COP28: Les leaders de l'industrie à Abu Dhabi pour discuter de l'hydrogène vert

Sarah al-Amiri, ministre d'État des Émirats arabes unis chargée de l'éducation publique et des technologies avancées, évoque le rôle essentiel de l'hydrogène dans la réalisation de la neutralité carbone lors de la conférence UAE Climate Tech, à Abu Dhabi. (Capture d'écran de la vidéo @COP28_UAE)
Sarah al-Amiri, ministre d'État des Émirats arabes unis chargée de l'éducation publique et des technologies avancées, évoque le rôle essentiel de l'hydrogène dans la réalisation de la neutralité carbone lors de la conférence UAE Climate Tech, à Abu Dhabi. (Capture d'écran de la vidéo @COP28_UAE)
Le forum UAE Climate Tech réunit mille décideurs politiques, PDG, experts, leaders technologiques et investisseurs du monde entier afin d'accélérer la décarbonisation grâce à des technologies innovantes et à des perspectives économiques. (photos @COP28)
Le forum UAE Climate Tech réunit mille décideurs politiques, PDG, experts, leaders technologiques et investisseurs du monde entier afin d'accélérer la décarbonisation grâce à des technologies innovantes et à des perspectives économiques. (photos @COP28)
Le forum UAE Climate Tech réunit mille décideurs politiques, PDG, experts, leaders technologiques et investisseurs du monde entier afin d'accélérer la décarbonisation grâce à des technologies innovantes et à des perspectives économiques. (photos @COP28)
Le forum UAE Climate Tech réunit mille décideurs politiques, PDG, experts, leaders technologiques et investisseurs du monde entier afin d'accélérer la décarbonisation grâce à des technologies innovantes et à des perspectives économiques. (photos @COP28)
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Publié le Vendredi 12 mai 2023

COP28: Les leaders de l'industrie à Abu Dhabi pour discuter de l'hydrogène vert

  • Cette séance de dialogue a eu lieu lors du forum UAE Climate Tech, qui s'est déroulé les 10 et 11 mai en préparation de la COP28
  • Les Émirats arabes unis visent à conquérir 25 % du marché mondial de l'hydrogène d'ici à 2030


ABU DHABI: Le ministère de l'Industrie et des Technologies avancées des Émirats arabes unis (EAU) a réuni à Abu Dhabi des dirigeants du secteur de l'énergie afin d’évoquer les principaux défis liés à l'hydrogène vert et à la croissance de l'économie qui en découle.
Cette séance de dialogue a eu lieu lors du forum UAE Climate Tech, qui s'est déroulé les 10 et 11 mai en préparation de la COP28, a rapporté l'agence de presse des EAU.
Ce forum a rassemblé mille décideurs politiques, PDG, experts, leaders technologiques et investisseurs du monde entier afin d'accélérer la décarbonisation grâce à des technologies innovantes et à des perspectives économiques.
Au cours du dialogue, intitulé «Économie de l'hydrogène: les questions sans réponse», les participants ont discuté des principaux défis de la chaîne de valeur de l'hydrogène tels que la production, le stockage, le transport et l'application, ainsi que des avancées technologiques nécessaires pour débloquer l'économie qui en résulterait.

