L’Afex à Riyad pour faire partie de l’avenir de la ville

Créé il y a vingt ans pour développer les relations entre les deux pays, les communautés d'affaires, promouvoir les entreprises et améliorer la coopération, le Cafs compte aujourd'hui deux cents membres, à la fois des entreprises saoudiennes et françaises. (Photo fournie).
Créé il y a vingt ans pour développer les relations entre les deux pays, les communautés d'affaires, promouvoir les entreprises et améliorer la coopération, le Cafs compte aujourd'hui deux cents membres, à la fois des entreprises saoudiennes et françaises. (Photo fournie).
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Publié le Mardi 14 novembre 2023

L’Afex à Riyad pour faire partie de l’avenir de la ville

  • Le vice-président de la Cafs a invité les agences d'architecture françaises à rejoindre l’organisme et à s’implanter dans le Royaume pour faciliter les partenariats
  • «Nous venons en Arabie saoudite parce que nous comprenons l'ampleur et l'ambition de ses projets, et nous voulons en faire partie»

RIYAD: Dans le cadre de la journée des architectes français organisée par Business France, les membres de l'association Architectes français à l’export (Afex) ont rencontré des représentants du Conseil d'affaires franco-saoudien (Cafs) et plusieurs entités saoudiennes.

L’événement, organisé à Riyad, met en lumière l'avenir de la ville, les projets ambitieux en phase avec la Vision 2030, et le potentiel pour de futurs partenariats franco-saoudiens.

«Nous venons en Arabie saoudite parce que nous comprenons l'ampleur et l'ambition de ses projets, et nous voulons en faire partie», déclare Madeleine Houbart, secrétaire générale de l'Afex.

Créé il y a vingt ans pour développer les relations entre les deux pays, les communautés d'affaires, promouvoir les entreprises et améliorer la coopération, le Cafs compte aujourd'hui deux cents membres, à la fois des entreprises saoudiennes et françaises.

«Le Cafs s'engage à couvrir différentes industries, notamment la santé, l’industrie pharmaceutique, la défense et la sécurité, l’agroalimentaire, l'énergie, l'eau et l'environnement, la mobilité et la logistique, entre autres», indique Faiz Alelweet, vice-président du Cafs.

Les architectes français offrent leur expertise dans la construction et la conception d'expériences de vente au détail 2.0, d'unités résidentielles et d'espaces de bureau, de divertissements, d'hôtellerie et de soins de santé, avec des projets réalisés à l’échelle mondiale.

De la rencontre avec l'Autorité de développement de Diriyah Gate (DGDA), au ministère saoudien de la Culture, en passant par les représentants de Red Sea Global, entre autres, un thème commun semble s’imposer: la préservation du patrimoine. Comment concilier tradition et modernité, comment préserver l'héritage de la ville enraciné dans les styles Salmani et Najdi, tout en lui insufflant une touche contemporaine, en accord avec les aspirations du pays.

Dans ce contexte, divers projets, notamment des projets de conception et d'urbanisme, sont ouverts aux propositions, attirant des talents internationaux.

M. Alelweet a invité les participants à rejoindre le Cafs et à s’implanter dans le Royaume pour faciliter les partenariats, conformément à la demande saoudienne de voir les entreprises internationales établir leurs sièges régionaux à Riyad. Cette démarche vise à sécuriser les contrats gouvernementaux dans le pays et à participer aux projets de la Vision 2030.

À cette fin, Business France agit en tant qu'intermédiaire entre les acteurs français et saoudiens.

L'agence gouvernementale française chargée de promouvoir les entreprises françaises à l'étranger accompagne ces dernières dans leur processus d'expansion internationale, d'accès au marché, de construction de réseaux et d'établissement de leur présence à Riyad.

L'édition 2023 des «Journées franco-saoudiennes de l'architecture» a vu la participation de plusieurs entreprises françaises, telles que: Rougerie+Tanagram, Richez Associes, PCA Stream, Maison Edward François, Unanime, Setec bâtiment, Terrel, AW2 et bien d’autres.

La délégation française a participé à une série de rencontres, favorisant ainsi la promotion des compétences françaises en matière de projets urbains et architecturaux.

