24 Fintech: le grand saut de l'Arabie saoudite dans la technologie financière mondiale

L'événement proposera 175 heures de contenu dirigé par des experts, couvrant des sujets cruciaux tels que la gouvernance, le risque et la politique, et la cybersécurité. (Fournie)
L'événement proposera 175 heures de contenu dirigé par des experts, couvrant des sujets cruciaux tels que la gouvernance, le risque et la politique, et la cybersécurité. (Fournie)
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Publié le Mardi 03 septembre 2024

24 Fintech: le grand saut de l'Arabie saoudite dans la technologie financière mondiale

  • L'événement devrait attirer plus de 30 000 participants, 300 exposants et plus de 350 investisseurs.
  • e sommet vise à positionner le Royaume en tant que leader mondial de la fintech.

RIYAD: Le secteur de la fintech en Arabie saoudite devrait occuper le devant de la scène du 3 au 5 septembre lors de la conférence inaugurale 24 Fintech, qui se tiendra au Riyadh Front Exhibition & Conference Center.

Cet événement, qui devrait attirer plus de 30 000 participants, 300 exposants et plus de 350 investisseurs, vise à devenir l'une des premières conférences mondiales sur la fintech, en mettant en lumière la croissance rapide de l'Arabie saoudite dans ce secteur.

Le sommet, coorganisé par Tahaluf - une coentreprise entre Informa PLC, la Fédération saoudienne pour la cybersécurité, la programmation et les drones, et le Fonds d'investissement pour les événements - ainsi que par les principaux régulateurs financiers saoudiens, vise à positionner le Royaume en tant que leader mondial de la fintech, conformément à la Vision 2030 de l'Arabie saoudite.

Dans une entrevue accordée à Arab News, la vice-présidente principale de Tahaluf, Annabelle Mander, a souligné que 24 Fintech est conçu pour créer une plateforme où les discussions sur la fintech mènent à des résultats tangibles.

"Nos principaux objectifs consistent à faire du Royaume un centre mondial de la fintech, à tirer parti de sa position en tant que centre international de premier plan pour l'innovation en matière de technologie financière et à attirer l'attention et les investissements du monde entier", a déclaré Mander.

L'événement proposera 175 heures de contenu dirigé par des experts, couvrant des sujets cruciaux tels que la gouvernance, le risque et la politique, la cybersécurité, l'interopérabilité mondiale et l'innovation dans les paiements.

La crédibilité du sommet est renforcée par un soutien gouvernemental fort, organisé par le Programme de développement du secteur financier du Royaume, la Banque centrale saoudienne, l'Autorité des marchés de capitaux et l'Autorité des assurances.

En outre, il est coorganisé par Fintech Saudi, le principal accélérateur du secteur en Arabie saoudite. Son PDG, Nezar Al-Haidar, a décrit l'événement comme un "moment charnière", ajoutant: "24 Fintech est une étape importante dans l'avancement de l'industrie fintech saoudienne et s'aligne sur notre vision de positionner le Royaume comme une plaque tournante mondiale de premier plan en matière de fintech".

La conférence de trois jours réunira les principaux acteurs du secteur, y compris des hauts fonctionnaires et des leaders mondiaux de la finance, afin d'aborder les questions urgentes qui affectent la transformation de l'industrie financière du Royaume.

Parmi les intervenants de premier plan figurent Mohammed Al-Jadaan, président du FSDP, Mohammed El-Kuwaiz, président de l'Autorité des marchés de capitaux, Abdelaziz Al-Boug, président de l'Autorité des assurances, et Yazeed Al-Nafjan, gouverneur adjoint de l'innovation financière à la Banque centrale saoudienne.

Selon Mander, l'une des principales missions de l'événement est de favoriser un écosystème fintech florissant en Arabie saoudite, en stimulant la croissance, la création d'emplois et la diversification économique.

"En réunissant des acteurs clés du secteur venus du monde entier, nous espérons encourager l'échange d'idées, favoriser la collaboration et encourager le développement de solutions fintech révolutionnaires", a-t-elle déclaré.

L'événement se concentrera également sur l'expansion de l'inclusion financière en élargissant l'accès aux services financiers, conformément à l'objectif de la Vision 2030 de la nation de parvenir à l'accessibilité financière pour tous les citoyens.

Dominer l'espace VC

L'une des caractéristiques de 24 Fintech est l'accent mis sur les opportunités d'investissement, avec des programmes tels que Venturescape et des concours de présentation conçus pour stimuler les flux de capitaux vers les startups prometteuses.

