Climat: l'UE veut créer un marché de l'hydrogène et sévir contre le méthane

Photographie d'une plate-forme d'extraction de méthane et le volcan Nyiragongo en République démocratique du Congo vus depuis le lac Kivu, à Gisenyi, au Rwanda, le 17 avril 2016.(AFP)
Photographie d'une plate-forme d'extraction de méthane et le volcan Nyiragongo en République démocratique du Congo vus depuis le lac Kivu, à Gisenyi, au Rwanda, le 17 avril 2016.(AFP)
Short Url
Publié le Jeudi 16 décembre 2021

Climat: l'UE veut créer un marché de l'hydrogène et sévir contre le méthane

  • Bruxelles a proposé mercredi de durcir les restrictions sur les émissions de méthane et d'encourager le stockage de CO2 dans les terres agricoles
  • Ces propositions, qui devront être approuvées par les Etats membres

BRUXELLES : Bruxelles a proposé mercredi de créer un marché européen de l'hydrogène, de durcir les restrictions sur les émissions de méthane et d'encourager le stockage de CO2 dans les terres agricoles, un plan insuffisant selon les ONG pour diminuer le recours aux énergies fossiles.

L'UE, qui vise des capacités d'électrolyse de 40 gigawatts d'ici 2040 pour produire de l'hydrogène, doit avoir "un marché et des infrastructures compétitifs pour approvisionner les consommateurs efficacement et de la manière la moins coûteuse", a indiqué le vice-président de la Commission européenne, Frans Timmermans.

Ces propositions, qui devront être approuvées par les Etats membres et les eurodéputés, prévoient que ce nouveau marché dédié à l'hydrogène reposera sur un système de certification, des normes techniques et réglementaires communes pour faciliter les échanges entre les Vingt-Sept ainsi qu'avec des pays tiers.

La production, l'acheminement et la fixation des tarifs seraient régis par ces règles, tandis qu'une nouvelle structure de gouvernance serait instituée pour promouvoir les infrastructures, la construction de réseaux et coordonner les politiques nationales. Certaines structures gazières pourraient être réaffectées, et le coût des interconnexions transfrontalières annulé.

Dans le même temps, Bruxelles voudrait que les contrats européens à long terme d'achat de gaz naturel fossile "ne soient pas prolongés au-delà de 2049", mais, face aux récentes tensions sur les approvisionnements énergétiques, le texte autorise les Etats à procéder à des achats groupés volontaires de gaz pour disposer de stocks stratégiques.

Des ONG environnementales ont fustigé "une leçon magistrale en +greenwashing+", faisant la promotion d'un hydrogène produit lui-même massivement à partir d'énergie fossile ou nucléaire.

"Et en autorisant les opérateurs à mélanger jusqu'à 5% d'hydrogène dans l'approvisionnement en gaz, Bruxelles encourage les opérateurs à investir encore davantage dans leurs réseaux de gaz fossile, cela ne contribuera guère à réduire les émissions carbone et les consommateurs en subiront le coût", déplore GlobalWitness.

Dans une proposition distincte, l'exécutif européen souhaite durcir les restrictions sur le méthane. L'UE s'est engagée à réduire de 30% d'ici 2030 ses émissions de ce puissant gaz à effet de serre, par rapport à 2020.

Bruxelles veut obliger les entreprises pétrolières et gazières à inspecter fréquemment leurs équipements pour réparer immédiatement les fuites, et surtout interdire le rejet à l'air libre et le torchage de routine (brûlage des rejets de gaz) de puits d'hydrocarbure ou mines de charbon, sauf raisons de sécurité.

"La proposition compte de nombreuses exceptions notamment sur les importations, qui constituent 80% de notre consommation de méthane", relativise Alexia Falisse, de ClientEarth.

Enfin, la Commission veut doper les initiatives de stockage du carbone dans les sols agricoles, qui pourraient emprisonner sous terre 42 millions de tonnes de CO2 d'ici 2030.

Bruxelles entend promouvoir la pratique dans le cadre de la Politique agricole commune (PAC), renforcer les financements publics, mais aussi proposer d'ici fin 2022 une certification rigoureuse des absorptions carbone, et l'octroi aux agriculteurs de crédits carbone.

