Algérie: Vers la création d’un Haut-Commissariat à la numérisation?

Nazim Sini, enseignant agrégé d’économie à l’université d’Aix-en-Provence et spécialiste du numérique. (AFP).
Nazim Sini, enseignant agrégé d’économie à l’université d’Aix-en-Provence et spécialiste du numérique. (AFP).
Short Url
Publié le Lundi 09 octobre 2023

Algérie: Vers la création d’un Haut-Commissariat à la numérisation?

  • «Le secteur de la numérisation, qui est à forte connotation transversale, a besoin d’une entité de haut niveau qui sera un organe consultatif en matière de transformation numérique»
  • «Nombre de détracteurs se plaignent des lenteurs dans la mise en place de cette stratégie nationale; dorénavant, cette instance sera dotée d’une mission claire et surtout tangible»

PARIS: L’annonce a été faite par le président algérien, Abdelmadjid Tebboune; un Haut-Commissariat à la numérisation, placé sous tutelle de la présidence, sera créé prochainement en Algérie. Cet organe, dont la mission consistera à être un catalyseur d’une transformation numérique plus rapide et plus efficace, sera coordonné par les ministères de la Numérisation et des Statistiques, de la Poste et des Télécommunications et de l’Économie de la connaissance, des Start-up et des Microentreprises. Son objectif: établir une stratégie adaptée aux spécificités des secteurs économiques, des organisations et des administrations ainsi que des entreprises publiques et privées.

«Le secteur de la numérisation, qui est à forte connotation transversale, a besoin d’une entité de haut niveau qui sera un organe consultatif en matière de transformation numérique, venant renforcer et coexister avec le cadre organisationnel existant, à l’image du Conseil national des statistiques», explique Hassen Derrar, professeur à l’École supérieure de management et spécialiste du numérique lors d’une déclaration à la presse. Il souligne que de grands projets numériques ont été réalisés notamment dans les administrations publiques (numérisation de l’état civil, de la justice, du travail, de la Sécurité sociale et de l’enseignement supérieur).

Catalyseur pour la transformation numérique

Sollicité par Arab News en français sur le rôle de catalyseur que pourrait jouer le Haut-Commissariat à la numérisation pour assurer une transformation numérique efficiente dans le pays, Nazim Sini, enseignant agrégé d’économie à l’université d’Aix-en-Provence et spécialiste du numérique, déclare: «La création de ce haut-commissariat arrive à point nommé, puisque l’Algérie tend à accélérer le processus de numérisation de ses administrations, mais aussi de toutes les démarches que pourrait réaliser le citoyen. C’est une excellente chose car cet organe va non seulement piloter, mais aussi s’assurer que les délais et les mécanismes annoncés soient respectés.» Il ajoute que «cet organisme va offrir également une meilleure lisibilité de l’action du gouvernement en matière de numérique».

Interrogé sur la stratégie à adopter pour rattraper le retard de l’Algérie en matière de numérisation des activités et des services, M. Sini précise: «Nombre de détracteurs se plaignent des lenteurs dans la mise en place de cette stratégie nationale. Dorénavant, cette instance sera dotée d’une mission claire et surtout tangible. Au-delà d’être un catalyseur, je dirais que le haut-commissariat sera un véritable propulseur pour permettre à l’Algérie de rattraper son retard, mais surtout d’être à la hauteur des enjeux du XXIe siècle.»

«Ce projet de transformation du pays relève plus de la révolution culturelle que d’une véritable transformation technologique», déclare Nazim Sini.

Numérisation des secteurs stratégiques

Quant à la numérisation des secteurs stratégiques, Nazim Sini plaide pour «l’élaboration d’une stratégie qui s’articule autour de trois axes que l’on déclinerait sous forme de plans d’action opérationnels. D’abord, renforcer nos infrastructures réseau. Nous devons absolument augmenter le débit et la qualité de notre connexion Internet. C’est un préalable pour bâtir une économie basée sur le numérique. Des efforts notables sont à mettre à l’actif du ministère de la Poste et des Télécommunications, mais cela reste insuffisant au vu du besoin prégnant des acteurs économiques.» L’expert préconise ainsi que la deuxième phase soit orientée vers «l’accompagnement du changement» via la sensibilisation et la formation des équipes concernées par la transformation numérique, notamment aux enjeux de la numérisation.

Enfin, M. Sini évoque la phase de déploiement, qui, indique-t-il, «passe par l’adoption de solutions locales, mais aussi, pourquoi pas, par une législation qui assouplirait certaines règles. Il est aujourd’hui par exemple impossible de signer un acte juridique en ligne. À l’heure de la signature électronique, cela ne devrait même pas être un sujet en Algérie.» Il ajoute que les secteurs prioritaires concernent le médical, l’éducation, l’administration fiscale et les services de l’État ainsi que le secteur bancaire qui reste, selon lui, «le point noir de notre économie».


