La première journée de la conférence arabo-chinoise a été marquée par la signature de trente accords d'une valeur de dix milliards de dollars

Le ministre saoudien des Affaires étrangères Faisal ben Farhane et le vice-président de la Conférence consultative politique du peuple chinois, Hu Chunhua, assistent à la 10e Conférence commerciale arabo-chinoise à Riyad, dimanche (Photo, Reuters).
Le ministre saoudien des Affaires étrangères Faisal ben Farhane et le vice-président de la Conférence consultative politique du peuple chinois, Hu Chunhua, assistent à la 10e Conférence commerciale arabo-chinoise à Riyad, dimanche (Photo, Reuters).
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Publié le Lundi 12 juin 2023

La première journée de la conférence arabo-chinoise a été marquée par la signature de trente accords d'une valeur de dix milliards de dollars

  • Le ministre saoudien de l'Énergie, le prince Abdelaziz ben Salmane, a déclaré à cette occasion : « Je ne serais pas surpris que vous entendiez bientôt d'autres annonces sur l'investissement saoudo-chinois »
  • Le ministre saoudien des Affaires étrangères a déclaré: «Le prince héritier a continuellement intensifié les efforts visant à renforcer le partenariat ancien et avancé entre le monde arabe et la Chine»

RIYAD : La première journée de la 10e Conférence commerciale arabo-chinoise a été marquée par la signature de trente accords d'investissement d'une valeur de dix milliards de dollars (1 USD = 0,93 Euro) dans plusieurs secteurs, notamment la technologie, les énergies renouvelables, l'agriculture, l'immobilier, les minerais, les chaînes d'approvisionnement, le tourisme et les soins de santé.

Selon le ministère de l'Investissement, le gouvernement saoudien a signé des accords avec plusieurs entités chinoises pour des projets tels qu'une coentreprise pour la recherche, le développement, la fabrication et la vente d'automobiles, le développement du tourisme et d'autres applications, et la production de wagons de chemin de fer et de roues dans le Royaume.

Plusieurs accords commerciaux ont également été signés lors de l'événement commercial majeur qui a débuté à Riyad dimanche.

Le ministre saoudien de l'Énergie, le prince Abdelaziz ben Salmane, a déclaré à cette occasion : « Je ne serais pas surpris que vous entendiez bientôt d'autres annonces sur l'investissement saoudo-chinois ».

Il a précisé que le Royaume visait la collaboration avec la deuxième économie mondiale plutôt que la concurrence.

En bref

Un accord de 5,6 milliards de dollars entre le ministère de l'Investissement du Royaume et Human Horizons, un développeur chinois de technologies de conduite autonome et fabricant de voitures électriques sous la marque HiPhi, pour établir une coentreprise pour la recherche, le développement, la fabrication et la vente d'automobiles. 

Un accord de 266 millions de dollars signé par l'Arabie saoudite avec Hibobi Technology Ltd., un développeur Android basé à Hong Kong, pour développer des applications touristiques et autres.

Un accord de 250 millions de dollars, facilité par le ministère de l'investissement, entre la compagnie ferroviaire saoudienne SABATCO et le fabricant chinois de matériel roulant CRRC, détenu par l'État et coté en bourse, pour la fabrication de wagons et de roues dans le Royaume.

Un accord de 150 millions de dollars entre le ministère de l'Investissement, le ministère de l'Industrie et des Ressources minérales et le fabricant industriel chinois Sunda pour la fabrication de soude caustique, de chlore et de ses dérivés, de paraffine chlorée, de chlorure de calcium, de polychlorure de vinyle et de produits de conversion connexes dans le Royaume.

Le prince Abdelaziz a déclaré qu'il existait des synergies entre les deux pays, car le Royaume progresse régulièrement dans son plan Vision 2030, tandis que la Chine poursuit son initiative « Belt and Road ».

L'événement de deux jours a été organisé par les ministères saoudiens de l'Investissement et des Affaires étrangères, en collaboration avec le secrétariat général de la Ligue arabe, le Conseil chinois pour la promotion du commerce international et l'Union des chambres arabes.

Le ministre saoudien des Affaires étrangères, le prince Faisal ben Farhane, qui a inauguré la conférence au nom du prince héritier Mohammed ben Salmane, a déclaré : « Le prince héritier a continuellement intensifié les efforts visant à renforcer le partenariat ancien et avancé entre le monde arabe et la Chine dans tous les secteurs. »

Il a déclaré que la conférence présente des méthodes pour parvenir à une compatibilité mutuelle, échanger des expériences et lancer de nouvelles opportunités qui permettent la croissance et l'investissement, ce qui se traduit par la prospérité et le progrès pour tous.

