KAUST et Abdul Latif Jameel Motors signent avec Toyota pour  la recherche sur les carburants à base d'hydrogène

L'Université des sciences et technologies du roi Abdallah, Abdul Latif Jameel Motors et Toyota Motor Corp. travailleront ensemble. SPA
L'Université des sciences et technologies du roi Abdallah, Abdul Latif Jameel Motors et Toyota Motor Corp. travailleront ensemble. SPA
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Publié le Jeudi 26 septembre 2024

KAUST et Abdul Latif Jameel Motors signent avec Toyota pour  la recherche sur les carburants à base d'hydrogène

  • Au cœur de cette initiative, la KAUST a acquis des modules de piles à combustible à membrane à électrolyte protonique auprès de Toyota, créant ainsi un laboratoire de pointe au sein de sa plateforme de recherche et d'énergie propre
  • Cette installation est appelée à jouer un rôle crucial dans les efforts d'innovation du Royaume en matière d'hydrogène, notamment en adaptant les piles à combustible aux conditions environnementales spécifiques de la région

DJEDDAH: L'Arabie saoudite va accélérer la recherche sur les piles à hydrogène après que deux entités locales se sont associées à Toyota Motor Corp. pour intensifier les efforts de décarbonisation dans le secteur des transports et au-delà.

L'Université des sciences et technologies du roi Abdallah et Abdul Latif Jameel Motors se sont engagés dans un partenariat stratégique avec l'entreprise japonaise pour mettre en œuvre des solutions énergétiques plus propres.

Au cœur de cette initiative, la KAUST a acquis des modules de piles à combustible à membrane à électrolyte protonique auprès de Toyota, créant ainsi un laboratoire de pointe au sein de sa plateforme de recherche et d'énergie propre.

Cette installation est appelée à jouer un rôle crucial dans les efforts d'innovation du Royaume en matière d'hydrogène, notamment en adaptant les piles à combustible aux conditions environnementales spécifiques de la région, a déclaré la KAUST dans un communiqué.

L'Arabie saoudite a pour objectif de fournir environ 2,9 millions de tonnes d'hydrogène d'ici 2030, en offrant des coûts intérieurs et d'exportation compétitifs, et cette collaboration s'aligne sur l'engagement du Royaume à réduire les gaz à effet de serre et à parvenir à des émissions nettes nulles d'ici 2060.  

Mani Sarathy, professeur de génie chimique à la KAUST, s'est dit ravi de collaborer avec TMC et Abdul Latif Jameel Motors pour favoriser l'adoption de la technologie des piles à combustible à hydrogène en Arabie saoudite.

"Grâce à notre plateforme de recherche sur les énergies propres, nous nous attachons à faire progresser la recherche qui optimisera les piles à hydrogène pour les conditions spécifiques de la région, en garantissant leur efficacité et leur fiabilité", a déclaré Sarathy.

Il a insisté sur le fait que ce partenariat démontre leur engagement à mettre au point des innovations qui soutiennent des solutions durables et contribuent à un avenir plus vert pour le Royaume et au-delà.

Sarathy et son équipe du CERP mènent actuellement des recherches sur les performances, la durabilité et l'intégration environnementale des piles à combustible PEM, avec le soutien technique et financier de TMC et d'Abdul Latif Jameel Motors, distributeur agréé des véhicules Toyota en Arabie saoudite depuis 1955.

L'équipe entreprend une série d'études expérimentales et de modélisation pour évaluer des facteurs tels que la sensibilité à la température, les effets de l'humidité et l'efficacité globale, dans le but d'optimiser les avantages environnementaux de ces piles à combustible au sein de l'infrastructure du Royaume, a indiqué KAUST dans son communiqué.

Mazin Ghazi Jameel, directeur général des opérations de marketing Toyota chez ALJ Motors, a déclaré que son entreprise s'attachait à faciliter le développement et l'adoption de solutions qui profitent à la fois aux communautés locales et mondiales.

"L'un de nos principaux objectifs est de promouvoir la technologie des piles à combustible afin de faire de l'Arabie saoudite un acteur majeur de la mobilité durable. Ce partenariat stratégique réaffirme notre engagement en faveur d'une mobilité future plus propre, plus efficace et plus intelligente, accessible à tous et répondant aux besoins de transformation des entreprises et des particuliers du Royaume d'Arabie saoudite", a déclaré Ghazi.

Nobuyuki Takemura, représentant en chef du bureau de liaison de Toyota pour la mobilité et l'énergie au Royaume, a fait remarquer que depuis plus de deux décennies, TMC est un leader en matière de solutions de mobilité respectueuses de l'environnement, faisant preuve d'un engagement inébranlable en faveur d'un avenir sans carbone grâce à une innovation permanente et à des investissements mondiaux importants.

"En partenariat avec l'équipe de recherche de KAUST au sein du CERP et Abdul Latif Jameel Motors, nous apportons cette technologie à l'Arabie saoudite, soutenant ainsi ses objectifs de décarbonisation. Toyota s'engage à contribuer à la recherche à la KAUST et à faire progresser la diversification économique et l'économie circulaire du carbone du Royaume, conformément à la Vision 2030", a-t-il déclaré.


