En pleine pandémie, le marché immobilier américain affiche une santé insolente

Comme un pied de nez à l'histoire, les ventes de logements existants ont atteint leur niveau le plus haut depuis 2006, juste avant l 'éclatement de la bulle immobilière qui avait conduit à la crise financière et à la Grande récession de 2009 (Photo, AFP).
Comme un pied de nez à l'histoire, les ventes de logements existants ont atteint leur niveau le plus haut depuis 2006, juste avant l 'éclatement de la bulle immobilière qui avait conduit à la crise financière et à la Grande récession de 2009 (Photo, AFP).
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Publié le Samedi 23 janvier 2021

En pleine pandémie, le marché immobilier américain affiche une santé insolente

  • Ce boom immobilier ne devrait pas s'arrêter en 2021, «avec de nouveaux acheteurs attendus sur le marché»
  • «La confiance des constructeurs immobiliers reste élevée, les mises en chantier de logements individuels ainsi que les permis de construire sont en hausse, et la demande est forte»

WASHINGTON: Responsable de la crise financière de 2008 avec les crédits subprime, l'immobilier prend sa revanche, présente une santé insolente, nourrie par des taux d'intérêt très bas et par les envies d'espace des cols blancs en télétravail, quand l'économie broie du noir à cause de la pandémie.
Qu'ils soient neufs ou anciens, les maisons et appartements se sont vendus comme des petits pains en 2020. Comme un pied de nez à l'histoire, les ventes de logements existants ont atteint leur niveau le plus haut depuis 2006, juste avant l 'éclatement de la bulle immobilière qui avait conduit à la crise financière et à la Grande récession de 2009.
Au total, 5,64 millions de logements ont été revendus en 2020, en hausse de 5,6% par rapport à 2019, a annoncé vendredi la Fédération nationale des agents immobiliers américains (NAR).
Les taux d'intérêt sont en effet très bas depuis le début de la crise, et ne devraient pas remonter de sitôt.
Beaucoup de travailleurs qui en ont la possibilité ont toujours pas de représailles le chemin du bureau aux États-Unis - vérifient plus que de nombreuses écoles sont toujours fermées - et devraient, même lorsque la pandémie sera contenue, continuer à télétravailler au moins une partie de la semaine.
N'ayant plus besoin de se serrer dans des appartements trop petits situés dans des centres-ville désertés, beaucoup de familles ont choisi d'acheter une maison plus éloignée, avec un jardin, en résidence principale ou secondaire. Les prix des voitures d'occasion ont d'ailleurs bondi de 10% l'an passé, la plus forte hausse en près de 40 ans.

Et ce boom immobilier ne devrait pas s'arrêter en 2021, «avec de nouveaux acheteurs attendus sur le marché», souligne Lawrence Yun, économiste en chef de la cité NAR dans un communiqué.
La distribution en cours des vaccins contre la Covid-19 permet en effet d'envisager une amélioration de la situation dans les mois à venir, et les milliers de milliards de dollars injectés dans l'économie américaine ou promis par l'administration Biden, devraient permettre aux Américains les plus touchés par la crise de sortir la tête de l'eau.
On est loin des images de maisons abandonnées par leurs occupants qui ont fait le tour des télévisions du monde entier en 2008 et 2009 au plus fort de la crise financière, provoquée par l'éclatement de la bulle immobilière. Celle-ci avait été alimentée par des crédits immobiliers adossés à des produits financiers complexes dont les taux d'intérêts galopants (subprime) avaient ruiné des millions d'Américains.

Besoin de constructions neuves

La renaissance de l'immobilier, qui exclut cependant les Américains modestes, a fait grimper les prix des logements anciens le mois dernier, en hausse de 12,9% par rapport à décembre 2019. Le prix de vente médian des logements anciens s'est établi à 309 800 dollars.

La demande est telle que près des trois quarts des biens (70%) se sont vendus en moins d'un mois, en moyenne en 21 jours, contre 41 jours un an plus tôt.
«La confiance des constructeurs immobiliers reste élevée, les mises en chantier de logements individuels ainsi que les permis de construire sont en hausse, et la demande est forte», résume Rubeela Farooqi, économiste pour HFE Snapshot.
Tous ces éléments vont continuer à «soutenir les ventes de logements. Cependant, la contrainte vient des stocks extrêmement bas qui font grimper les prix et pourraient avoir une incidence sur l'accessibilité future», avertit-elle.
«Ce manque d'appartements et de maisons à vendre» semble en effet la seule limite à une croissance exponentielle du marché immobilier américain.
Cela a même fait reculer les promesses de vente de logements en novembre par rapport à octobre, alors qu'il résulterait de leur meilleur mois de novembre de l'histoire.
Les promoteurs sont donc priés de lancer toujours plus de programmes neufs. Ils ont accéléré le rythme, (...) en mettant l'accent sur les maisons individuelles», a détaillé Lawrence Yun.
Les mises en chantier ont augmenté de 7% en 2020, selon une estimation du département du Commerce publié jeudi.
«Cependant, il faudra énormément de nouvelles constructions en 2021 et en 2022 pour fournir le marché afin de répondre à la demande», a ajouté M. Yun.