Le plan divise le secteur: la puissante fédération européenne Copa-Cogeca (syndicats majoritaires) a salué "une belle opportunité pour les agriculteurs, à condition qu'une approche basée sur le marché soit privilégiée",  mais des organisations agricoles minoritaires ont réagi froidement.

"On parle de capturer le carbone, mais rien n'est dit sur les réductions des émissions dans l'agriculture industrielle. Le marché carbone appliqué à l'agriculture est une fausse solution", a déploré la Coordination européenne Via Campesina, tandis que l'ONG Fern critiquait "un mauvais signal" préférant la logique de marché à la préservation de "puits de carbone naturels" comme les forêts et tourbières. 


Le pétrole bondit après les déclarations Trump sur la fin du cessez-le-feu avec l'Iran

Les contrats à terme sur le Brent ont progressé de 3,82 dollars, soit 5,15 %, pour atteindre 77,98 dollars le baril à 11h32 (heure saoudienne). (Shutterstock)
Les contrats à terme sur le Brent ont progressé de 3,82 dollars, soit 5,15 %, pour atteindre 77,98 dollars le baril à 11h32 (heure saoudienne). (Shutterstock)
  • Les prix du pétrole ont bondi de plus de 6 % après les déclarations de Donald Trump annonçant la fin du cessez-le-feu avec l’Iran
  • La reprise des tensions au détroit d’Ormuz ravive les craintes sur l’approvisionnement mondial en pétrole, malgré la poursuite possible des négociations

LONDRES: Les cours du pétrole bondissent mercredi après les déclarations de Donald Trump affirmant mettre fin au cessez-le-feu avec l'Iran, dans la foulée d'une reprise des hostilités à la suite d'attaques de bateaux dans le détroit d'Ormuz.

Vers 09H15 GMT (11H15 à Paris), le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en septembre, s'envolait de 6,45% à 78,94 dollars.

Son équivalent américain, le baril de West Texas Intermediate, pour livraison en août, grimpait de 6,49% à 75,01 dollars.

Les deux références du brut évoluaient à leurs plus hauts niveaux depuis deux semaines.

Le président américain a affirmé mercredi à Ankara que le cessez-le-feu avec l'Iran était "terminé", qualifiant les Iraniens de "menteurs".

"En ce qui me concerne, c'est terminé (...) c'est juste une perte de temps de négocier avec eux, ce sont des menteurs", a-t-il affirmé, interrogé sur le cessez-le-feu avec l'Iran, qu'il a qualifié de pays "malade".

Le locataire de la Maison Blanche a toutefois laissé entendre que les négociateurs pourraient poursuivre les discussions.

Si "le prix du baril a fortement progressé" ce matin, il n'est pas revenu à ses plus hauts atteints durant la guerre, tempère John Plassard, analyste chez Cité Gestion, interrogé par l'AFP.

L'analyste voit davantage une "pause" du cessez-le-feu que sa fin, car si le président américain dit qu'il "est terminé, c'est aussi un moyen de mettre de la pression".

Donald Trump n'a, selon lui, "aucun intérêt à ce que les discussions s'arrêtent totalement", pour des raisons électorales, après avoir mis en avant les prix bas à la pompe dans sa campagne.

Trois navires ont été frappés en 24 heures dans le détroit d'Ormuz, a rapporté l'agence de sécurité maritime britannique UKMTO mardi. Le Qatar et l'Arabie saoudite ont imputé deux de ces attaques à l'Iran.

Dénonçant des "attaques iraniennes" et une "violation flagrante du cessez-le-feu", l'armée américaine a lancé une série de "frappes puissantes" contre l'Iran, touchant plus de 80 cibles, dont des systèmes iraniens de défense antiaérienne.

Ces tirs américains ont déclenché mercredi des représailles de Téhéran, qui a dit avoir attaqué des bases américaines au Koweït et à Bahreïn.

Washington a également rétabli ses sanctions économiques sur le pétrole iranien.

Le protocole d'accord, signé le 17 juin pour mettre fin à la guerre déclenchée le 28 février par l'offensive américano-israélienne contre la République islamique, prévoit la réouverture du passage stratégique d'Ormuz ainsi que la levée des sanctions américaines sur le pétrole iranien.


