Des entreprises de voyage des EAU nourrissent de grandes ambitions pour leur expansion en Arabie saoudite

 la start-up Tumodo, spécialisée dans les technologies du voyage, entend être pleinement opérationnelle en Arabie saoudite fin avril 2024.
la start-up Tumodo, spécialisée dans les technologies du voyage, entend être pleinement opérationnelle en Arabie saoudite fin avril 2024.
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Publié le Dimanche 24 mars 2024

Des entreprises de voyage des EAU nourrissent de grandes ambitions pour leur expansion en Arabie saoudite

  • L'objectif de Tumodo est d'atteindre 100 millions de dollars de chiffre d'affaires d'ici début 2026
  • Kokorin offre une vision optimiste du marché des technologies de voyage en Arabie saoudite, soulignant son potentiel de croissance et de progrès technologique.  

LE CAIRE : L'essor de la communauté des expatriés et la montée en puissance du numérique en Arabie saoudite ont incité la start-up émiratie Tumodo, spécialisée dans les technologies du voyage, à élargir ses horizons.

Dans une interview accordée à Arab News, Vladimir Kokorin, cofondateur de l'entreprise, a dévoilé la stratégie ambitieuse de l'entreprise pour s'aventurer sur le marché saoudien, soutenue par une levée de fonds réussie de 35 millions de dollars lors de son dernier cycle de financement.

Il a déclaré : "2024 sera l'année de l'entrée sur le marché saoudien : "2024 sera l'année où nous jetterons les bases d'une croissance accélérée dans les années à venir. Notre objectif est d'atteindre un chiffre d'affaires de 100 millions de dollars d'ici le début de l'année 2026. À la fin de 2025, nous visons un chiffre d'affaires annualisé de 123 millions de dollars."

Kokorin a ajouté : "Nous prévoyons également d'avoir une forte présence dans cinq grandes villes, notamment Jeddah, Riyad, Dammam, La Mecque et Médine, avec environ 800 clients dans tout le pays d'ici à la fin de 2025." 

D'ici à la fin du mois d'avril, Tumodo entend être pleinement opérationnel en Arabie saoudite, marquant ainsi une étape importante dans son parcours d'expansion. 

Grâce à son tour de table de 35 millions de dollars, Tumodo prévoit de devenir rentable sur les marchés existants, de lancer de nouveaux marchés, dont l'Inde et l'Allemagne, et d'atteindre le nombre de transactions visé. 

"Tumodo vise à atteindre la rentabilité sur ses marchés actuels, tels que l'Arabie Saoudite, en gérant efficacement ses opérations et en augmentant ses flux de revenus. Cette étape signifie que la société est capable de générer durablement un flux de trésorerie positif et une stabilité financière", a déclaré M. Kokorin. 

Tumodo se prépare également à naviguer dans l'environnement réglementaire de l'Arabie saoudite grâce à une approche proactive de la conformité, en veillant à respecter les réglementations locales grâce à des recherches approfondies et à l'engagement de conseillers locaux, a expliqué M. Kokorin. 

Il a souligné l'importance de l'expansion dans le Royaume en raison de la croissance rapide du marché du voyage en Arabie saoudite, de l'augmentation des investissements technologiques, du nombre croissant d'entreprises enregistrées et de l'augmentation de la population d'expatriés.  

L'expansion de Tumodo s'aligne sur ces dynamiques, positionnant la société pour capitaliser sur la demande croissante de solutions innovantes de gestion des voyages dans le Royaume, soutenant sa vision de croissance et de succès à long terme dans la région.

Un atterrissage en Arabie Saoudite

M. Kokorin a présenté des objectifs ambitieux à court terme pour l'expansion de la société sur le marché saoudien, en mettant l'accent sur une stratégie visant à devenir la principale plateforme de gestion des voyages en ligne d'ici trois ans.  

