L'intersyndicale de Suez «combattra» jusqu'au retrait de l'offre de Veolia

« L'Etat n'écoute même pas les élus et les communautés de communes qui se sont manifestés contre cette OPA. C'est une aberration que les salariés ne soient pas écoutés » (Photo, AFP)
« L'Etat n'écoute même pas les élus et les communautés de communes qui se sont manifestés contre cette OPA. C'est une aberration que les salariés ne soient pas écoutés » (Photo, AFP)
Short Url
Publié le Dimanche 04 octobre 2020

L'intersyndicale de Suez «combattra» jusqu'au retrait de l'offre de Veolia

  • Engie s'est donné jusqu'à lundi minuit pour valider l'accord, alors que Suez est opposé à l'offre de son concurrent
  • « On ne nous fera pas taire, nous résisterons et combattrons jusqu'au retrait de l'OPA de Veolia sur Suez », prévient l'intersyndicale

PARIS : L'intersyndicale du groupe de services à l'environnement Suez a prévenu samedi qu'elle « combattrait jusqu'au retrait » de l'offre d'achat de 29,9% du capital de l'entreprise par son concurrent Veolia, craignant une « casse sociale » et préférant la proposition alternative du fonds d'investissement Ardian.

Mercredi, l'énergéticien Engie, propriétaire de Suez, a dit accueillir « favorablement » la nouvelle proposition du géant de l'eau et des déchets Veolia, relevée à 3,4 milliards d'euros (contre 2,9 milliards initialement).

Mais Engie s'est donné jusqu'à lundi minuit pour valider l'accord, alors que Suez est opposé à l'offre de son concurrent.

« L'Etat n'écoute même pas les élus et les communautés de communes qui se sont manifestés contre cette OPA. C'est une aberration que les salariés ne soient pas écoutés », indique l'intersyndicale (CFE-CGC, CFDT, CFTC, CGT et FO) dans un communiqué.

Craignant « cet assassinat d'un fleuron industriel et la casse sociale qui va en découler », ces syndicats estiment qu' « il faut stopper cette OPA ».

« La solution alternative Ardian, qui n'aura pas d'impact social et qui conservera le groupe dans sa globalité, doit être étudiée sereinement en prenant tout le temps nécessaire », ajoutent-ils.

« On ne nous fera pas taire, nous résisterons et combattrons jusqu'au retrait de l'OPA de Veolia sur Suez », prévient l'intersyndicale.

Le fonds propose de porter l'actionnariat salarié à environ 10% et évoque des investisseurs à connotation « socialement responsable ».

L'intersyndicale s'est également tournée vers les présidents du Sénat, Gérard Larcher, et de l'Assemblée nationale, Richard Ferrand.

Dans un courrier daté de vendredi et envoyé samedi, elle leur demande de prendre position pour que l'offre Ardian ait « le temps d'être examinée » et « désamorcer la bombe sociale qui menace d'exploser ».

« En tant que deuxième et troisième personnages de l'Etat, votre parole sera écoutée si vous appelez à l'impartialité et à la sérénité: si vous demandez à chacun de prendre quelques semaines de plus », écrit l'intersyndicale.

« Les dirigeants d'Engie ont un raisonnement financier, sans considération des parties prenantes qui sont les salariés et les collectivités locales », ajoute-t-elle, regrettant que « l'exécutif semble avoir pris fait et cause pour une offre, contre l'autre ».

Arnaud Montebourg, ministre de l'Economie et du Redressement productif sous le précédent quinquennat, a partagé sur son compte Twitter un courrier adressé au Premier ministre Jean Castex, où il soutient également l'offre d'Ardian. Elle permettrait « à Engie de céder à meilleur prix sa participation et de préserver l'intégralité de Suez », selon lui.

« Comment le gouvernement que vous dirigez peut-il laisser démanteler une entreprise aussi importante et robuste qu'est Suez, dont l'implantation territoriale sur le sol français est pourvoyeuse d'emplois stables et qualifiés sur les territoires, dans cette période d'affaissement économique très dure que nous traversons? », écrit l'ancien ministre socialiste.