Le secteur reste en tête des investissements en capital-risque dans le Royaume, une tendance qui devrait s'accélérer au cours du second semestre de l'année.

Philip Bahoshy, PDG de la plateforme de données sur le capital-risque MAGNiTT, a déclaré dans une entrevue accordée à Arab News que la fintech est devenue l'industrie la plus importante sur les marchés émergents tels que l'Afrique, le Moyen-Orient et l'Asie du Sud-Est, en termes de volumes de transactions et de capitaux totaux déployés.

"Les solutions fintech s'avèrent essentielles pour résoudre les problèmes d'infrastructure liés aux services financiers", a expliqué Bahoshy.

Il a souligné que dans des régions comme le Moyen-Orient, qui sont fragmentées par divers régimes réglementaires et zones géographiques, les entreprises fintech ont le potentiel de perturber les systèmes traditionnels de transfert d'argent et de paiement.

"Nous nous attendons à ce que les solutions fintech restent populaires, non seulement ici dans la région, mais aussi dans le monde entier, car les entreprises s'attaquent aux défis des services financiers", a déclaré Bahoshy.

Il a ajouté que des événements tels que 24 Fintech jouent un rôle crucial dans la stimulation de cette croissance en réunissant des entités gouvernementales, des régulateurs, des fondateurs, des investisseurs et des entreprises, qui ont tous un intérêt direct à résoudre les problèmes financiers à grande échelle.

Le leadership de l'Arabie saoudite en matière de fintech, mis en évidence par des événements tels que 24 Fintech, façonne également le paysage plus large du capital-risque dans la région du Moyen-Orient et de l'Afrique du Nord, notamment en encourageant les investissements transfrontaliers.

Bahoshy a souligné l'importance des initiatives gouvernementales telles que les bacs à sable réglementaires, qui permettent aux startups fintech de tester leurs modèles dans un environnement contrôlé en utilisant des données anonymes sur les consommateurs.

"Ces plateformes sont essentielles pour trouver des solutions aux défis quotidiens des consommateurs et permettent également d'adapter les cadres réglementaires à l'évolution rapide du secteur des services financiers", a-t-il déclaré.

Selon Bahoshy, le dialogue et la collaboration entre les régulateurs, les fondateurs et les entreprises sont essentiels pour que les entreprises parviennent à adapter leur produit au marché, à attirer des capitaux et à contribuer à des objectifs économiques plus larges tels que l'emploi et la croissance du PIB.

L'événement se déroulera sur plusieurs scènes, dont celle du Futures Forum pour des discussions académiques et interactives, la Fintech Fusion Stage pour des expériences partagées par des fondateurs et des investisseurs, et la 24° Trends Stage axée sur les dernières tendances et technologies qui remodèlent la finance.

Un accent sur l'esprit d'entreprise

La conférence présentera également la Startup Zone, un espace dynamique pour le réseautage, les séances de présentation, les concours et les démonstrations. Elle se déroulera parallèlement au programme des investisseurs, qui permettra de découvrir des opportunités et d'entrer en contact avec des entrepreneurs visionnaires.

La collaboration entre les startups, les investisseurs et les institutions financières mondiales est un thème central de 24 Fintech.

Mander a souligné que l'événement vise à soutenir la croissance de l'industrie de la fintech non seulement à Riyad, mais aussi dans toute la région de l'Europe, du Moyen-Orient et de l'Afrique.

"En créant une plateforme dynamique pour le réseautage, le partage des connaissances et l'établissement de partenariats entre les parties prenantes de l'industrie, l'événement favorisera la collaboration entre les startups, les investisseurs et les institutions financières mondiales", a-t-elle déclaré.

Grâce à des initiatives dédiées et à des opportunités pour les startups d'entrer en contact avec des investisseurs, l'événement soutiendra la croissance de nouvelles entreprises au sein de l'écosystème fintech.

Tahaluf s'engage à faire en sorte que les idées et les innovations présentées à 24 Fintech se traduisent par une croissance réelle et tangible pour le secteur dans toute la région.

Mander a souligné que le programme chargé de l'événement, réparti sur plusieurs scènes, abordera des sujets cruciaux tels que la gouvernance, la confidentialité des données, la cybersécurité et la protection des consommateurs.

En abordant ces domaines, la conférence veillera à ce que la croissance rapide de la fintech soit soutenue par des cadres solides en matière de sécurité et de réglementation, ce qui est essentiel pour favoriser la confiance dans le paysage financier en évolution.

