Tunisie: une rentrée scolaire sous le signe de la cherté de la vie

Une élève tunisienne lève le pouce devant une école primaire le 15 septembre 2020 dans la région de l'Ariane près de Tunis. (FETHI BELAID/AFP).
Une élève tunisienne lève le pouce devant une école primaire le 15 septembre 2020 dans la région de l'Ariane près de Tunis. (FETHI BELAID/AFP).
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Publié le Dimanche 17 septembre 2023

Tunisie: une rentrée scolaire sous le signe de la cherté de la vie

  • Le cahier subventionné par l'Etat, trois fois moins cher que les autres de qualité supérieure, se fait de plus en plus rare en Tunisie au moment où les élèves retrouvent les bancs de l'école
  • Destinés en théorie aux personnes à faibles revenus, les cahiers subventionnés sont aujourd'hui également convoités par la classe moyenne face à la flambée des prix

TUNIS : "Vous avez des cahiers subventionnés?": dans des librairies de Tunis, des parents cherchent les fournitures les moins chères en cette période de rentrée scolaire, alors que le pays traverse une grave crise économique marquée par une hausse des prix et des pénuries.

Le cahier subventionné par l'Etat, trois fois moins cher que les autres de qualité supérieure, se fait de plus en plus rare en Tunisie au moment où les élèves retrouvent les bancs de l'école.

Destinés en théorie aux personnes à faibles revenus, les cahiers subventionnés sont aujourd'hui également convoités par la classe moyenne face à la flambée des prix, explique à l'AFP Lotfi Riahi, président de l'Organisation tunisienne pour informer le consommateur (OTIC).

Dans l'une des rares librairies disposant encore en stock de ce type de cahier, Jamila Sassi, mère de deux enfants en primaire, attend son tour dans une longue file d'attente.

Elle avait pourtant décidé avec son mari de renoncer à des vacances pour économiser pour la rentrée scolaire, "mais les prix sont montés en flèche", se plaint-elle.

Le marché parallèle reste la meilleure option "pour trouver les prix que je recherche", confie-t-elle à l'AFP.

D'autres parents affirment s'être retrouvés dans l'incapacité de régler les frais dans les écoles privées, et n'ont eu d'autre choix que d'inscrire leurs enfants dans des écoles publiques gratuites, mais où la qualité de l'enseignement est en baisse.

C'est le cas d'Ismaïl Ben Idriss, 41 ans, pour qui les frais scolaires annuels de son fils s'élevaient à 4 000 dinars (1 200 euros) dans une école privée.

"Il faut avoir les poches pleines pour cette rentrée", dit Belgacem Trabelsi, 50 ans, père de quatre enfants, après avoir vainement cherché à leur procurer les cahiers subventionnés.

"Tout ce qui est subventionné par l'Etat on ne le trouve plus", déplore-t-il.

«On étouffe»

La crise financière qui sévit en Tunisie se traduit aussi par des pénuries chroniques de produits de base subventionnés tels que l'huile, le sucre ou la semoule, sur fond de vives tensions politiques depuis que le président Kais Saied s'est emparé des pleins pouvoirs en juillet 2021.

Faten Mannai, gérante d'une librairie, affirme à l'AFP que des clients demandent de plus en plus "un paiement échelonné parce que leur salaire n'est plus suffisant".

"Nous avons enregistré une augmentation comprise entre 15 et 18% du coût des fournitures par rapport à l'année dernière", souligne M. Riahi, le président de l'OTIC.

Les prix des fournitures scolaires ont enregistré une hausse de 48% entre 2021 et 2023, d'après un rapport du Forum tunisien des droits économiques et sociaux (FTDES).

Selon les estimations d'ONG, le salaire moyen s'élève à 300 dollars en Tunisie, qui compte environ 12 millions habitants, dont 4 millions vivent sous le seuil de la pauvreté.

En prévision de la rentrée, les autorités ont alloué une aide de 100 dinars, soit un peu plus de 30 euros, en faveur de 5 000 élèves issus de familles démunies.

La crise économique est sans précédent. Le taux d'inflation a atteint 9,3% en août et la croissance au deuxième trimestre n'a pas dépassé 0,6%, selon des chiffres officiels.