Tumodo vise à être synonyme de valeur et d'efficacité, aspirant à dominer le marché en démontrant la supériorité de sa technologie et de ses offres de services. 

À long terme, l'entreprise prévoit de révolutionner le secteur des services de voyage en Arabie saoudite en modernisant les processus traditionnels et en améliorant l'efficacité opérationnelle.  

"Nous reconnaissons la tendance croissante des multinationales à établir des sièges mondiaux et régionaux en Arabie saoudite, ce qui devrait entraîner une augmentation de la demande de voyages d'affaires", a déclaré M. Kokorin. 

« Nous prévoyons de développer des solutions et des services sur mesure spécialement conçus pour répondre aux besoins et aux préférences uniques des multinationales opérant en Arabie saoudite. En forgeant des partenariats et des alliances stratégiques avec des multinationales, des associations commerciales et des organisations industrielles, Tumodo vise à devenir son partenaire privilégié pour la gestion des voyages », a-t-il ajouté.

« Nous prévoyons également d’étendre notre réseau et notre présence dans les principaux centres d’affaires et les centres économiques où les multinationales sont concentrées, comme Riyad, Djeddah et Dammam, afin de mieux répondre à la demande croissante de services de voyage d’entreprise », a-t-il déclaré.

Vladimir Kokorin, co-founder of Tumodo

Discutant des ambitions plus larges, Kokorin révèle les plans d’expansion mondiale de Tumodo, ciblant des marchés clés en Europe, en Amérique, en Inde et au Royaume-Uni en 2024.  

Ce rayonnement mondial s’aligne sur la vision de Tumodo d’être un leader dans le paysage de la gestion des voyages internationaux, de répondre à divers marchés et de tirer parti des opportunités de croissance dans les économies émergentes. 

De plus, Tumodo tient à nouer des partenariats avec des entités gouvernementales saoudiennes pour contribuer à l’avancement du secteur, en particulier en se concentrant sur l’automatisation, l’analyse et les initiatives vertes.

Fondamentaux commerciaux

Kokorin a mis en lumière la mission de l’entreprise de révolutionner le secteur des technologies de voyage en Arabie saoudite grâce à une automatisation innovante.  

Tumodo se concentre sur la simplification des complexités de l’administration des voyages, qui englobe un large éventail de tâches allant de la réservation de vols et d’hébergements à la gestion des itinéraires et au traitement des remboursements.  

En exploitant la technologie, Tumodo vise à rationaliser ces processus, en réduisant considérablement les efforts manuels, le temps et la probabilité d’erreurs.

Les solutions de l’entreprise sont conçues pour offrir aux entreprises une meilleure visibilité et un meilleur contrôle de leurs frais de déplacement, assurant ainsi la transparence et la responsabilité dans la gestion des coûts liés aux déplacements, ce qui, à son tour, aide à optimiser les budgets de déplacement et à améliorer les pratiques de gestion financière. 

Discutant du modèle d’affaires de Tumodo, Kokorin dit que les flux de revenus de la société comprennent des commissions de réservation et des frais de traitement.

Ceux-ci sont gagnés lorsque les clients réservent divers services de voyage via la plateforme de Tumodo, tandis que les frais de traitement couvrent les coûts de facilitation de la transaction et la maintenance du système. 

Kokorin souligne l’engagement de Tumodo envers la transparence, en veillant à ce qu’il n’y ait pas de frais cachés pour les utilisateurs, maintenant ainsi des opérations claires. 

Au sujet de la rentabilité, Kokorin reconnaît que Tumodo est actuellement en phase d’investissement, se concentrant sur le développement, le marketing et l’acquisition de talents.  

« Notre source de revenus dans la région MENA augmente constamment et conformément à nos projections, ce qui nous permet de couvrir tous nos coûts de base. Le financement initial, cependant, provient des investisseurs, et nous prévoyons commencer à retourner les investissements d’ici un à deux ans », a déclaré Mme Kokorin. 

