Des experts saoudiens s'apprêtent à découvrir les secrets de l'ancienne route de La Mecque

Récemment, une série de fouilles ont été effectuées sur ce chemin, en particulier dans la région de Hail (Photo fournie)
Récemment, une série de fouilles ont été effectuées sur ce chemin, en particulier dans la région de Hail (Photo fournie)
Récemment, une série de fouilles ont été effectuées sur ce chemin, en particulier dans la région de Hail (Photo fournie)
Récemment, une série de fouilles ont été effectuées sur ce chemin, en particulier dans la région de Hail (Photo fournie)
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Publié le Lundi 15 mars 2021

Des experts saoudiens s'apprêtent à découvrir les secrets de l'ancienne route de La Mecque

  • L’ancienne voie était autrefois une route commerciale utilisée régulièrement à l'époque préislamique, et plus tard par les fidèles après l’expansion de l'islam
  • «De nombreuses villes et des sites archéologiques islamiques sur le chemin de Zubaida à Hail n'ont encore été ni examinés ni fouillés», selon le Dr Khalil al-Ibrahim, recteur de l'université de Hail

RIYAD: Alors qu'une partie de l'histoire cachée de l'Arabie saoudite attend toujours de livrer ses mystères enfouis sous les sables, un ancien chemin est peu à peu découvert, avec l'aide d'archéologues. 

Le chemin de Zubaida, également connu sous le nom de «route du pèlerinage de Kufi», est un chemin historique qui s'étend sur plus de 1 600 km de Koufa, en Irak, à La Mecque. L’ancienne voie était autrefois une route commerciale utilisée régulièrement à l'époque préislamique, et plus tard par les fidèles après l’expansion de l'islam. 

Récemment, une série de fouilles ont été effectuées sur ce chemin, en particulier dans la région de Hail. Les archéologues sont sur le point de découvrir un itinéraire minutieusement conçu, autrefois utilisé par des milliers de pèlerins chaque année. 

Le ministère saoudien du Tourisme a récemment donné son feu vert aux archéologues de l'université de Hail, ainsi qu'à plusieurs experts étrangers, pour commencer les recherches et les fouilles sur des sites à Fayd et à Al-Bayyaith. 

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Le département d’archéologie de l’université a mené des fouilles sur des gravures rupestres de la région, et a fait des découvertes remontant à l’Âge de bronze

Le Dr Khalil al-Ibrahim, recteur de l'université de Hail, explique à Arab News que le Département de tourisme et d'archéologie de l'université a signé plusieurs accords avec le ministère du Tourisme pour étudier les sites archéologiques inexplorés de la région. 

«De nombreuses villes et des sites archéologiques islamiques sur le chemin de Zubaida à Hail n'ont encore été ni examinés ni fouillés. Il existe des informations et des vestiges archéologiques en abondance cachés dans cette zone», selon Al-Ibrahim. «Différents sites archéologiques, notamment des villes patrimoniales, ont été découverts par le passé, en plus de gravures rupestres vieilles de dix mille ans, de tumulus, de puits, de statues, d’objets en poterie, en verre, de minéraux et de pièces de monnaie.» 

Des fouilles et des études ont été récemment entreprises à Hail, en collaboration avec l'Office du patrimoine et du tourisme de la région de Hail, qui représente le ministère. Le département de l’université travaille actuellement avec le département de l’université King Saud sur des travaux de fouilles dans la ville antique de Fayd. 

FAIT MARQUANT

Ainsi nommé d'après Zubaida benta Jafar al-Mansour, l'épouse du souverain abbasside Haroun al-Rachid, le chemin de Zubaida va de Kufa en Irak, à La Mecque. C’était l'un des principaux itinéraires pour les pèlerins du Hajj et les commerçants sous la dynastie abbasside. Les califes de l'époque ont construit des réservoirs d'eau, des puits et des minarets le long du chemin, améliorant l'itinéraire pour les pèlerins et les voyageurs. 

Les étudiants des deux départements reçoivent également une formation sur les sites, précise Al-Ibrahim. Plusieurs archéologues étrangers, dont des Australiens, ont exprimé le désir de travailler sur les sites de Hail, précise-t-il. 

Le recteur de l'université de Hail explique que le gouvernement saoudien attache une grande importance à l’archéologie, et qu’il est en train de réorganiser la loi sur le patrimoine du Royaume et les programmes de préservation, en vue de protéger les sites antiques. 

Hail possède d'importants sites archéologiques qui remontent à différentes périodes historiques, notamment à l'ère préislamique, et contient des outils, des structures, des tumulus et des gravures anciennes appartenant à la civilisation de Thamud en passe d’être découverts, selon le recteur de l’université de Hail. 