Le pétrole bondit après les déclarations Trump sur la fin du cessez-le-feu avec l'Iran

Les contrats à terme sur le Brent ont progressé de 3,82 dollars, soit 5,15 %, pour atteindre 77,98 dollars le baril à 11h32 (heure saoudienne). (Shutterstock)
Les contrats à terme sur le Brent ont progressé de 3,82 dollars, soit 5,15 %, pour atteindre 77,98 dollars le baril à 11h32 (heure saoudienne). (Shutterstock)
  • Les prix du pétrole ont bondi de plus de 6 % après les déclarations de Donald Trump annonçant la fin du cessez-le-feu avec l’Iran
  • La reprise des tensions au détroit d’Ormuz ravive les craintes sur l’approvisionnement mondial en pétrole, malgré la poursuite possible des négociations

LONDRES: Les cours du pétrole bondissent mercredi après les déclarations de Donald Trump affirmant mettre fin au cessez-le-feu avec l'Iran, dans la foulée d'une reprise des hostilités à la suite d'attaques de bateaux dans le détroit d'Ormuz.

Vers 09H15 GMT (11H15 à Paris), le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en septembre, s'envolait de 6,45% à 78,94 dollars.

Son équivalent américain, le baril de West Texas Intermediate, pour livraison en août, grimpait de 6,49% à 75,01 dollars.

Les deux références du brut évoluaient à leurs plus hauts niveaux depuis deux semaines.

Le président américain a affirmé mercredi à Ankara que le cessez-le-feu avec l'Iran était "terminé", qualifiant les Iraniens de "menteurs".

"En ce qui me concerne, c'est terminé (...) c'est juste une perte de temps de négocier avec eux, ce sont des menteurs", a-t-il affirmé, interrogé sur le cessez-le-feu avec l'Iran, qu'il a qualifié de pays "malade".

Le locataire de la Maison Blanche a toutefois laissé entendre que les négociateurs pourraient poursuivre les discussions.

Si "le prix du baril a fortement progressé" ce matin, il n'est pas revenu à ses plus hauts atteints durant la guerre, tempère John Plassard, analyste chez Cité Gestion, interrogé par l'AFP.

L'analyste voit davantage une "pause" du cessez-le-feu que sa fin, car si le président américain dit qu'il "est terminé, c'est aussi un moyen de mettre de la pression".

Donald Trump n'a, selon lui, "aucun intérêt à ce que les discussions s'arrêtent totalement", pour des raisons électorales, après avoir mis en avant les prix bas à la pompe dans sa campagne.

Trois navires ont été frappés en 24 heures dans le détroit d'Ormuz, a rapporté l'agence de sécurité maritime britannique UKMTO mardi. Le Qatar et l'Arabie saoudite ont imputé deux de ces attaques à l'Iran.

Dénonçant des "attaques iraniennes" et une "violation flagrante du cessez-le-feu", l'armée américaine a lancé une série de "frappes puissantes" contre l'Iran, touchant plus de 80 cibles, dont des systèmes iraniens de défense antiaérienne.

Ces tirs américains ont déclenché mercredi des représailles de Téhéran, qui a dit avoir attaqué des bases américaines au Koweït et à Bahreïn.

Washington a également rétabli ses sanctions économiques sur le pétrole iranien.

Le protocole d'accord, signé le 17 juin pour mettre fin à la guerre déclenchée le 28 février par l'offensive américano-israélienne contre la République islamique, prévoit la réouverture du passage stratégique d'Ormuz ainsi que la levée des sanctions américaines sur le pétrole iranien.