L’inspiration derrière Tumodo, comme le révèle Kokorin, provient de la tendance mondiale vers la numérisation, qui englobe maintenant des secteurs qui étaient traditionnellement hors ligne.

« Des médias aux automobiles, les gens ont besoin de vitesse, de connectivité et d’ergonomie. Les voyages d’affaires ne font pas exception. L’idée était de rendre les voyages d’affaires pratiques, rapides et simples pour tous en utilisant la technologie informatique. Pourquoi passer des heures et des jours à réserver et à gérer des voyages par téléphone ou au bureau de l’agent, si tout peut être fait à partir de votre appareil mobile en quelques clics? » il a dit.

En termes de mesure du succès, Kokorin affirme que la pénétration du marché et la satisfaction des clients sont des indicateurs clés pour Tumodo.

L’entreprise est fière de fidéliser ses clients au fil du temps, considérant la croissance de sa clientèle comme un témoignage de l’accomplissement de sa mission. Kokorin souligne également l’importance de développer des métriques locales spécifiques au marché saoudien, bien que celles-ci soient encore à l’étude.

Regardant vers l’avenir

Kokorin offre une vision optimiste du marché des technologies de voyage en Arabie saoudite, soulignant son potentiel de croissance et de progrès technologique.  

Avec Vision 2030 qui pilote les initiatives de développement du Royaume, il y a une tendance croissante à adopter des solutions numériques dans la gestion des voyages parmi les entreprises saoudiennes.

Cette évolution devrait stimuler la demande pour des plateformes comme Tumodo, qui rationalisent et automatisent les processus de voyage.

« À la lumière de cette dynamique de marché, Tumodo vise à se positionner comme la principale entreprise de gestion de voyages en ligne en Arabie saoudite. Grâce à son interface conviviale, ses fonctionnalités robustes et son dévouement à la satisfaction de la clientèle, Tumodo vise à s’imposer comme le choix préféré des entreprises en Arabie saoudite », a expliqué Mme Kokorin.

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com

 

 


Les tensions au Moyen-Orient font grimper le pétrole et le coût de la dette des Etats

Des opérateurs de marché travaillent à la Bourse de New York (NYSE) le 6 août 2026 à New York. Le Dow Jones était en légère baisse dans les échanges matinaux, alors que les investisseurs continuent de suivre l’évolution de la situation en Iran et ses répercussions sur les marchés mondiaux. (AFP)
Des opérateurs de marché travaillent à la Bourse de New York (NYSE) le 6 août 2026 à New York. Le Dow Jones était en légère baisse dans les échanges matinaux, alors que les investisseurs continuent de suivre l’évolution de la situation en Iran et ses répercussions sur les marchés mondiaux. (AFP)
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  • Les tensions au Moyen-Orient font grimper le pétrole et ravivent les craintes d’inflation
  • La hausse des taux obligataires pèse sur les Bourses mondiale

WASHINGTON: Les cours du pétrole et les taux obligataires sont repartis de concert à la hausse lundi, soutenus par les nouvelles menaces de Donald Trump sur le Moyen-Orient, un mouvement qui a pénalisé les indices boursiers mondiaux.

A Wall Street, le Dow Jones a cédé 0,51%, l'indice Nasdaq a perdu 0,32% et l'indice élargi S&P 500 a reculé de 0,52%.

En Europe, Paris a perdu 0,66%, Francfort s'est repliée de 0,38% et Londres a également perdu des plumes (-0,28%). Seule Milan est parvenue à garder un équilibre (+0,01%).

Le président américain Donald Trump a menacé de bombarder Oman si le pays se mettait "en travers" d'un accord sur le détroit d'Ormuz et appelé l'Iran à "hisser le drapeau blanc de la capitulation" tout en se disant "pas pressé" à l'idée de mettre fin à sa guerre.

