L'initiative sur les capacités humaines est lancée pour redéfinir l'avenir des compétences et du travail

Avec pour thème "Au-delà de la préparation", la conférence de deux jours vise à explorer la manière dont les individus, les institutions et les nations peuvent rester à l'avant-garde des changements perturbateurs dans la technologie, l'économie et les besoins sociétaux. (Photo AN)
Avec pour thème "Au-delà de la préparation", la conférence de deux jours vise à explorer la manière dont les individus, les institutions et les nations peuvent rester à l'avant-garde des changements perturbateurs dans la technologie, l'économie et les besoins sociétaux. (Photo AN)
Short Url
Publié le Dimanche 13 avril 2025

L'initiative sur les capacités humaines est lancée pour redéfinir l'avenir des compétences et du travail

  • la conférence de deux jours cherche à explorer comment les individus, les institutions et les nations peuvent rester en tête des changements perturbateurs dans la technologie, l'économie et les besoins sociétaux.
  • Anas Al-Mudaifer, directeur général du programme de développement des capacités humaines, a déclaré à Arab News : "Nous pensons que le développement humain est la clé d'une croissance durable et inclusive.

RIYAD : L'initiative sur les capacités humaines 2025 démarre aujourd'hui à Riyad, réunissant des dirigeants du monde entier pour étudier comment l'éducation, la technologie et la politique peuvent façonner des sociétés prêtes pour l'avenir et une main-d'œuvre résiliente.

Placé sous le patronage du prince héritier Mohammed bin Salman au King Abdulaziz International Conference Center, l'événement est devenu une plateforme essentielle pour repenser l'éducation, la transformation de la main-d'œuvre et l'innovation politique dans un contexte de changement mondial rapide.

Avec pour thème "Au-delà de la préparation", la conférence de deux jours cherche à explorer comment les individus, les institutions et les nations peuvent rester en tête des changements perturbateurs dans la technologie, l'économie et les besoins sociétaux en investissant dans des compétences prêtes pour l'avenir et des stratégies de développement inclusives.

Anas Al-Mudaifer, directeur général du programme de développement des capacités humaines, a déclaré à Arab News : "Nous pensons que le développement humain est la clé d'une croissance durable et inclusive.

Il a ajouté : "Dans un monde façonné par la technologie, les priorités économiques changeantes et les besoins sociétaux en constante évolution, il n'a jamais été aussi important de doter les individus de compétences prêtes pour l'avenir. Il ne s'agit pas seulement de répondre au changement, mais de le devancer."

Pendant deux jours, HCI 2025 réunira plus de 12 000 experts, décideurs politiques, chefs d'entreprise, investisseurs et universitaires de plus de 100 pays. Plus de 300 intervenants animeront 120 séances de dialogue, des tables rondes et des débats interactifs.

et des ateliers interactifs, examinant le rôle essentiel du développement des capacités humaines dans la stimulation de la croissance économique et sociétale. 

HCI 2025 accueillera un groupe diversifié de leaders d'opinion, de ministres et de pionniers de l'industrie, y compris des représentants d'organisations mondiales, d'entreprises Fortune 500 et d'institutions universitaires de premier plan. AN Photo
HCI 2025 accueillera un groupe diversifié de leaders d'opinion, de ministres et de pionniers de l'industrie, y compris des représentants d'organisations mondiales, d'entreprises Fortune 500 et d'institutions universitaires de premier plan. (Photo AN)

Parallèlement à la conférence, l'exposition mondiale sur l'éducation, organisée par le ministère de l'éducation, souligne le lien entre les écosystèmes d'apprentissage et la transformation de la main-d'œuvre.

La conférence HCI 2025 devrait explorer trois thèmes principaux, intégrés de manière transparente dans les discussions et les espaces interactifs.

Le premier thème, "Exploiter les façons dont nous apprenons", se penche sur les innovations en matière d'apprentissage tout au long de la vie, d'amélioration des compétences et de requalification, afin de garantir que les individus restent adaptables dans un paysage mondial en évolution rapide.

M. Al-Mudaifer a insisté sur l'urgence de cette question, notant que d'ici 2030, le Forum économique mondial prévoit que les progrès technologiques créeront 170 millions de nouveaux emplois tout en en déplaçant environ 92 millions.

