La Commission du film saoudien participe au Festival du film arabe de Malmö 2022

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Publié le Samedi 07 mai 2022

La Commission du film saoudien participe au Festival du film arabe de Malmö 2022

  • Le festival projettera cinq longs métrages saoudiens
  • Le secteur du cinéma emploie 4 439 jeunes Saoudiens, hommes et femmes

RIYAD : Des cinéastes saoudiens participent au Festival du film arabe de Malmö 2022 avec 16 films, et espèrent présenter une image positive du développement de l'industrie cinématographique du Royaume.

L'événement, qui a débuté mercredi et se poursuit jusqu'au 9 mai dans la ville suédoise, a choisi l'Arabie saoudite pour invité d'honneur. En conséquence, les films saoudiens feront l'objet de projections spéciales et des séminaires seront organisés pour mettre en évidence le développement du cinéma saoudien.

Les cinéastes saoudiens présenteront des longs métrages dans le cadre de la compétition, en plus d'autres formats.

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Les films saoudiens participant à la compétition sont « Junnah » des réalisateurs Maan Abdul Rahman et Yasser Abdul Rahman dans la catégorie compétition de longs métrages ; « Phone Kharban » des réalisateurs Raghad Al-Barqi, « Diyar Hisma » de Fahd Fayez, « a » des réalisateurs Noura Al-Mawlid, Ragheed Al-Nahdi et Ruba Khafaji dans la catégorie des courts métrages ; et un film de Nour Al-Amir et Fatima Al-Hazmi dans la catégorie « Arabian Nights ».

Le festival projettera cinq longs métrages saoudiens : « Quarante ans et une nuit » de Mohammed Al-Halil, « Le Tambour du châtiment » d'Abdulaziz Al-Shalahi, « Le Voyage » de Kibon Shizuno (une coproduction saoudo-japonaise), « Shams Almaarif » de Faris Quds, « La 10e voie » d'Omar Naim, ainsi que sept courts métrages : « Umm Al-Saaf and Al-Lif » de Hala Al-Haid (une coproduction américano-saoudienne), « Hawas » de Khaled Zeidan, « Zawal » de Mujtaba Saeed (une production saoudienne, avec une contribution franco-allemande), « Saaf » de Wijdan Al-Marzouq, « Shams 89 »de Mansour Al-Badran, « The Little Bird » de Khaled Fahd et « Noor Shams » de Fayza Amba.

La participation au festival s'inscrit dans le cadre du plan de l'industrie cinématographique saoudienne visant à faire sa promotion sur les plateformes mondiales et à établir des partenariats qui renforcent le secteur, a déclaré Abdullah Al-Eyaf, PDG de la Commission du film saoudien.

Il a ajouté que les festivals internationaux de cinéma représentent un espace pour mettre en valeur les talents saoudiens et attirer les talents mondiaux dans le domaine de la réalisation de films, surtout après le changement remarquable de l'environnement industriel dans le Royaume grâce à un système gouvernemental qui soutient et stimule l'industrie.

Al-Eyaf a déclaré que des partenariats importants du secteur privé et la grande diversité géographique du Royaume ont également permis cette transformation.

Mansour Al-Badran, réalisateur de « Shams 89 », a déclaré : « Je suis très heureux de la participation de ce film au festival. Je pense que l'exploit national qui a été réalisé avec ce film mérite d'être regardé et salué, au niveau local et international. »

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Il a déclaré à Arab News que la Commission saoudienne du film a fait de gros efforts pour permettre aux talents nationaux de participer à l'événement de Malmö, se disant confiant sur le soutien de la commission qui se poursuivra dans d'autres forums internationaux pour célébrer la créativité cinématographique saoudienne.

La présence saoudienne au festival de Malmö est « distinguée », a déclaré M. Al-Badran, ajoutant que la sélection des films qualifiés pour participer a été « décidée objectivement. »

Il a ajouté : « Je pense que le cinéma saoudien est en pleine ascension, et les films saoudiens participant au festival actuel en sont une bonne preuve .... Je pense que nous sommes sur la bonne voie ».

L’ordre du jour de l'invité d'honneur comprend un symposium visant à présenter la Commission du film saoudien et ses initiatives, ainsi que le programme de formation intensive Talents Bridge. L'événement se terminera par une nuit artistique saoudienne, au cours de laquelle un orchestre musical saoudien se produira.

