Les diamants sont les meilleurs amis des Saoudiens, et leur industrie est en pleine expansion.

L'Arabie saoudite a fait des progrès considérables en tant qu'exportateur clé sur le marché mondial du diamant. (Shutterstock)
L'Arabie saoudite a fait des progrès considérables en tant qu'exportateur clé sur le marché mondial du diamant. (Shutterstock)
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Publié le Samedi 12 octobre 2024

Les diamants sont les meilleurs amis des Saoudiens, et leur industrie est en pleine expansion.

  • La demande pour ces bijoux a explosé, grâce à la prospérité économique florissante du Royaume.
  • Cette croissance reflète non seulement le riche patrimoine du pays, mais aussi une évolution plus large vers des expériences de luxe.

RIYAD: Au cours de la dernière décennie, le marché saoudien du diamant est passé d'un segment de luxe de niche à une force dynamique brillante au sein de l'industrie mondiale.

Sous l'effet conjugué de traditions culturelles profondément enracinées et de la prospérité économique florissante du Royaume, la demande de ces bijoux a explosé.

Cette croissance reflète non seulement le riche patrimoine du pays, mais aussi une évolution plus large vers des expériences de luxe, soulignant une nouvelle ère d'opulence dans l'un des marchés les plus riches du monde.

"L'augmentation de la demande de diamants, en particulier dans le secteur du luxe, est due à l'accroissement de la richesse et au désir de vivre des expériences haut de gamme", a déclaré à Arab News Anne Larsen, experte en gemmologie et conseillère en haute joaillerie.

Elle a ajouté: "L'essor des expériences et des produits de luxe dans le secteur du luxe a été le principal facteur de ce changement, en particulier au cours des dernières années".

Anne Larsen, experte en gemmologie et conseillère en haute joaillerie, s'est penchée sur les facteurs à l'origine de l'essor du marché du diamant en Arabie saoudite. (Fournie)
Anne Larsen, experte en gemmologie et conseillère en haute joaillerie, s'est penchée sur les facteurs à l'origine de l'essor du marché du diamant en Arabie saoudite. (Fournie)

Cette tendance s'est accélérée car de plus en plus de consommateurs recherchent des objets uniques comme forme d'expression personnelle.

Cette hausse de la demande se traduit par une évolution du comportement des consommateurs, avec l'arrivée sur le marché de femmes jeunes et indépendantes. Elles optent de plus en plus pour des bijoux de milieu de gamme, privilégiant la qualité et le design plutôt que de grandes pièces ostentatoires.

L'Arabie saoudite a fait des progrès considérables en tant qu'exportateur clé sur le marché mondial du diamant. En 2022, le Royaume a exporté pour 47,2 millions de dollars de diamants, ce qui le place au 36e rang mondial des exportateurs de diamants, selon un rapport de l'Observatoire de la complexité économique.

Les principales destinations des diamants saoudiens étaient Singapour, le Royaume-Uni et Hong Kong, entre autres.

Le marché s'est développé rapidement et, avec les développements en cours, l'Arabie saoudite pourrait potentiellement accroître son influence sur le commerce mondial des diamants.

Les diamants en tant qu'investissement alternatif

Les diamants sont devenus un investissement alternatif unique et ont surpassé les actifs traditionnels tels que le S&P 500.

Les prix démontrant une stabilité à long terme et des gains impressionnants, ils sont devenus attrayants pour les investisseurs à la recherche de diversification.

Selon Larsen, les prix des diamants incolores ont toutefois chuté de 20 pour cent au cours de l'année écoulée, sous l'effet conjugué du marché des diamants de laboratoire, des tensions géopolitiques et de l'évolution de l'offre.

"Je pense qu'il y a plus d'opportunités dans la catégorie des diamants de couleur. Cela est principalement dû à la rareté et à la demande croissante des consommateurs", a déclaré l'experte, ajoutant: "Les diamants ont toujours eu une certaine valeur et ont été une matière première 'chaude', comme l'or."

Alors que le marché du diamant arrive à maturité en Arabie Saoudite, de nombreux investisseurs se sont détournés de l'or en raison de la dynamique favorable des prix.

Dynamique du marché et impact économique

Les salons de la bijouterie organisés dans tout le Royaume sont devenus des plateformes essentielles pour mettre en valeur l'influence de l'Arabie saoudite dans l'industrie du diamant.

