L'Estonie suit de près les réformes saoudiennes et veut contribuer à la transformation du pays

Alar Karis, président de l'Estonie, s'adressant à Faisal J. Abbas, rédacteur en chef d'Arab News, à Tallinn (Photo, AN/Ali Salman).
Alar Karis, président de l'Estonie, s'adressant à Faisal J. Abbas, rédacteur en chef d'Arab News, à Tallinn (Photo, AN/Ali Salman).
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Publié le Lundi 15 mai 2023

L'Estonie suit de près les réformes saoudiennes et veut contribuer à la transformation du pays

  • Le président Alar Karis déclare que Tallinn souhaite envoyer une délégation d'entreprises et signer des protocoles d'accord avec l’Arabie saoudite
  • «L'Arabie saoudite est en train de se développer dans ce sens et de prendre la première place, je dirais, dans cette région. Nous voulons faire partie de cette transformation», a déclaré Karis

TALLINN: L'Estonie suit de près la transformation rapide de l'Arabie saoudite et Alar Karis, le président du pays, a exprimé le souhait de participer à la transformation et au développement du Royaume d’Arabie saoudite.

Lors d'une interview accordée à Arab News à Tallinn, capitale de l'Estonie, samedi, Karis a déclaré: «Nous suivons de très près ce qui se passe en Arabie saoudite, notamment en ce qui concerne les droits des femmes, les réformes sociales et tout le reste.»

Il a signalé que l'Estonie avait connu un processus de réforme similaire il y a 30 ans. «Ce n'est pas si loin. Nous avons donc une certaine expérience et nous pouvons la partager avec l'Arabie saoudite.»

Karis a évoqué la réussite de l'Estonie dans sa transformation numérique, ainsi que l'adoption de nouvelles technologies et de solutions innovantes afin de relever les nombreux défis actuels, ce que le l’Arabie saoudite peut, selon lui, reproduire.

«L'Arabie saoudite est en train de se développer dans ce sens et de prendre la première place, je dirais, dans cette région. Nous voulons faire partie de cette transformation.»

Une délégation saoudienne de l'autorité chargée de la transformation numérique s'est récemment rendue en Estonie pour étudier la possibilité de s'inspirer du modèle estonien. Y a-t-il eu un accord formel entre les deux pays sur ce point ou sur la contribution de l'Estonie à la transformation numérique de l'Arabie saoudite?

«Nous pouvons partager notre expertise. Nous sommes déjà présents dans le Golfe, je veux dire à Oman, où l'une de nos entreprises essaie vraiment d'aider à développer certains systèmes publics. La même chose peut s'appliquer en Arabie saoudite car la gouvernance électronique est vraiment notre problème principal et nous avons beaucoup évolué dans ce domaine. C'est donc quelque chose que nous pouvons offrir», a expliqué Karis.

«En outre, comme l'Arabie saoudite, nous sommes en train de vivre une transition verte. Cela signifie que nous essayons de nous débarrasser du pétrole de schiste, tout comme vous essayez de réduire votre dépendance au pétrole et au gaz. Nous sommes donc sur la même longueur d'onde. Les solutions numériques nous aideront à atteindre ces objectifs.»

Des entreprises estoniennes travaillent déjà dans la mégapole saoudienne de haute technologie NEOM, a-t-il affirmé.

«Oui, il y en a. Et c'est pourquoi je dis qu'il serait bien que nous puissions venir en Arabie saoudite avec une délégation d'entreprises, commencer à rédiger différents protocoles d'accord et commencer à travailler, parce que c'est une région qui suscite aussi l'intérêt des petits pays comme l'Estonie.» 

L'Estonie étant un territoire stable et relativement inexploité, que conseillerait-il aux investisseurs saoudiens, tels que le Fonds d'investissement public, ou aux investisseurs privés?

«Le secteur numérique et la gouvernance électronique. L'Estonie est un pays de startups. Il y a tellement de startups et 10 licornes, ce qui est peut-être aussi quelque chose à apprendre de nous. Mais certainement, il est surtout important d'avoir certaines règles et réglementations et d'avoir confiance en cela. Nous avons commencé par le numérique, mais nous faisions confiance à notre gouvernement et à nos banques. C'est pourquoi nous avons rendu notre carte d'identité obligatoire, de sorte que tout le monde possède cette carte d'identité, et c'est essentiellement l'épine dorsale de nos progrès dans ce domaine.»

L'interview détaillée a également porté sur l'Ukraine, la Russie et les développements régionaux.

 

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com

 


Le trafic de pétroliers dans le détroit d'Ormuz remonte

La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer. (AFP)
La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer. (AFP)
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  • Au total, 55 navires transportant des cargaisons de matières premières ont traversé cette voie maritime stratégique entre le 11 et le 17 mai, selon les données de la société de suivi maritime Kpler arrêtées à lundi matin
  • Cela représente une forte hausse par rapport à la semaine précédente, lorsque seulement 19 navires avaient franchi le détroit — le chiffre hebdomadaire le plus bas depuis les premières frappes américano-israéliennes contre l’Iran, le 28 février

LONDRES: Le trafic dans le détroit d’Ormuz a légèrement augmenté la semaine dernière, revenant à des niveaux conformes à la moyenne enregistrée depuis le début du conflit au Moyen-Orient, après avoir atteint un plus bas en temps de guerre.

Au total, 55 navires transportant des cargaisons de matières premières ont traversé cette voie maritime stratégique entre le 11 et le 17 mai, selon les données de la société de suivi maritime Kpler arrêtées à lundi matin.

