Au sommet sur l’avenir de l’hospitalité, Riyad soutient «l'égalité des chances»

Selon le ministre saoudien de l'Investissement, Khaled Al-Faleh, le Royaume offrira des chances égales aux investisseurs locaux et internationaux. (Capture d'écran/Future Hospitality Summit)
Selon le ministre saoudien de l'Investissement, Khaled Al-Faleh, le Royaume offrira des chances égales aux investisseurs locaux et internationaux. (Capture d'écran/Future Hospitality Summit)
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Publié le Jeudi 29 octobre 2020

Au sommet sur l’avenir de l’hospitalité, Riyad soutient «l'égalité des chances»

  • Le Royaume est optimiste quant à la reprise du tourisme

DUBAÏ/RIYAD - Dans le secteur du tourisme en plein développement en Arabie saoudite, les autorités saoudiennes garantiront des chances égales aux investisseurs locaux et internationaux, a-t-on assuré mardi aux délégués du Sommet sur l’avenir de l'hospitalité (Future Hospitality Summit).

Selon le ministre de l'Investissement, Khaled Al-Faleh, « l'objectif est d'offrir des opportunités égales à tous ceux qui souhaitent investir dans le Royaume ».

S'exprimant lors de la deuxième et dernière journée de l'événement, il a également évoqué les efforts déployés pour atteindre les objectifs de la Vision saoudienne 2030 qui vise à transformer le secteur du tourisme et à placer le Royaume parmi les cinq premières destinations touristiques du monde. « Les pèlerins joueront un rôle important dans la réalisation de ces objectifs », ajoute-t-il.

« Nous estimons que la Omra accueillera au moins 30 millions de personnes, contre environ huit millions en 2018-2019 », assure M. Al-Faleh.

« La particularité de l'Arabie saoudite, dans la période post Covid-19, est que les chambres d'hôtel et les infrastructures ne suffiront pas pour répondre aux demandes des voyageurs », explique-t-il.

Le ministre estime que les expériences culturelles enrichissantes suscitent l'intérêt de nombreux touristes. C'est exactement ce que le Royaume peut offrir.

« Les gens ne recherchent plus aujourd’hui une plage idyllique, que nous avons, ou de beaux paysages montagneux, qui existent chez nous, ou des développements urbains excitants comme ceux de Riyad, de Djeddah et de la ville de Neom, sur la côte Est de l'Arabie Saoudite », affirme-t-il.


Pour M. Al-Faleh, l'une des raisons du déclin des investissements étrangers directs ces dernières années est le surcroît de capacités dans de nombreux secteurs. Son ministère est conscient des risques - réels et perçus - qui suscitent l'inquiétude des investisseurs étrangers.

« Nous allons instaurer des zones économiques spéciales pour les investisseurs internationaux, et elles feront partie de la palette de services offerts par le Royaume dans divers secteurs », dit-il.

L'économie de l'Arabie Saoudite a subi un coup sévère suite à la pandémie, et le secteur des voyages et du tourisme a été particulièrement touché, note M. Al-Faleh. « Il est donc important de revitaliser ce secteur qui possède un potentiel énorme et inexploité. L'objectif est de prévoir 500 000 chambres d'hôtel supplémentaires d'ici 2030 et de permettre aux aéroports d'accueillir 100 millions de passagers par an ».

Amr Al-Madani, le PDG de la Commission royale pour Al-Ula, a informé les délégués des derniers développements du site du patrimoine mondial de l'Unesco.

« Nous allons recevoir à nouveau des visiteurs (locaux) d'ici la fin octobre (...) en prenant des mesures de précaution contre le coronavirus », a-t-il déclaré. Al-Ula prévoit de recevoir à nouveaux des visiteurs internationaux au début de 2021, une fois que les autorités auront assoupli les restrictions de voyage imposées en raison de la pandémie. Le ministère de l'Intérieur a déclaré que les restrictions sur les voyages aériens, terrestres et maritimes ne seront pas levées avant le 1er janvier. Une date exacte devrait être annoncée en décembre.