«Je n'exagère pas quand j’affirme que l'archéologie de Hail est unique et différente de celle que l'on trouve dans d'autres régions du Royaume, en particulier les gravures rupestres, qui sont présentes en grande quantité à Hail. Elles sont comme un musée à ciel ouvert qui vous permet de découvrir l'histoire ancienne. Certains des sites qui regorgent de gravures ont été enregistrés auprès de l'Unesco, comme Jubbah et Al-Shuwaymis», assure Al-Ibrahim. 

Le département d’archéologie de l’université a procédé à des fouilles sur des gravures rupestres de la région et découvert des objets remontant à l’Âge de bronze. Cette découverte serait la première du genre dans la péninsule Arabique. 

Bien que les fouilles à Fayd en soient à leur huitième année, les archéologues de l’université ont récemment reçu un équipement de pointe et un laboratoire pour continuer à étudier et à analyser les gravures, afin de mener des recherches plus approfondies. 

Le gouvernement saoudien a également mis en place des centres de recherche archéologique et voté des lois visant à faciliter le travail des experts étrangers dans le Royaume. Plus de vingt équipes étrangères travaillent actuellement en Arabie saoudite à la découverte de la riche histoire du Royaume. 

Al-Ibrahim, qui a obtenu son doctorat de l'université de Durham au Royaume-Uni affirme que «l'archéologie nécessite un effort collectif», et que «la collaboration avec des missions archéologiques étrangères offre des avantages dans l’enseignement aux étudiants ainsi qu’aux professeurs, les aidant à perfectionner leurs compétences». 

«L'université de Hail tient à donner aux étudiants la possibilité de travailler avec des missions archéologiques étrangères. Le département signera prochainement à cet effet un accord de collaboration avec la mission archéologique australienne», détaille-t-il. 

«L'une des conditions pour obtenir le diplôme est d'avoir de l'expérience dans les fouilles archéologiques. C'est la raison pour laquelle le département envoie des étudiants suivre une formation d'un semestre complet à Fayd, où ils approfondissent leurs connaissances au niveau de la prospection, la restauration, la rédaction de rapports et autres compétences, sous la supervision d'experts qui ont de larges connaissances en archéologie ancienne et islamique», ajoute-t-il encore. «L'université permet également aux étudiants de participer à des cessions de formation sur les fouilles proposées par des missions étrangères.» 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur arabnews.com 


La coalition de défense maritime dirigée par l'Arabie saoudite s'apprête à mettre en place une structure de commandement multinationale

L'Arabie saoudite a annoncé la formation de cette coalition le mois dernier, à l'issue d'une réunion à Riyad qui avait rassemblé des représentants de 43 pays dans le cadre des efforts visant à renforcer la sécurité maritime collective. (SPA)
L'Arabie saoudite a annoncé la formation de cette coalition le mois dernier, à l'issue d'une réunion à Riyad qui avait rassemblé des représentants de 43 pays dans le cadre des efforts visant à renforcer la sécurité maritime collective. (SPA)
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  • Quinze pays ont jusqu’à présent signé la déclaration commune de la coalition
  • 13 pays en sont officiellement devenus membres et le premier commandant adjoint sera pakistanais

DJEDDAH : La Coalition multinationale de défense maritime dirigée par l’Arabie saoudite a finalisé les dispositions clés pour mettre en place sa structure de commandement, a déclaré jeudi le ministère saoudien de la Défense.

Les préparatifs ont commencé pour intégrer les officiers et le personnel des États membres au sein de son commandement, de ses opérations maritimes et de ses opérations de renseignement, a-t-il ajouté.

Cette annonce a été faite lors de la troisième réunion de planification de la coalition, qui s’est tenue au commandement de la flotte occidentale à Djeddah, en présence de représentants de 39 pays.

À ce jour, quinze nations ont signé la déclaration commune de la coalition, et treize ont achevé les procédures nationales supplémentaires requises pour devenir officiellement membres. Les autres États participants continuent de mener à bien les procédures nationales nécessaires à leur adhésion, a indiqué le ministère.

Les participants ont convenu que le premier commandant adjoint de la coalition serait originaire du Pakistan. Le contre-amiral saoudien Abdullah bin Salem Al-Shehri a été nommé commandant la semaine dernière. La coalition a également désigné son quartier général, approuvé son logo officiel et mis en place les cadres organisationnels et de planification nécessaires au démarrage de ses activités.

Al-Shehri a souligné l’objectif de la coalition, qui est de parvenir à une « participation défensive maritime durable », et a précisé que cette coopération multinationale visait à renforcer la sécurité et la stabilité maritimes à long terme, a rapporté Asharq News.

Il a noté que la coalition continuait de recevoir de nombreuses demandes d’adhésion de la part de divers pays, et que cet afflux constant de candidatures reflétait une reconnaissance mondiale croissante de l’importance de la coalition pour faire face aux menaces et aux défis maritimes communs, a ajouté Asharq News.

