Dossier Startup - L'activité de capital-risque dans la région MENA est marquée par des financements, des expansions et des collaborations

Le PDG de l'ISSF, Mohammed Al Muhtaseb, et Noor Sweid, associé gérant de Global Ventures, signent un accord de financement.( Fournie par l'ISSF)
Le PDG de l'ISSF, Mohammed Al Muhtaseb, et Noor Sweid, associé gérant de Global Ventures, signent un accord de financement.( Fournie par l'ISSF)
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Publié le Vendredi 12 juillet 2024

Dossier Startup - L'activité de capital-risque dans la région MENA est marquée par des financements, des expansions et des collaborations

  • Des investissements percutants, des expansions stratégiques et des initiatives de collaboration aident divers secteurs à connaître une croissance et une innovation significatives. 
  • Les données révèlent que malgré l'augmentation du nombre d'investisseurs, seulement 768 millions de dollars de financement ont été versés aux startups régionales, soit une baisse de 34 % par rapport à l'année précédente.   

Le CAIRE : De l'obtention de diplômes dans le cadre de programmes d'accélération à l'augmentation des financements dans le domaine de la fintech, en passant par l'entrée sur le marché et les partenariats technologiques, le paysage des startups dans la région du Moyen-Orient et de l'Afrique du Nord est en train de connaître une évolution dynamique.

Des investissements percutants, des expansions stratégiques et des initiatives de collaboration aident divers secteurs à connaître une croissance et une innovation significatives. 

Le Raya FutureTECH égyptien achève son premier programme d'accélération 

Quelques-uns des diplômés du programme d'accélération (Fournie)
Quelques-uns des diplômés du programme d'accélération (Fournie) 

Raya FutureTECH, la branche innovation de Raya Holding en Égypte, a conclu avec succès son premier programme d'accélération en collaboration avec la GIZ.  

La journée de démonstration, qui s'est tenue au Caire, a marqué la remise des diplômes à la première cohorte de 13 startups, dont Arzaq Masr, Cultivaet et Accounting Club, ainsi que Meta Egypt, BUS14 et Credify.

Jadeed, Wfrley et PlanQ ont également terminé le programme, tout comme Tatbeek, Holiday Homes Service Co, H.E Rental et WhereApp.  

Les lauréats bénéficieront d'un soutien et d'un financement supplémentaires pour poursuivre le développement de leurs solutions. 

Clara Samman, responsable principale du programme Raya FutureTECH, a donné un aperçu des objectifs et des réalisations du programme.  

"Ce programme a été conçu pour fournir aux fondateurs les ressources, la formation et le mentorat dont ils ont besoin pour se développer. Grâce à des consultations individuelles avec des experts de Raya, à des ateliers et à des connexions avec notre réseau, nous leur avons fourni les outils nécessaires à leur réussite", a-t-elle déclaré.  

La société émiratie Maalexi obtient une dette à risque d'un million de dollars auprès de Stride Ventures 

La fintech agricole Maalexi, basée aux Émirats arabes unis, a levé 1 million de dollars en dette à risque auprès de Stride Ventures, selon un rapport d'Abu Dhabi SME Hub.  

Fondée en 2021 par Azam Pasha et Rohit Majhi, Maalexi facilite l'accès direct au commerce transfrontalier pour les petites entreprises alimentaires et agroalimentaires grâce à sa plateforme dynamique de gestion des risques.  

Cet investissement vise à accélérer les plans de croissance de Maalexi et à renforcer ses capacités opérationnelles afin d'améliorer l'efficacité de l'approvisionnement et de la distribution des produits alimentaires et agroalimentaires dans la région. 

Pasha, le PDG de l'entreprise, a souligné l'impact de ce financement sur l'expansion de l'entreprise.  

"Cette levée de fonds auprès de Stride Ventures améliorera considérablement notre capacité à acquérir de nouveaux utilisateurs et à développer nos opérations, ce qui renforcera notre position en tant que plateforme numérique de gestion des risques pour les petites et moyennes entreprises engagées dans le commerce transfrontalier", a-t-il déclaré.

Le dirigeant a ajouté que les fonds seraient utilisés pour déployer des "solutions technologiques de pointe" qui rationalisent le mouvement des marchandises dans les entrepôts et les transporteurs locaux et internationaux de l'entreprise.