Le rôle important de l'hydrogène dans la transition énergétique a également été abordé. Les participants ont débattu des technologies, des politiques et des différentes lignes directrices. Les discussions ont également porté sur les divers types de production d'hydrogène.
Les délégués ont appris que la production d'hydrogène propre, alimentée par des énergies renouvelables et qui utilise des technologies de capture du carbone, finirait par gagner des parts de marché.
Sarah al-Amiri, ministre d'État chargée de l'éducation publique et des technologies avancées, a déclaré que «l'hydrogène est l'un des principaux carburants qui alimenteront la transition énergétique et qui nous aideront à atteindre la neutralité carbone d'ici à 2050».
«Cependant, nous devons relever de nombreux défis tout au long de la chaîne de valeur de l’hydrogène», a-t-elle souligné.
«Les Émirats arabes unis se positionnent en tant que leader mondial de la technologie de l'hydrogène dans le cadre de leurs stratégies de diversification économique et énergétique, et nous savons combien il est important de travailler avec des partenaires pour libérer tout le potentiel de ce secteur à forte croissance.»
«Nous sommes déterminés à œuvrer avec des partenaires internationaux et à encourager les collaborations entre les parties prenantes des secteurs public et privé, au niveau local et mondial, afin d'éliminer les obstacles à l'économie de l'hydrogène, conformément à la stratégie énergétique 2050 des Émirats arabes unis et à l'initiative stratégique “Net Zero by 2050” des Émirats arabes unis.»
«Dans le cadre de cet engagement, nous avons lancé des initiatives telles que le programme de transformation technologique et le Conseil émirati pour la recherche et le développement afin de stimuler le développement de technologies qui contribueront à l'expansion de l'hydrogène.»
«Ces initiatives stimuleront les dépenses de recherche et développement; elles encourageront la collaboration internationale en matière d'innovation et accéléreront les avancées technologiques nécessaires. Nous savons que des plates-formes telles que UAE Climate Tech sont également essentielles à une transition énergétique mondiale inclusive et collective.»
«Nous continuerons à fournir ces plates-formes afin de compléter nos investissements dans les sources d'énergie renouvelables et à faible émission de carbone, conformément à l'accord de Paris et pour aider à stimuler une croissance économique durable.»
Les délégués ont également abordé les politiques et les incitations; en particulier, ils ont évoqué le rôle des décideurs politiques et l'importance de la collaboration et de l'innovation. Un livre blanc basé sur la session et qui contient des recommandations sera publié avant la COP28.
Les EAU ont pour objectif de conquérir 25% du marché mondial de l'hydrogène d'ici à 2030 dans le cadre de leurs plans de diversification énergétique et économique.
Le pays investira 600 milliards de dirhams des Émirats arabes unis (AED), soit près de 150 milliards d’euros, dans des projets d'énergie propre et renouvelable au cours des trois prochaines décennies.

 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


L'armée saoudienne intercepte des drones provenant d'Irak

Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
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  • Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak
  • Ceux-ci visaient des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense

RIYAD: Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense.

"Des attaques terroristes ont été lancées depuis le territoire irakien par des milices terroristes soutenues par l'Iran", a affirmé le ministère dans un communiqué publié sur les réseaux sociaux.

Riyad appelle l'Irak à empêcher les attaques 

L'Arabie saoudite a exhorté lundi le gouvernement de Bagdad à empêcher les attaques de drones lancées depuis son territoire, après avoir accusé des groupes armés pro-Iran basés en Irak, d'avoir ciblé le royaume.

Le royaume "réaffirme la nécessité pour le gouvernement irakien de prendre toutes les mesures nécessaires afin d'empêcher que son territoire ne serve de point de départ à une agression", peut-on lire dans un communiqué des autorités publié par une chaîne de télévision officielle saoudienne.

 

 

 


Le Liban renforce le contrôle de ses ports, asséchant ainsi les sources de financement du Hezbollah

Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
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  • Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations
  • Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne

BEYROUTH : La confrontation entre le Liban et le Hezbollah ne se limite plus à la question des armes du groupe et à la mise en œuvre des engagements internationaux dans le Sud. Elle s’est étendue à une campagne plus large visant à renforcer le contrôle de l’État sur les ports maritimes, l’aéroport et les postes-frontières, afin de limiter l’influence du Hezbollah et de couper ses sources de financement illicites.

Depuis l’élection du président Joseph Aoun et la formation du gouvernement du Premier ministre Nawaf Salam, les autorités ont mis en œuvre une stratégie sécuritaire et administrative visant à réaffirmer le contrôle souverain sur les points d’entrée terrestres, maritimes et aériens du pays.

Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations. Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne, l’aéroport de Beyrouth et le port de Beyrouth.

L’influence du Hezbollah recule

Alors que les mesures de lutte contre la contrebande et de contrôle des frontières continuent d’être renforcées, leurs effets sont déjà visibles, le Hezbollah perdant de son influence au sein d’institutions où il exerçait autrefois une emprise considérable.

Une source impliquée dans la surveillance des points de passage terrestres, maritimes et aériens du Liban a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein de ces installations avait diminué à un niveau sans précédent depuis l’arrivée au pouvoir de la nouvelle administration.

Selon cette source, ce changement a directement affecté les capacités financières et logistiques du groupe, qui, avant la dernière guerre, bénéficiait d’un environnement sécuritaire et administratif différent permettant la circulation des marchandises et des liquidités avec relativement peu de contraintes.

