BEYROUTH: Le Liban a lancé samedi les travaux de réhabilitation de son second aéroport international, situé dans le nord du pays, près de la frontière syrienne, après des années de report.
Le pays ne dispose actuellement que d'un seul aéroport, celui de Beyrouth, en lisière de la banlieue sud de la capitale, bastion du Hezbollah, puissant mouvement chiite pro-iranien. Ce quartier densément peuplé a régulièrement été bombardé par l'armée israélienne, notamment en mars à proximité de l'aéroport.
Le nouvel aéroport, situé à Qlaïat, dans le gouvernorat d'Akkar, à l'extrême nord du Liban et à proximité de la frontière syrienne, se trouve également près de Tripoli, grande ville à majorité sunnite du nord du pays.
Jusqu'ici, il était utilisé à des fins militaires par l'armée libanaise.
Le ministre des Transports, Fayez Rasamny, a assisté samedi à l'ouverture de l'aéroport à des fins commerciales, "après plus de cinquante ans de promesses, de délais et d'attente".
"Aujourd'hui on passe de la promesse à la réalisation", a affirmé le ministre libanais, précisant que l'aéroport devrait commencer à être opérationnel "dans quelques semaines" pour desservir Mersin et Istanbul en Turquie mais aussi Dubaï.
Il a également évoqué, à terme, une extension du réseau vers l'Arabie saoudite, Le Caire et Athènes ainsi que des discussions en cours avec les compagnies à bas coût EasyJet, Ryanair et Pegasus, afin qu'elles le desservent.
Les travaux d'aménagement devraient durer au moins trois mois et l'aéroport pourrait être officiellement mis en service en novembre 2026, selon des médias locaux.
La société libanaise Sky Lounge, chargée du projet, a publié samedi une vidéo montrant un vol d'essai entre les aéroports de Beyrouth et de Qlaïat.
Son président-directeur général, Ziad Mnoula, a indiqué que le terminal passagers pourrait être achevé dans les "90 jours" suivant l'obtention des autorisations nécessaires.
Selon lui, l'aéroport sera capable d'accueillir 114.000 passagers la première année, et jusqu'à 600.000 dès la quatrième.
La mise en service de l'aéroport vise à créer des emplois dans le gouvernorat d'Akkar, l'un des plus pauvres du Liban.
L'aéroport René Moawad, du nom de l'ancien président libanais assassiné en 1989, a été construit par l'armée française comme piste d'atterrissage dans les années 1930.
Utilisé à des fins civiles dans les années 1960, il a été bombardé par Israël lors de la guerre de 2006 entre Israël et le Hezbollah.
L'aéroport international de Beyrouth a continué de fonctionner malgré la guerre entre Israël et le Hezbollah déclenchée le 2 mars, ainsi que durant le précédent conflit ayant opposé les deux parties en 2023 et 2024.
Israël a accusé à plusieurs reprises le Hezbollah d'utiliser l'aéroport de Beyrouth pour transférer des armes et des fonds depuis l'Iran, ce que le Hezbollah et les responsables libanais démentent.