L'événement de Malmö est le plus grand festival du film arabe en Europe. Depuis sa création en 2011, il suscite un intérêt croissant vu son emplacement en Suède. Malmö abrite une grande diversité de cultures, et le festival vise à jeter des ponts entre les gens en se basant sur le film comme langage visuel universel.

Les cinémas d'Arabie saoudite se sont beaucoup développés au cours des quatre dernières années, les ventes au guichet dépassant 30,8 millions de billets, a récemment rapporté l'Agence de presse saoudienne.

Depuis son lancement en avril 2018, la Commission saoudienne du film a accordé des licences à 56 cinémas comprenant 518 écrans dans 20 villes, dans lesquels 1 144 films ont été projetés, dont 22 films saoudiens. Le nombre de ventes de billets s'est élevé à 30 860 956 pour des films en 22 langues provenant de 38 pays.

Le secteur du cinéma emploie également 4 439 jeunes Saoudiens, hommes et femmes, dans le cadre des efforts visant à accroître la taille du marché des médias, à fournir un environnement favorable à la diversification des sources de revenus économiques et à créer des milliers d'emplois pour les jeunes Saoudiens.

L'utilisation des médias en tant qu'affluent stratégique de l'économie nationale est également conforme à la Vision 2030, a déclaré la SPA.

« Cela conforte la croissance qui a été réalisée en quatre ans, et prouve que le secteur du cinéma est un élément attractif pour les investisseurs locaux et internationaux, à la lumière des initiatives et des projets offerts par la commission qui permettent aux bénéficiaires de s'engager facilement dans des activités médiatiques de toutes sortes »", ajoute-t-elle.

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com

 


L'armée saoudienne intercepte des drones provenant d'Irak

Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
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  • Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak
  • Ceux-ci visaient des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense

RIYAD: Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense.

"Des attaques terroristes ont été lancées depuis le territoire irakien par des milices terroristes soutenues par l'Iran", a affirmé le ministère dans un communiqué publié sur les réseaux sociaux.

Riyad appelle l'Irak à empêcher les attaques 

L'Arabie saoudite a exhorté lundi le gouvernement de Bagdad à empêcher les attaques de drones lancées depuis son territoire, après avoir accusé des groupes armés pro-Iran basés en Irak, d'avoir ciblé le royaume.

Le royaume "réaffirme la nécessité pour le gouvernement irakien de prendre toutes les mesures nécessaires afin d'empêcher que son territoire ne serve de point de départ à une agression", peut-on lire dans un communiqué des autorités publié par une chaîne de télévision officielle saoudienne.

 

 

 


Le Liban renforce le contrôle de ses ports, asséchant ainsi les sources de financement du Hezbollah

Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
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  • Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations
  • Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne

BEYROUTH : La confrontation entre le Liban et le Hezbollah ne se limite plus à la question des armes du groupe et à la mise en œuvre des engagements internationaux dans le Sud. Elle s’est étendue à une campagne plus large visant à renforcer le contrôle de l’État sur les ports maritimes, l’aéroport et les postes-frontières, afin de limiter l’influence du Hezbollah et de couper ses sources de financement illicites.

Depuis l’élection du président Joseph Aoun et la formation du gouvernement du Premier ministre Nawaf Salam, les autorités ont mis en œuvre une stratégie sécuritaire et administrative visant à réaffirmer le contrôle souverain sur les points d’entrée terrestres, maritimes et aériens du pays.

Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations. Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne, l’aéroport de Beyrouth et le port de Beyrouth.

L’influence du Hezbollah recule

Alors que les mesures de lutte contre la contrebande et de contrôle des frontières continuent d’être renforcées, leurs effets sont déjà visibles, le Hezbollah perdant de son influence au sein d’institutions où il exerçait autrefois une emprise considérable.

Une source impliquée dans la surveillance des points de passage terrestres, maritimes et aériens du Liban a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein de ces installations avait diminué à un niveau sans précédent depuis l’arrivée au pouvoir de la nouvelle administration.

Selon cette source, ce changement a directement affecté les capacités financières et logistiques du groupe, qui, avant la dernière guerre, bénéficiait d’un environnement sécuritaire et administratif différent permettant la circulation des marchandises et des liquidités avec relativement peu de contraintes.