Forbes France cesse de paraître, après le retrait de son investisseur français

L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
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  • "En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun"
  • L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe"

PARIS: L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France.

"En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun, et développé un site réunissant 2 millions de visites par mois, ainsi qu'une communauté de plus de 430.000 personnes sur les réseaux sociaux", indique le groupe  360 Business Media dans un communiqué.

L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe", ajoute -t-il, confirmant une information parue dans le quotidien économique Les Echos.

Le dernier numéro de Forbes France a paru en décembre. Le magazine pourrait être relancé si un repreneur se déclare.

Le magazine américain, connu pour son classement annuel des plus grandes fortunes de la planète, édite des versions dans de nombreux pays et en plusieurs langues.

Interrogé par l'AFP, le groupe 360 Business Media a précisé qu'il employait 20 salariés, dont 10 pour Forbes France, à qui "il sera proposé de basculer sur les autres titres s'ils le souhaitent".


La France «ne baisse pas les bras» dans son soutien économique à l'Ukraine, dit Nicolas Forissier

La France "ne baisse pas les bras" dans son soutien économique à l'Ukraine en guerre, affirme à l'AFP le ministre français délégué au Commerce extérieur Nicolas Forissier, à l'issue d'une visite de deux jours à Kiev mardi et mercredi, et alors que la France assure en 2026 la présidence du G7. (AFP)
La France "ne baisse pas les bras" dans son soutien économique à l'Ukraine en guerre, affirme à l'AFP le ministre français délégué au Commerce extérieur Nicolas Forissier, à l'issue d'une visite de deux jours à Kiev mardi et mercredi, et alors que la France assure en 2026 la présidence du G7. (AFP)
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  • La France marque des points politiquement en Ukraine en restant un soutien fort du pays
  • Il s'agit de mettre en place des partenariats gagnant-gagnant entre entreprises françaises et ukrainiennes

KIEV: La France "ne baisse pas les bras" dans son soutien économique à l'Ukraine en guerre, affirme à l'AFP le ministre français délégué au Commerce extérieur Nicolas Forissier, à l'issue d'une visite de deux jours à Kiev mardi et mercredi, et alors que la France assure en 2026 la présidence du G7.

Q: La France marque des points politiquement en Ukraine en restant un soutien fort du pays. Comment transforme-t-on ces points en gains économiques ?

R: En étant opiniâtres, en étant francs dans la négociation et la discussion. Il s'agit de mettre en place des partenariats gagnant-gagnant entre entreprises françaises et ukrainiennes. C'est l'esprit dans lequel il me semble que nous avons travaillé, l'esprit de cette visite à Kiev. On réussit parce qu'on a aussi de l'excellence, des savoir-faire, des entreprises qui sont dans tous les domaines. Et parfois, même souvent, et c'est le cas en Ukraine mais pas seulement, nos partenaires préfèrent travailler avec des entreprises françaises. Il y aura toujours une concurrence quel que soit le pays. Mais il y a une relation particulière qui existe aujourd'hui entre l'Ukraine et la France.

Q: Quelle impression vous a laissée la population ukrainienne lors de cette visite de deux jours ?

R: J'ai été très ému par la visite de Boutcha (ville où des massacres de civils ont eu lieu par l'armée russe en mars 2022, NDLR). Aussi par la remise des générateurs électriques donnés par la France à l'Ukraine. Je pense que c'était le sentiment de tous ceux qui ont participé à cette mission: c'est quand nos amis sont dans la difficulté qu'on doit être avec eux.

Q: L'Ukraine traverse un hiver froid et la communauté internationale s'intéresse moins au sort du pays. Comment attirer l'attention ?

R: D'abord, ce n'est pas le cas de la France, nous sommes vraiment présents et nous le démontrons. Dans le cadre du G7 énergie on va le montrer aussi, on va encore une fois pousser beaucoup pour apporter des solutions. Je suis venu pour inciter nos entreprises à être conquérantes, présentes, à ne pas avoir peur parce qu'il y a une situation compliquée. C'est maintenant qu'il faut être présents. C'est le message du ministre du Commerce extérieur mais aussi du gouvernement français tout entier. Cela va de pair avec la solidarité qu'on a exprimée aux Ukrainiens pendant tout ce voyage: on ne baisse pas les bras.