"En outre, on estime que 44 % des compétences de base des travailleurs devraient changer au cours des cinq prochaines années seulement", a-t-il déclaré. "C'est l'occasion rêvée de repenser la manière dont nous aidons les individus à acquérir les compétences dont ils ont besoin pour évoluer, s'adapter et s'épanouir dans un monde en mutation.

Le deuxième thème, "Honorer les façons dont nous appartenons", se concentre sur l'éthique, la cohésion sociale et le bien-être, en soulignant comment les communautés inclusives et les environnements résilients peuvent soutenir le développement humain.

Le troisième thème, "Harmoniser nos façons d'agir", examine les partenariats intersectoriels et cherche à identifier des stratégies d'impact évolutives et durables qui unifient les décideurs politiques, les entreprises et les acteurs du changement.

Les sessions devraient couvrir un large éventail de sujets urgents, de l'impact de l'intelligence artificielle sur la dynamique de la main-d'œuvre et l'équité mondiale dans l'éducation au rôle de la recherche et de l'innovation dans le façonnement des économies de demain.

M. Al-Mudaifer a expliqué que la conférence de cette année s'appuie sur le succès de sa première édition en passant "de la préparation à la participation, de l'adaptation à l'innovation".

Il a ajouté : "Nous approfondissons des domaines critiques tels que l'intelligence artificielle, les compétences en matière de durabilité et les stratégies visant à créer une main-d'œuvre plus connectée et plus adaptable."

Pour faciliter ces discussions, HCI 2025 propose cinq plateformes dynamiques. La "#BeyondReadiness Arena" servira de scène principale pour des conférences de haut niveau, des panels ministériels et des discussions stratégiques mondiales.

Les Dialogues HCI offriront des discussions interactives dirigées par des experts qui encouragent l'engagement intersectoriel. La scène de la réussite sera consacrée à la présentation d'études de cas inspirantes et d'exemples de réussite dans le monde réel.

La scène "Apprendre, Agir, Appartenir" offrira une zone multifonctionnelle présentant des expériences immersives, des vitrines d'innovation et des tendances émergentes. La scène de la maîtrise se concentrera sur le développement de compétences pratiques et sur des ateliers de formation spécialisés.

Parmi les sessions phares, le discours d'ouverture présentera une "nouvelle vision de la façon dont nous vivons, travaillons et prospérons". Parmi les autres discussions très attendues, citons "Perspectives macroéconomiques : Le nouveau monde du travail", "Au-delà de la productivité - Redéfinir la valeur humaine à l'ère de l'IA" et "L'équité et l'accès à l'échelle mondiale : L'ingénierie de la grande péréquation".

Mme Al-Mudaifer a souligné les implications pratiques du thème de cette année, affirmant qu'il nous incite à repenser la manière dont nous préparons les individus à l'évolution du monde du travail. "Il s'agit de doter les gens des outils nécessaires pour diriger, innover et prospérer dans un paysage en constante évolution, tant au niveau local que mondial", a-t-il déclaré.

HCI 2025 accueillera un groupe diversifié de leaders d'opinion, de ministres et de pionniers de l'industrie, y compris des représentants d'organisations mondiales, d'entreprises Fortune 500 et d'institutions académiques de premier plan.

Parmi les personnalités qui prendront la parole, citons le ministre de l'éducation Yousef Al-Benyan, des cadres supérieurs d'entreprises mondiales et de sociétés technologiques, ainsi que des universitaires et des décideurs politiques spécialisés dans les stratégies de main-d'œuvre futures.

Plusieurs sessions spéciales se démarqueront, notamment "La révolution cérébrale : Comment notre corps peut libérer un potentiel d'apprentissage surhumain", une plongée dans les neurosciences et la cognition humaine. ***

Les sessions devraient couvrir un large éventail de sujets urgents, de l'impact de l'intelligence artificielle sur la dynamique de la main-d'œuvre à l'équité mondiale en matière d'éducation, en passant par le rôle de la recherche et de l'innovation dans le façonnement des économies de demain. Photo AN
Les sessions devraient couvrir un large éventail de sujets urgents, de l'impact de l'intelligence artificielle sur la dynamique de la main-d'œuvre à l'équité mondiale en matière d'éducation, en passant par le rôle de la recherche et de l'innovation dans le façonnement des économies de demain. Photo AN

"Le rôle d'un historien dans un monde de données et d'IA" explorera l'intersection de l'histoire, de la technologie et de la connexion humaine. "Redéfinir les environnements pour des capacités d'inclusion" discutera de la conception de lieux de travail accessibles.