Crise de l'eau: Paris veut accélérer sa sobriété hydrique

Cette photographie montre l'appontement de la Salie, une canalisation par laquelle les eaux usées traitées de la principale scierie du groupe Smurfit Kappa à Biganos et de dix communes sont rejetées dans l'océan Atlantique, dans le Bassin d'Arcachon, à La Teste-de-Buch, dans le sud-ouest de la France, le 3 octobre 2024.  (AFP)
Cette photographie montre l'appontement de la Salie, une canalisation par laquelle les eaux usées traitées de la principale scierie du groupe Smurfit Kappa à Biganos et de dix communes sont rejetées dans l'océan Atlantique, dans le Bassin d'Arcachon, à La Teste-de-Buch, dans le sud-ouest de la France, le 3 octobre 2024. (AFP)
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  • Sur le territoire parisien, des "risques majeurs" sur la ressource en eau, qui étaient attendus à l'horizon 2050, pourraient survenir dès 2030
  • La capitale, où la consommation en eau potable a déjà significativement baissé depuis 20 ans, vise une réduction de 15% des prélèvements en eau d'ici à 2030 dans le cadre de son plan climat

PARIS: La Ville de Paris a lancé un plan de sobriété hydrique visant à réduire de 15% les prélèvements en eau d'ici à 2030, face aux perspectives "alarmantes" de baisse de quantité d'eau douce en France.

Les inondations qui touchent actuellement plusieurs départements, "avec des niveaux de pluie record depuis 1920, sont, tout comme les sécheresses, les manifestations de l'accélération du changement climatique", a déclaré Dan Lert, adjoint à la mairie de Paris chargé de la transition écologique et de l'eau, devant le Conseil de Paris réuni cette semaine.

Sur le territoire parisien, des "risques majeurs" sur la ressource en eau, qui étaient attendus à l'horizon 2050, pourraient survenir dès 2030, détaille le plan adopté en Conseil. L'augmentation des épisodes de sécheresse et de besoins pour rafraîchir la ville font craindre des pénuries au-delà de 2050.

La capitale, où la consommation en eau potable a déjà significativement baissé depuis 20 ans, vise une réduction de 15% des prélèvements en eau d'ici à 2030 dans le cadre de son plan climat.

Un objectif qui concerne les ressources en eau potable comme non-potable de la ville, dont la spécificité est d'avoir un double réseau conçu au XIXe siècle lors des travaux d'Haussmann. Un "atout écologique car il permet d'utiliser de l'eau non traitée pour l'arrosage des jardins, le nettoyage des rues, l'entretien des égouts...", a expliqué Antoine Guillou, adjoint à la mairie chargé de la propreté, lors d'un point de presse.

Les prélèvements en eau non-potable (dans le Canal de l'Ourcq, la rivière Ourcq, la Marne et la Seine), devront baisser de 20% via notamment une optimisation des usages par les services municipaux, principaux utilisateurs.

Côté eau potable, la mairie vise une diminution de 10% des prélèvements dans les eaux souterraines (en Seine-et-Marne, dans l'Yonne et dans l'Eure) et de surface (la Marne et la Seine) par rapport à 2019.

Elle compte aussi réduire les fuites, sachant que la rentabilité en eau potable est déjà élevée à Paris "où sur 100 litres d'eau prélevés, 91 litres finissent au robinet", souligne Dan Lert, également président d'Eau de Paris.

Pour repérer les fuites, 3.000 capteurs acoustiques ont été installés sur les tuyaux des égouts, pour un coût de 14 millions d'euros, détaille l'élu écologiste.

Dans les dix-sept piscines municipales, le système de filtration sera mieux entretenu pour réduire le nombre de vidanges, ajoute-t-il. La sobriété vise aussi les fontaines ornementales, avec des boutons-poussoir installés sur les 107 fontaines Wallace de la ville.


Airbus maintient son objectif de livraisons malgré les problèmes de fournisseurs

Airbus a livré 50 avions neufs en septembre, un chiffre en faible progression par rapport au mois d'août - généralement creux -, ce qui a inquiété des investisseurs. (AFP)
Airbus a livré 50 avions neufs en septembre, un chiffre en faible progression par rapport au mois d'août - généralement creux -, ce qui a inquiété des investisseurs. (AFP)
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  • "C'est décevant, je l'avoue. On visait un petit peu plus haut (...). Mais ce qui compte, c'est la tendance", a déclaré Christian Scherer, directeur général des avions commerciaux d'Airbus au cours d'une conférence de presse
  • "La réalité qui se cache derrière n'est pas plus inquiétante que ça. Donc on maintient notre trajectoire", a assuré M. Scherer.

PARIS: En dépit des chiffres "décevants" des livraisons en septembre, Airbus a annoncé vendredi maintenir son objectif de 770 avions livrés en 2024 tout en admettant qu'il faudrait au moins deux ans à ses fournisseurs qui font défaut pour revenir à la stabilité d'avant-Covid.