L'événement a abordé plusieurs sujets: la durabilité en tant que pratique plutôt que comme un ajout; la création d'un espace propice aux meilleures pratiques facilitant une société axée sur l'ingénierie; la création d'une communauté d'innovation basée sur la recherche et le partage des connaissances; la simplification de la réglementation; l'assurance de la formation continue dans l'industrie; le renforcement du cycle de l'idéation à la mise en œuvre ou à la commercialisation et les tests d'impact, ainsi que l'engagement de la communauté.

L'objectif est de renforcer les partenariats franco-saoudiens dans le domaine, tout en intégrant la formation professionnelle comme un facteur important dans cet échange, en accueillant des stagiaires architectes saoudiens au sein des agences françaises.

Il est également question d'établir une présence encore plus importante de l'Afex dans le Royaume, avec l’Agence française pour le développement d’AlUla (AfAlula) comme exemple type de collaboration réussie.


Le pétrole bondit après les déclarations Trump sur la fin du cessez-le-feu avec l'Iran

Les contrats à terme sur le Brent ont progressé de 3,82 dollars, soit 5,15 %, pour atteindre 77,98 dollars le baril à 11h32 (heure saoudienne). (Shutterstock)
Les contrats à terme sur le Brent ont progressé de 3,82 dollars, soit 5,15 %, pour atteindre 77,98 dollars le baril à 11h32 (heure saoudienne). (Shutterstock)
  • Les prix du pétrole ont bondi de plus de 6 % après les déclarations de Donald Trump annonçant la fin du cessez-le-feu avec l’Iran
  • La reprise des tensions au détroit d’Ormuz ravive les craintes sur l’approvisionnement mondial en pétrole, malgré la poursuite possible des négociations

LONDRES: Les cours du pétrole bondissent mercredi après les déclarations de Donald Trump affirmant mettre fin au cessez-le-feu avec l'Iran, dans la foulée d'une reprise des hostilités à la suite d'attaques de bateaux dans le détroit d'Ormuz.

Vers 09H15 GMT (11H15 à Paris), le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en septembre, s'envolait de 6,45% à 78,94 dollars.

Son équivalent américain, le baril de West Texas Intermediate, pour livraison en août, grimpait de 6,49% à 75,01 dollars.

Les deux références du brut évoluaient à leurs plus hauts niveaux depuis deux semaines.

Le président américain a affirmé mercredi à Ankara que le cessez-le-feu avec l'Iran était "terminé", qualifiant les Iraniens de "menteurs".

"En ce qui me concerne, c'est terminé (...) c'est juste une perte de temps de négocier avec eux, ce sont des menteurs", a-t-il affirmé, interrogé sur le cessez-le-feu avec l'Iran, qu'il a qualifié de pays "malade".

Le locataire de la Maison Blanche a toutefois laissé entendre que les négociateurs pourraient poursuivre les discussions.

Si "le prix du baril a fortement progressé" ce matin, il n'est pas revenu à ses plus hauts atteints durant la guerre, tempère John Plassard, analyste chez Cité Gestion, interrogé par l'AFP.

L'analyste voit davantage une "pause" du cessez-le-feu que sa fin, car si le président américain dit qu'il "est terminé, c'est aussi un moyen de mettre de la pression".

Donald Trump n'a, selon lui, "aucun intérêt à ce que les discussions s'arrêtent totalement", pour des raisons électorales, après avoir mis en avant les prix bas à la pompe dans sa campagne.

Trois navires ont été frappés en 24 heures dans le détroit d'Ormuz, a rapporté l'agence de sécurité maritime britannique UKMTO mardi. Le Qatar et l'Arabie saoudite ont imputé deux de ces attaques à l'Iran.

Dénonçant des "attaques iraniennes" et une "violation flagrante du cessez-le-feu", l'armée américaine a lancé une série de "frappes puissantes" contre l'Iran, touchant plus de 80 cibles, dont des systèmes iraniens de défense antiaérienne.

Ces tirs américains ont déclenché mercredi des représailles de Téhéran, qui a dit avoir attaqué des bases américaines au Koweït et à Bahreïn.

Washington a également rétabli ses sanctions économiques sur le pétrole iranien.