La conférence "Mastering the Mind : How the Psychology of Winning Builds Resilience and Adaptability" (Maîtriser l'esprit : comment la psychologie de la victoire renforce la résilience et l'adaptabilité) examinera la résilience mentale dans le domaine du sport et des affaires. En outre, la conférence présentera des exemples de réussite, en mettant en avant des initiatives transformatrices telles que Saudi in Silicon Valley, The Rise of Women's Basketball in Saudi Arabia, et The Comedy Pod Story.

Mme Al-Mudaifer a également abordé le rôle de l'IA et de l'automatisation, soulignant que l'accent devrait être mis sur la manière dont les outils tels que l'IA peuvent amplifier le potentiel humain plutôt que de le remplacer. "Notre programme HCI souligne la valeur de la collaboration entre l'homme et la machine, en montrant comment la technologie peut compléter les capacités humaines plutôt que de les concurrencer", a-t-il déclaré.

Dans le cadre de la Vision 2030 de l'Arabie saoudite, le programme de développement des capacités humaines s'engage à autonomiser les citoyens saoudiens et à renforcer leur compétitivité à l'échelle mondiale. En mettant l'accent sur l'éducation orientée vers l'avenir, la transformation de la main-d'œuvre et l'apprentissage tout au long de la vie, HCI 2025 constitue une étape cruciale dans ce parcours.

M. Al-Mudaifer a fait remarquer que la HCI est au cœur de cet effort, car elle sert de plateforme mondiale qui réunit des experts et des leaders d'opinion du monde entier. "Le développement des capacités humaines est une question collective - relever ses défis nécessite une collaboration et l'échange de bonnes pratiques", a-t-il déclaré.

Au-delà de l'Arabie saoudite, l'initiative vise également à favoriser les partenariats internationaux, en offrant une scène mondiale pour échanger des idées, forger des collaborations et mener des actions significatives.

Avec des discussions portant sur la croissance économique, le rôle transformateur de l'IA et l'équité dans l'éducation, HCI 2025 est prête à façonner le discours mondial sur le développement des capacités humaines pour les années à venir. 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com  


Automobile: les équipementiers français pressent Bruxelles d'imposer un contenu local

 Trois des plus gros équipementiers automobiles français ont demandé à Bruxelles d'imposer l'obligation d'un contenu local dans les véhicules, lors des annonces attendues mardi sur la révision de l'interdiction de vendre des voitures neuves autres que tout électriques, selon une lettre consultée lundi. (AFP)
Trois des plus gros équipementiers automobiles français ont demandé à Bruxelles d'imposer l'obligation d'un contenu local dans les véhicules, lors des annonces attendues mardi sur la révision de l'interdiction de vendre des voitures neuves autres que tout électriques, selon une lettre consultée lundi. (AFP)
Short Url
  • Les équipementiers européens "contribuent pour 75% à la valeur d'un véhicule et représentent 1,7 million d'emplois" en Europe
  • Mais "les surcapacités mondiales, les importations subventionnées (par le pays exportateur, NDLR) et un déséquilibre commercial accru érodent les fondations de notre industrie"

PARIS: Trois des plus gros équipementiers automobiles français ont demandé à Bruxelles d'imposer l'obligation d'un contenu local dans les véhicules, lors des annonces attendues mardi sur la révision de l'interdiction de vendre des voitures neuves autres que tout électriques, selon une lettre consultée lundi.

Dans cette missive adressée à la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen et datée du 12 décembre, les dirigeants des équipementiers Valeo, Forvia et OPmobility demandent à la Commission "des mesures claires sur le contenu local lors des annonces du 16 décembre".

Les équipementiers européens "contribuent pour 75% à la valeur d'un véhicule et représentent 1,7 million d'emplois" en Europe, mais "les surcapacités mondiales, les importations subventionnées (par le pays exportateur, NDLR) et un déséquilibre commercial accru érodent les fondations de notre industrie", écrivent Christophe Périllat (Valeo), Martin Fisher (Forvia) et Félicie Burelle (OPmobility).

"Les perspectives actuelles indiquent que 350.000 emplois et 23% de la valeur ajoutée des automobiles dans l'UE sont en danger d'ici 2030 si des mesures fortes ne sont pas prises de manière urgente", ajoutent-ils.

Ces équipementiers soutiennent "la position des ministres français en faveur de +flexibilités ciblées+ dans la réglementation sur (les émissions de) CO2 si elle est assortie de conditions de critères de contenu local, dans l'intérêt des emplois, du savoir-faire dans l'automobile" et de "l'empreinte carbone" en Europe.