Bahoshy a fait remarquer que la population plus nombreuse de l'Arabie saoudite par rapport aux autres pays du Conseil de coopération du Golfe rend le marché particulièrement attractif pour les solutions fintech évolutives.

"Plus l'environnement réglementaire est souple et dynamique, et plus il est à l'écoute des fondateurs et du marché, plus les entreprises seront nombreuses à s'implanter ici", a déclaré Bahoshy.

Il estime que les cadres réglementaires de l'Arabie saoudite pourraient devenir un "étalon-or" pour les autres pays de la région, en encourageant l'expansion transfrontalière des solutions fintech et en attirant d'autres capitaux.

Toutefois, Bahoshy a également reconnu que si la fintech offre des opportunités significatives, les investisseurs sont confrontés à des défis notables, dont les principaux sont l'adéquation produit-marché, l'évolutivité et la navigation dans l'environnement réglementaire.

"L'élimination des obstacles réglementaires qui entravent la croissance sera essentielle pour favoriser le succès des startups fintech", a déclaré Bahoshy.

Il a également souligné l'importance des talents pour soutenir les modèles d'entreprise évolutifs, notant qu'avec les bonnes solutions, les investisseurs pourraient obtenir des rendements significatifs, en particulier par le biais d'offres publiques initiales ou de sorties potentielles.

Il a comparé cela à des entreprises prospères telles que Careem et Souq, qui ont réalisé des sorties importantes en localisant leurs solutions, en travaillant en étroite collaboration avec les régulateurs et en se développant dans plusieurs zones géographiques.

"L'opportunité pour les investisseurs réside dans les marchés mûrs pour la rupture avec une concurrence locale limitée. La mise à l'échelle au-delà des frontières tout en maintenant la conformité avec les différents cadres réglementaires rendra ces startups fintech très attrayantes", a déclaré Bahoshy.

La conférence se concentrera également sur les tendances et technologies fintech émergentes, telles que l'intelligence artificielle et l'open banking, avec des opportunités d'explorer leur impact sur l'industrie.

"L'événement mettra en lumière les opportunités d'investissement dans le secteur de la fintech, en connectant les startups avec des investisseurs potentiels pour stimuler la croissance", a déclaré Mander.

Outre les tables rondes et les annonces du secteur, 24 Fintech proposera des initiatives de renforcement des capacités telles que des programmes de mentorat et des ateliers, donnant aux professionnels et aux entrepreneurs de la fintech les outils dont ils ont besoin pour réussir dans le paysage financier en constante évolution.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com
 


Automobile: les équipementiers français pressent Bruxelles d'imposer un contenu local

 Trois des plus gros équipementiers automobiles français ont demandé à Bruxelles d'imposer l'obligation d'un contenu local dans les véhicules, lors des annonces attendues mardi sur la révision de l'interdiction de vendre des voitures neuves autres que tout électriques, selon une lettre consultée lundi. (AFP)
Trois des plus gros équipementiers automobiles français ont demandé à Bruxelles d'imposer l'obligation d'un contenu local dans les véhicules, lors des annonces attendues mardi sur la révision de l'interdiction de vendre des voitures neuves autres que tout électriques, selon une lettre consultée lundi. (AFP)
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  • Les équipementiers européens "contribuent pour 75% à la valeur d'un véhicule et représentent 1,7 million d'emplois" en Europe
  • Mais "les surcapacités mondiales, les importations subventionnées (par le pays exportateur, NDLR) et un déséquilibre commercial accru érodent les fondations de notre industrie"

PARIS: Trois des plus gros équipementiers automobiles français ont demandé à Bruxelles d'imposer l'obligation d'un contenu local dans les véhicules, lors des annonces attendues mardi sur la révision de l'interdiction de vendre des voitures neuves autres que tout électriques, selon une lettre consultée lundi.

Dans cette missive adressée à la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen et datée du 12 décembre, les dirigeants des équipementiers Valeo, Forvia et OPmobility demandent à la Commission "des mesures claires sur le contenu local lors des annonces du 16 décembre".

Les équipementiers européens "contribuent pour 75% à la valeur d'un véhicule et représentent 1,7 million d'emplois" en Europe, mais "les surcapacités mondiales, les importations subventionnées (par le pays exportateur, NDLR) et un déséquilibre commercial accru érodent les fondations de notre industrie", écrivent Christophe Périllat (Valeo), Martin Fisher (Forvia) et Félicie Burelle (OPmobility).

"Les perspectives actuelles indiquent que 350.000 emplois et 23% de la valeur ajoutée des automobiles dans l'UE sont en danger d'ici 2030 si des mesures fortes ne sont pas prises de manière urgente", ajoutent-ils.