Le patron de TotalEnergies voit la Syrie comme une «route alternative» pour le pétrole

  • "Aujourd'hui, c'est clair que la situation sécuritaire ne permet pas encore de travailler, mais je trouve que c'est une belle initiative de venir ici, à Damas"
  • "C'est un pays qui est à la croisée des chemins dans le Moyen-Orient"

DAMAS: La Syrie peut devenir un "pays de transit important pour le pétrole qui vient d'Irak vers la Méditerranée", et offrir des "routes alternatives" au détroit d'Ormuz, a déclaré mardi à Damas le patron de TotalEnergies Patrick Pouyanné, en marge de la visite d'Emmanuel Macron.

"Aujourd'hui, c'est clair que la situation sécuritaire ne permet pas encore de travailler, mais je trouve que c'est une belle initiative de venir ici, à Damas", a-t-il dit à des journalistes juste avant l'annonce de l'explosion de deux bombes à proximité de l'hôtel où le président français avait passé la nuit.

"C'est un pays qui est à la croisée des chemins dans le Moyen-Orient", a-t-il ajouté.

Selon lui, "ce qui vient de passer avec le détroit d'Ormuz" dans le Golfe, bloqué durant la guerre américano-israélienne contre l'Iran, "lui donne également plus d'importance", "puisqu'on voit bien que maintenant, si on veut investir au Moyen-Orient, il va falloir qu'on trouve des routes alternatives".

Début avril, l'Irak avait annoncé avoir commencé à transporter du pétrole par camion à travers la Syrie en vue de sa réexportation, en raison de la fermeture du détroit d'Ormuz. L'Irak et la Syrie ont récemment évoqué un projet de restauration de l'oléoduc reliant les deux pays, fermé depuis des décennies.

TotalEnergies a conclu un mémorandum d'entente avec la Syrie pour un bloc d'exploration offshore en Méditerranée, mais n'a pas encore d'autre projet spécifique dans le pays, a souligné Patrick Pouyanné.

Sa visite à Damas, la première depuis la fin de la guerre civile en 2024, vise à "rencontrer les autorités" pour "des prises de contact", a-t-il précisé.

"Laissons au gouvernement le temps de prendre le contrôle de ce pays. Il ne faut pas trop demander" après plus de 13 ans de guerre civile, "il faut être un peu patient", a-t-il ajouté.


Saudia clarifie la vente d’anciens avions Boeing dans un contexte de rapports sur des sanctions

Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
Photo Wikipedia (14 avril 2020) d’un Boeing 777-200 de Saudia, désormais remplacé par des appareils plus récents Airbus et Boeing. (John Taggart / Wikimedia Commons)
  • Saudia affirme que des Boeing 777-200 ont été vendus légalement à une société étrangère
  • La compagnie dit n’avoir aucun lien avec les appareils depuis la vente de juin 2023

RIYAD : Le transporteur national saoudien Saudia a clarifié samedi des informations circulant dans les médias et sur les réseaux sociaux concernant le transfert d’avions Boeing 777-200 qu’il possédait auparavant à une compagnie aérienne faisant l’objet de sanctions internationales.

Dans un communiqué publié sur la plateforme sociale X, la compagnie a indiqué que les appareils avaient été vendus le 7 juin 2023 à une société enregistrée en dehors de l’Arabie saoudite, et que la transaction avait été réalisée conformément à toutes les procédures commerciales et juridiques applicables.

« Depuis la finalisation de la vente, Saudia n’a plus aucun lien opérationnel ou commercial avec ces avions », a déclaré la compagnie, sans identifier l’acheteur ni fournir davantage de détails.

Cette déclaration intervient après des rapports et publications en ligne ayant lié d’anciens appareils de Saudia à un transporteur sanctionné, poussant la compagnie à prendre publiquement ses distances avec toute utilisation ultérieure de ces avions.

Saudia, anciennement connue sous le nom de Saudi Arabian Airlines, a été fondée en septembre 1945 et est la plus ancienne compagnie aérienne du Royaume. Selon son site internet, elle exploite actuellement une flotte d’environ 149 avions de passagers.

Sa flotte comprend 95 avions Airbus des familles A320, A321 et A330, ainsi que 54 appareils Boeing incluant les séries 777 et 787 Dreamliner. 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com