 


La French Fab accélère le MRO intelligent et durable au Moyen-Orient

Le Pavillon France à l’AIME/MRO Middle East 2026 à Dubaï : 21 entreprises françaises présentent des solutions de maintenance aéronautique intelligentes, durables et data-driven pour répondre aux besoins du marché du Moyen-Orient. (Photo: fournie)
Le Pavillon France à l’AIME/MRO Middle East 2026 à Dubaï : 21 entreprises françaises présentent des solutions de maintenance aéronautique intelligentes, durables et data-driven pour répondre aux besoins du marché du Moyen-Orient. (Photo: fournie)
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  • La France s’impose comme un partenaire clé du MRO au Moyen-Orient, en apportant des solutions durables, digitales et à forte valeur ajoutée, alignées avec les stratégies aviation des Émirats et de l’Arabie saoudite
  • Le Pavillon France à AIME/MRO Middle East 2026 illustre la montée en puissance d’un écosystème MRO innovant, couvrant l’ensemble du cycle de vie des aéronefs

​​​​​​DUBAÏ: À l’occasion du salon AIME/MRO Middle East, qui se tient les 4 et 5 février 2026, au Dubai World Trade Centre (DWTC), le Pavillon France, porté par la marque French Fab, réunit 21 entreprises françaises. Celles-ci y présentent des solutions de maintenance aéronautique (MRO) intelligentes, à faible impact environnemental et fondées sur la donnée, adaptées aux besoins croissants du marché régional.

Un marché MRO en pleine accélération au Moyen-Orient

La demande en MRO au Moyen-Orient continue de croître fortement. Les dépenses régionales ont atteint 16 milliards de dollars en 2025 et devraient dépasser 20 milliards de dollars d’ici 2035. La flotte commerciale progresse à un rythme annuel de 5,1 %, pour atteindre près de 2 600 appareils, soit 6,7 % de la flotte mondiale.

Cette dynamique est portée par la forte reprise du trafic aérien et par les stratégies nationales de l’aviation aux Émirats arabes unis et en Arabie saoudite, qui stimulent la demande pour la maintenance prédictive, la réduction des temps d’immobilisation (TAT), la sécurisation des composants critiques et la décarbonation des opérations.

Dans ce contexte, Etihad Engineering a lancé le plan stratégique Al Massar (« le chemin »), visant à doubler son chiffre d’affaires d’ici 2030, avec une expansion majeure des hangars à Abou Dhabi et un élargissement significatif de ses capacités MRO.

Partenariats stratégiques : la France au cœur des écosystèmes MRO régionaux

L’expertise aéronautique française est déjà solidement ancrée dans les écosystèmes MRO des Émirats et du Royaume d'Arabie saoudite. Plusieurs partenariats structurants illustrent cette intégration :

  • EPCOR, filiale d’AFI KLM E&M et partenaire du Pavillon France, a signé un contrat de maintenance long terme avec Riyadh Air pour les APU APS5000 de sa flotte de Boeing 787 Dreamliner.
  • Safran Test Cells (Safran Aero Boosters) a remporté un contrat auprès de Sanad (Mubadala) pour la conception et la construction d’une cellule d’essais moteurs au futur centre MRO GTF d’Al Ain.
  • Satys Aerospace et ExecuJet MRO Services Middle East ont inauguré une nouvelle installation dédiée à la peinture aéronautique à Dubai South (DWC).
  • Thales, Emirates et Dubai Air Navigation Services (dans) co-développent un système basé sur l’IA permettant de réduire les circuits d’attente jusqu’à 40 %, de diminuer la consommation de carburant et d’améliorer la ponctualité des vols.

« La réputation mondiale de la France dans l’aéronautique, combinée à une forte intégration locale, fait de nos entreprises des partenaires naturels pour l’avenir du MRO au Moyen-Orient », souligne Axel Baroux, directeur général de Business France Moyen-Orient.

« Les acteurs français apportent excellence opérationnelle, réduction des TAT et maintenance plus verte, déjà visibles dans de nombreux projets régionaux », ajoute-t-il.

Des solutions françaises alignées avec la vision régionale

La délégation française couvre l’ensemble du cycle de vie de l’avion, de la maintenance aux intérieurs, en passant par la digitalisation et la logistique.

Dans le MRO composants et les services de cycle de vie, REVIMA, Domusa, AMC Aviation, Tarmac Aerosave, EOLE Aero et Air Châteaudun démontrent une expertise reconnue.

ImaginAir, BT2i Group, SELA et Latécoère réinventent les aménagements cabine et l’expérience passager.

ABC, Techman Head, TEI, Usimat Sermees et Manitou fournissent des outillages critiques, bancs d’essais et équipements de soutien au sol.

Aquarese Industries et GMI Aero innovent dans le traitement de surface et la réparation de composites.

AirInt Services et SkinPack Solutions améliorent l’efficacité grâce à des logiciels de maintenance cabine, des jumeaux numériques et du kitting optimisé, tandis que Prodex Aerospace Solutions garantit une réponse AOG fiable et une logistique aéronautique performante.

Les visiteurs sont invités à découvrir ces solutions et à rencontrer les équipes du Pavillon France, situé dans les Sheikh Saeed Halls du DWTC, les 4 et 5 février 2026.