L'ISSF jordanien investit 5 millions de dollars dans le Global Ventures' Fund III 

Le fonds jordanien pour les startups et les PME innovantes a investi 5 millions de dollars dans le fonds III de Global Ventures.  

Fondé en 2018 par Noor Sweid, Global Ventures est une société de capital-risque axée sur les séries A et les marchés émergents, qui gère 300 millions de dollars d'actifs et investit dans des fondateurs motivés par leur mission dans toute la région MENA.  

L'ISSF, créé en 2017 par la Banque mondiale et la Banque centrale de Jordanie, soutient les startups jordaniennes par le biais d'investissements directs et de fonds de capital-risque. 

Mohammed Al-Muhtaseb, PDG de l'ISSF, s'est montré optimiste quant à cette collaboration, la décrivant comme s'alignant sur la "vision" de l'entreprise pour l'écosystème jordanien, qui comprend la capitalisation sur les talents locaux. 

"Nous sommes heureux d'accueillir Global Ventures Fund III dans notre portefeuille de fonds. Ils ont fait preuve d'une grande confiance dans l'écosystème jordanien, ayant investi dans plusieurs entreprises jordaniennes dans le cadre de fonds précédents", a-t-il ajouté.

Hala, entreprise des Émirats arabes unis, s'implante sur le marché égyptien grâce à un partenariat avec MwaslaTech 

Khaled Nuseibeh, PDG de Hala, et Yasser Sedky, PDG de MwaslaTech, signent l'accord.( Fournie)
Khaled Nuseibeh, PDG de Hala, et Yasser Sedky, PDG de MwaslaTech, signent l'accord.( Fournie)

La société de mobilité Hala, basée aux Émirats arabes unis, a annoncé son entrée sur le marché égyptien grâce à un partenariat avec MwaslaTech.  

Hala, créée en 2019 par une coentreprise entre Careem et l'Autorité des routes et des transports de Dubaï, a signé un protocole d'accord avec MwaslaTech, un fournisseur de solutions de transport intelligent et de mobilité partagée.  

Hala a pour objectif d'introduire une solution de taxi électronique et de tirer parti des technologies de pointe pour améliorer l'expérience de voyage en Égypte, en particulier dans les nouvelles villes telles que la nouvelle capitale administrative. 

Khaled Nuseibeh, PDG de Hala, a souligné l'importance stratégique de cette expansion.  

"C'est un moment de fierté pour nous tous chez Hala, alors que nous poursuivons de nouvelles et passionnantes opportunités au-delà des Émirats arabes unis pour la première fois et que nous entamons notre ambitieuse expansion dans la région MENAT", a déclaré M. Nuseibeh.  

"Nous sommes heureux de nous associer à un leader de confiance du secteur, MwaslaTech, pour cette nouvelle étape cruciale de notre croissance. Notre expérience et notre réputation de fiabilité aux Émirats arabes unis nous permettront de fournir des solutions de transport de premier ordre en Égypte", a-t-il ajouté. 

Startup Grind au Qatar s'associe à Builder.ai pour soutenir les startups locales 

La communauté de startups Startup Grind Qatar s'est associée à la société britannique Builder.ai, une plateforme logicielle composable alimentée par l'IA, pour renforcer numériquement les entreprises et les entrepreneurs locaux. 

Grâce à cette collaboration, les startups basées au Qatar auront accès à la plateforme et à l'expertise de Builder.ai, ce qui leur permettra de rationaliser leurs processus de développement, d'accélérer la mise sur le marché et de développer efficacement leurs activités. 

Varghese Cherian, directeur des revenus de Builder.ai, s'est montré enthousiaste à propos de ce partenariat. 

"Nous sommes ravis de joindre nos forces à celles de Startup Grind Qatar pour donner aux startups locales les outils et les ressources dont elles ont besoin pour réussir sur le marché concurrentiel d'aujourd'hui", a déclaré Cherian. 

"Chez Builder.ai, nous nous engageons à soutenir l'esprit d'entreprise et à encourager l'innovation, et ce partenariat illustre notre volonté de favoriser la transformation numérique et la croissance au sein de la communauté des startups du Qatar", a-t-il ajouté. 

