Le forum du secteur privé du Fonds d'investissement public saoudien met en lumière les alliances stratégiques

La deuxième édition du Forum du Fonds d'investissement public-secteur privé à Riyad prend fin. (X/@PIF_fr)
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Publié le Jeudi 08 février 2024

Le forum du secteur privé du Fonds d'investissement public saoudien met en lumière les alliances stratégiques

  • Plus de 8 000 personnes étaient présentes au Forum, notamment des ministres, des décideurs de premier plan, des PDG et de hauts responsables des secteurs public et privé
  • Les réunions ont inclus des discussions sur les questions stratégiques liées au fonds, qui est considéré comme un moteur de développement économique et de diversification dans le Royaume

RIYAD: Le deuxième forum annuel du secteur privé du Fonds d'investissement public (PIF) a pris fin mercredi, après deux jours de réunions destinées à promouvoir et développer des alliances stratégiques entre le fonds souverain saoudien et le secteur privé.

Plus de 8 000 personnes ont assisté à cet événement qui s’est tenu au Centre international de congrès King Abdulaziz à Riyad, notamment des ministres, un groupe de décideurs de premier plan, des PDG, et de hauts responsables des secteurs public et privé.

Les sessions ont inclus des discussions sur de nombreuses questions stratégiques clés liées au fonds, considéré comme un moteur fondamental du développement économique et de la diversification dans le Royaume ainsi qu'un examen de son rôle et de celui de son portefeuille d’entreprises dans l'autonomisation du secteur privé local, et l’optimisation de sa contribution en tant que fournisseur, investisseur et partenaire dans les secteurs prioritaires et les projets stratégiques. Le forum comprenait également des ateliers couvrant les demandes actuelles et futures des entreprises du fonds dans divers secteurs.

La deuxième journée l’événement a débuté par une réunion axée sur le renforcement des mesures favorisant la production locale au profit de l’économie saoudienne. Jerry Todd, directeur de la division de développement national du PIF, a présenté une analyse des actions du fonds et de ses diverses entreprises pour aider à atteindre cet objectif, et a précisé que les dépenses consacrées au contenu local avaient considérablement augmenté depuis 2021. Le fonds s'est efforcé d’élaborer des politiques, des programmes et des stratégies pour soutenir ce mouvement et améliorer les résultats, a-t-il ajouté.

Abdelrahmane al-Sammari, PDG de l'Autorité du contenu local et des marchés publics du Royaume, a parlé du rôle de la production locale dans les efforts visant à renforcer l'économie saoudienne, à créer des opportunités et à améliorer l'efficacité des chaînes d'approvisionnement.

Il a également évoqué l’importance des partenariats entre les secteurs public et privé dans les démarches visant à atteindre l’objectif du fonds d’augmenter sa contribution au contenu local à 60 % d’ici à la fin 2025.

Jerry Inzerillo, PDG de Diriyah Gate, l'un des plus grands projets du PIF, a souligné l'importance de Diriyah en raison de ses valeurs historiques et humaines. Il a évoqué l'attention portée par les promoteurs du projet aux préoccupations de qualité de vie, et à la nécessité d’être utile aux communautés locales. Il a indiqué que dans la mesure où Diriyah Gate relevait du PIF, il existait une opportunité de renforcer le partenariat public-privé, et que l'intérêt du secteur privé à participer et à investir dans le projet s'était accru.

D'autres discussions ont réuni des personnalités publiques bien connues, ainsi que des experts et des cadres supérieurs du secteur privé. L’une des plus importantes a été une séance ministérielle au cours de la première journée de l’événement, qui a abordé le rôle important du secteur privé dans la réalisation des objectifs du plan de développement et de diversification de la Vision 2030 du Royaume.

Au cours de cette réunion, le ministre de l'Investissement, Khaled al-Faleh, a affirmé que les efforts visant à dynamiser le secteur privé constituaient un élément majeur de la Vision 2030, dont l'un des objectifs est d'augmenter la contribution du secteur privé au produit intérieur brut à 65 %.

D’ici à 2030, a-t-il précisé, le secteur privé pourra bénéficier du travail du gouvernement visant à améliorer l’environnement des affaires et adopter la législation nécessaire pour y parvenir. Il a comparé le rôle du PIF à un moteur de l'économie locale.

Bandar Alkhorayef, ministre de l'Industrie et des Ressources minérales, a annoncé la création de l'Association des constructeurs automobiles. Il a affirmé que cela contribuerait à développer et faire croître le secteur, à protéger les intérêts des constructeurs et de leurs employés, à ouvrir des canaux de communication avec les secteurs gouvernementaux, et à renforcer les capacités humaines dans les domaines de la construction et de la maintenance automobiles, via l'utilisation de systèmes techniques avancés.