Cela représente une forte hausse par rapport à la semaine précédente, lorsque seulement 19 navires avaient franchi le détroit — le chiffre hebdomadaire le plus bas depuis les premières frappes américano-israéliennes contre l’Iran, le 28 février.

La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer.

Malgré cette hausse, les traversées de la semaine dernière restent globalement conformes aux moyennes observées en temps de guerre. Depuis le 1er mars, Kpler a recensé 663 navires de marchandises transitant par le détroit, soit une moyenne de 55 par semaine.

Environ la moitié des pétroliers ayant traversé la semaine dernière transportaient des liquides. Parmi eux figuraient trois superpétroliers, vraisemblablement à destination de la Chine, d’Oman et du Japon.

Les données de Kpler montrent également que 15 vraquiers de matières premières sèches et 16 méthaniers de gaz de pétrole liquéfié (GPL) ont franchi le détroit la semaine dernière. Un seul méthanier de gaz naturel liquéfié transportant du gaz qatari vers le Pakistan a traversé, le 12 mai. Cela porte à huit le nombre total de traversées de méthaniers GNL depuis le début de la guerre.

En temps de paix, le détroit d’Ormuz assure le transit d’environ un cinquième des expéditions mondiales de pétrole et de GNL, ainsi que d’autres matières premières majeures, dont les engrais.

L’Iran a répété à plusieurs reprises que le trafic maritime dans ce couloir ne "reviendrait pas à son niveau d’avant-guerre".

Lundi, Téhéran a annoncé la création d’un nouvel organisme chargé de superviser le détroit et de faire payer des droits de passage aux navires, ce que l’Iran aurait commencé à faire dès le début de la guerre.

Des responsables iraniens ont déclaré jeudi que des navires chinois avaient été autorisés à transiter, après un ralentissement constaté la semaine précédente.

Selon Kpler, seuls trois navires de marchandises liés à la Chine par leur pavillon, leur propriétaire ou leur cargaison ont franchi le détroit la semaine dernière. Deux navires battant pavillon de Hong Kong ont également transité et se dirigeaient vers Oman et les Émirats arabes unis.

Les données ne donnent toutefois pas nécessairement une image complète, les navires ne déclarant pas toujours leur destination finale au moment de la traversée.

Depuis le début de la guerre, le trafic dans le détroit dépend de la nationalité, l’Iran ayant indiqué le 10 mai que les pays respectant les sanctions américaines contre la République islamique rencontreraient des difficultés pour traverser.

Depuis le début du conflit, la Chine et l’Inde figurent parmi les destinations ou points de départ non situés dans le Golfe les plus fréquemment signalés pour les navires de marchandises empruntant le détroit.

Parmi les autres destinations hors Golfe mentionnées dans les données de Kpler figurent le Brésil, le Pakistan, la Thaïlande et la Malaisie, tandis que relativement peu de navires déclarent des pays occidentaux comme destination.

Le contrôle exercé par l’Iran sur le détroit d’Ormuz demeure l’un des enjeux centraux des négociations avec les États-Unis, qui n’ont toujours pas débouché.


Les Emirats disent que les drones ayant ciblé la centrale nucléaire provenaient d'Irak

Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak. (AFP)
Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak. (AFP)
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  • Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak
  • "Dans le cadre de l'enquête en cours sur l'attaque flagrante contre la centrale nucléaire de Barakah le 17 mai 2026, le suivi et la surveillance techniques ont confirmé que les trois drones (...) provenaient tous du territoire irakien"

DUBAI: Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak, où des groupes soutenus par l'Iran mènent des attaques contre la région du Golfe depuis le début de la guerre au Moyen-Orient.

"Dans le cadre de l'enquête en cours sur l'attaque flagrante contre la centrale nucléaire de Barakah le 17 mai 2026, le suivi et la surveillance techniques ont confirmé que les trois drones (...) provenaient tous du territoire irakien", a affirmé le ministère de la Défense émirati dans un communiqué.

 


L'Algérie condamne l'attaque de drone contre l'Arabie saoudite

L'Algérie a exprimé sa ferme condamnation de l'attaque de drone visant l'Arabie saoudite, affirmant son entière solidarité avec le Royaume pour faire face à tout ce qui menace sa sécurité et sa stabilité, a rapporté mardi l'agence de presse saoudienne. (AFP)
L'Algérie a exprimé sa ferme condamnation de l'attaque de drone visant l'Arabie saoudite, affirmant son entière solidarité avec le Royaume pour faire face à tout ce qui menace sa sécurité et sa stabilité, a rapporté mardi l'agence de presse saoudienne. (AFP)
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  • Le ministère algérien des Affaires étrangères, de la Communauté nationale à l'étranger et des Affaires africaines a qualifié cette attaque de menace flagrante à la sécurité et à la stabilité du Royaume
  • L'Algérie a également réitéré son entière solidarité avec l'Arabie Saoudite et son soutien à toutes les mesures prises par le Royaume pour sauvegarder sa sécurité et préserver sa stabilité

ALGER: L'Algérie a exprimé sa ferme condamnation de l'attaque de drone visant l'Arabie saoudite, affirmant son entière solidarité avec le Royaume pour faire face à tout ce qui menace sa sécurité et sa stabilité, a rapporté mardi l'agence de presse saoudienne.

Le ministère algérien des Affaires étrangères, de la Communauté nationale à l'étranger et des Affaires africaines a qualifié cette attaque de menace flagrante à la sécurité et à la stabilité du Royaume, et de violation flagrante de sa souveraineté et du droit international.

L'Algérie a également réitéré son entière solidarité avec l'Arabie Saoudite et son soutien à toutes les mesures prises par le Royaume pour sauvegarder sa sécurité et préserver sa stabilité