Le paysage du capital-risque dans la région MENA enregistre une augmentation de 33 % du nombre d'investisseurs : MAGNiTT   

Le nombre d'investisseurs dans l'écosystème du capital-risque au Moyen-Orient et en Afrique du Nord a connu une augmentation annuelle de 33 % au cours du premier semestre 2024, révèlent de nouvelles données.  

Selon un rapport de la plateforme de données sur le capital-risque MAGNiTT, l'amélioration du sentiment a stimulé une augmentation de 130 % du nombre de fonds lancés dans la région MENA au cours de cette période.   

Les données révèlent que malgré l'augmentation du nombre d'investisseurs, seulement 768 millions de dollars de financement ont été versés aux startups régionales, soit une baisse de 34 % par rapport à l'année précédente.   

Le nombre total d'opérations a atteint 211, soit une baisse de 18 % par rapport au premier semestre de l'année, tandis que les sorties ont chuté de 63 % pour atteindre seulement 10.     

Le commerce électronique a été le secteur le plus financé avec 244 millions de dollars de fonds, tandis que la fintech a été l'industrie de choix en termes de nombre d'accords.  

Sanabil Investments du Fonds d'investissement public a été l'investisseur le plus actif dans la région avec 57 millions de dollars de capital déployé.    

Les startups saoudiennes ont obtenu le plus grand nombre de financements au cours du premier semestre avec 412 millions de dollars, suivies par les Émirats arabes unis avec 225 millions de dollars et l'Égypte avec 86 millions de dollars. Cependant, tous ces marchés ont connu une baisse de 7, 19 et 75 %, respectivement.     

Le Maroc et le Koweït ont rejoint la liste des cinq premiers marchés avec respectivement 17 et 14 millions de dollars.     

En termes de nombre de transactions, les Émirats arabes unis sont en tête de liste avec 83 transactions, soit une augmentation annuelle de 11 %. L'Arabie saoudite suit avec 63 transactions, soit une baisse de 3 %, l'Égypte avec 28 transactions, soit une baisse de 15 %, et le Maroc et le Bahreïn avec 10 et 7 transactions, respectivement.    

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com 

 


Carburant: le gouvernement ne doit pas céder au «chantage» de TotalEnergies, dit Olivier Faure

TotalEnergies "profite de la crise" et "le gouvernement ne doit pas céder au chantage" du géant pétrolier, a déclaré mercredi le patron du Parti socialiste Olivier Faure sur BFMTV.
TotalEnergies "profite de la crise" et "le gouvernement ne doit pas céder au chantage" du géant pétrolier, a déclaré mercredi le patron du Parti socialiste Olivier Faure sur BFMTV.
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  • "Je ne dis pas que Total ne paie pas d'impôts, je ne dis pas que Total est un groupe qui mérite d'être mis d'être mis au ban de la société française", a-t-il poursuivi
  • "Ce que je dis simplement au gouvernement, c'est qu'il ne peut pas céder au chantage. On ne peut pas avoir un chef d'entreprise qui dit au gouvernement ce qu'il doit faire et ce qu'il ne peut pas faire, ce n'est pas admissible"

PARIS: TotalEnergies "profite de la crise" et "le gouvernement ne doit pas céder au chantage" du géant pétrolier, a déclaré mercredi le patron du Parti socialiste Olivier Faure sur BFMTV.

Alors que le PDG du groupe TotalEnergies Patrick Pouyanné a menacé mardi d'arrêter son plafonnement du prix des carburants dans ses stations-service françaises en cas de taxe sur les "superprofits", le patron du PS Olivier Faure a jugé que TotalEnergies était "un profiteur de crise comme d'autres".

Un profiteur de guerre? "Bien sûr", mais "à l'insu de son plein gré. Je ne dis pas que c'est lui qui est à l'origine de cette guerre illégale", a poursuivi le patron du PS, qui a déposé la semaine dernière une proposition de loi pour taxer ce type de superprofits, visant les entreprises réalisant plus de 750 millions (d'euros) de chiffre d'affaires.

"Je ne dis pas que Total ne paie pas d'impôts, je ne dis pas que Total est un groupe qui mérite d'être mis d'être mis au ban de la société française", a-t-il poursuivi.

"Ce que je dis simplement au gouvernement, c'est qu'il ne peut pas céder au chantage. On ne peut pas avoir un chef d'entreprise qui dit au gouvernement ce qu'il doit faire et ce qu'il ne peut pas faire, ce n'est pas admissible", a martelé le chef des socialistes.