Le patron de TotalEnergies voit la Syrie comme une «route alternative» pour le pétrole

  • "Aujourd'hui, c'est clair que la situation sécuritaire ne permet pas encore de travailler, mais je trouve que c'est une belle initiative de venir ici, à Damas"
  • "C'est un pays qui est à la croisée des chemins dans le Moyen-Orient"

DAMAS: La Syrie peut devenir un "pays de transit important pour le pétrole qui vient d'Irak vers la Méditerranée", et offrir des "routes alternatives" au détroit d'Ormuz, a déclaré mardi à Damas le patron de TotalEnergies Patrick Pouyanné, en marge de la visite d'Emmanuel Macron.

"Aujourd'hui, c'est clair que la situation sécuritaire ne permet pas encore de travailler, mais je trouve que c'est une belle initiative de venir ici, à Damas", a-t-il dit à des journalistes juste avant l'annonce de l'explosion de deux bombes à proximité de l'hôtel où le président français avait passé la nuit.

"C'est un pays qui est à la croisée des chemins dans le Moyen-Orient", a-t-il ajouté.

Selon lui, "ce qui vient de passer avec le détroit d'Ormuz" dans le Golfe, bloqué durant la guerre américano-israélienne contre l'Iran, "lui donne également plus d'importance", "puisqu'on voit bien que maintenant, si on veut investir au Moyen-Orient, il va falloir qu'on trouve des routes alternatives".

Début avril, l'Irak avait annoncé avoir commencé à transporter du pétrole par camion à travers la Syrie en vue de sa réexportation, en raison de la fermeture du détroit d'Ormuz. L'Irak et la Syrie ont récemment évoqué un projet de restauration de l'oléoduc reliant les deux pays, fermé depuis des décennies.

TotalEnergies a conclu un mémorandum d'entente avec la Syrie pour un bloc d'exploration offshore en Méditerranée, mais n'a pas encore d'autre projet spécifique dans le pays, a souligné Patrick Pouyanné.

Sa visite à Damas, la première depuis la fin de la guerre civile en 2024, vise à "rencontrer les autorités" pour "des prises de contact", a-t-il précisé.

"Laissons au gouvernement le temps de prendre le contrôle de ce pays. Il ne faut pas trop demander" après plus de 13 ans de guerre civile, "il faut être un peu patient", a-t-il ajouté.


Saudia clarifie la vente d’anciens avions Boeing dans un contexte de rapports sur des sanctions

Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
  • Saudia affirme que des Boeing 777-200 ont été vendus légalement à une société étrangère
  • La compagnie dit n’avoir aucun lien avec les appareils depuis la vente de juin 2023

RIYAD : Le transporteur national saoudien Saudia a clarifié samedi des informations circulant dans les médias et sur les réseaux sociaux concernant le transfert d’avions Boeing 777-200 qu’il possédait auparavant à une compagnie aérienne faisant l’objet de sanctions internationales.

Dans un communiqué publié sur la plateforme sociale X, la compagnie a indiqué que les appareils avaient été vendus le 7 juin 2023 à une société enregistrée en dehors de l’Arabie saoudite, et que la transaction avait été réalisée conformément à toutes les procédures commerciales et juridiques applicables.

« Depuis la finalisation de la vente, Saudia n’a plus aucun lien opérationnel ou commercial avec ces avions », a déclaré la compagnie, sans identifier l’acheteur ni fournir davantage de détails.

Cette déclaration intervient après des rapports et publications en ligne ayant lié d’anciens appareils de Saudia à un transporteur sanctionné, poussant la compagnie à prendre publiquement ses distances avec toute utilisation ultérieure de ces avions.

Saudia, anciennement connue sous le nom de Saudi Arabian Airlines, a été fondée en septembre 1945 et est la plus ancienne compagnie aérienne du Royaume. Selon son site internet, elle exploite actuellement une flotte d’environ 149 avions de passagers.

Sa flotte comprend 95 avions Airbus des familles A320, A321 et A330, ainsi que 54 appareils Boeing incluant les séries 777 et 787 Dreamliner. 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com