Alkhorayef a félicité le PIF pour ses activités dans le secteur automobile saoudien, et a indiqué que le développement de ce secteur n'aurait pas été possible sans le travail du fonds et ses investissements.

Le ministre du Tourisme, Ahmed al-Khatib, a souligné le rôle important du secteur privé dans le soutien des objectifs touristiques de la Vision 2030, notamment à travers des partenariats et des projets majeurs conçus pour renforcer le secteur touristique, qui, a-t-il souligné, connaît une forte croissance, et fait des progrès vers la réalisation de son objectif d’augmenter sa contribution au PIB à 10 %.

Le prince Turki ben Talal, président du conseil d'administration d'Aseer Investment Company, l'une des sociétés du fonds, a indiqué que «la région connaît une transformation sans précédent pour devenir une destination touristique mondiale, avec ses ressources naturelles et sa propre culture».

Le PIF a créé le forum l'année dernière afin de dynamiser le secteur privé saoudien et renforcer la coopération avec le secteur public, afin d'aider à accroître sa contribution à la croissance économique et au développement durable.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


CMA CGM annonce la reprise de la compagnie aérienne cargo en faillite Air Belgium

CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. (AFP)
CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. (AFP)
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  • Le groupe marseillais, qui a lancé CMA CGM Air Cargo en mars 2021 pour proposer une offre de fret aérien, va mettre la main sur les quatre avions cargo d'Air Belgium
  • L'offre de reprise du transporteur maritime avait été validée par le tribunal de l'entreprise du Brabant wallon fin mars. Air Belgium accumulait les difficultés depuis 2023, après avoir tenté de lancer une activité passager qui n'a jamais été rentable

PARIS: Le transporteur maritime français CMA CGM a annoncé mercredi qu'il reprenait la compagnie aérienne belge Air Belgium qui était placée en liquidation en raison d'un passif important accumulé pendant la pandémie de Covid, en promettant de sauvegarder 124 emplois sur 401.

Le groupe marseillais, qui a lancé CMA CGM Air Cargo en mars 2021 pour proposer une offre de fret aérien, va mettre la main sur les quatre avions cargo d'Air Belgium. Il totalisera dès lors neuf appareils effectuant plusieurs liaisons depuis la France, la Belgique et les Etats-Unis. Sa flotte doit doubler d'ici 2027.

L'ajout des quatre appareils d'Air Belgium - deux Airbus A330F et deux Boeing B747F - "permet de renforcer immédiatement nos capacités aériennes tout en répondant aux défis logistiques actuels", s'est réjoui le vice-président exécutif de la division aérienne de CMA CGM, Damien Mazaudier.

L'offre de reprise du transporteur maritime avait été validée par le tribunal de l'entreprise du Brabant wallon fin mars. Air Belgium accumulait les difficultés depuis 2023, après avoir tenté de lancer une activité passager qui n'a jamais été rentable.

Les liens entre Air Belgium et CMA CGM sont anciens puisque la compagnie belge était chargée de l'exploitation de quatre Airbus A330F appartenant à CMA CGM Air Cargo basés à Liège, avant que la compagnie n'obtienne son certificat de transporteur aérien français et ne rapatrie ses appareils à l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle.

CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. Deux d'entre eux effectuent une liaison régulière entre Bruxelles et la Chine, tandis que les deux autres sont exploités pour le compte de tiers, a indiqué Damien Mazaudier.

Parallèlement, le groupe marseillais a annoncé son intention de renforcer sa flotte basée à Chicago, où stationnent déjà deux Boeing B777F, "auxquels viendront s'ajouter trois autres appareils" du même modèle.

Ce hub permet d'effectuer des liaisons entre les Etats-Unis, la Chine et l'Asie du Sud-Est. CMA CGM n'a pas souhaité commenter l'impact de la guerre commerciale en cours entre Pékin et Washington sur cette activité.

"Ces avions renforceront la présence du groupe sur les routes transpacifiques et soutiendront l'expansion de ses activités cargo sur le marché américain", a expliqué CMA CGM.

En Europe, CMA CGM Air Cargo dispose déjà de liaisons régulières depuis Paris vers Hong Kong, Shanghai et Zhengzhou.


L’autorité portuaire saoudienne renforce l’attractivité de Dammam avec une zone logistique ambitieuse

La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de SR visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume.
La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de SR visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume.
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  • L'Autorité portuaire générale d'Arabie saoudite, connue sous le nom de Mawani, a signé un nouvel accord pour développer une zone logistique d'une valeur de 300 millions de riyals saoudiens (79 millions de dollars) dans le port Roi Abdulaziz de Dammam
  • Le projet renfore l'ambition du Royaume de devenir une plaque tournante mondiale de la logistique

RIYAD : L'Autorité portuaire générale d'Arabie saoudite, connue sous le nom de Mawani, a signé un nouvel accord pour développer une zone logistique d'une valeur de 300 millions de riyals saoudiens (79 millions de dollars) dans le port Roi Abdulaziz de Dammam, renforçant ainsi l'ambition du Royaume de devenir une plaque tournante mondiale de la logistique.