"Total dit qu'il plafonne les prix, ce qui est vrai", a reconnu M. Faure, mais le groupe "vient de faire 6 milliards de dollars de bénéfices supplémentaires" et "a augmenté son profit de 51%". "Ce n'est pas normal", a-t-il insisté.

Quand Total et d'autres font des superprofits, "ils ne font pas des profits parce qu'ils ont un génie particulier", a-t-il ajouté, jugeant "normal que celles et ceux qui font des profits qui sont des profits indus soient amenés aussi à contribuer".

Olivier Faure a dit maintenir sa proposition de loi. "Le patriotisme, c'est ça".

Pour sa part, David Lisnard, candidat libéral à la présidentielle, a jugé sur FranceInfo que les marges de Total semblaient être "tout à fait dans la norme", c'est-à-dire "celle du marché".

Le président de l’Association des maires de France (AMF) a réitéré sa proposition de "suspension provisoire des certificats d'économie d'énergie" qui à ses yeux constitue "la seule mesure générale qui est possible sans dégrader les comptes publics".


Le fonds de garantie des dépôts français quasi stable, à 7,7 milliards d'euros

Le Fonds de garantie des dépôts et de résolution (FGDR) disposait fin 2025 de 7,745 milliards d'euros en réserve en cas de défaillance d'un établissement bancaire, selon un communiqué publié mardi en marge de la publication de son rapport annuel. (AFP)
Le Fonds de garantie des dépôts et de résolution (FGDR) disposait fin 2025 de 7,745 milliards d'euros en réserve en cas de défaillance d'un établissement bancaire, selon un communiqué publié mardi en marge de la publication de son rapport annuel. (AFP)
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  • Cette couverture est largement théorique puisque le FGDR n'a en banque que 0,5% du montant couvert, estimé à près de 1.500 milliards d'euros
  • Les ressources du FGDR "sont proportionnées au risque réel d’intervention", rappelle-t-il sur son site internet

PARIS: Le Fonds de garantie des dépôts et de résolution (FGDR) disposait fin 2025 de 7,745 milliards d'euros en réserve en cas de défaillance d'un établissement bancaire, selon un communiqué publié mardi en marge de la publication de son rapport annuel.

"Nous consolidons ces réserves financières", s'est félicité le président du directoire du FGDR Anthony Requin lors d'un entretien avec l'AFP.

Le FGDR est chargé d'intervenir en cas de défaillance d'un établissement financier: chaque Français est couvert à hauteur de 100.000 euros par ce fonds.

Sont éligibles les comptes courants, comptes à terme, livrets jeunes, comptes épargne logement, plan d'épargne logement ou encore les comptes espèces attachés à un compte titres ou à un plan épargne en actions (PEA).

Cette couverture est largement théorique puisque le FGDR n'a en banque que 0,5% du montant couvert, estimé à près de 1.500 milliards d'euros.

Les ressources du FGDR "sont proportionnées au risque réel d’intervention", rappelle-t-il sur son site internet.

La concentration du système bancaire, autour de six grands établissements (BNP Paribas, Crédit Agricole, Société Générale, BPCE, Crédit Mutuel et la Banque postale) confère à la France ce ratio si faible.

D'autres digues, positionnées en amont, sont là pour éviter les faillites bancaires: un contrôle régulier et poussé par le superviseur, des exigences réglementaires fortes en matière de fonds propres notamment, un mécanisme de résolution et un fonds européen de près de 80 milliards d'euros.

Au sein de chaque banque existent "des réserves qui sont là pour absorber des chocs", souligne M. Requin.

Le FGDR, créé en 1999, disposait fin 2024 d'un montant à peine plus faible, de 7,732 milliards d'euros.

La différence s'explique notamment par de nouvelles contributions au titre de la garantie des services de gestion ainsi que le produit d'amendes prononcées par l'Autorité des marchés financiers (AMF).

Le FGDR compte 1.134 établissements adhérents, au titre de sa garantie des dépôts, mais aussi des titres ou des cautions.