« Ces mesures visent à accélérer le développement des capacités opérationnelles de la coalition et à renforcer sa préparation à mener des missions de défense dans sa zone de responsabilité », a déclaré le ministère de la Défense.

La coalition dirigée par l’Arabie saoudite vise à mettre en place un cadre de défense multinational permanent afin de protéger la liberté de navigation maritime, les routes maritimes et les voies navigables stratégiques, tout en préservant le commerce international et les chaînes d’approvisionnement mondiales.

Elle se concentrera sur la sécurité maritime en mer Rouge, dans le détroit de Bab el-Mandeb et dans le golfe d’Aden, voies navigables clés reliant l’Asie, le Moyen-Orient et l’Europe.

La prochaine étape de la mise en œuvre sera axée sur l’atteinte de la préparation opérationnelle et l’exécution des missions confiées à la coalition, a précisé le ministère.

L’Arabie saoudite a annoncé la formation de la coalition le mois dernier à l’issue d’une réunion à Riyad rassemblant des représentants de 43 pays, dans le cadre des efforts visant à renforcer la sécurité maritime collective face aux menaces croissantes pesant sur la navigation commerciale et les voies navigables stratégiques. Quatorze pays, dont le Royaume, ont initialement rejoint l’alliance. M. Al-Shehri a déclaré par la suite que la coalition resterait ouverte à tous les pays partageant ses objectifs et ses principes. Il a souligné à cette occasion que le niveau de participation reflétait un large soutien international en faveur d’une approche collective de la sécurité des voies navigables mondiales.

La coalition est de nature défensive et ne vise aucun pays, organisation ou alliance en particulier, ont déclaré des responsables saoudiens. Elle agira conformément au droit international et respectera la souveraineté des États ainsi que la liberté de navigation.


«Pas d'autre option»: le destin du Koweït lié au détroit d'Ormuz

Ni oléoduc ni façade maritime de substitution: depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le Koweït est prisonnier du blocage du détroit d'Ormuz, par où transitaient auparavant ses exportations de pétrole. (AFP)
Ni oléoduc ni façade maritime de substitution: depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le Koweït est prisonnier du blocage du détroit d'Ormuz, par où transitaient auparavant ses exportations de pétrole. (AFP)
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  • En battant retraite face aux Etats-Unis, les troupes de Saddam Hussein avaient incendié des centaines de puits pétroliers, détruit des réservoirs de stockage et pris pour cible des raffineries
  • Le conflit régional, déclenché fin février par des frappes israélo-américaines sur l'Iran, n'a pas infligé au Koweït de dommages matériels comparables à l'assaut irakien, mais il l'a significativement éprouvé

KOWEIT: Ni oléoduc ni façade maritime de substitution: depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le Koweït est prisonnier du blocage du détroit d'Ormuz, par où transitaient auparavant ses exportations de pétrole.

"Il s'agit sans aucun doute de la crise la plus grave qu'ait connue le secteur pétrolier depuis l'invasion du pays par l'Irak en 1990", estime dans un entretien à l'AFP le PDG de la Kuweit Petroleum Company (KPC), Cheikh Nawaf Saud al-Sabah.

En battant retraite face aux Etats-Unis, les troupes de Saddam Hussein avaient incendié des centaines de puits pétroliers, détruit des réservoirs de stockage et pris pour cible des raffineries.

Le conflit régional, déclenché fin février par des frappes israélo-américaines sur l'Iran, n'a pas infligé au Koweït de dommages matériels comparables à l'assaut irakien, mais il l'a significativement éprouvé.

Le petit Etat du Golfe, qui détient environ 6% des réserves mondiales de pétrole, est ultra dépendant de l'or noir, qui représente la quasi-totalité de ses exportations et génère plus de 90% des recettes publiques.

"Vulnérabilité stratégique" 

Si d'autres pays de la région, comme l'Arabie saoudite ou les Emirats arabes unis, ont mis en place des itinéraires pour contourner le stratégique détroit d'Ormuz, le Koweït ne possède lui aucun pipeline.

Et avec Bahreïn, il figure parmi les principales cibles des représailles iraniennes, avec des usines de dessalement d'eau et des infrastructures énergétiques, dont pétrolières, touchées.

"Cette crise nous a confrontés à un nouveau défi", souligne M. Sabah, depuis le bureau provisoire où il s'est installé après que le siège du groupe a été touché par une frappe de drone en avril.

Quelques jours seulement après le début de la guerre, la KPC avait invoqué un "cas de force majeure", une disposition la protégeant de pénalités et d'éventuels manquements contractuels vis-à-vis de ses clients. La mesure a été levée en juin.

La compagnie publique s'attelle désormais à trouver des solutions d'urgence, explique son patron. Des réservoirs de stockage situés en dehors de la région ont notamment contribué à amortir la crise.