"C'est décevant, je l'avoue. On visait un petit peu plus haut (...). Mais ce qui compte, c'est la tendance", a déclaré Christian Scherer, directeur général des avions commerciaux d'Airbus au cours d'une conférence de presse.

Airbus a livré 50 avions neufs en septembre, un chiffre en faible progression par rapport au mois d'août - généralement creux -, ce qui a inquiété des investisseurs s'interrogeant sur la capacité de l'avionneur européen de maintenir son objectif, déjà revu à la baisse en juin, à 770 avions contre 800 cette année. Certains ont même avancé qu'Airbus pourrait publier un avertissement avant ses résultats trimestriels attendus le 30 octobre.

"La réalité qui se cache derrière n'est pas plus inquiétante que ça. Donc on maintient notre trajectoire", a assuré M. Scherer.

Il a mis le problème de retard dans les livraisons sur le compte des fournisseurs en citant parmi les "maillons faibles" Spirit qui lui fournit des fuselages et assembles des ailes, et CFM, une coentreprise entre General Electric et Safran Aircraft Engines, l'un des principaux fournisseurs de moteurs.

Les problèmes de Spirit, également fournisseur clé de Boeing qui a été gravement affecté lorsque Boeing a été contraint de suspendre la production du 737 MAX en raison de problèmes de sécurité, ont "des répercussions" sur une chaîne d'approvisionnement d'Airbus qui "est déjà fragile".

"Les moteurs de CFM restent sur le chemin critique et je le regrette", a poursuivi le responsable.

Parmi les quelque 10.000 fournisseurs avec lesquels travaille Airbus, "il en suffit d'un qui a un caillou dans la chaussure pour que tout le monde marche moins vite", a-t-il souligné.

"On suit comme le lait sur le feu la santé financière et industrielle de nos fournisseurs. On a des centaines de spécialistes qui sont déployés dans des programmes d'amélioration auprès de nos fournisseurs, là où ils en ont besoin", a-t-il ajouté.

Quant à un retour à la stabilité de leur production d'avant le Covid-19, "nous voyons une normale se dessiner en 2027-2028", a-t-il conclu.


L'Oréal Middle East révèle des initiatives de développement durable durant le deuxième sommet L'Oréal for the Future

L'Oréal renforce son engagement pour un avenir plus vert lors du deuxième sommet L'Oréal for the future. (Photo: fournie)
L'Oréal renforce son engagement pour un avenir plus vert lors du deuxième sommet L'Oréal for the future. (Photo: fournie)
Laurent Duffier, directeur général de L’Oréal Middle East. (Photo: fournie)
Laurent Duffier, directeur général de L’Oréal Middle East. (Photo: fournie)
Le Dr Abdallah al-Nuaimi, président du Conseil consultatif de Sharjah et ancien ministre du Changement climatique et de l'Environnement des Émirats. (Photo: fournie)
Le Dr Abdallah al-Nuaimi, président du Conseil consultatif de Sharjah et ancien ministre du Changement climatique et de l'Environnement des Émirats. (Photo: fournie)
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  • Le sommet a accueilli le Dr Abdallah al-Nuaimi qui a souligné l'importance du développement durable dans la région
  • L'Oréal Middle East a annoncé un partenariat avec Sephora pour promouvoir la durabilité et la consommation responsable dans l'industrie de la beauté, ainsi qu'une collaboration avec une ONG locale pour soutenir l'autonomisation des femmes

DUBAÏ: L'Oréal, leader mondial de la beauté et du développement durable, a renforcé son engagement pour un avenir plus vert lors du deuxième sommet L'Oréal for the future (L'Oréal pour le futur).

«La deuxième édition du sommet L'Oréal for the future sert de plateforme cruciale de partage des connaissances, réunissant des acteurs clés de tous les Émirats arabes unis pour engager des discussions sur la conduite d'une action collective pour lutter contre le changement climatique», a déclaré Laurent Duffier, directeur général de L’Oréal Middle East à Arab News en français.

Ces initiatives sont conçues pour accélérer la transformation de L'Oréal Middle East vers un modèle de croissance commerciale inclusif, renforcer son écosystème et contribuer à résoudre les défis environnementaux et sociaux auxquels le monde est confronté.

«Nous sommes fiers des progrès tangibles que nous avons réalisés aux Émirats, notamment en recevant le certificat d'énergie renouvelable du parc solaire Mohammed ben Rachid al-Maktoum, ce qui a considérablement accru notre dépendance à l'égard des énergies renouvelables», a-t-il ajouté.

Dans cet esprit, L'Oréal Middle East a dévoilé une collaboration avec Sephora au moyen de laquelle les deux parties s'engagent dans quatre domaines clés qui orienteront leurs efforts conjoints vers la réalisation des objectifs d'ici à 2027, en veillant à instaurer au sein de l'industrie des pratiques durables.