Fahd Hamideddine, directeur général du Saudi Tourism Board (Office du Tourisme en Arabie saoudite), a également abordé la réouverture du Royaume au tourisme. Selon lui, les touristes devraient affluer à partir du début de 2021, et le nombre de visiteurs devrait atteindre les niveaux d'avant le COVID-19 d'ici 2023. Nous sommes très optimistes quant à l'avenir, a-t-il ajouté.

En effet, les autorités saoudiennes entreprennent de grands projets pour développer l'industrie du tourisme du pays. Les fonctionnaires affirment qu'ils travaillent avec acharnement pour s'assurer que les efforts déployés respectent l'environnement et encouragent des pratiques de voyage durables.

John Pagano, PDG de la Red Sea Development Company, considère son projet comme l'initiative touristique la plus ambitieuse au monde, et affirme que la durabilité en fait partie intégrante.
 

« La durabilité est au cœur même de toutes nos activités. Nous travaillons sur des techniques de construction innovantes pour minimiser l'empreinte écologique », souligne M. Pagano.

Le Red Sea Project, qui devrait accueillir les premiers visiteurs d'ici la fin de l'année 2022, est le premier de son genre à utiliser les énergies renouvelables à une aussi grande échelle. Il intègre également le recyclage et des méthodes de gestion des déchets respectueuses de l'environnement.

« Sur le plan de la régénération, nous souhaitons protéger les habitats vitaux pour les nombreuses espèces qui vivent dans la mer Rouge », précise M. Pagano. « Nous allons donc créer la plus grande zone marine protégée et non exploitée au Moyen-Orient, qui couvrira probablement 5 700 km2, et ou les espèces invasives seront éliminées ».

Le sommet a été organisé par le ministère du Tourisme et le Secrétariat saoudien du G20. Plus de 6 000 personnes du monde entier y ont participé.

 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com 

 


L'aéroport de Riyad presque à l'arrêt en raison de problèmes opérationnels

 L'aéroport international King Khalid à Riyad. Getty
L'aéroport international King Khalid à Riyad. Getty
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  • Les compagnies aériennes publient des déclarations, tandis que des sources indiquent à Arab News que la pluie est à blâmer
  • Dans son propre communiqué, Saudia a déclaré : "Les clients touchés sont contactés par l'intermédiaire de la compagnie aérienne"

RIYAD: Des milliers de passagers voyageant vers et depuis l'aéroport international King Khalid de Riyad ont été laissés en plan alors que les principales compagnies aériennes se sont efforcées de proposer des vols alternatifs suite à une série d'annulations et de retards.

Saudia et flyadeal ont été parmi les compagnies aériennes qui ont rencontré des difficultés, les deux compagnies ayant publié des déclarations attribuant ces problèmes à des problèmes opérationnels temporaires.

Une déclaration de l'aéroport sur son compte officiel X a exhorté les voyageurs à contacter directement les compagnies aériennes avant de se rendre à la plate-forme d'aviation pour vérifier l'état actualisé et l'horaire de leurs vols.

Le communiqué dit ceci : "L'aéroport international King Khalid souhaite vous informer qu'en raison de la concomitance d'un certain nombre de facteurs opérationnels au cours des deux derniers jours - y compris plusieurs vols détournés d'autres aéroports vers l'aéroport international King Khalid, en plus des travaux de maintenance programmés dans le système d'approvisionnement en carburant - cela a eu un impact sur les horaires de certains vols, y compris le retard ou l'annulation d'un certain nombre de vols opérés par certaines compagnies aériennes".

L'aéroport a ajouté que les équipes opérationnelles travaillent "24 heures sur 24 en étroite coordination avec nos partenaires aériens et les parties prenantes concernées pour faire face aux développements et rétablir la régularité opérationnelle dès que possible", tout en prenant toutes les mesures nécessaires pour minimiser l'impact sur l'expérience des passagers.