Mais les experts maintiennent qu'à long terme, le Koweït ne pourra se passer du détroit d'Ormuz. "La dépendance du Koweït au détroit est devenue une vulnérabilité stratégique", résume Amena Bakr, analyste chez Kpler.

"Le pays dispose des ressources financières nécessaires pour faire face à un choc temporaire grave. Mais plus la guerre s'éternise, plus l'économie souffre de l'absence d'une route sécurisée pour exporter son pétrole", ajoute-t-elle.

Selon les premières données officielles, le PIB a reculé de 4,6% sur un an au premier trimestre 2026, les revenus du secteur pétrolier plongeant eux de 12,5%. Et la chute pourrait être encore plus sévère au deuxième.

"La résistance dans le sang" 

Alors que la guerre approche des six mois et que les négociations piétinent, le Koweït scrute la situation dans le détroit, où se succèdent les attaques de navires.

"Une fois qu'il sera rouvert, la libre circulation reprendra et nous pourrons alors facilement revenir à nos niveaux de production d'avant-guerre, et même plus", espère Nawaf Saud al-Sabah.

Elle s'élevait alors à un peu plus de 2,6 millions de barils par jour et devait atteindre les 4 millions d'ici 2040. Le PDG n'a pas souhaité communiquer les chiffres actuels.

"Il n'y a pas d'autre option" que de rétablir un accès sans entrave à Ormuz, insiste-t-il.

"Vous pouvez avoir tous les oléoducs au monde, toutes les infrastructures de stockage. Mais sans la liberté de circulation des hydrocarbures à travers le détroit, vous serez très rapidement confrontés à une nouvelle crise énergétique".

En attendant, les Koweïtiens s'adaptent. La nuit, la plupart des grandes installations énergétiques du pays éteignent désormais leurs lumières.

D'épaisses structures métalliques ont également été construites autour de nombreux réservoirs de pétrole brut, dans l'espoir de le protéger d'éventuelles frappes.

"Nous avons survécu à pire. Nous sommes le Koweït. Nous avons la résistance dans le sang", lance Noura, une Koweïtienne de 45 ans qui n'a pas souhaité donner son nom de famille, rencontrée dans un marché.

Mais la volonté des Etats-Unis de poursuivre la guerre laisse un goût amer à certains Koweïtiens qui, en privé, maudissent les troupes américaines, autrefois symboles de liberté.

 


L'Iran affirme contrôler le détroit d'Ormuz après les déclarations de Trump sur un contrôle américain

Cette photographie, obtenue auprès de l'agence de presse iranienne ISNA le 13 août 2026, montre une nappe de pétrole le long de la côte sud de l'île de Qeshm, en Iran, le 13 août 2026. (AFP)
Cette photographie, obtenue auprès de l'agence de presse iranienne ISNA le 13 août 2026, montre une nappe de pétrole le long de la côte sud de l'île de Qeshm, en Iran, le 13 août 2026. (AFP)
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  • Donald Trump, qui semble désormais privilégier une approche plus attentiste face à l'Iran, a répété mercredi sur son réseau Truth Social que les Etats-Unis avaient un contrôle "total" du détroit d'Ormuz et allaient le "garder"
  • Dans les faits, ce passage stratégique pour le commerce mondial de pétrole est verrouillé par l'Iran, alors que les Etats-Unis imposent de leur côté un blocus aux ports iraniens

TEHERAN: Un haut responsable iranien a affirmé jeudi que le détroit d'Ormuz restait sous le contrôle de l'Iran, après que le président américain Donald Trump a revendiqué la veille le contrôle américain de ce détroit stratégique.

"Aujourd'hui, vous voyez que le détroit d'Ormuz est sous la gestion et le contrôle de la République islamique, et que notre pays poursuit sa trajectoire en toute sécurité", a déclaré selon la télévision d'Etat Hossein Taeb, chef des forces paramilitaires du Bassidj, affiliées aux Gardiens de la Révolution, la puissante force armée de la République islamique.

Donald Trump, qui semble désormais privilégier une approche plus attentiste face à l'Iran, a répété mercredi sur son réseau Truth Social que les Etats-Unis avaient un contrôle "total" du détroit d'Ormuz et allaient le "garder".

Dans les faits, ce passage stratégique pour le commerce mondial de pétrole est verrouillé par l'Iran, alors que les Etats-Unis imposent de leur côté un blocus aux ports iraniens.

Les hostilités ont repris entre les deux pays début juillet, quand le protocole d'accord conclu en juin pour mettre durablement fin à la guerre au Moyen-Orient a volé en éclat.

Les frappes se sont depuis atténuées, Donald Trump assurant que des négociations étaient en cours avec l'Iran, qui a démenti, assurant de son côté ne parler qu'avec Oman d'un futur itinéraire pour franchir le détroit d'Ormuz.