Tunisie: l’enseignement, eldorado prometteur des investisseurs privés

Des élèves se rassemblent dans la cour de récréation de l'internat de Makhtar avant de retourner en classe le 29 septembre 2022, dans la région du centre-ouest tunisien du même nom. (Photo, AFP)
Des élèves se rassemblent dans la cour de récréation de l'internat de Makhtar avant de retourner en classe le 29 septembre 2022, dans la région du centre-ouest tunisien du même nom. (Photo, AFP)
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Publié le Jeudi 23 février 2023

Tunisie: l’enseignement, eldorado prometteur des investisseurs privés

  • Le pays compte aujourd’hui quatre-vingt-quatre universités privées pour un total de trente-deux mille étudiants, dont près de quatre mille étrangers
  • Le développement de l’enseignement privé est entravé non seulement par l’hostilité des syndicats, mais aussi par l’attitude frileuse et tatillonne des autorités

TUNIS: Le malheur des uns fait le bonheur des autres. En l’occurrence, ce sont les lacunes du système éducatif public qui profitent à l’enseignement privé. Hassouna Fedhila n’est pas le premier et ne sera certainement pas le dernier investisseur à tirer profit des nombreuses faiblesses des écoles, lycées, collèges et universités publics. 

Cet universitaire s’apprête à lancer le chantier de la construction – à Utique, dans le gouvernorat de Bizerte, au nord de Tunis, la capitale – d’un nouvel établissement universitaire, l’American University in North Africa (Auna), «la première et meilleure école de commerce américaine de Tunisie», d’après son site Internet.

Le jaillissement des privés dans ce secteur a commencé bien avant l’essoufflement du système public. Le pionnier en est Mohamed Boussairi Bouebdelli, qui, en 1973, a créé l’Institut des technologies avancées et des études commerciales (Intac). Cinquante ans plus tard, cet institut de formation professionnelle fait partie d’un groupe qui propose un cursus d’enseignement complet, de la maternelle à l’université.

D’après M. Slaheddine Hellara, fondateur et président du groupe qui a pour fer de lance l’Institut des hautes études (IHE), le pays compte aujourd’hui quatre-vingt-quatre universités privées pour un total de trente-deux mille étudiants, dont près de quatre mille étrangers.

La plupart des groupes privés connaissent une croissance soutenue. Fort de quatre établissements, le groupe IHE, fondé en 1998 par un groupe d’universitaires, s’apprête à élargir son périmètre au secondaire avec la création d’un collège. D’autres étendent leur activité au primaire qui, selon M. Hellara, constitue le segment le plus important de l’enseignement privé.

 

De plus en plus d’investisseurs, tunisiens, et même un étranger, profitent de l’effondrement du système éducatif public pour s’implanter dans tous ses segments, du primaire à l’université.

 

Même les investisseurs étrangers commencent à s’intéresser à ce secteur. Le premier – et le seul à ce jour – à avoir planté son drapeau en Tunisie est le fonds d’investissement britannique. Il a racheté en 2014 le groupe Université centrale. Depuis, ce groupe, qui fait partie aujourd’hui du réseau Honoris United Universities (HUU) créé en 2017 par Actis et présent dans huit autres pays africains, est devenu le numéro 1 de son secteur en Tunisie avec plus 50% de l’offre.

La branche tunisienne de HUU compte poursuivre son «shopping» dans le pays. Après s’être offerte, en décembre 2020, le groupe Esprit – bâti autour de la célèbre École supérieure privée d'ingénierie et de technologies – pour près de 50 millions d’euros, elle compte continuer sur sa lancée en investissant dans le rachat d’écoles et de collèges.

La composante privée de l’éducation pourrait même se révéler beaucoup plus importante, dans la mesure où la demande ne cesse de croître. Les familles qui peuvent se permettre un tel investissement sont de plus en plus nombreuses à tourner le dos au public en raison de ses nombreux inconvénients: dégradation de la qualité de l’enseignement et comportement inacceptable des enseignants, qui multiplient les grèves. Souvent, les élèves sont contraints de suivre des cours particuliers.

Toutefois, le développement de l’enseignement privé est entravé non seulement par l’hostilité des syndicats, mais aussi par l’attitude frileuse et tatillonne des autorités. Certes, le gouvernement a fait sauter un double verrou en 2019 en permettant aux établissements existants d’en créer d’autres et en autorisant les investissements étrangers à contrôler plus de 35% du capital, limite alors en vigueur.

En revanche, l’enseignement de la médecine reste inaccessible aux investisseurs privés qui veulent s’y développer en raison de l’hostilité des ministères de l’Enseignement supérieur et de la Santé ainsi que celle de l’Ordre des médecins, déplore Ghazi Mejbri, un entrepreneur qui est cofondateur et actionnaire du groupe IHE.