Les constructeurs automobiles européens et l'Allemagne notamment réclament depuis des semaines de nets assouplissements dans l'interdiction de vendre des voitures neuves thermiques ou hybrides prévue à partir de 2035.

Les annonces de la Commission sont attendues mardi après-midi.

La semaine dernière, plusieurs ministres français avaient envoyé une lettre aux commissaires européens pour dire qu'ils acceptaient des "flexibilités ciblées", à condition qu'elles s'accompagnent d'une règlementation incitative à la production en Europe.

"On est prêt à faire preuve de flexibilité", avait ensuite expliqué Roland Lescure, ministre français de l'Economie. "Si vous voulez vendre encore un peu de moteurs thermiques en 2035 très bien, mais il faut qu’ils soient faits en Europe", avec "au moins 75% de la valeur ajoutée faite en Europe", avait-il ajouté.


Espagne: amende de 64 millions d'euros contre Airbnb pour avoir publié des annonces de logements interdits

Le gouvernement espagnol a annoncé lundi avoir infligé une amende de 64 millions d'euros à la plateforme Airbnb pour avoir notamment publié des annonces de logements interdits, une infraction qualifiée de "grave", en pleine crise du logement dans le pays. (AFP)
Le gouvernement espagnol a annoncé lundi avoir infligé une amende de 64 millions d'euros à la plateforme Airbnb pour avoir notamment publié des annonces de logements interdits, une infraction qualifiée de "grave", en pleine crise du logement dans le pays. (AFP)
Short Url
  • L'amende qui vise Airbnb et atteint précisément 64.055.311 euros est "définitive", a précisé dans un communiqué le ministère de la Consommation
  • "Des milliers de familles vivent dans la précarité à cause de la crise du logement, tandis que quelques-uns s'enrichissent grâce à des modèles économiques qui expulsent les gens de chez eux"

MADRID: Le gouvernement espagnol a annoncé lundi avoir infligé une amende de 64 millions d'euros à la plateforme Airbnb pour avoir notamment publié des annonces de logements interdits, une infraction qualifiée de "grave", en pleine crise du logement dans le pays.

En Espagne, les plateformes de location de courte durée suscitent un vif débat, surtout dans les grandes villes touristiques, où de nombreux habitants leur reprochent de contribuer à la flambée des loyers.

L'amende qui vise Airbnb et atteint précisément 64.055.311 euros est "définitive", a précisé dans un communiqué le ministère de la Consommation, ajoutant que la plateforme basée aux Etats-Unis devait désormais "corriger les manquements constatés en supprimant les contenus illégaux".

"Des milliers de familles vivent dans la précarité à cause de la crise du logement, tandis que quelques-uns s'enrichissent grâce à des modèles économiques qui expulsent les gens de chez eux", a critiqué le ministre de la Consommation, Pablo Bustinduy, cité dans le communiqué.

"Aucune entreprise en Espagne, aussi grande ou puissante soit-elle, n'est au-dessus des lois", a-t-il poursuivi.

L'Espagne a accueilli en 2024 un nombre record de 94 millions de visiteurs, ce qui en fait la deuxième destination touristique dans le monde derrière la France. Ce chiffre pourrait être battu cette année.

Mais si le tourisme est un moteur de l'économie, de nombreux Espagnols dénoncent la congestion des infrastructures, la disparition des commerces traditionnels, remplacés par des boutiques touristiques, et surtout la flambée des loyers, les propriétaires de logements se tournant vers la location touristique, y compris sur Airbnb, nettement plus rentable.

Face à cette poussée de colère, plusieurs régions et municipalités ont annoncé des mesures ces derniers mois, à l'image de la mairie de Barcelone (nord-est), qui a promis de ne pas renouveler les licences de quelque 10.000 appartements touristiques, qui expireront en novembre 2028.

 


La RATP se cherche un ou une présidente

Cette photographie montre le logo de la société française de transports publics RATP, sur un bâtiment à Paris, le 3 mars 2025. (AFP)
Cette photographie montre le logo de la société française de transports publics RATP, sur un bâtiment à Paris, le 3 mars 2025. (AFP)
Short Url
  • Après le départ de Jean Castex à la SNCF, l’Élysée s’apprête à nommer rapidement le nouveau président ou la nouvelle présidente de la RATP
  • Plusieurs profils circulent, tandis que la régie fait face à d’importants défis

PARIS: Après le départ de Jean Castex à la SNCF, la RATP se cherche un ou une présidente, dont la nomination pourrait intervenir "rapidement", selon des sources concordantes.