Des sources aéroportuaires ont déclaré à Arab News que le problème était lié aux fortes pluies qui se sont abattues sur Riyad plus tôt dans la journée de vendredi. De l'eau s'est apparemment infiltrée dans les réservoirs de carburant censés ravitailler les avions à réaction avant leur décollage, et plusieurs compagnies aériennes se sont alors efforcées de reprogrammer les vols des passagers.

Dans son propre communiqué, Saudia a déclaré : "Les clients touchés sont contactés par l'intermédiaire de la compagnie aérienne : "Les clients concernés sont contactés par le biais de divers canaux de communication, et tous les changements de billets sont effectués sans frais supplémentaires.

Arab News a contacté Saudia pour de plus amples informations.

Toujours dans un communiqué publié sur X, flyadeal a déclaré que tous ses passagers touchés par la perturbation "seront informés directement par e-mail et SMS des options de rebooking et d'assistance".


IA: pour la présidente de Microsoft France, il n'y a pas de «bulle»

 "Je ne crois pas du tout à la bulle" de l'intelligence artificielle (IA), assure lors d'un entretien à l'AFP Corine de Bilbao, présidente de Microsoft France, qui dit constater une diffusion rapide de l'IA chez les entreprises et les consommateurs. (AFP)
"Je ne crois pas du tout à la bulle" de l'intelligence artificielle (IA), assure lors d'un entretien à l'AFP Corine de Bilbao, présidente de Microsoft France, qui dit constater une diffusion rapide de l'IA chez les entreprises et les consommateurs. (AFP)
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  • Microsoft propose son propre assistant IA, baptisé Copilot, et contrôle 27% du capital de la start-up OpenAI, le créateur de ChatGPT, chatbot le plus utilisé au monde
  • En France, 40,9% des citoyens en âge de travailler ont adopté l'IA, assure Mme de Bilbao, contre 26,3% aux États-Unis, ce qui place la France à la cinquième place mondiale en termes d'adoption, selon une étude du Microsoft AI Economy Institute

PARIS: "Je ne crois pas du tout à la bulle" de l'intelligence artificielle (IA), assure lors d'un entretien à l'AFP Corine de Bilbao, présidente de Microsoft France, qui dit constater une diffusion rapide de l'IA chez les entreprises et les consommateurs.

Pour certains experts, les investissements colossaux dans l'IA semblent démesurés par rapport aux bénéfices générés, alimentant la peur d'une survalorisation du secteur.

Mais selon Corine de Bilbao, à la tête de la filiale française du géant américain des logiciels depuis 2021, "il y a des signes forts" de solidité comme le fait que cette technologie se diffuse "dans toutes les sphères de la société".

Microsoft propose son propre assistant IA, baptisé Copilot, et contrôle 27% du capital de la start-up OpenAI, le créateur de ChatGPT, chatbot le plus utilisé au monde, dans laquelle Microsoft a investi plus de 13 milliards de dollars.

En France, 40,9% des citoyens en âge de travailler ont adopté l'IA, assure Mme de Bilbao, contre 26,3% aux États-Unis, ce qui place la France à la cinquième place mondiale en termes d'adoption, selon une étude du Microsoft AI Economy Institute.

Un milliard d'agents IA

L'énergéticien français TotalEnergies utilise par exemple Copilot et des agents IA, capables de réaliser des tâches de façon autonome, à travers des cas d'usage "dans la maintenance, les achats, la sécurité", énumère la patronne.

Tandis que l'assureur italien Generali a "adopté massivement l'IA et automatisé plus d'un million d'opérations", ajoute-t-elle.

"Plus d'un milliard d'agents à l'échelle mondiale vont être diffusés dans les entreprises" d'ici 2028, s'enthousiasme Corine de Bilbao, citant une étude IDC pour Microsoft.

