navires déclarent des pays occidentaux comme destination.

Le contrôle exercé par l’Iran sur le détroit d’Ormuz demeure l’un des enjeux centraux des négociations avec les États-Unis, qui n’ont toujours pas débouché.


Les Emirats disent que les drones ayant ciblé la centrale nucléaire provenaient d'Irak

Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak. (AFP)
Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak. (AFP)
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  • Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak
  • "Dans le cadre de l'enquête en cours sur l'attaque flagrante contre la centrale nucléaire de Barakah le 17 mai 2026, le suivi et la surveillance techniques ont confirmé que les trois drones (...) provenaient tous du territoire irakien"

DUBAI: Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak, où des groupes soutenus par l'Iran mènent des attaques contre la région du Golfe depuis le début de la guerre au Moyen-Orient.

"Dans le cadre de l'enquête en cours sur l'attaque flagrante contre la centrale nucléaire de Barakah le 17 mai 2026, le suivi et la surveillance techniques ont confirmé que les trois drones (...) provenaient tous du territoire irakien", a affirmé le ministère de la Défense émirati dans un communiqué.