L'annonce se fera par communiqué de l'Elysée en vertu de l'article 13 de la Constitution qui prévoit que le président de la République nomme aux emplois civils et militaires de l'Etat.

Suivront, deux semaines plus tard, deux auditions de l'impétrant devant les sénateurs, puis devant les députés. Les parlementaires ont la possibilité de s'opposer au candidat d'Emmanuel Macron s'ils réunissent trois cinquième de leurs votes cumulés contre le nom choisi par l'Elysée.

En revanche, si le candidat est adoubé par le Parlement, son nom est proposé en conseil d'administration comme nouvel administrateur, puis confirmé dans la foulée par un décret suivant le conseil des ministres.

Depuis l'arrivée de l'ancien Premier ministre Jean Castex à la tête de la SNCF début novembre, les rumeurs se multiplient sur le nom de celui ou celle qui sera chargé de lui succéder aux commandes de la Régie autonome des transports parisiens, vieille dame créée le 21 mars 1948 et désormais plongée dans le grand bain de l'ouverture à la concurrence.

Les articles de presse pèsent les différents "profils" pressentis, politiques ou techniques qui pourraient "faire le job".

Les noms qui reviennent le plus souvent sont ceux de Xavier Piechaczyk, président du directoire du distributeur d'électricité RTE et ex-conseiller énergie-transport de Jean-Marc Ayrault et François Hollande, Alain Krakovitch, actuel directeur des TGV et Intercités à SNCF Voyageurs, Jean-François Monteils, président du directoire de la Société des grands projets (SGP) et selon la Tribune, Valérie Vesque-Jeancard, présidente de Vinci Airways et directrice déléguée de Vinci Airports.

"Si le nom sort de l'Elysée avant la fin de l'année, cela permettrait au PDG de prendre ses fonctions fin janvier-début février" souligne un fin connaisseur des milieux ferroviaires qui requiert l'anonymat.

- "Aller vite" -

"Une entreprise industrielle comme la RATP ne peut pas rester sans pilote très longtemps" souligne une autre source, proche du dossier, qui requiert aussi l'anonymat, avant d'ajouter "il faut aller vite, car c'est aussi une boite politique, la RATP".

Une entreprise aux enjeux d'autant plus complexes, que malgré son ancrage initial parisien, la RATP dépend du financement de la région Ile-de-France pour ses matériels, s'étend de plus en plus loin dans la banlieue, voire en métropole, et gère des réseaux de transports dans 16 pays sur les cinq continents.

En France, elle est notamment pressentie pour gérer les transports ferroviaires régionaux autour de Caen en Normandie à partir de 2027 après avoir répondu - via sa filiale RATP Dev - à des appels d'offre d'ouverture à la concurrence.

A Paris, la RATP est en train d'introduire progressivement de nouveaux matériels sur son réseau. Le nouveau métro MF19 construit par Alstom, ira d'abord sur la ligne 10 puis sept autres lignes (7 bis, 3 bis, 13 d'ici 2027, puis 12, 8, 3 et 7 d'ici 2034).

L'ensemble du processus prendra une dizaine d'années environ de travaux de modernisation sur les lignes concernées: beaucoup d'ingénierie fine à organiser pour réaliser les travaux pendant la nuit sans interrompre le trafic diurne et de désagréments pour les voyageurs.

A échéance plus lointaine, le ou la future patronne devra déterminer la stratégie du groupe dans les nouvelles ouvertures à la concurrence qui se dessinent: les tramway en 2030 puis le métro en 2040.

Sur le réseau de bus francilien, où la RATP a d'ores et déjà perdu son monopole, elle est parvenue à conserver l'exploitation de 70% des lignes d'autobus qu'elle gérait à l'issue des dernières vagues d'appels d'offre de mise en concurrence qui se sont achevées cet automne.

En particulier, elle continue d'exploiter via RATP Dev tous les bus de Paris intra-muros et a engagé un processus de verdissement de sa flotte de bus, financé par Ile-de-France Mobilités (IDFM), l'autorité organisatrice des transports.

Ses concurrents Keolis (filiale de la SNCF), Transdev et l'italien ATM ont pris les rênes le 1er novembre des lignes remportées.