Bien que le Royaume ne possède pas de mines de diamants, sa position stratégique dans la chaîne d'approvisionnement mondiale est soulignée par ses excellentes performances à l'exportation et par l'augmentation du nombre de consommateurs.

"Comme les femmes sont les principaux acheteurs de pierres précieuses au Royaume, la conception d'accessoires pour femmes est prioritaire, suivie par les bagues pour hommes", a déclaré Nawwaf Al-Luhaibi, spécialiste de l'industrie des pierres précieuses, à Arab News.

Al-Luhaibi a déclaré que le commerce des pierres précieuses devenait une activité prospère en Arabie saoudite en raison de la disponibilité et de la qualité des pierres précieuses.

De nombreux Saoudiens se lancent de plus en plus dans ce secteur en créant des chefs-d'œuvre innovants et originaux.

"Il y a une forte demande de la part des personnes intéressées, et le nombre d'amateurs dans le domaine des pierres précieuses augmente considérablement", a-t-il déclaré.

Selon un rapport de l'Observatoire de la complexité économique, les importations de diamants du Royaume ont atteint 33,3 millions de dollars en 2022, ce qui en fait le 42e importateur mondial.

Une analyse plus approfondie de l'avenir

Au cours des trois dernières années, un nouveau segment de consommateurs a émergé sur le marché. Il s'agit d'un appétit pour les bijoux de milieu de gamme qui présentent des diamants de haute qualité et un savoir-faire artisanal exceptionnel.

"Il s'agit de la jeune femme adulte indépendante. Ce type de clientèle fait l'objet d'une attention particulière, et pas seulement en Arabie saoudite", a déclaré Larsen.

Elle a ajouté: "Nous constatons que le changement se produit également aux États-Unis, où les jeunes professionnels recherchent des expériences sur le marché du luxe, mais des expériences qui leur offrent des solutions de bonne qualité et respectueuses de l'environnement et qui proviennent souvent d'une marque bien connue".

La demande de gros diamants, traditionnellement associés aux bijoux de mariage, a diminué.

"Les femmes modernes d'aujourd'hui mettent davantage l'accent sur la qualité et le design pour exprimer leur personnalité plutôt que sur l'étalage de la richesse telle que nous l'avons connue jusqu'à présent", a-t-elle déclaré.

Larsen poursuit: "En raison de ce changement, le marché du diamant s'oriente légèrement vers la qualité plutôt que vers la quantité, répondant ainsi aux demandes de nos consommateurs".

Bien que les prix de l'or aient augmenté, l'or et les diamants restent des catégories de marché solides, l'or affichant actuellement une vigueur peut-être encore plus grande.

Avec des investissements continus dans les produits de luxe et un appétit croissant pour les expériences uniques, l'industrie diamantaire saoudienne est prête à poursuivre sa croissance.

Alors que l'Arabie saoudite poursuit son plan de la Vision 2030, favorisant la diversification et la croissance durable, l'industrie du diamant est appelée à jouer un rôle de plus en plus important dans le paysage économique général.

En positionnant les diamants à la fois comme des produits de luxe et des actifs d'investissement viables, le Royaume est prêt à consolider sa position sur le marché mondial du luxe.

Selon un rapport de TechSci Research, une société indienne de conseil en gestion, le marché saoudien des bijoux en or et en diamant - évalué à 3,43 milliards de dollars en 2022 - devrait connaître une forte croissance, avec un taux de croissance annuel composé de 14,07 pour cent jusqu'en 2028.

"L'Arabie saoudite est réputée pour ses bijoux en or et en diamant opulents et complexes, qui reflètent le riche héritage culturel du pays et son statut de plaque tournante mondiale pour l'industrie des pierres précieuses et des bijoux", indique le rapport.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com 

 


Saudia clarifie la vente d’anciens avions Boeing dans un contexte de rapports sur des sanctions

Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
  • Saudia affirme que des Boeing 777-200 ont été vendus légalement à une société étrangère
  • La compagnie dit n’avoir aucun lien avec les appareils depuis la vente de juin 2023

RIYAD : Le transporteur national saoudien Saudia a clarifié samedi des informations circulant dans les médias et sur les réseaux sociaux concernant le transfert d’avions Boeing 777-200 qu’il possédait auparavant à une compagnie aérienne faisant l’objet de sanctions internationales.