Le protocole d'accord, signé le 17 juin pour mettre fin à la guerre déclenchée le 28 février par l'offensive américano-israélienne contre la République islamique, prévoit la réouverture du passage stratégique d'Ormuz ainsi que la levée des sanctions américaines sur le pétrole iranien.


Le patron de TotalEnergies voit la Syrie comme une «route alternative» pour le pétrole

  • "Aujourd'hui, c'est clair que la situation sécuritaire ne permet pas encore de travailler, mais je trouve que c'est une belle initiative de venir ici, à Damas"
  • "C'est un pays qui est à la croisée des chemins dans le Moyen-Orient"

DAMAS: La Syrie peut devenir un "pays de transit important pour le pétrole qui vient d'Irak vers la Méditerranée", et offrir des "routes alternatives" au détroit d'Ormuz, a déclaré mardi à Damas le patron de TotalEnergies Patrick Pouyanné, en marge de la visite d'Emmanuel Macron.

"Aujourd'hui, c'est clair que la situation sécuritaire ne permet pas encore de travailler, mais je trouve que c'est une belle initiative de venir ici, à Damas", a-t-il dit à des journalistes juste avant l'annonce de l'explosion de deux bombes à proximité de l'hôtel où le président français avait passé la nuit.

"C'est un pays qui est à la croisée des chemins dans le Moyen-Orient", a-t-il ajouté.

Selon lui, "ce qui vient de passer avec le détroit d'Ormuz" dans le Golfe, bloqué durant la guerre américano-israélienne contre l'Iran, "lui donne également plus d'importance", "puisqu'on voit bien que maintenant, si on veut investir au Moyen-Orient, il va falloir qu'on trouve des routes alternatives".

Début avril, l'Irak avait annoncé avoir commencé à transporter du pétrole par camion à travers la Syrie en vue de sa réexportation, en raison de la fermeture du détroit d'Ormuz. L'Irak et la Syrie ont récemment évoqué un projet de restauration de l'oléoduc reliant les deux pays, fermé depuis des décennies.

TotalEnergies a conclu un mémorandum d'entente avec la Syrie pour un bloc d'exploration offshore en Méditerranée, mais n'a pas encore d'autre projet spécifique dans le pays, a souligné Patrick Pouyanné.

Sa visite à Damas, la première depuis la fin de la guerre civile en 2024, vise à "rencontrer les autorités" pour "des prises de contact", a-t-il précisé.

"Laissons au gouvernement le temps de prendre le contrôle de ce pays. Il ne faut pas trop demander" après plus de 13 ans de guerre civile, "il faut être un peu patient", a-t-il ajouté.


Saudia clarifie la vente d’anciens avions Boeing dans un contexte de rapports sur des sanctions

Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
  • Saudia affirme que des Boeing 777-200 ont été vendus légalement à une société étrangère
  • La compagnie dit n’avoir aucun lien avec les appareils depuis la vente de juin 2023

RIYAD : Le transporteur national saoudien Saudia a clarifié samedi des informations circulant dans les médias et sur les réseaux sociaux concernant le transfert d’avions Boeing 777-200 qu’il possédait auparavant à une compagnie aérienne faisant l’objet de sanctions internationales.

Dans un communiqué publié sur la plateforme sociale X, la compagnie a indiqué que les appareils avaient été vendus le 7 juin 2023 à une société enregistrée en dehors de l’Arabie saoudite, et que la transaction avait été réalisée conformément à toutes les procédures commerciales et juridiques applicables.

« Depuis la finalisation de la vente, Saudia n’a plus aucun lien opérationnel ou commercial avec ces avions », a déclaré la compagnie, sans identifier l’acheteur ni fournir davantage de détails.

Cette déclaration intervient après des rapports et publications en ligne ayant lié d’anciens appareils de Saudia à un transporteur sanctionné, poussant la compagnie à prendre publiquement ses distances avec toute utilisation ultérieure de ces avions.

Saudia, anciennement connue sous le nom de Saudi Arabian Airlines, a été fondée en septembre 1945 et est la plus ancienne compagnie aérienne du Royaume. Selon son site internet, elle exploite actuellement une flotte d’environ 149 avions de passagers.

Sa flotte comprend 95 avions Airbus des familles A320, A321 et A330, ainsi que 54 appareils Boeing incluant les séries 777 et 787 Dreamliner. 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com