Le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères, Esmaïl Baghaï, a lui assuré que le délai de négociation de 60 jours prévu en vue d'un règlement durable par le protocole d'accord irano-américain de juin est rendu caduc par les "violations" commises par les Etats-Unis.

Ces déclarations ont crispé le marché pétrolier. Le baril de Brent de la mer du Nord a pris 2,66% à 90,87 dollars et son équivalent américain, le baril de WTI, a gagné 2,55% à 84,50 dollars.

"La hausse des coûts du pétrole alimente les anticipations d'inflation tout en pesant sur les perspectives de marges des entreprises", note Jose Torres, de la plateforme Interactive Brokers.

- "Frein" pour les actions -

Dans ce contexte, les investisseurs demandent des rendements plus élevés pour compenser les hausses de prix, qui érodent dans la durée la valeur de leur capital prêté.

Vers 20H45 GMT, le rendement à échéance dix ans des emprunts de l'Etat américain évoluait à 4,73% contre 4,69%. A plus long terme (30 ans), il évoluait à 5,31%, au plus haut depuis juin 2007.

En Europe aussi la remontée était visible. Le taux français des emprunts de l'Etat à dix ans augmentait encore à 4,07% (le plus haut depuis 2009) contre 4,05% la veille. Son équivalent allemand était à 3,23%, au plus haut depuis 2011.

"Lorsque l'on observe une telle évolution du pétrole et des taux d'intérêt, cela tend à constituer un frein (pour les actions, ndlr) se traduisant par une prise de risque un peu moindre que ce qui aurait pu être le cas autrement", commente auprès de l'AFP Patrick O'Hare, analyste de Briefing.com.

"Le message, plus dérangeant, est donc que l'inflation effective et l'inflation anticipée ne racontent plus exactement la même histoire", selon Florian Ielpo, de la banque Lombard Odier.

Les dernières données d'inflation, notamment aux Etats-Unis, ont ainsi mis en avant un ralentissement de la hausse des prix.

Mais ces chiffres sont publiés avec du retard - le temps de les compiler - et lorsque la situation est instable comme en temps de guerre, ils peuvent sembler en décalage avec les pressions économiques comme la hausse des cours du pétrole.

Les perspectives relevées d'inflation relancent les doutes sur la dynamique de l'économie américaine, qui a déjà montré des signes de faiblesse la semaine passée avec le recul surprise des ventes au détail.

Dans ce contexte, les "minutes (le compte rendu, ndlr) de la réunion de juillet du comité de la Réserve fédérale seront scrutées pour obtenir des indications sur l'état d'esprit des responsables (de la Fed)", souligne Neil Wilson de Saxo.


Le pétrole repart en hausse avec les menaces renouvelées de Washington contre Téhéran

Des automobilistes font le plein dans une station Leclerc à Saint-Étienne-de-Montluc, dans l’ouest de la France, le 15 avril 2026, alors que la guerre entre les États-Unis, Israël et l’Iran fait flamber les prix du pétrole après la fermeture de fait du détroit d’Ormuz. (AFP)
Des automobilistes font le plein dans une station Leclerc à Saint-Étienne-de-Montluc, dans l’ouest de la France, le 15 avril 2026, alors que la guerre entre les États-Unis, Israël et l’Iran fait flamber les prix du pétrole après la fermeture de fait du détroit d’Ormuz. (AFP)
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  • Le pétrole repart à la hausse face au durcissement américain envers l’Iran : Brent à 88,52 dollars et WTI à 82,40 dollars
  • Washington menace d’un isolement économique inédit et d’un blocus prolongé d’Ormuz, tandis que le marché européen du gaz reste sous forte tension

WASHINGTON: Les cours du pétrole ont progressé vendredi, portés par le durcissement de ton des Etats-Unis à l'encontre de l'Iran, Washington évoquant la possibilité d'un isolement économique "comme le monde n'en a jamais vu".

Le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en octobre, a gagné 1,67% à 88,52 dollars.