Dans un communiqué publié sur la plateforme sociale X, la compagnie a indiqué que les appareils avaient été vendus le 7 juin 2023 à une société enregistrée en dehors de l’Arabie saoudite, et que la transaction avait été réalisée conformément à toutes les procédures commerciales et juridiques applicables.

« Depuis la finalisation de la vente, Saudia n’a plus aucun lien opérationnel ou commercial avec ces avions », a déclaré la compagnie, sans identifier l’acheteur ni fournir davantage de détails.

Cette déclaration intervient après des rapports et publications en ligne ayant lié d’anciens appareils de Saudia à un transporteur sanctionné, poussant la compagnie à prendre publiquement ses distances avec toute utilisation ultérieure de ces avions.

Saudia, anciennement connue sous le nom de Saudi Arabian Airlines, a été fondée en septembre 1945 et est la plus ancienne compagnie aérienne du Royaume. Selon son site internet, elle exploite actuellement une flotte d’environ 149 avions de passagers.

Sa flotte comprend 95 avions Airbus des familles A320, A321 et A330, ainsi que 54 appareils Boeing incluant les séries 777 et 787 Dreamliner. 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


France: la production industrielle recule de 0,1% en mai

Un des moteurs de l'économie française, la production industrielle de la France a légèrement reculé en mai, de 0,1% sur un mois, pénalisée par la production manufacturière dont la baisse est nettement plus marquée (-1%), a indiqué l'Insee vendredi. (AFP)
Un des moteurs de l'économie française, la production industrielle de la France a légèrement reculé en mai, de 0,1% sur un mois, pénalisée par la production manufacturière dont la baisse est nettement plus marquée (-1%), a indiqué l'Insee vendredi. (AFP)
  • "Le moteur de l'économie française commence à perdre de sa vigueur", a souligné Charlotte de Montpellier, économiste chez ING, dans une note
  • En revanche, la production des industries extractives, énergie, eau a rebondi (+3,2%)

PARIS: Un des moteurs de l'économie française, la production industrielle de la France a légèrement reculé en mai, de 0,1% sur un mois, pénalisée par la production manufacturière dont la baisse est nettement plus marquée (-1%), a indiqué l'Insee vendredi.

En avril, la production industrielle avait augmenté de 0,3% et la production manufacturière de 0,6%, après révision à la hausse.

Dans l'industrie manufacturière, la production est en repli dans tous les principaux secteurs, a précisé l'Institut national de la statistique et des études économiques: les matériels de transport (-2,8%) dont l'automobile (-4,7%), les biens d'équipement électriques, électroniques et informatiques (-2,3%), la cokéfaction et le raffinage (-9,0%), les "autres produits industriels comme la métallurgie, chimie et pharmacie (-0,4%) ainsi que les industries agro-alimentaires (-0,3%).

"Le moteur de l'économie française commence à perdre de sa vigueur", a souligné Charlotte de Montpellier, économiste chez ING, dans une note.

En revanche, la production des industries extractives, énergie, eau a rebondi (+3,2%). "La hausse qui concerne à la fois l'électricité et le gaz est due à une augmentation de la consommation liée aux températures fraîches en milieu de mois, puis à l'épisode caniculaire en fin de mois", a expliqué l'Insee.

Sur les trois derniers mois (mars à mai), par rapport à la même période en 2025, la production a augmenté de 2,4% dans l'industrie et de 2,2% dans l'industrie manufacturière.

Dans la construction, la production a progressé de 1,2% en mai sur un mois, mais elle s'inscrit en baisse de 2,3% sur les trois mois allant de mars à mai par rapport aux mêmes trois mois de l'an dernier.

Dans les prochains mois, "certains facteurs temporaires qui avaient bénéficié à l'industrie française, notamment la mise à l'arrêt de la production chez certains concurrents asiatiques, vont progressivement s'estomper avec l'apaisement de la situation au Moyen-Orient", a analysé Charlotte de Montpellier.

"D'autres facteurs continueront toutefois de soutenir l'activité, notamment la forte demande dans l'aéronautique et la hausse des dépenses de défense, qui bénéficie largement aux 5% de l'industrie française orientés vers l'armement", a-t-elle ajouté.

Selon elle, "l'industrie française devrait continuer à surperformer le secteur des services", affecté notamment par la faible confiance des ménages, "mais avec un peu moins d’élan qu’en début d’année", avec des répercussions sur la croissance.