Ces équipementiers soutiennent "la position des ministres français en faveur de +flexibilités ciblées+ dans la réglementation sur (les émissions de) CO2 si elle est assortie de conditions de critères de contenu local, dans l'intérêt des emplois, du savoir-faire dans l'automobile" et de "l'empreinte carbone" en Europe.

Les constructeurs automobiles européens et l'Allemagne notamment réclament depuis des semaines de nets assouplissements dans l'interdiction de vendre des voitures neuves thermiques ou hybrides prévue à partir de 2035.

Les annonces de la Commission sont attendues mardi après-midi.

La semaine dernière, plusieurs ministres français avaient envoyé une lettre aux commissaires européens pour dire qu'ils acceptaient des "flexibilités ciblées", à condition qu'elles s'accompagnent d'une règlementation incitative à la production en Europe.

"On est prêt à faire preuve de flexibilité", avait ensuite expliqué Roland Lescure, ministre français de l'Economie. "Si vous voulez vendre encore un peu de moteurs thermiques en 2035 très bien, mais il faut qu’ils soient faits en Europe", avec "au moins 75% de la valeur ajoutée faite en Europe", avait-il ajouté.


Espagne: amende de 64 millions d'euros contre Airbnb pour avoir publié des annonces de logements interdits

Le gouvernement espagnol a annoncé lundi avoir infligé une amende de 64 millions d'euros à la plateforme Airbnb pour avoir notamment publié des annonces de logements interdits, une infraction qualifiée de "grave", en pleine crise du logement dans le pays. (AFP)
Le gouvernement espagnol a annoncé lundi avoir infligé une amende de 64 millions d'euros à la plateforme Airbnb pour avoir notamment publié des annonces de logements interdits, une infraction qualifiée de "grave", en pleine crise du logement dans le pays. (AFP)
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  • L'amende qui vise Airbnb et atteint précisément 64.055.311 euros est "définitive", a précisé dans un communiqué le ministère de la Consommation
  • "Des milliers de familles vivent dans la précarité à cause de la crise du logement, tandis que quelques-uns s'enrichissent grâce à des modèles économiques qui expulsent les gens de chez eux"

MADRID: Le gouvernement espagnol a annoncé lundi avoir infligé une amende de 64 millions d'euros à la plateforme Airbnb pour avoir notamment publié des annonces de logements interdits, une infraction qualifiée de "grave", en pleine crise du logement dans le pays.

En Espagne, les plateformes de location de courte durée suscitent un vif débat, surtout dans les grandes villes touristiques, où de nombreux habitants leur reprochent de contribuer à la flambée des loyers.

L'amende qui vise Airbnb et atteint précisément 64.055.311 euros est "définitive", a précisé dans un communiqué le ministère de la Consommation, ajoutant que la plateforme basée aux Etats-Unis devait désormais "corriger les manquements constatés en supprimant les contenus illégaux".

"Des milliers de familles vivent dans la précarité à cause de la crise du logement, tandis que quelques-uns s'enrichissent grâce à des modèles économiques qui expulsent les gens de chez eux", a critiqué le ministre de la Consommation, Pablo Bustinduy, cité dans le communiqué.

"Aucune entreprise en Espagne, aussi grande ou puissante soit-elle, n'est au-dessus des lois", a-t-il poursuivi.

L'Espagne a accueilli en 2024 un nombre record de 94 millions de visiteurs, ce qui en fait la deuxième destination touristique dans le monde derrière la France. Ce chiffre pourrait être battu cette année.

Mais si le tourisme est un moteur de l'économie, de nombreux Espagnols dénoncent la congestion des infrastructures, la disparition des commerces traditionnels, remplacés par des boutiques touristiques, et surtout la flambée des loyers, les propriétaires de logements se tournant vers la location touristique, y compris sur Airbnb, nettement plus rentable.

Face à cette poussée de colère, plusieurs régions et municipalités ont annoncé des mesures ces derniers mois, à l'image de la mairie de Barcelone (nord-est), qui a promis de ne pas renouveler les licences de quelque 10.000 appartements touristiques, qui expireront en novembre 2028.

 


La RATP se cherche un ou une présidente

Cette photographie montre le logo de la société française de transports publics RATP, sur un bâtiment à Paris, le 3 mars 2025. (AFP)
Cette photographie montre le logo de la société française de transports publics RATP, sur un bâtiment à Paris, le 3 mars 2025. (AFP)
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  • Après le départ de Jean Castex à la SNCF, l’Élysée s’apprête à nommer rapidement le nouveau président ou la nouvelle présidente de la RATP
  • Plusieurs profils circulent, tandis que la régie fait face à d’importants défis

PARIS: Après le départ de Jean Castex à la SNCF, la RATP se cherche un ou une présidente, dont la nomination pourrait intervenir "rapidement", selon des sources concordantes.

