L'excédent commercial de l'Arabie saoudite atteint un record annuel de 11 milliards de dollars en avril, soutenu par la hausse des exportations non pétrolières

L'excédent commercial de l'Arabie saoudite atteint un record annuel de 11 milliards de dollars en avril, soutenu par la hausse des exportations non pétrolières
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Publié le Lundi 24 juin 2024

L'excédent commercial de l'Arabie saoudite atteint un record annuel de 11 milliards de dollars en avril, soutenu par la hausse des exportations non pétrolières

RIYADH : L'excédent de la balance commerciale de l'Arabie saoudite a atteint un niveau record de 41,4 milliards de SR (11,04 milliards de dollars) en avril, soit une augmentation de 36 % par rapport au mois précédent, alimentée par une hausse des exportations non pétrolières.

Selon l'Autorité générale des statistiques, les expéditions non pétrolières du Royaume ont augmenté de 12,4 % en avril par rapport au même mois de l'année précédente.


Cette évolution intervient alors que le Royaume intensifie ses efforts pour stimuler les exportations non pétrolières afin de réduire sa dépendance à l'égard du secteur énergétique et de diversifier son économie. Cette croissance significative souligne l'engagement de l'Arabie saoudite à renforcer d'autres secteurs et à atteindre une structure économique plus équilibrée.

Les exportations nationales non pétrolières, à l'exclusion des réexportations, ont connu une augmentation modeste de 1,6 % en avril de cette année par rapport à avril 2023, tandis que les marchandises réexportées ont connu une augmentation substantielle de 56,4 % au cours de la même période.

En revanche, l'offre globale de marchandises sortantes a diminué de 1,0 pour cent, principalement en raison d'une baisse de 4,2 pour cent des exportations de pétrole. En conséquence, la proportion de pétrole dans l'offre totale sortante a diminué de 80,6 pour cent en avril 2023 à 78,0 pour cent en avril de cette année.

Les importations ont également connu une légère baisse de 1,3 %, et l'excédent de la balance commerciale a diminué de 0,5 % par rapport à l'année précédente.

Les comparaisons d'un mois sur l'autre montrent une diminution de la valeur des exportations de marchandises de 1,7 pour cent, des exportations non pétrolières de 6,3 pour cent et des importations de 17,4 pour cent. Cependant, la balance commerciale du Royaume a encore connu une augmentation substantielle.

Le rapport entre les exportations de marchandises non pétrolières et les importations s'est considérablement amélioré, passant de 32,6 % en avril 2023 à 37,1 % en avril. Cette amélioration est attribuée à l'augmentation des exportations non pétrolières et à la diminution des importations.

Les plastiques, le caoutchouc et leurs produits ont été parmi les principales exportations non pétrolières, représentant 26,2 pour cent du total et augmentant de 20,5 pour cent par rapport à avril 2023.

Les produits chimiques ont également constitué une part importante, représentant 25,7 % des exportations non pétrolières, bien qu'ils aient connu une baisse de 13,8 % par rapport à l'année précédente.

Du côté des importations, les machines, les équipements électriques et les pièces détachées ont été la principale catégorie, représentant 26,6 % des importations totales et augmentant de 32,4 % par rapport à avril 2023.

Le matériel de transport et les pièces détachées ont suivi, représentant 11,7 pour cent des importations mais diminuant de 24,5 pour cent par rapport à l'année précédente.

La Chine est restée le premier partenaire commercial de l'Arabie saoudite, avec 16,6 % du total des exportations en avril 2024. Le Japon et l'Inde suivent avec respectivement 9,2 % et 8,1 % des exportations totales.

Ces trois premiers pays, ainsi que la Corée du Sud, les Émirats arabes unis, les États-Unis, la Pologne, Bahreïn, la Malaisie et Singapour, représentaient collectivement 65,6 % des exportations totales du Royaume.

