Une équipe saoudienne documente l’hégire du prophète Mahomet à Médine

Leur voyage commence sur le site historique de Ghar Thor, la grotte de Jabal Thor, à La Mecque, où le Prophète et son plus proche compagnon Abou Bakr se sont cachés de l’ennemi. (SPA)
Leur voyage commence sur le site historique de Ghar Thor, la grotte de Jabal Thor, à La Mecque, où le Prophète et son plus proche compagnon Abou Bakr se sont cachés de l’ennemi. (SPA)
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Publié le Mardi 11 mai 2021

Une équipe saoudienne documente l’hégire du prophète Mahomet à Médine

  • Plus de mille quatre cents ans après que le prophète Mahomet et ses disciples ont émigré de La Mecque à Yathrib (l’ancien nom de Médine), des historiens et des spécialistes ont retracé son parcours
  • L’équipe a notamment été surprise, dès les premières étapes de son voyage, par une tempête de sable qui a entravé sa progression pendant deux jours

DJEDDAH: Plus de mille quatre cents ans après que le prophète Mahomet et ses disciples ont émigré de La Mecque à Yathrib (l’ancien nom de Médine), des historiens et des spécialistes de l’environnement saoudiens ont retracé son parcours.

Pendant huit jours, l’équipe a voyagé, à pied et à dos de chameau, à travers les montagnes et les déserts, retraçant l’itinéraire emprunté pour échapper à la tribu des Quraysh.

Dans l’équipe se trouvaient l’historien Abdelhafaiz al-Graiqri, l’architecte et urbaniste Amro Darwish, le chercheur Samir Barka et l’écologiste Hassan Abdelshakoor.

Leur voyage commence sur le site historique de Ghar Thor, la grotte de Jabal Thor, située à La Mecque, là où le Prophète et son plus proche compagnon, Abou Bakr, se sont cachés de l’ennemi. Ils ont parcouru environ cinq cents kilomètres et ont effectué des expéditions sur le terrain, notamment des bivouacs de nuit, dans des conditions difficiles et dangereuses.

M. Al-Graiqri déclare que la documentation de l’émigration du Prophète constitue l’aboutissement de plusieurs années de recherche, animées par le désir de déterminer avec autant de précision que possible le périple de l’hégire.

«Au cours de cette étude, nous avons mené des dizaines d’expéditions sur le terrain, collectant des données, enregistrant les coordonnées GPS et SIG, identifiant les points de repère et calculant les distances», explique-t-il.

M. Darwish explique que le périple a commencé un lundi et s’est achevée le lundi suivant. Après avoir analysé, résumé et comparé les informations de leurs recherches, collectant certaines informations auprès des tribus qui vivent dans les vallées, les membres de l’équipe ont été en mesure d’établir quel itinéraire le Prophète avait probablement emprunté.

Ils ont dû toutefois surmonter d’importants défis physiques et mentaux pour atteindre leur objectif.

En bref

 

  • Dans l’équipe figuraient l’historien Abdelhafaiz al-Graiqri, l’architecte et urbaniste Amro Darwish, le chercheur Samir Barka et l’écologiste Hassan Abdelshakoor
  • Leur voyage commence sur le site historique de Ghar Thor, la grotte de Jabal Thor, située à La Mecque, là où le Prophète et son plus proche compagnon, Abou Bakr, se sont cachés de l’ennemi.
  • Une fois son voyage terminé, l’équipe était convaincue d’avoir marché sur les pas du Prophète.

Ils ont notamment été surpris, dès les premières étapes de leur voyage, par une tempête de sable qui a entravé leur progression pendant deux jours et menacé leur calendrier.

«La tempête de sable a obligé quatre membres de l’équipe à utiliser des voitures, mais les jeunes randonneurs qui nous accompagnaient ont insisté pour continuer à marcher», raconte M. Darwish. «Ce que nous avons réalisé est merveilleux et historique à plusieurs niveaux: cela permet d’une part de documenter et de confirmer les repères prophétiques, et d’autre part d’attirer l’attention sur leur signification historique et religieuse. En outre, le défi physique et mental que constitue cette aventure à titre personnel nous pousse vers le haut.»