Airbus pénalisé par ses faibles livraisons d'avions

Des écrans affichant le logo de la société française Airbus, cotée au CAC 40, principal indice boursier de la Bourse de Paris, à Toulouse, le 31 mars 2026. (AFP)
Des écrans affichant le logo de la société française Airbus, cotée au CAC 40, principal indice boursier de la Bourse de Paris, à Toulouse, le 31 mars 2026. (AFP)
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  • Airbus voit ses résultats baisser au T1 2026 (bénéfice -26%, CA -7%) à cause de livraisons d’avions retardées et de problèmes de moteurs
  • Le groupe maintient ses objectifs annuels et s’appuie sur la défense, tandis que Boeing prend l’avantage sur les livraisons

PARIS: L'avionneur européen Airbus est pénalisé au premier trimestre par de faibles livraisons d'avions commerciaux, qui pèsent sur ses comptes, tandis que son concurrent américain Boeing, en phase de redressement, signe des livraisons record.

En dépit de cette déconvenue due principalement à la pénurie des moteurs de l'américain Pratt & Whitney et la situation volatile au Moyen-Orient qui n'a pour l'instant "pas d'impact" sur ses activités, Airbus maintient ses objectifs pour l'année.

Il compte toujours livrer un nombre record de 870 avions commerciaux en 2026, soit plus que la meilleure année, en 2019, avant la pandémie du Covid (863 appareils).

Les livraisons d'avions commerciaux qui patinent ont fait chuter le bénéfice net de l'avionneur européen de 26% à 586 millions d'euros au premier trimestres.

Le chiffre d'affaires s'est établi à 12,65 milliards d'euros, en recul de 7% par rapport à la même période de l'année dernière.

Ces résultats "reflètent un niveau plus faible de livraisons d'avions commerciaux et une solide performance de notre division Defense and Space", a déclaré le patron d'Airbus Guillaume Faury.

- "Impact" de Pratt jusqu'en 2028  -

Depuis le début de l'année, Airbus n'a livré que 114 avions commerciaux contre 143 pour Boeing. L'an dernier l'écart s'est resserré au sein du duopole sur le terrain des livraisons, mais l'américain a pris l'avantage sur les commandes.

Pratt & Whitney "reste le principal facteur limitant de notre trajectoire de montée en cadence sur l’A320", la famille la mieux vendue d'Airbus, "avec un impact sur 2026 et 2027", a déclaré Guillaume Faury au cours d'une conférence téléphonique.

En conséquence, l’entreprise maintient sa prévision d'un rythme de production de cette famille d'avions compris entre 70 et 75 avions par mois d’ici la fin 2027, objectif revu à la baisse en février contre 75 auparavant.

Le carnet de commandes d'Airbus affiche 9.037 appareils, soit plus de dix ans de production au rythme actuel.

Airbus a également été confronté en début de l'année "à un retard administratif qui a affecté la livraison de près de 20 avions à des clients chinois", mais ce problème a été résolu.

Le problème de qualité des panneaux de l'A320 découvert en décembre aura "un impact résiduel" sur les livraisons sur le premier semestre, selon Guillaume Faury.

Le bilan des livraisons des avionneurs est toujours scruté, car il préfigure les résultats financiers, les compagnies aériennes acquittant la majorité du prix d'achat lorsqu'elles reçoivent leurs appareils.

Le "cash flow" d'Airbus qui emploie près de 170.000 personnes dans le monde s'est également nettement dégradé.

La trésorerie disponible consolidée avant financement des clients s’est ainsi établie à -2,485 milliards d’euros contre -310 millions d’euros il y a un an.

- Désaccords non résolus sur le Scaf -

Les mauvaises performances côté avions commerciaux sont toutefois contrebalancées par le succès de la branche défense.

Le chiffre d'affaires dans ce domaine a progressé de 7% à 2,8 milliards d'euros.

Interrogé sur le programme européen d'avion de combat Scaf mené par Airbus qui représente l'Allemagne et l'Espagne et Dassault Aviation pour la France, Guillaume Faury a indiqué que les discussions étaient "en cours" dans le cadre d'une mission demandée par le président français Emmanuel Macron pour réconcilier les industriels.

"Je ne dis pas que les désaccords sont résolus, mais qu’un travail est en cours entre les différents acteurs pour tenter d’identifier la meilleure voie à suivre", a-t-il poursuivi.

"La France, l'Allemagne et l'Espagne ont chacune leurs attentes et travaillent actuellement à résoudre ces divergences", a-t-il conclu.