Le programme des séances plénières, des ateliers, des réunions spéciales et des événements parallèles consacrés à des sujets tels que l'environnement, le social, la gouvernance et la résilience de la chaîne d'approvisionnement a attiré plus de 3 500 chefs d'entreprise, innovateurs et décideurs politiques de 26 pays.

Afin de renforcer les liens commerciaux avec la Chine, l'Arabie saoudite a annoncé la réactivation de la Route de la soie en marge de l'événement.

Le ministre saoudien de l'Investissement, Khalid Al-Falih, a déclaré que le Royaume pouvait servir de porte d'entrée de la Chine dans le monde arabe, la deuxième économie mondiale cherchant à renforcer ses liens commerciaux avec la région.

Le Royaume représente 25 % des 432 milliards de dollars d'échanges commerciaux entre la Chine et les pays arabes en 2022.

Le ministre a par ailleurs déclaré que la renaissance de la Route de la soie s'inscrivait dans la vision d'avenir de l'Arabie saoudite, qui cherche à diversifier son économie et à utiliser les technologies modernes pour améliorer les compétences de sa jeunesse.

Le volume des échanges commerciaux entre l'Arabie saoudite et la Chine a atteint 106 milliards de dollars en 2022, soit une augmentation de 30 % par rapport à 2021.

Le deuxième jour du programme comprendra un discours de clôture de Dilma Rousseff, ancienne présidente du Brésil et actuelle présidente de la New Development Bank, une banque multilatérale de développement créée par le Brésil, la Russie, l'Inde, la Chine et l'Afrique du Sud afin de mobiliser des ressources pour des projets d'infrastructure et de développement durable dans les marchés émergents et les économies en développement.

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com

 


ArcelorMittal confirme la construction à Dunkerque de son plus gros four électrique en Europe

Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
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  • ArcelorMittal investit 1,3 milliard d’euros dans un four électrique de 2 Mt/an à Dunkerque, le plus grand d’Europe, avec un démarrage prévu en 2029 et un financement public couvrant 50 % via les CEE
  • Le projet marque un tournant vers la décarbonation de l’acier (60 % recyclé), tout en maintenant une production stable du site, soutenu par des mesures européennes de protection du marché et un contrat énergétique de long terme avec EDF

DUNKERQUE: Le sidérurgiste ArcelorMittal a confirmé mardi la construction d'un four électrique d'une capacité de deux millions de tonnes d'acier par an sur son site de Dunkerque, ce qui en fait son plus gros en Europe, destiné à remplacer un des deux hauts-fourneaux du site.

Le projet annoncé en janvier 2024 par le géant de l'acier, comprenant initialement deux fours et chiffré jusqu'à 1,8 milliard d'euros, concerne finalement un four électrique, pour un montant de 1,3 milliard d'euros, a précisé ArcelorMittal.

Le début des travaux est prévu "dans les semaines qui viennent" et le démarrage du four "courant 2029" a précisé le président d'ArcelorMittal Fance, Alain Grix de la Salle peu avant l'annonce officielle en présence du président Emmanuel Macron.

L'investissement sera financé à hauteur de 50% via le mécanisme de certificats d'économie d'énergie (CEE), un dispositif encadré par l'Etat qui oblige les fournisseurs d'énergie à financer des projets visant à réduire la consommation d'énergie.

L'un des deux haut-fourneaux de Dunkerque sera arrêté lorsque le four électrique sera "en rythme de production normale", c'est-à-dire dans les "années à peu près 2030", a-t-il précisé, ajoutant que le site doit garder "un niveau total de production stable" à 5,5 millions de tonnes.

Les hauts-fourneaux fabriquent de l'acier à partir de matières premières brutes, tandis que le four annoncé fonctionnera à 60% avec de l'acier recyclé.

ArcelorMital a salué dans un communiqué "les progrès accomplis par la Commission européenne", citant les restrictions sur les importations d'acier en Europe, dont le groupe espère qu'elles seront mises en oeuvre avant le 1er juillet, et le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières.

Le PDG d'ArcelorMittal, Aditya Mittal, a remercié dans un communiqué M. Macron et le gouvernement français pour "leur soutien, et en particulier leur mobilisation pour faire évoluer les mécanismes de défense du marché de l'acier" qui "vont bénéficier à l'ensemble de l'industrie de l'acier en Europe, à commencer par Dunkerque".

Avec deux fours électriques en cours d'agrandissement à Sestao en Espagne, ArcelorMittal prévoit d'avoir "une capacité proche de 5 millions de tonnes d'acier en acier décarboné".

En France, ArcelorMittal et EDF ont signé en décembre 2025 "un contrat sur 18 ans pour les sites français du groupe" lui garantissant un accès à l'énergie "à un coût compétitif", a souligné l'Elysée.