Son équivalent américain, le baril de West Texas Intermediate, pour livraison en septembre, a pris 1,42% à 82,40 dollars.

S'exprimant sur la chaîne conservatrice Newsmax, le secrétaire américain au Trésor Scott Bessent a menacé jeudi Téhéran d'une "combinaison d'un isolement économique comme le monde n'en a jamais vu et de la poursuite du blocus dans le détroit d'Ormuz, qui empêchera quoi que ce soit d'entrer ou de sortir des ports iraniens".

"Restez à l'écoute, d'autres annonces arrivent la semaine prochaine", a-t-il promis.

Le ministre américain de la Défense Pete Hegseth a, lui, assuré que le blocus des ports iraniens pourrait être maintenu "aussi longtemps que nécessaire", affirmant qu'il n'y a "pas de date butoir".

En quelques jours à peine, le ton a changé: Washington promettait début août un accord imminent pour rouvrir le détroit d'Ormuz, faisant reculer les cours du brut.

"Les États-Unis et l'Iran continuent d'avancer des affirmations contradictoires quant au contrôle du détroit d'Ormuz et à l'état du trafic maritime dans cette voie navigable", souligne David Morrison, un analyste de Trade Nation.

Le ministre américain de l'Energie, Chris Wright, a récemment assuré que "près de 9 millions de barils par jour" quittent le Golfe en passant par le détroit d'Ormuz.

"C'est environ deux fois plus de pétrole que n'en estiment la plupart des analystes indépendants qui surveillent le trafic dans le détroit", note Arne Lohmann Rasmussen, analyste chez Global Risk Management.

Ces chiffres "sont discutables", abonde Norman Liebke, de Commerzbank. L'analyste note cependant que les navires sont nombreux à circuler dans la zone en laisser leur transpondeur éteint, ce qui complique leur suivi.

Par ailleurs, "la situation sur le marché européen du gaz est actuellement plus tendue que sur le marché pétrolier", ajoute M. Liebke.

Les exportations du Qatar, un des plus grands exportateurs de gaz naturel liquéfié au monde, restent "coupées" par la guerre au Moyen-Orient, souligne-t-il.

Le contrat à terme du TTF néerlandais, considéré comme la référence européenne du gaz, prenait 0,66%, à 60,80 euros le mégawattheure. Son cours a pratiquement doublé depuis le début du conflit.


Après un été dévastateur, l'agriculture écartelée face au mur de la transition

Le 3 août 2026, à Beynost, dans l’est de la France, une culture de maïs est irriguée afin de limiter les effets de la sécheresse avant la récolte. (AFP)
Le 3 août 2026, à Beynost, dans l’est de la France, une culture de maïs est irriguée afin de limiter les effets de la sécheresse avant la récolte. (AFP)
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  • Après un été marqué par les sécheresses et les pertes agricoles, les syndicats alertent sur un possible regain de colère à l’automne
  • Les agriculteurs dénoncent des injonctions contradictoires entre productivité, compétitivité et transition écologique, sur fond de crise climatique

PARIS: Vers un automne de colère? L'été dévastateur pour les cultures comme pour l'élevage, juste après l'adoption de la loi d'urgence agricole, exacerbe les clivages autour de la transformation des agriculteurs, ballottés par les crises et perdus au milieu d'injonctions à produire mieux mais toujours plus.

Pour la Coordination rurale, deuxième syndicat agricole, il y a un "risque majeur d'une crise humaine inédite à l'automne". La Confédération paysanne, troisième syndicat, prévient que les "braises de la colère" pourraient se raviver.

Mais les solutions proposées sont bien différentes. Habituée des actions coup de poing, la Coordination rurale appelle notamment à irriguer sans respecter les restrictions et à la réintroduction de pesticides interdits. Quand la Confédération paysanne appelle à une "bifurcation agroécologique indispensable" et soutient les appels à manifester en octobre contre les pesticides.