L'annonce se fera par communiqué de l'Elysée en vertu de l'article 13 de la Constitution qui prévoit que le président de la République nomme aux emplois civils et militaires de l'Etat.

Suivront, deux semaines plus tard, deux auditions de l'impétrant devant les sénateurs, puis devant les députés. Les parlementaires ont la possibilité de s'opposer au candidat d'Emmanuel Macron s'ils réunissent trois cinquième de leurs votes cumulés contre le nom choisi par l'Elysée.

En revanche, si le candidat est adoubé par le Parlement, son nom est proposé en conseil d'administration comme nouvel administrateur, puis confirmé dans la foulée par un décret suivant le conseil des ministres.

Depuis l'arrivée de l'ancien Premier ministre Jean Castex à la tête de la SNCF début novembre, les rumeurs se multiplient sur le nom de celui ou celle qui sera chargé de lui succéder aux commandes de la Régie autonome des transports parisiens, vieille dame créée le 21 mars 1948 et désormais plongée dans le grand bain de l'ouverture à la concurrence.

Les articles de presse pèsent les différents "profils" pressentis, politiques ou techniques qui pourraient "faire le job".

Les noms qui reviennent le plus souvent sont ceux de Xavier Piechaczyk, président du directoire du distributeur d'électricité RTE et ex-conseiller énergie-transport de Jean-Marc Ayrault et François Hollande, Alain Krakovitch, actuel directeur des TGV et Intercités à SNCF Voyageurs, Jean-François Monteils, président du directoire de la Société des grands projets (SGP) et selon la Tribune, Valérie Vesque-Jeancard, présidente de Vinci Airways et directrice déléguée de Vinci Airports.

"Si le nom sort de l'Elysée avant la fin de l'année, cela permettrait au PDG de prendre ses fonctions fin janvier-début février" souligne un fin connaisseur des milieux ferroviaires qui requiert l'anonymat.

- "Aller vite" -

"Une entreprise industrielle comme la RATP ne peut pas rester sans pilote très longtemps" souligne une autre source, proche du dossier, qui requiert aussi l'anonymat, avant d'ajouter "il faut aller vite, car c'est aussi une boite politique, la RATP".

Une entreprise aux enjeux d'autant plus complexes, que malgré son ancrage initial parisien, la RATP dépend du financement de la région Ile-de-France pour ses matériels, s'étend de plus en plus loin dans la banlieue, voire en métropole, et gère des réseaux de transports dans 16 pays sur les cinq continents.

En France, elle est notamment pressentie pour gérer les transports ferroviaires régionaux autour de Caen en Normandie à partir de 2027 après avoir répondu - via sa filiale RATP Dev - à des appels d'offre d'ouverture à la concurrence.

A Paris, la RATP est en train d'introduire progressivement de nouveaux matériels sur son réseau. Le nouveau métro MF19 construit par Alstom, ira d'abord sur la ligne 10 puis sept autres lignes (7 bis, 3 bis, 13 d'ici 2027, puis 12, 8, 3 et 7 d'ici 2034).

L'ensemble du processus prendra une dizaine d'années environ de travaux de modernisation sur les lignes concernées: beaucoup d'ingénierie fine à organiser pour réaliser les travaux pendant la nuit sans interrompre le trafic diurne et de désagréments pour les voyageurs.

A échéance plus lointaine, le ou la future patronne devra déterminer la stratégie du groupe dans les nouvelles ouvertures à la concurrence qui se dessinent: les tramway en 2030 puis le métro en 2040.

Sur le réseau de bus francilien, où la RATP a d'ores et déjà perdu son monopole, elle est parvenue à conserver l'exploitation de 70% des lignes d'autobus qu'elle gérait à l'issue des dernières vagues d'appels d'offre de mise en concurrence qui se sont achevées cet automne.

En particulier, elle continue d'exploiter via RATP Dev tous les bus de Paris intra-muros et a engagé un processus de verdissement de sa flotte de bus, financé par Ile-de-France Mobilités (IDFM), l'autorité organisatrice des transports.

Ses concurrents Keolis (filiale de la SNCF), Transdev et l'italien ATM ont pris les rênes le 1er novembre des lignes remportées.