Les chemins de fer saoudiens battent des records en 2025 : 14 millions de passagers et 30 millions de tonnes de fret

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
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  • Le transport de 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025 a permis de supprimer 2 millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume et d’économiser 139 millions de litres de carburant
  • Cela a également entraîné une réduction des émissions de carbone de 364 000 tonnes, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne

​​​​​​RIYAD : Les chemins de fer saoudiens (Saudi Arabia Railways, SAR) ont annoncé des résultats opérationnels record pour l’année 2025, consolidant leur position comme un pilier des secteurs logistique et touristique du Royaume.

SAR a transporté plus de 14 millions de passagers, soit une augmentation significative par rapport aux 11,2 millions de passagers enregistrés en 2023, soulignant l’adoption croissante du rail tant pour les déplacements quotidiens que pour les pèlerinages, rapporte l’Agence de presse saoudienne.

De même, le transport de fret a fortement progressé, passant d’environ 24 millions de tonnes en 2023 à 30 millions de tonnes en 2025, stimulé par la demande industrielle accrue et la logistique minière.

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail, le réseau a permis de supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume, entraînant une économie de 139 millions de litres de carburant.

Cela s’est également traduit par une réduction de 364 000 tonnes d’émissions de carbone, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne.

Ces chiffres soulignent le rôle central de SAR dans la réalisation de la Stratégie nationale des transports et de la logistique (NTLS) et de la Vision 2030 de l’Arabie Saoudite, en offrant un réseau à la fois efficace et durable sur le plan environnemental.

“Dream of the Desert”

Une réalisation marquante de 2025 a été le lancement officiel du Dream of the Desert, le premier train de luxe au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.

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Le ministre des Transports et des Services Logistiques et président de SAR, Saleh Al-Jasser, a dévoilé le premier wagon du “Dream of the Desert” en octobre dernier lors du FII9. (Photo SPA)

Développé en partenariat avec le groupe italien de luxe Arsenale, ce service a redéfini le tourisme ferroviaire. Le train comprend 40 cabines de luxe sur mesure, offrant une expérience de « croisière ferroviaire » inspirée de l’Orient Express classique, mais avec une identité saoudienne unique. L’itinéraire traverse le Royaume de Riyadh à Al Qurayyat, en s’arrêtant sur des sites culturels clés tels que Ha’il et Al-Jouf, transformant ainsi le voyage lui-même en destination.

Dans un mouvement majeur pour tirer parti du Transit-Oriented Development (TOD), SAR a annoncé la création d’un fonds immobilier de 6 milliards SAR axé sur La Mecque.

Ce fonds est dédié au développement de terrains premium adjacents à la gare du Haramain High Speed Railway à La Mecque. L’initiative vise à améliorer l’expérience des pèlerins en construisant des hôtels à grande capacité, des centres commerciaux et des unités résidentielles directement connectés à la gare. Ce développement permet non seulement de diversifier les sources de revenus de SAR, mais soutient également l’objectif du gouvernement d’accueillir 30 millions de pèlerins pour la Omra chaque année en intégrant parfaitement transport et hébergement.

Reconnaissance internationale

À l’international, l’engagement de SAR pour l’excellence a été reconnu. SAR est devenue la première entreprise à recevoir le prestigieux prix de l’Union internationale des chemins de fer (UIC) pour les trains touristiques longue distance.

La cérémonie s’est tenue au siège de l’Union à Paris, en France, avec la participation de grandes compagnies ferroviaires mondiales.

L’UIC, organisation ferroviaire mondiale, a décerné le prix en reconnaissance de l’innovation de SAR dans l’intégration du tourisme de luxe à l’infrastructure ferroviaire lourde.

Cette distinction consolide la réputation de SAR pour la qualité de ses services et place le Royaume comme destination de premier plan pour les passionnés de chemins de fer et les voyageurs de luxe.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Forbes France cesse de paraître, après le retrait de son investisseur français

L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
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  • "En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun"
  • L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe"

PARIS: L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France.

"En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun, et développé un site réunissant 2 millions de visites par mois, ainsi qu'une communauté de plus de 430.000 personnes sur les réseaux sociaux", indique le groupe  360 Business Media dans un communiqué.

L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe", ajoute -t-il, confirmant une information parue dans le quotidien économique Les Echos.

Le dernier numéro de Forbes France a paru en décembre. Le magazine pourrait être relancé si un repreneur se déclare.

Le magazine américain, connu pour son classement annuel des plus grandes fortunes de la planète, édite des versions dans de nombreux pays et en plusieurs langues.

Interrogé par l'AFP, le groupe 360 Business Media a précisé qu'il employait 20 salariés, dont 10 pour Forbes France, à qui "il sera proposé de basculer sur les autres titres s'ils le souhaitent".