L'irruption de l'intelligence artificielle dans les entreprises peut toutefois se traduire par des vagues de licenciements comme chez Amazon, le groupe informatique HP ou encore l'assureur allemand Allianz Partners.

Microsoft France, qui compte près de 2.000 employés, a de son côté supprimé 10% de ses effectifs via un accord collectif de rupture conventionnelle sur la base du volontariat.  -

"C'est lié à la transformation de certains métiers, mais pas à l'IA", assure la dirigeante, ajoutant qu'en parallèle Microsoft est en train de recruter "des profils plus techniques", comme des "ingénieurs solutions", pour s'adapter aux demandes de ses clients.

"L'IA suscite beaucoup de peur", reconnaît Mme de Bilbao."On préfère parler de salariés augmentés" plutôt que d'emplois supprimés, poursuit-elle, beaucoup de tâches considérées comme rébarbatives pouvant être réalisées avec l'assistance de l'intelligence artificielle.

Selon elle, l'enjeu central est surtout celui de la formation des salariés à ces nouveaux outils.

"Nouvelle économie" 

"Il n'y aura pas de déploiement de l'IA s'il n'y a pas de valeur partagée, si l'ensemble des citoyens, des étudiants, des entreprises ne sont pas formés", souligne la patronne.

En France, le géant de Redmond (Etat de Washington) a déjà formé 250.000 personnes à l'IA sur un objectif d'un million d'ici 2027 et veut accompagner 2.500 start-up françaises.

"Un écosystème complet se développe entre les fournisseurs de modèles de langage, les infrastructures, on est en train de créer une nouvelle économie autour de cette IA", déclare Corine de Bilbao.

Microsoft a ainsi annoncé en 2024 un investissement de 4 milliards d'euros en France lors du sommet Choose France pour agrandir ses centres de données dans les régions de Paris et Marseille (sud), et construire un datacenter dans l'est de la France, près de Mulhouse.

"Ca avance très bien", explique-t-elle, sans donner de date à laquelle le centre sera opérationnel. "Cela ne pousse pas comme des champignons, ce sont des projets qui prennent quelques années en général", entre le dépôt de permis, de construction et l'accompagnement.

Pour 2026, le défi sera de passer d'une intelligence artificielle "expérimentale à une IA opérationnelle, qui délivre de la valeur pour les entreprises, à la fois sur leurs revenus, la productivité, et qui les aide à se transformer", conclut-elle.


Mercosur: Paris et Rome contrarient les plans de l'UE, ultimatum de Lula

Cette photographie montre des drapeaux européens flottant devant le bâtiment Berlaymont, siège de la Commission européenne à Bruxelles, le 2 décembre 2025. (AFP)
Cette photographie montre des drapeaux européens flottant devant le bâtiment Berlaymont, siège de la Commission européenne à Bruxelles, le 2 décembre 2025. (AFP)
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  • L’Italie rejoint la France pour demander un report de l’accord UE–Mercosur, menaçant la signature espérée par Ursula von der Leyen et ouvrant la voie à une minorité de blocage au sein des Vingt-Sept
  • Le Brésil met la pression, tandis que les divisions européennes persistent entre défense des agriculteurs et impératif économique face à la concurrence chinoise et américaine

BRUXELLES: L'Italie a rejoint la France mercredi pour réclamer un report de l'accord commercial entre l'Union européenne et le Mercosur, ce qui risque d'empêcher Ursula von der Leyen de parapher ce traité en fin de semaine, au grand dam du Brésil.

Une signature dans les prochains jours est "prématurée", a lâché Giorgia Meloni à la veille d'un sommet européen à Bruxelles.

La cheffe du gouvernement italien veut d'abord des garanties "suffisantes" pour le secteur agricole, et se dit "convaincue qu'au début de l'année prochaine, toutes ces conditions seront réunies".