Saudia clarifie la vente d’anciens avions Boeing dans un contexte de rapports sur des sanctions

Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
  • Saudia affirme que des Boeing 777-200 ont été vendus légalement à une société étrangère
  • La compagnie dit n’avoir aucun lien avec les appareils depuis la vente de juin 2023

RIYAD : Le transporteur national saoudien Saudia a clarifié samedi des informations circulant dans les médias et sur les réseaux sociaux concernant le transfert d’avions Boeing 777-200 qu’il possédait auparavant à une compagnie aérienne faisant l’objet de sanctions internationales.

Dans un communiqué publié sur la plateforme sociale X, la compagnie a indiqué que les appareils avaient été vendus le 7 juin 2023 à une société enregistrée en dehors de l’Arabie saoudite, et que la transaction avait été réalisée conformément à toutes les procédures commerciales et juridiques applicables.

« Depuis la finalisation de la vente, Saudia n’a plus aucun lien opérationnel ou commercial avec ces avions », a déclaré la compagnie, sans identifier l’acheteur ni fournir davantage de détails.

Cette déclaration intervient après des rapports et publications en ligne ayant lié d’anciens appareils de Saudia à un transporteur sanctionné, poussant la compagnie à prendre publiquement ses distances avec toute utilisation ultérieure de ces avions.

Saudia, anciennement connue sous le nom de Saudi Arabian Airlines, a été fondée en septembre 1945 et est la plus ancienne compagnie aérienne du Royaume. Selon son site internet, elle exploite actuellement une flotte d’environ 149 avions de passagers.

Sa flotte comprend 95 avions Airbus des familles A320, A321 et A330, ainsi que 54 appareils Boeing incluant les séries 777 et 787 Dreamliner. 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


France: la production industrielle recule de 0,1% en mai

Un des moteurs de l'économie française, la production industrielle de la France a légèrement reculé en mai, de 0,1% sur un mois, pénalisée par la production manufacturière dont la baisse est nettement plus marquée (-1%), a indiqué l'Insee vendredi. (AFP)
Un des moteurs de l'économie française, la production industrielle de la France a légèrement reculé en mai, de 0,1% sur un mois, pénalisée par la production manufacturière dont la baisse est nettement plus marquée (-1%), a indiqué l'Insee vendredi. (AFP)
  • "Le moteur de l'économie française commence à perdre de sa vigueur", a souligné Charlotte de Montpellier, économiste chez ING, dans une note
  • En revanche, la production des industries extractives, énergie, eau a rebondi (+3,2%)

PARIS: Un des moteurs de l'économie française, la production industrielle de la France a légèrement reculé en mai, de 0,1% sur un mois, pénalisée par la production manufacturière dont la baisse est nettement plus marquée (-1%), a indiqué l'Insee vendredi.

En avril, la production industrielle avait augmenté de 0,3% et la production manufacturière de 0,6%, après révision à la hausse.

Dans l'industrie manufacturière, la production est en repli dans tous les principaux secteurs, a précisé l'Institut national de la statistique et des études économiques: les matériels de transport (-2,8%) dont l'automobile (-4,7%), les biens d'équipement électriques, électroniques et informatiques (-2,3%), la cokéfaction et le raffinage (-9,0%), les "autres produits industriels comme la métallurgie, chimie et pharmacie (-0,4%) ainsi que les industries agro-alimentaires (-0,3%).

"Le moteur de l'économie française commence à perdre de sa vigueur", a souligné Charlotte de Montpellier, économiste chez ING, dans une note.

En revanche, la production des industries extractives, énergie, eau a rebondi (+3,2%). "La hausse qui concerne à la fois l'électricité et le gaz est due à une augmentation de la consommation liée aux températures fraîches en milieu de mois, puis à l'épisode caniculaire en fin de mois", a expliqué l'Insee.

Sur les trois derniers mois (mars à mai), par rapport à la même période en 2025, la production a augmenté de 2,4% dans l'industrie et de 2,2% dans l'industrie manufacturière.

Dans la construction, la production a progressé de 1,2% en mai sur un mois, mais elle s'inscrit en baisse de 2,3% sur les trois mois allant de mars à mai par rapport aux mêmes trois mois de l'an dernier.

Dans les prochains mois, "certains facteurs temporaires qui avaient bénéficié à l'industrie française, notamment la mise à l'arrêt de la production chez certains concurrents asiatiques, vont progressivement s'estomper avec l'apaisement de la situation au Moyen-Orient", a analysé Charlotte de Montpellier.