Ces derniers mois, l’État libanais a également renforcé la surveillance technique en déployant des scanners modernes au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth et au poste-frontière de Masnaa. Ces équipements ont permis de freiner la contrebande de marchandises, de matières interdites et d’argent liquide via ces installations.

La source a ajouté que les passages illégaux, qui constituaient depuis des années l’épine dorsale du réseau logistique du Hezbollah, « ne jouent plus le rôle qu’ils jouaient autrefois », les autorités syriennes ayant renforcé les contrôles de leur côté de la frontière, parallèlement au renforcement des mesures de contrôle libanaises. En conséquence, le trafic transfrontalier illégal a chuté à des niveaux que la source a qualifiés de quasi négligeables.

Un changement fondamental

La source a noté que la situation aux points de passage non officiels avec la Syrie a radicalement changé par rapport aux années précédentes, lorsque des camions liés au Hezbollah auraient traversé régulièrement la frontière, profitant de la faiblesse de l’État et de la marginalisation des institutions officielles au profit du groupe et des réseaux de contrebande opérant dans son orbite.

Ces changements se sont étendus au-delà de la circulation des marchandises pour toucher les réseaux de financement du groupe. Une source officielle a fait état d’une baisse marquée des tentatives d’introduction au Liban, via l’aéroport, de sacs contenant de l’argent liquide et de l’or, ainsi que de la contrebande de pilules de Captagon et de haschisch, activités que la source a décrites comme figurant parmi les opérations illicites les plus importantes liées au trafic transfrontalier.

La source a également souligné l’importance de la décision du gouvernement d’interdire aux avions iraniens d’atterrir à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth, affirmant que cela avait renforcé la pression sur les canaux d’approvisionnement du Hezbollah en fermant l’une des voies qui aurait été utilisée pour acheminer des liquidités et d’autres formes de soutien matériel au groupe.

Des responsables ont également qualifié la chute du régime de Bachar al-Assad de tournant le plus important — et de coup le plus dur — auquel le Hezbollah ait été confronté depuis sa création. La Syrie n’offrant plus ce qu’ils ont décrit comme un environnement logistique sûr, le Hezbollah et l’Iran ont perdu l’un de leurs principaux couloirs pour acheminer des armes et des fonds au Liban.

Une source sécuritaire a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein des institutions chargées de superviser les ports et les postes-frontières était devenue « quasi inexistante » à la suite d’une série de mesures sécuritaires et administratives visant à reconstruire les systèmes de contrôle au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri et au poste-frontière de Masnaa.

Selon cette source, ces mesures ont notamment consisté à réaffecter de nombreux agents de sécurité et du personnel administratif soupçonnés d’avoir été sous l’influence du Hezbollah et qui auraient facilité le passage de marchandises de manière quasi quotidienne. Cette restructuration, a précisé la source, a comblé des failles qui constituaient depuis longtemps des points faibles au sein des agences chargées de surveiller ces installations.

La source a ajouté que les autorités ne se sont pas limitées à des remaniements administratifs. Elles ont également ouvert des enquêtes et engagé des poursuites judiciaires à l’encontre de personnes soupçonnées d’avoir facilité le passage de marchandises, de sacs d’argent liquide et de bijoux pour le compte du Hezbollah au cours des derniers mois, dans le cadre d’une politique plus large visant à démanteler les réseaux d’influence du groupe au sein des institutions publiques.


Iran: les Gardiens de la Révolution stoppent six navires dans le détroit d'Ormuz

La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
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  • "La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour"
  • Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions

TEHERAN: La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat.

"La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour", a indiqué un correspondant de la télévision d'Etat depuis le Golfe.

Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions.

Samedi, les Gardiens, armée idéologique iranienne, avaient annoncé avoir stoppé quatre navires qui tentaient de traverser la partie sud du détroit après avoir tiré des coups de semonce.

Les forces armées iraniennes ont à plusieurs reprises empêché des navires de franchir ce passage maritime stratégique en effectuant ces tirs.

Après la reprise des hostilités avec Washington le 7 juillet, l'Iran a de nouveau verrouillé le détroit d'Ormuz, une voie maritime cruciale pour le commerce mondial des hydrocarbures, revendiquant d'imposer des droits de passage sur les bateaux et autorisant uniquement la route longeant ses côtes.