Cette sortie est une douche froide pour la Commission européenne. Bruxelles n'a cessé de marteler ces derniers jours qu'une signature était indispensable avant la fin de l'année, pour la "crédibilité" de l'Union européenne et afin de ne pas contrarier les partenaires latino-américains.

Prudent, l'exécutif européen fait mine d'y croire encore. "Les chefs d'Etat et de gouvernement vont en discuter au sommet européen" ce jeudi, a dit à l'AFP Olof Gill, porte-parole de la Commission.

Au Brésil, le président Lula, qui avait appelé à la responsabilité Emmanuel Macron et Georgia Meloni, a posé une forme d'ultimatum.

"Si on ne le fait pas maintenant, le Brésil ne signera plus l'accord tant que je serai président", a-t-il menacé. "Si jamais ils disent non, nous serons désormais fermes avec eux, parce que nous avons cédé sur tout ce qu'il était possible de céder diplomatiquement".

- "Billet remboursable" -

La prise de position de Rome sur ce dossier est potentiellement décisive.

Avec la France, la Pologne et la Hongrie, l'Italie est en capacité de former une minorité de blocage au sein des Vingt-Sept, ce qui empêcherait un examen de l'accord durant la semaine.

"Ca risque d'être très chaud", convient un diplomate européen anonymement, alors que l'Allemagne comme l'Espagne insistent pour approuver ce traité de libre-échange le plus vite possible.

Le chancelier allemand, Friedrich Merz, a promis d'exercer une pression "intensive" sur ses partenaires européens mercredi soir et jeudi matin, en appelant à ne pas "chipoter" avec les grands traités commerciaux.

Emmanuel Macron a prévenu que "la France s'opposerait de manière très ferme" à un éventuel "passage en force" de l'Union européenne, a rapporté la porte-parole du gouvernement Maud Bregeon.

Paris ne considère pas encore comme "acquis" le report de la signature du traité, mais les déclarations de Giorgia Meloni sont la "preuve" que "la France n'est pas seule", a-t-elle ajouté.

La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, espérait parapher ce traité lors du sommet du Mercosur samedi dans la ville brésilienne de Foz do Iguaçu. Mais elle a besoin au préalable de l'aval d'une majorité qualifiée d'Etats membres à Bruxelles.

"J'espère qu'elle a un billet (d'avion) remboursable", glisse une source diplomatique européenne.

- Manifestation à Bruxelles -

Cet accord commercial avec l'Argentine, le Brésil, le Paraguay et l'Uruguay permettrait à l'UE d'exporter davantage de véhicules, de machines, de vins et de spiritueux, tout en facilitant l'entrée en Europe de viande, sucre, riz, miel ou soja sud-américains, ce qui inquiète les filières concernées.

Les agriculteurs européens ne décolèrent pas et annoncent une dizaine de milliers de manifestants jeudi à Bruxelles contre ce traité.

Pour rassurer la profession, l'UE a ajouté des mesures de sauvegarde: un suivi des produits agricoles sensibles et une promesse d'intervention en cas de déstabilisation du marché.

Un compromis a été trouvé mercredi soir sur ce volet entre des eurodéputés et des représentants des États membres: les garanties pour les agriculteurs y sont supérieures à ce qu'avaient voté les Vingt-Sept en novembre, mais en deçà de la position adoptée par le Parlement européen mardi.

Elles ne devraient toutefois pas suffire à la France. Le bras de fer avec Bruxelles s'inscrit dans un contexte de vaste mobilisation agricole dans l'Hexagone contre la gestion par les autorités de l'épidémie de dermatose nodulaire contagieuse (DNC).

Et au sein de l'Union européenne, une série d'États redoutent que Paris ne se contente pas d'un report du Mercosur mais essaye de faire échouer le traité, malgré plus de 25 ans de négociations.

Allemands, Espagnols et Scandinaves comptent quant à eux sur cet accord pour relancer une économie européenne à la peine face à la concurrence chinoise et aux taxes douanières des États-Unis.