Ces derniers mois, l’État libanais a également renforcé la surveillance technique en déployant des scanners modernes au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth et au poste-frontière de Masnaa. Ces équipements ont permis de freiner la contrebande de marchandises, de matières interdites et d’argent liquide via ces installations.

La source a ajouté que les passages illégaux, qui constituaient depuis des années l’épine dorsale du réseau logistique du Hezbollah, « ne jouent plus le rôle qu’ils jouaient autrefois », les autorités syriennes ayant renforcé les contrôles de leur côté de la frontière, parallèlement au renforcement des mesures de contrôle libanaises. En conséquence, le trafic transfrontalier illégal a chuté à des niveaux que la source a qualifiés de quasi négligeables.

Un changement fondamental

La source a noté que la situation aux points de passage non officiels avec la Syrie a radicalement changé par rapport aux années précédentes, lorsque des camions liés au Hezbollah auraient traversé régulièrement la frontière, profitant de la faiblesse de l’État et de la marginalisation des institutions officielles au profit du groupe et des réseaux de contrebande opérant dans son orbite.

Ces changements se sont étendus au-delà de la circulation des marchandises pour toucher les réseaux de financement du groupe. Une source officielle a fait état d’une baisse marquée des tentatives d’introduction au Liban, via l’aéroport, de sacs contenant de l’argent liquide et de l’or, ainsi que de la contrebande de pilules de Captagon et de haschisch, activités que la source a décrites comme figurant parmi les opérations illicites les plus importantes liées au trafic transfrontalier.

La source a également souligné l’importance de la décision du gouvernement d’interdire aux avions iraniens d’atterrir à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth, affirmant que cela avait renforcé la pression sur les canaux d’approvisionnement du Hezbollah en fermant l’une des voies qui aurait été utilisée pour acheminer des liquidités et d’autres formes de soutien matériel au groupe.

Des responsables ont également qualifié la chute du régime de Bachar al-Assad de tournant le plus important — et de coup le plus dur — auquel le Hezbollah ait été confronté depuis sa création. La Syrie n’offrant plus ce qu’ils ont décrit comme un environnement logistique sûr, le Hezbollah et l’Iran ont perdu l’un de leurs principaux couloirs pour acheminer des armes et des fonds au Liban.

Une source sécuritaire a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein des institutions chargées de superviser les ports et les postes-frontières était devenue « quasi inexistante » à la suite d’une série de mesures sécuritaires et administratives visant à reconstruire les systèmes de contrôle au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri et au poste-frontière de Masnaa.

Selon cette source, ces mesures ont notamment consisté à réaffecter de nombreux agents de sécurité et du personnel administratif soupçonnés d’avoir été sous l’influence du Hezbollah et qui auraient facilité le passage de marchandises de manière quasi quotidienne. Cette restructuration, a précisé la source, a comblé des failles qui constituaient depuis longtemps des points faibles au sein des agences chargées de surveiller ces installations.

La source a ajouté que les autorités ne se sont pas limitées à des remaniements administratifs. Elles ont également ouvert des enquêtes et engagé des poursuites judiciaires à l’encontre de personnes soupçonnées d’avoir facilité le passage de marchandises, de sacs d’argent liquide et de bijoux pour le compte du Hezbollah au cours des derniers mois, dans le cadre d’une politique plus large visant à démanteler les réseaux d’influence du groupe au sein des institutions publiques.


Iran: les Gardiens de la Révolution stoppent six navires dans le détroit d'Ormuz

La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
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  • "La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour"
  • Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions

TEHERAN: La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat.

"La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour", a indiqué un correspondant de la télévision d'Etat depuis le Golfe.

Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions.

Samedi, les Gardiens, armée idéologique iranienne, avaient annoncé avoir stoppé quatre navires qui tentaient de traverser la partie sud du détroit après avoir tiré des coups de semonce.

Les forces armées iraniennes ont à plusieurs reprises empêché des navires de franchir ce passage maritime stratégique en effectuant ces tirs.

Après la reprise des hostilités avec Washington le 7 juillet, l'Iran a de nouveau verrouillé le détroit d'Ormuz, une voie maritime cruciale pour le commerce mondial des hydrocarbures, revendiquant d'imposer des droits de passage sur les bateaux et autorisant uniquement la route longeant ses côtes.