"D'autres facteurs continueront toutefois de soutenir l'activité, notamment la forte demande dans l'aéronautique et la hausse des dépenses de défense, qui bénéficie largement aux 5% de l'industrie française orientés vers l'armement", a-t-elle ajouté.

Selon elle, "l'industrie française devrait continuer à surperformer le secteur des services", affecté notamment par la faible confiance des ménages, "mais avec un peu moins d’élan qu’en début d’année", avec des répercussions sur la croissance.


Transport maritime: CMA CGM inaugure le "Notre-Dame", plus grand porte-conteneurs français

L'ancien Premier ministre français et maire du Havre, Édouard Philippe, l'épouse du président français Brigitte Macron, le président-directeur général du groupe CMA CGM, Rodolphe Saadé, le ministre français des Transports Philippe Tabarot et Delphine Arnault, à la tête de Dior et vice-présidente exécutive de Louis Vuitton, participent à l'inauguration du porte-conteneurs « Notre-Dame » de CMA CGM, le plus grand porte-conteneurs sous pavillon français, au Havre, dans le nord-ouest de la France, le 2 juillet 2026. (AFP)
L'ancien Premier ministre français et maire du Havre, Édouard Philippe, l'épouse du président français Brigitte Macron, le président-directeur général du groupe CMA CGM, Rodolphe Saadé, le ministre français des Transports Philippe Tabarot et Delphine Arnault, à la tête de Dior et vice-présidente exécutive de Louis Vuitton, participent à l'inauguration du porte-conteneurs « Notre-Dame » de CMA CGM, le plus grand porte-conteneurs sous pavillon français, au Havre, dans le nord-ouest de la France, le 2 juillet 2026. (AFP)
  • CMA CGM a baptisé au Havre le "Notre-Dame", le plus grand porte-conteneurs sous pavillon français et premier d'une série de 10 navires géants, renforçant la souveraineté maritime française
  • Fonctionnant au GNL, ce navire de 400 mètres peut transporter 24.000 conteneurs et assurera les échanges commerciaux entre l'Asie et l'Europe

LE HAVRE: CMA CGM a baptisé jeudi au Havre (Seine-Maritime) le "Notre-Dame", plus gros porte-conteneurs sous pavillon français et le premier d'une série de dix navires géants commandés par l'armateur basé à Marseille.

Long de 400 mètres et plus haut que les tours de la cathédrale parisienne dont il porte le nom, le navire a été inauguré à la mi-journée devant plusieurs centaines de personnes, parmi lesquelles le maire du Havre Édouard Philippe et l'épouse du chef d'Etat Brigitte Macron.

"Je nomme ce navire CMA CGM Notre-Dame. Je souhaite bon vent à son équipage et à tous ceux qui navigueront à son bord", a lancé sa marraine Delphine Arnault, PDG de Christian Dior Couture, avant de briser la traditionnelle bouteille de champagne sur la coque.

Le choix du pavillon français vient d'un engagement pris par le PDG de CMA CGM, Rodolphe Saadé, devant Emmanuel Macron en novembre 2025.

Alors que les armateurs défendaient un avantage fiscal menacé, M. Saadé avait annoncé l'immatriculation sous pavillon français de ces nouveaux porte-conteneurs, présentés comme une contribution au renforcement de la souveraineté maritime française.

"Dans un monde où les routes maritimes sont de nouveau sous tension, notre mission n'a jamais été aussi essentielle", a déclaré jeudi le patron du troisième armateur mondial.

"À l'heure où la mer redevient un espace d'affirmation et de souveraineté (...), pour la France, dont la prospérité repose en grande partie sur les échanges internationaux, c'est un enjeu direct de compétitivité", a-t-il poursuivi.

Fleuron d'une nouvelle génération de porte-conteneurs géants, le "Notre-Dame" a été commandé pour transporter les marchandises produites par les usines asiatiques vers les consommateurs européens, et pour les produits agroalimentaires, cosmétiques et pharmaceutiques européens vers l'Asie.

Ce mastodonte des mers, le plus grand du monde à fonctionner grâce au gaz naturel liquéfié (GNL), sort du gigantesque chantier naval Yangzijiang Shipbuilding (YZJ) près de Shanghai, en Chine.

Il peut embarquer 24.000 conteneurs standards, soit l'équivalent de 20.000 camions ou 600 trains de fret, et son équipage est composé en moyenne d'une trentaine de personnes.

Le choix de son nom s'inscrit dans une tradition de séries thématiques adoptée par l'armateur. Pour cette nouvelle génération de porte-conteneurs, CMA CGM a choisi de mettre à l'honneur des symboles du patrimoine français.

Après le "Notre-Dame", le deuxième navire de la série, le "Panthéon", doit rejoindre la flotte en septembre.