Le projet, lancé en partenariat avec Alissa International Motors - une filiale du groupe Abdullatif Alissa Holding - couvrira 382 000 mètres carrés. La nouvelle installation servira de plaque tournante pour l'importation et la réexportation de véhicules et de pièces détachées, a indiqué l'autorité dans un communiqué.

Cette initiative s'aligne sur les objectifs de la stratégie nationale de l'Arabie saoudite en matière de transport et de logistique, qui vise à améliorer l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement et à attirer les investissements étrangers et nationaux. La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de RS visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume sous la supervision de l'autorité.

La nouvelle installation comprendra un entrepôt de 7 000 mètres carrés consacré au stockage des pièces détachées et conçu pour accueillir plus de 13 000 véhicules.

"Ce développement renforcera l'avantage concurrentiel du port et sa position en tant que centre logistique régional en fournissant des services logistiques de haute qualité", selon Mawani.

L'autorité a également souligné que le projet contribuerait à la diversification de l'économie et renforcerait la participation du secteur privé à la croissance du Royaume.

Le port Roi Abdulaziz, qui constitue déjà un lien vital entre l'Arabie saoudite et les marchés internationaux, offre des infrastructures et des capacités logistiques de pointe, ce qui en fait une destination attrayante pour les entreprises de commerce international.

Par ailleurs, Mawani a signé un autre contrat avec Sultan Logistics pour l'établissement d'une zone logistique supplémentaire dans le port du roi Abdulaziz, d'une valeur de 200 millions de RS. D'une superficie de 197 000 mètres carrés, l'installation comprendra 35 000 mètres carrés d'espace d'entreposage, des bureaux administratifs, des parcs de stockage pour les conteneurs secs et réfrigérés, ainsi qu'une zone de réexportation dédiée.

"Ces installations amélioreront la qualité des services logistiques offerts dans le port et soutiendront le commerce grâce à une efficacité opérationnelle accrue", a ajouté Mawani.

La création de ces nouvelles zones devrait considérablement renforcer la capacité opérationnelle et la compétitivité du port Roi Abdulaziz.

En 2024, l'Arabie saoudite a lancé, développé et inauguré huit zones et centres logistiques, soutenus par environ 2,9 milliards de RS d'investissements du secteur privé. Ces efforts s'inscrivent dans le cadre d'une stratégie plus large visant à consolider la position du Royaume en tant que puissance logistique mondiale de premier plan.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Moody’s et Fitch attribuent des notes de qualité à AviLease, société du PIF

Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, la société AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable. (Photo fournie)
Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, la société AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable. (Photo fournie)
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  • Les deux agences ont mis en avant le portefeuille de haute qualité d'AviLease, composé d'avions de nouvelle technologie, ainsi que la solidité de son bilan et sa trajectoire de croissance
  •  Elles ont noté que la société devrait devenir l'un des principaux acteurs du secteur mondial du leasing d'ici à 2030

RIYAD: La société saoudienne AviLease a reçu des notations de crédit de premier ordre de la part des agences Moody’s et Fitch Ratings, alors qu’elle poursuit l’expansion de son portefeuille et renforce son rôle stratégique dans le secteur aéronautique du Royaume.

Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable.

Les deux agences ont mis en avant le portefeuille de haute qualité d'AviLease, composé d'avions de nouvelle technologie avec une forte combinaison de crédit, ainsi que la solidité de son bilan et sa trajectoire de croissance.

Elles ont noté que la société devrait devenir l'un des principaux acteurs du secteur mondial du leasing d'ici à 2030.

«Les notations ouvrent la voie à une flexibilité financière encore plus grande, car nous pourrons accéder aux marchés des capitaux de la dette non garantie», a déclaré Edward O'Byrne, PDG d'AviLease, dans un communiqué de presse.

Il poursuit: «L'obtention d'une notation de qualité en moins de trois ans depuis notre création est un exploit remarquable, et nous pensons qu'elle positionne AviLease dans un groupe restreint de bailleurs de l'industrie en un temps record.»

Les notations reconnaissent également le rôle stratégique d'AviLease dans le soutien des initiatives du secteur de l'aviation du PIF dans le cadre de la Vision 2030 de l'Arabie saoudite.

«Ces notations permettront à AviLease d'accéder aux marchés de capitaux mondiaux pour financer ses stratégies commerciales, en se positionnant à l'avant-garde de l'industrie du leasing d'avions, en parfaite adéquation avec la stratégie nationale de l'aviation et la Vision 2030 de l'Arabie saoudite», a déclaré Fahad al-Saif, président d'AviLease.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com