La Chine est également en tête des importations vers l'Arabie saoudite, avec 22,4 % du total des importations. Les États-Unis et l'Inde suivent, avec respectivement 8,3 % et 6,6 % des importations totales.

Les importations en provenance des dix premiers pays représentaient 62,2 % du total.

Les principaux points d'entrée des importations dans le Royaume sont le port maritime King Abdulaziz de Dammam (29,7 %), le port maritime islamique de Jeddah (18,4 %) et l'aéroport international King Khalid de Riyad (14,3 %).

Les autres ports étaient l'aéroport international du roi Abdulaziz (7,6 %) et l'aéroport international du roi Fahad à Dammam (5,9 %).

Ensemble, ces cinq ports ont traité 76,0 % des importations totales de marchandises de l'Arabie saoudite.

Ces statistiques sont basées sur les registres administratifs de l'Autorité de la Zakat, des impôts et des douanes et du Ministère de l'énergie, avec des classifications selon le système harmonisé de l'Organisation mondiale des douanes.


L’Arabie saoudite présente des opportunités minières lors d’une visite ministérielle au Brésil

Le ministre saoudien de l’Industrie et des Ressources minérales, Bandar AlKhorayef, participe à une table ronde organisée par la Fédération des industries à Sao Paulo. (X/@mimgov)
Le ministre saoudien de l’Industrie et des Ressources minérales, Bandar AlKhorayef, participe à une table ronde organisée par la Fédération des industries à Sao Paulo. (X/@mimgov)
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  • Le ministre de l’industrie et des ressources minérales a souligné les avantages d’investir dans le royaume.
  • Alkhorayef a invité les entreprises brésiliennes à assister à la quatrième édition de la Conférence internationale sur l’exploitation minière et les ressources, qui se tiendra à Riyad en janvier. 

RIYAD : L’Arabie saoudite a invité les entreprises brésiliennes à investir dans son secteur minier, soulignant des opportunités de croissance substantielles lors d’une visite de son premier ministre dans le pays sud-américain. 

Lors d’une table ronde organisée par la Fédération des industries à Sao Paulo, Le ministre saoudien de l’Industrie et des Ressources minérales, Bandar AlKhorayef, a déclaré que la production minière est un problème mondial qui nécessite une direction et une collaboration internationales en raison de son rôle essentiel dans transition énergétique mondiale. 

L’Arabie saoudite vise à attirer des acteurs internationaux alors que son secteur minier se prépare à s’étendre dans le cadre de l’initiative gouvernementale alignée sur la vision saoudienne 2030. Cet effort vise à accroître la transparence des licences, à promouvoir les industries nationales et à stimuler le développement de contenu local et la création d’emplois. 

Au cours de la réunion, le ministre a déclaré : « Le Royaume reconnaît que les défis mondiaux liés à la production minière exigent un leadership collectif. Notre stratégie pour réaliser de réels progrès repose sur la collaboration et, tout en maintenant nos objectifs ambitieux, nous nous concentrons sur l’établissement de partenariats solides à l’échelle mondiale. » 

Il a ajouté : « La production minière va au-delà de la valeur économique; elle incarne le potentiel de notre pays et de notre peuple. Avec ses ressources abondantes, sa main-d’œuvre qualifiée et ses occasions exceptionnelles d’investissement, le Royaume est en bonne voie pour une croissance transformatrice. » 

Le ministre a souligné les avantages d’investir en Arabie saoudite, notamment ses ressources naturelles abondantes, sa main-d’œuvre qualifiée, son infrastructure moderne et un environnement commercial favorable. 

Alkhorayef a invité les entreprises brésiliennes à assister à la quatrième édition de la Conférence internationale sur l’exploitation minière et les ressources, qui se tiendra à Riyad en janvier. 

Il a déclaré que l’événement est devenu la plate-forme la plus importante pour discuter des opportunités, des problèmes et des solutions dans le secteur minier mondial, selon un communiqué du ministère. 