Transport maritime: CMA CGM inaugure le "Notre-Dame", plus grand porte-conteneurs français

L'ancien Premier ministre français et maire du Havre, Édouard Philippe, l'épouse du président français Brigitte Macron, le président-directeur général du groupe CMA CGM, Rodolphe Saadé, le ministre français des Transports Philippe Tabarot et Delphine Arnault, à la tête de Dior et vice-présidente exécutive de Louis Vuitton, participent à l'inauguration du porte-conteneurs « Notre-Dame » de CMA CGM, le plus grand porte-conteneurs sous pavillon français, au Havre, dans le nord-ouest de la France, le 2 juillet 2026. (AFP)
L'ancien Premier ministre français et maire du Havre, Édouard Philippe, l'épouse du président français Brigitte Macron, le président-directeur général du groupe CMA CGM, Rodolphe Saadé, le ministre français des Transports Philippe Tabarot et Delphine Arnault, à la tête de Dior et vice-présidente exécutive de Louis Vuitton, participent à l'inauguration du porte-conteneurs « Notre-Dame » de CMA CGM, le plus grand porte-conteneurs sous pavillon français, au Havre, dans le nord-ouest de la France, le 2 juillet 2026. (AFP)
  • CMA CGM a baptisé au Havre le "Notre-Dame", le plus grand porte-conteneurs sous pavillon français et premier d'une série de 10 navires géants, renforçant la souveraineté maritime française
  • Fonctionnant au GNL, ce navire de 400 mètres peut transporter 24.000 conteneurs et assurera les échanges commerciaux entre l'Asie et l'Europe

LE HAVRE: CMA CGM a baptisé jeudi au Havre (Seine-Maritime) le "Notre-Dame", plus gros porte-conteneurs sous pavillon français et le premier d'une série de dix navires géants commandés par l'armateur basé à Marseille.

Long de 400 mètres et plus haut que les tours de la cathédrale parisienne dont il porte le nom, le navire a été inauguré à la mi-journée devant plusieurs centaines de personnes, parmi lesquelles le maire du Havre Édouard Philippe et l'épouse du chef d'Etat Brigitte Macron.

"Je nomme ce navire CMA CGM Notre-Dame. Je souhaite bon vent à son équipage et à tous ceux qui navigueront à son bord", a lancé sa marraine Delphine Arnault, PDG de Christian Dior Couture, avant de briser la traditionnelle bouteille de champagne sur la coque.

Le choix du pavillon français vient d'un engagement pris par le PDG de CMA CGM, Rodolphe Saadé, devant Emmanuel Macron en novembre 2025.

Alors que les armateurs défendaient un avantage fiscal menacé, M. Saadé avait annoncé l'immatriculation sous pavillon français de ces nouveaux porte-conteneurs, présentés comme une contribution au renforcement de la souveraineté maritime française.

"Dans un monde où les routes maritimes sont de nouveau sous tension, notre mission n'a jamais été aussi essentielle", a déclaré jeudi le patron du troisième armateur mondial.

"À l'heure où la mer redevient un espace d'affirmation et de souveraineté (...), pour la France, dont la prospérité repose en grande partie sur les échanges internationaux, c'est un enjeu direct de compétitivité", a-t-il poursuivi.

Fleuron d'une nouvelle génération de porte-conteneurs géants, le "Notre-Dame" a été commandé pour transporter les marchandises produites par les usines asiatiques vers les consommateurs européens, et pour les produits agroalimentaires, cosmétiques et pharmaceutiques européens vers l'Asie.

Ce mastodonte des mers, le plus grand du monde à fonctionner grâce au gaz naturel liquéfié (GNL), sort du gigantesque chantier naval Yangzijiang Shipbuilding (YZJ) près de Shanghai, en Chine.

Il peut embarquer 24.000 conteneurs standards, soit l'équivalent de 20.000 camions ou 600 trains de fret, et son équipage est composé en moyenne d'une trentaine de personnes.

Le choix de son nom s'inscrit dans une tradition de séries thématiques adoptée par l'armateur. Pour cette nouvelle génération de porte-conteneurs, CMA CGM a choisi de mettre à l'honneur des symboles du patrimoine français.

Après le "Notre-Dame", le deuxième navire de la série, le "Panthéon", doit rejoindre la flotte en septembre.