Une fois le voyage terminé, l’équipe était convaincue d’avoir marché sur les pas du Prophète.

«C’est une sensation surréaliste de franchir la ligne d’arrivée vers Médine. Il a fallu deux ans pour la planification et l’exécution de ce projet, mais c’est vraiment un moment spécial. C’est un succès historique.»

L’équipe a présenté l’exposition «Documentation du parcours de l’émigration du Prophète» lors de l’événement de lancement, à Djeddah. À cette occasion, des images et des maquettes offraient un panorama visuel de la route empruntée par le Prophète.

Les membres de l’équipe ont exprimé leur bonheur d’avoir eu la chance de découvrir le chemin parcouru par le Prophète pendant son voyage.

«C’était notre rêve de documenter le voyage d’une vie et de revivre l’émigration du Prophète de La Mecque à Médine, et nous l’avons réalisé», conclut M. Darwish.

 

 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


L'armée israélienne appelle à évacuer de nouveaux villages du sud du Liban

L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours. (AFP)
L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours. (AFP)
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  • La majorité des villages énumérés par M. Adraee sont situés au-delà de la "ligne jaune", qui délimite une zone d'une dizaine de kilomètres de profondeur dans le sud du Liban à l'intérieur de laquelle l'armée israélienne poursuit ses opérations
  • Israël et le Hezbollah pro-iranien poursuivent leurs affrontements malgré la trêve, principalement dans le sud du Liban, et l'armée israélienne a déjà mené des frappes au-delà de cette "ligne jaune"

JERUSALEM: L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours.

"Les violations répétées de l'accord de cessez-le-feu par le Hezbollah obligent l'armée israélienne à opérer", écrit sur son compte X le porte-parole de l'armée, Avichay Adraee, quelques jours après la tenue de discussions à Washington entre représentants israéliens et libanais et l'annonce de la prolongation de la trêve entre les deux pays.

La majorité des villages énumérés par M. Adraee sont situés au-delà de la "ligne jaune", qui délimite une zone d'une dizaine de kilomètres de profondeur dans le sud du Liban à l'intérieur de laquelle l'armée israélienne poursuit ses opérations afin de protéger la population du nord d'Israël des tirs du Hezbollah.

Israël et le Hezbollah pro-iranien poursuivent leurs affrontements malgré la trêve, principalement dans le sud du Liban, et l'armée israélienne a déjà mené des frappes au-delà de cette "ligne jaune".

Selon l'agence nationale d'information libanaise ANI, des frappes israéliennes ont visé mardi "plusieurs localités dans le sud" du pays.

Le mouvement pro-iranien Hezbollah a pour sa part affirmé dans un communiqué avoir visé un rassemblement de soldats et de véhicules dans le nord d’Israël avec "un essaim de drones d'attaque".

Depuis le début de la guerre, les frappes israéliennes ont tué plus de 3.000 personnes au Liban selon les autorités libanaises.

Côté israélien, 20 soldats et un contractuel travaillant pour l'armée ont été tués au Liban depuis le début de la guerre, le 2 mars.


Le trafic de pétroliers dans le détroit d'Ormuz remonte

La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer. (AFP)
La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer. (AFP)
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  • Au total, 55 navires transportant des cargaisons de matières premières ont traversé cette voie maritime stratégique entre le 11 et le 17 mai, selon les données de la société de suivi maritime Kpler arrêtées à lundi matin
  • Cela représente une forte hausse par rapport à la semaine précédente, lorsque seulement 19 navires avaient franchi le détroit — le chiffre hebdomadaire le plus bas depuis les premières frappes américano-israéliennes contre l’Iran, le 28 février

LONDRES: Le trafic dans le détroit d’Ormuz a légèrement augmenté la semaine dernière, revenant à des niveaux conformes à la moyenne enregistrée depuis le début du conflit au Moyen-Orient, après avoir atteint un plus bas en temps de guerre.