Grâce à sa stratégie nationale pour l’industrie, l’Arabie saoudite se positionne comme un leader dans divers secteurs, offrant des opportunités d’investissement dans plus de 800 projets évalués à 1000 milliards de SR1 (266,59 milliards de dollars). Cette initiative vise à accroître les exportations, à transformer le paysage industriel national et à soutenir les efforts de diversification économique du pays. 

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com

 


La société Fitch Ratings se retire du Liban

Depuis mars 2020, le Liban est en défaut de paiement de ses obligations en devises étrangères, ce qui influence considérablement l'évaluation de sa notation. Shutterstock
Depuis mars 2020, le Liban est en défaut de paiement de ses obligations en devises étrangères, ce qui influence considérablement l'évaluation de sa notation. Shutterstock
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  • Un défaut de paiement restreint indique qu'un pays a négligé des obligations financières spécifiques tout en continuant à en remplir d'autres. 
  • « Le gouvernement a cessé d'assurer le service de son encours d'euro-obligations dans l'attente d'une restructuration de la dette », a déclaré l'agence.

RIYADH : L'indisponibilité de certaines données clés a conduit Fitch Ratings à renoncer à catégoriser le Liban, l'agence ne disposant plus d'informations suffisantes pour maintenir son évaluation du pays. 

L'agence de notation mondiale a confirmé les notes de défaut à long terme de l'émetteur libanais en devises étrangères et en monnaie locale comme étant restreintes et a par la suite retiré l'IDR et le plafond du pays de la nation. 

Un défaut de paiement restreint indique qu'un pays a négligé des obligations financières spécifiques tout en continuant à en remplir d'autres. 

Cela signifie que l'agence a confirmé les notes de la dette à long terme du Liban comme étant restreintes et a cessé de fournir des évaluations et des analyses pour le pays en raison de l'insuffisance des données.

Depuis mars 2020, le Liban est en défaut de paiement de ses obligations en devises étrangères, ce qui a considérablement influencé l'évaluation de sa notation. 

L'incapacité du gouvernement à rembourser l'euro-obligation, qui arrivait à échéance le 9 mars 2020, a conduit à sa catégorisation en tant que défaut de paiement restreint.

« Le gouvernement a cessé d'assurer le service de son encours d'euro-obligations dans l'attente d'une restructuration de la dette », a déclaré l'agence.  

Les IDR en monnaie locale restent en défaut de paiement restreint car le gouvernement n'a pas repris le paiement des intérêts sur les titres en monnaie locale détenus par la Banque du Liban, bien qu'il continue à assurer le service de la dette en monnaie locale auprès des créanciers privés. 

Fitch a également déclaré que les autorités n'ont pas initié de restructuration de la dette en monnaie locale. 

La décision de l'agence de retirer les notations du Liban a été motivée par le fait que l'émetteur a cessé de publier les comptes nationaux et les données fiscales, qui ne sont désormais disponibles que jusqu'en 2021. 

Ce manque d'informations financières à jour a empêché Fitch de maintenir des notations précises. 

L'agence a ajouté que la note de pertinence environnementale, sociale et de gouvernance du Liban pour la stabilité et les droits politiques et pour l'État de droit, la qualité institutionnelle et réglementaire et le contrôle de la corruption s'élève à cinq. 

Cela reflète l'impact élevé des indicateurs de gouvernance de la Banque mondiale dans le modèle de notation souveraine de Fitch. 

« Le Liban est mal classé (14,8), ce qui reflète l'absence d'antécédents récents de transitions politiques pacifiques, des droits relativement faibles en matière de participation au processus politique, une faible capacité institutionnelle, une application inégale de l'État de droit et un niveau élevé de corruption », a ajouté l'agence. 