Interrogé sur l'adaptation des fermes au changement climatique, le président de la FNSEA, syndicat dominant, a affirmé qu'elle était en cours mais prendrait des années. "Avant de parler du moyen et long terme, encore faut-il survivre à cette crise", a ajouté Arnaud Rousseau, tout en assurant ultérieurement que son syndicat n'a pas pour l'instant en tête de manifester.

- Injnctions "contradictoires" -

Pour Claire Ruault, sociologue spécialiste de l'agriculture, le contexte "exacerbe les clivages idéologiques" et entraîne plus des réponses d'urgence pour "compenser financièrement au lieu d'une réflexion globale sur l'adaptation en prenant en compte la complexité du monde agricole".

"On demande aux agriculteurs de changer depuis la période de modernisation de l'après-guerre. Ce qui est différent aujourd'hui, c'est que les orientations ne sont pas claires", ajoute la coordinatrice du Gerdal, association de recherche sur le développement agricole.

"Il y a des objectifs de maintien de la productivité, des exportations sur un marché ultra compétitif. Les agriculteurs doivent produire beaucoup, à bas coût. C'est assez peu compatible avec les exigences de la transition agro-écologique affichées par ailleurs par le gouvernement mais pour lesquelles les moyens ne sont pas en adéquation".

Pour la sociologue, le malaise dans les fermes face à ces injonctions contradictoires est renforcé par une "culpabilisation individuelle" des agriculteurs, face aux résultats d'études sur les dangers de résidus de pesticides, d'additifs ou de PFAS dans les produits.

- "Déconnexion" -

Pour Eve Fouilleux, directrice de recherche au CNRS en science politique, "les politiques publiques ont favorisé depuis des décennies l'agrandissement et l'hyperspécialisation des exploitations agricoles par l'utilisation massive d'engrais et de pesticides, ce qui les rend plus vulnérables aux crises tout en générant des problèmes environnementaux et sanitaires majeurs".

La sécheresse record et les canicules à répétition vont créer à la rentrée des "situations dramatiques". Les agriculteurs ont "très peu de marges de manoeuvre du fait d'un endettement massif" alors qu'ils sont "en première ligne des conséquences du réchauffement climatique", affirme cette agroéconomiste de formation.

Dans les campagnes, nombre d'agriculteurs se disent "assommés" par les pertes et l'inquiétude grandit sur le risque de suicides dans la profession, qui s'est déjà mobilisée trois hivers d'affilée.

Si Eve Fouilleux n'exclut pas une mobilisation des agriculteurs indépendante des syndicats - comme en 2024 pour demander des revenus -, ou à l'initiative de la Coordination rurale et de la Confédération paysanne - comme en 2025 pour protester contre la gestion gouvernementale de la dermatose bovine -, elle rappelle que ces mobilisations ont été "récupérées" in fine par l'alliance syndicale dominante de la FNSEA et des Jeunes Agriculteurs.

Selon la chercheuse, "la FNSEA a les ressources politiques et économiques pour mobiliser des troupes et réorienter le débat public autour de la fausse idée selon laquelle la souveraineté alimentaire serait menacée en France. Et donc de défendre ce qu'ils appellent les moyens de production: les pesticides et l'accès prioritaire à l'eau, dans un but principal d'exportation", comme en témoignent les grands thèmes de la loi d'urgence agricole.

Les deux chercheuses soulignent que l'alliance a toutefois perdu sa majorité aux dernières élections professionnelles et que les dirigeants de la FNSEA sont "déconnectés" de la base, ce qui participe au malaise des agriculteurs.

Claire Ruault ajoute qu'au niveau local, les agriculteurs peinent à construire un point vue collectif, et à le porter dans leurs interactions avec les autres acteurs, pour alimenter les politiques agricoles.

"Quand on interroge les agriculteurs individuellement sur la transition écologique, ils sont massivement pour", souligne Eve Fouilleux, "mais le système ne les incite pas à changer".