Airbus pénalisé par ses faibles livraisons d'avions

Des écrans affichant le logo de la société française Airbus, cotée au CAC 40, principal indice boursier de la Bourse de Paris, à Toulouse, le 31 mars 2026. (AFP)
Des écrans affichant le logo de la société française Airbus, cotée au CAC 40, principal indice boursier de la Bourse de Paris, à Toulouse, le 31 mars 2026. (AFP)
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  • Airbus voit ses résultats baisser au T1 2026 (bénéfice -26%, CA -7%) à cause de livraisons d’avions retardées et de problèmes de moteurs
  • Le groupe maintient ses objectifs annuels et s’appuie sur la défense, tandis que Boeing prend l’avantage sur les livraisons

PARIS: L'avionneur européen Airbus est pénalisé au premier trimestre par de faibles livraisons d'avions commerciaux, qui pèsent sur ses comptes, tandis que son concurrent américain Boeing, en phase de redressement, signe des livraisons record.

En dépit de cette déconvenue due principalement à la pénurie des moteurs de l'américain Pratt & Whitney et la situation volatile au Moyen-Orient qui n'a pour l'instant "pas d'impact" sur ses activités, Airbus maintient ses objectifs pour l'année.

Il compte toujours livrer un nombre record de 870 avions commerciaux en 2026, soit plus que la meilleure année, en 2019, avant la pandémie du Covid (863 appareils).

Les livraisons d'avions commerciaux qui patinent ont fait chuter le bénéfice net de l'avionneur européen de 26% à 586 millions d'euros au premier trimestres.

Le chiffre d'affaires s'est établi à 12,65 milliards d'euros, en recul de 7% par rapport à la même période de l'année dernière.

Ces résultats "reflètent un niveau plus faible de livraisons d'avions commerciaux et une solide performance de notre division Defense and Space", a déclaré le patron d'Airbus Guillaume Faury.

- "Impact" de Pratt jusqu'en 2028  -

Depuis le début de l'année, Airbus n'a livré que 114 avions commerciaux contre 143 pour Boeing. L'an dernier l'écart s'est resserré au sein du duopole sur le terrain des livraisons, mais l'américain a pris l'avantage sur les commandes.

Pratt & Whitney "reste le principal facteur limitant de notre trajectoire de montée en cadence sur l’A320", la famille la mieux vendue d'Airbus, "avec un impact sur 2026 et 2027", a déclaré Guillaume Faury au cours d'une conférence téléphonique.

En conséquence, l’entreprise maintient sa prévision d'un rythme de production de cette famille d'avions compris entre 70 et 75 avions par mois d’ici la fin 2027, objectif revu à la baisse en février contre 75 auparavant.

Le carnet de commandes d'Airbus affiche 9.037 appareils, soit plus de dix ans de production au rythme actuel.

Airbus a également été confronté en début de l'année "à un retard administratif qui a affecté la livraison de près de 20 avions à des clients chinois", mais ce problème a été résolu.

Le problème de qualité des panneaux de l'A320 découvert en décembre aura "un impact résiduel" sur les livraisons sur le premier semestre, selon Guillaume Faury.

Le bilan des livraisons des avionneurs est toujours scruté, car il préfigure les résultats financiers, les compagnies aériennes acquittant la majorité du prix d'achat lorsqu'elles reçoivent leurs appareils.

Le "cash flow" d'Airbus qui emploie près de 170.000 personnes dans le monde s'est également nettement dégradé.

La trésorerie disponible consolidée avant financement des clients s’est ainsi établie à -2,485 milliards d’euros contre -310 millions d’euros il y a un an.

- Désaccords non résolus sur le Scaf -

Les mauvaises performances côté avions commerciaux sont toutefois contrebalancées par le succès de la branche défense.

Le chiffre d'affaires dans ce domaine a progressé de 7% à 2,8 milliards d'euros.

Interrogé sur le programme européen d'avion de combat Scaf mené par Airbus qui représente l'Allemagne et l'Espagne et Dassault Aviation pour la France, Guillaume Faury a indiqué que les discussions étaient "en cours" dans le cadre d'une mission demandée par le président français Emmanuel Macron pour réconcilier les industriels.

"Je ne dis pas que les désaccords sont résolus, mais qu’un travail est en cours entre les différents acteurs pour tenter d’identifier la meilleure voie à suivre", a-t-il poursuivi.

"La France, l'Allemagne et l'Espagne ont chacune leurs attentes et travaillent actuellement à résoudre ces divergences", a-t-il conclu. 