Au total, 55 navires transportant des cargaisons de matières premières ont traversé cette voie maritime stratégique entre le 11 et le 17 mai, selon les données de la société de suivi maritime Kpler arrêtées à lundi matin.

Cela représente une forte hausse par rapport à la semaine précédente, lorsque seulement 19 navires avaient franchi le détroit — le chiffre hebdomadaire le plus bas depuis les premières frappes américano-israéliennes contre l’Iran, le 28 février.

La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer.

Malgré cette hausse, les traversées de la semaine dernière restent globalement conformes aux moyennes observées en temps de guerre. Depuis le 1er mars, Kpler a recensé 663 navires de marchandises transitant par le détroit, soit une moyenne de 55 par semaine.

Environ la moitié des pétroliers ayant traversé la semaine dernière transportaient des liquides. Parmi eux figuraient trois superpétroliers, vraisemblablement à destination de la Chine, d’Oman et du Japon.

Les données de Kpler montrent également que 15 vraquiers de matières premières sèches et 16 méthaniers de gaz de pétrole liquéfié (GPL) ont franchi le détroit la semaine dernière. Un seul méthanier de gaz naturel liquéfié transportant du gaz qatari vers le Pakistan a traversé, le 12 mai. Cela porte à huit le nombre total de traversées de méthaniers GNL depuis le début de la guerre.

En temps de paix, le détroit d’Ormuz assure le transit d’environ un cinquième des expéditions mondiales de pétrole et de GNL, ainsi que d’autres matières premières majeures, dont les engrais.

L’Iran a répété à plusieurs reprises que le trafic maritime dans ce couloir ne "reviendrait pas à son niveau d’avant-guerre".

Lundi, Téhéran a annoncé la création d’un nouvel organisme chargé de superviser le détroit et de faire payer des droits de passage aux navires, ce que l’Iran aurait commencé à faire dès le début de la guerre.

Des responsables iraniens ont déclaré jeudi que des navires chinois avaient été autorisés à transiter, après un ralentissement constaté la semaine précédente.

Selon Kpler, seuls trois navires de marchandises liés à la Chine par leur pavillon, leur propriétaire ou leur cargaison ont franchi le détroit la semaine dernière. Deux navires battant pavillon de Hong Kong ont également transité et se dirigeaient vers Oman et les Émirats arabes unis.

Les données ne donnent toutefois pas nécessairement une image complète, les navires ne déclarant pas toujours leur destination finale au moment de la traversée.

Depuis le début de la guerre, le trafic dans le détroit dépend de la nationalité, l’Iran ayant indiqué le 10 mai que les pays respectant les sanctions américaines contre la République islamique rencontreraient des difficultés pour traverser.

Depuis le début du conflit, la Chine et l’Inde figurent parmi les destinations ou points de départ non situés dans le Golfe les plus fréquemment signalés pour les navires de marchandises empruntant le détroit.

Parmi les autres destinations hors Golfe mentionnées dans les données de Kpler figurent le Brésil, le Pakistan, la Thaïlande et la Malaisie, tandis que relativement peu de navires déclarent des pays occidentaux comme destination.

Le contrôle exercé par l’Iran sur le détroit d’Ormuz demeure l’un des enjeux centraux des négociations avec les États-Unis, qui n’ont toujours pas débouché.


Les Emirats disent que les drones ayant ciblé la centrale nucléaire provenaient d'Irak

Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak. (AFP)
Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak. (AFP)
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  • Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak
  • "Dans le cadre de l'enquête en cours sur l'attaque flagrante contre la centrale nucléaire de Barakah le 17 mai 2026, le suivi et la surveillance techniques ont confirmé que les trois drones (...) provenaient tous du territoire irakien"

DUBAI: Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak, où des groupes soutenus par l'Iran mènent des attaques contre la région du Golfe depuis le début de la guerre au Moyen-Orient.

"Dans le cadre de l'enquête en cours sur l'attaque flagrante contre la centrale nucléaire de Barakah le 17 mai 2026, le suivi et la surveillance techniques ont confirmé que les trois drones (...) provenaient tous du territoire irakien", a affirmé le ministère de la Défense émirati dans un communiqué.