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com

 


SAMI, le prochain centre de réparation agréé pour les C-130 Hercules et les plateformes de giravion d'Airbus

Les accords ont été signés lors du salon aéronautique international de Farnborough, au Royaume-Uni. SPA
Les accords ont été signés lors du salon aéronautique international de Farnborough, au Royaume-Uni. SPA
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  • SAMI a signé deux accords avec Lockheed Martin et Airbus Helicopters lors du salon aéronautique international de Farnborough.
  • Ces accords s'inscrivent dans le cadre de l'objectif de SAMI de figurer parmi les 25 premières entreprises de défense au monde d'ici 2030.

RIYADH : La société Saudi Arabian Military Industries, spécialisée dans l'aérospatiale et la défense, va devenir un centre agréé pour les avions C-130 Hercules et les plates-formes de giravions Airbus, en étendant ses capacités de maintenance, de réparation et de remise en état. 

Les services MRO comprennent la réparation et la remise à neuf de composants et d'assemblages de haute technicité, tels que les carters, les pièces rotatives à durée de vie limitée, les joints d'air rotatifs et les carénages de turbine, ainsi que les aubes et les joints d'air en nid d'abeille. 

La société détenue par le Fonds d'investissement public a signé deux accords avec les principaux fabricants d'équipement d'origine Lockheed Martin et Airbus Helicopters lors du salon aéronautique international de Farnborough, qui s'est tenu au Royaume-Uni du 22 au 26 juillet, a rapporté l'agence de presse saoudienne (Saudi Press Agency).

Ces accords s'inscrivent dans le cadre de l'objectif de SAMI de figurer parmi les 25 premières entreprises de défense au monde d'ici 2030. Ils s'inscrivent également dans l'objectif du Royaume de renforcer son secteur de la défense et de faire de la localisation une priorité absolue, l'Arabie saoudite s'étant fixé pour objectif d'internaliser 50 % de ses dépenses de défense d'ici à 2030. 

« Les deux partenariats soulignent notre engagement à promouvoir les capacités locales et réitèrent notre objectif de localiser davantage le secteur de l'industrie de la défense », a déclaré Walid Abukhaled, PDG de SAMI. 

Dans le cadre du premier accord, SAMI Alsalam sera certifiée en tant que centre de service Lockheed Martin 14 pour les Hercules C-130 dans le monde entier. Dans le cadre du second accord, la société s'engagera à localiser les capacités MRO par l'intermédiaire d'Airbus Helicopters afin d'améliorer les compétences dans le domaine des giravions. 

Le secteur de l'aviation connaît une croissance considérable au Royaume, grâce aux investissements de plusieurs milliards de dollars réalisés dans le cadre du plan Vision 2030, qui vise à diversifier l'économie au-delà des combustibles fossiles et à promouvoir le secteur privé. 

« Nous continuerons à nous concentrer sur la formation et le développement des talents nationaux grâce à de tels programmes avec des entreprises mondiales de premier plan, visant à soutenir la localisation de plus de 50 % des dépenses gouvernementales conformément aux objectifs de Saudi Vision 2030 », a ajouté Abukhaled.

Le vice-président exécutif de SAMI Aerospace, Abdulsalam Al-Ghamdi, a déclaré : « Ces partenariats marquent une étape importante et renforcent nos capacités à fournir des services de maintenance, de réparation, de révision, d'ingénierie et de modification structurelle conformes aux normes internationales les plus strictes pour la plate-forme C-130 Hercules.
 
« SAMI Alsalam Aerospace Industries apportera son soutien aux opérateurs de ces avions, tant au niveau régional qu'international », a ajouté M. Al-Ghamdi.

En février, M. Abukhaled a déclaré que la transformation sociale de l'Arabie saoudite était l'une des « plus rapides de l'histoire », facilitée par le gouvernement.

S'exprimant à l'occasion du World Defense Show 2024, le PDG a ajouté que des changements importants se produisent, qui ne sont peut-être pas immédiatement apparents.

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com