Vision Golfe 2026 : France-CCG, de la coopération à la transformation

L’édition 2026, placée sous le thème « De la coopération à la transformation » entend aller plus loin en mettant l’accent sur des partenariats orientés résultats. (Photo: fournie)
L’édition 2026, placée sous le thème « De la coopération à la transformation » entend aller plus loin en mettant l’accent sur des partenariats orientés résultats. (Photo: fournie)
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  • La France et les pays du Golfe intensifient leur partenariat économique avec un forum stratégique axé sur des projets concrets et des investissements mesurables
  • Les secteurs clés incluent l’IA, les énergies propres et les infrastructures, dans un contexte où la géopolitique redéfinit les échanges mondiaux

DUBAÏ: Dans un contexte international marqué par des tensions géopolitiques croissantes, des mutations profondes des flux commerciaux et des impératifs liés à la transition énergétique, la France et les États du Conseil de coopération du Golfe (CCG) s’apprêtent à franchir une nouvelle étape dans leur relation stratégique. Les 18 et 19 juin 2026, Paris accueillera la quatrième édition de Vision Golfe, un forum de haut niveau destiné à accélérer les échanges économiques, les investissements et les coopérations industrielles entre les deux régions.

Organisé par Business France sous le haut patronage du président Emmanuel Macron, cet événement réunira ministres, décideurs publics et dirigeants d’entreprises au ministère de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique. Il s’inscrit dans une dynamique de renforcement institutionnel des relations franco-golfiques, fondée sur la recherche de résilience économique et d’autonomie stratégique.

Au fil des éditions, Vision Golfe s’est imposé comme une plateforme incontournable pour transformer le dialogue en projets concrets. La dernière édition a rassemblé plus de 1 250 participants et généré plus de 2 000 rencontres B2B, témoignant d’une forte demande pour des échanges ciblés et opérationnels. L’édition 2026, placée sous le thème « De la coopération à la transformation » (“From Cooperation to Transformation”), entend aller plus loin en mettant l’accent sur des partenariats orientés résultats, notamment à travers le co-investissement, l’innovation conjointe et la collaboration industrielle.

Les relations économiques entre la France et les pays du Golfe connaissent une croissance soutenue. En 2025, les échanges commerciaux entre la France et les Émirats arabes unis ont atteint 10,8 milliards d’euros, en hausse de 27 % sur un an. À l’échelle régionale, le commerce entre la France et le CCG s’est élevé à 24,9 milliards d’euros, porté notamment par l’Arabie saoudite, le Koweït et le Qatar. Ces chiffres illustrent la solidité du corridor économique en construction, tout en laissant entrevoir un potentiel encore largement inexploité.

Dans un environnement où la géopolitique influence directement les décisions économiques — qu’il s’agisse de contrôle des exportations, de politiques industrielles ou de sécurité des chaînes d’approvisionnement — le partenariat entre la France et le Golfe apparaît de plus en plus complémentaire. Les pays du Golfe apportent leur capacité d’investissement, leur rapidité d’exécution et leur ambition technologique, tandis que la France contribue par son expertise industrielle, ses standards réglementaires et son accès aux marchés européens.

Comme le souligne Axel Baroux, directeur de Business France pour le Proche et Moyen-Orient : « Dans un monde où l’inaction est l’ennemi de la croissance, Vision Golfe 2026 vise à générer des avancées concrètes et mesurables. Le forum réunit les bons acteurs pour catalyser des initiatives, mobiliser des investissements et transformer les échanges en projets à fort impact. »

Le programme de Vision Golfe 2026 mettra en avant des secteurs stratégiques tels que l’intelligence artificielle, les énergies propres, l’industrie avancée, la mobilité intelligente, les systèmes de santé et le développement urbain durable. La notion de sécurité, au sens large, sera également centrale, englobant les infrastructures critiques, la sécurité alimentaire, la gestion de l’eau ou encore les corridors logistiques et maritimes.

Au-delà des panels et des discussions, l’événement privilégiera des formats orientés action : rencontres B2B et B2G, sessions de networking et événements exclusifs comme la « French Gulf Night » au Palais Galliera. L’objectif est clair : accélérer la prise de décision et transformer les convergences stratégiques en projets concrets, investissements et créations d’emplois.

Vision Golfe 2026 s’affirme ainsi comme un catalyseur de la prochaine phase du partenariat entre la France et le CCG, où l’enjeu n’est plus seulement de coopérer, mais bien de transformer durablement les économies des deux régions.


Les Emirats annoncent leur retrait de l'Opep à partir de mai 

Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et de l'alliance Opep+ comptant aussi la Russie, à partir du 1er mai, a annoncé l'agence de presse émiratie. (AP)
Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et de l'alliance Opep+ comptant aussi la Russie, à partir du 1er mai, a annoncé l'agence de presse émiratie. (AP)
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  • Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep)
  • "Cette décision reflète la vision stratégique et économique à long terme des Emirats arabes unis ainsi que l'évolution de leur profil énergétique, notamment l'accélération des investissements dans la production d'énergie nationale"

DUBAI: Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et de l'alliance Opep+ comptant aussi la Russie, à partir du 1er mai, a annoncé l'agence de presse émiratie.

"Cette décision reflète la vision stratégique et économique à long terme des Emirats arabes unis ainsi que l'évolution de leur profil énergétique, notamment l'accélération des investissements dans la production d'énergie nationale", explique l'agence Wam.