Avec une dette équivalente à environ 80% de son PIB, la Tunisie est engagée dans des négociations ardues avec le Fonds monétaire international pour obtenir un nouveau prêt de deux milliards de dollars et ainsi couvrir son déficit budgétaire.

Des économistes estiment que le pays ne dispose plus de suffisamment de devises pour approvisionner ses marchés, ce qui explique les pénuries récurrentes de produits de base importés.

La rentrée scolaire et ses dépenses coïncident avec la fin d'un été particulièrement chaud, synonyme de factures d'électricité salées pour les ménages.

"On étouffe!", s'emporte Belgacem Trabelsi en examinant attentivement la longue liste de ses achats à sa sortie de la librairie.

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L'armée israélienne appelle à évacuer de nouveaux villages du sud du Liban

L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours. (AFP)
L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours. (AFP)
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  • La majorité des villages énumérés par M. Adraee sont situés au-delà de la "ligne jaune", qui délimite une zone d'une dizaine de kilomètres de profondeur dans le sud du Liban à l'intérieur de laquelle l'armée israélienne poursuit ses opérations
  • Israël et le Hezbollah pro-iranien poursuivent leurs affrontements malgré la trêve, principalement dans le sud du Liban, et l'armée israélienne a déjà mené des frappes au-delà de cette "ligne jaune"

JERUSALEM: L'armée israélienne a appelé mardi à évacuer douze villages du sud du Liban, en prévision de nouvelles attaques contre le Hezbollah malgré un cessez-le-feu en cours.

"Les violations répétées de l'accord de cessez-le-feu par le Hezbollah obligent l'armée israélienne à opérer", écrit sur son compte X le porte-parole de l'armée, Avichay Adraee, quelques jours après la tenue de discussions à Washington entre représentants israéliens et libanais et l'annonce de la prolongation de la trêve entre les deux pays.

La majorité des villages énumérés par M. Adraee sont situés au-delà de la "ligne jaune", qui délimite une zone d'une dizaine de kilomètres de profondeur dans le sud du Liban à l'intérieur de laquelle l'armée israélienne poursuit ses opérations afin de protéger la population du nord d'Israël des tirs du Hezbollah.

Israël et le Hezbollah pro-iranien poursuivent leurs affrontements malgré la trêve, principalement dans le sud du Liban, et l'armée israélienne a déjà mené des frappes au-delà de cette "ligne jaune".

Selon l'agence nationale d'information libanaise ANI, des frappes israéliennes ont visé mardi "plusieurs localités dans le sud" du pays.

Le mouvement pro-iranien Hezbollah a pour sa part affirmé dans un communiqué avoir visé un rassemblement de soldats et de véhicules dans le nord d’Israël avec "un essaim de drones d'attaque".

Depuis le début de la guerre, les frappes israéliennes ont tué plus de 3.000 personnes au Liban selon les autorités libanaises.

Côté israélien, 20 soldats et un contractuel travaillant pour l'armée ont été tués au Liban depuis le début de la guerre, le 2 mars.


Le trafic de pétroliers dans le détroit d'Ormuz remonte

La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer. (AFP)
La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer. (AFP)
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  • Au total, 55 navires transportant des cargaisons de matières premières ont traversé cette voie maritime stratégique entre le 11 et le 17 mai, selon les données de la société de suivi maritime Kpler arrêtées à lundi matin
  • Cela représente une forte hausse par rapport à la semaine précédente, lorsque seulement 19 navires avaient franchi le détroit — le chiffre hebdomadaire le plus bas depuis les premières frappes américano-israéliennes contre l’Iran, le 28 février

LONDRES: Le trafic dans le détroit d’Ormuz a légèrement augmenté la semaine dernière, revenant à des niveaux conformes à la moyenne enregistrée depuis le début du conflit au Moyen-Orient, après avoir atteint un plus bas en temps de guerre.

Au total, 55 navires transportant des cargaisons de matières premières ont traversé cette voie maritime stratégique entre le 11 et le 17 mai, selon les données de la société de suivi maritime Kpler arrêtées à lundi matin.

Cela représente une forte hausse par rapport à la semaine précédente, lorsque seulement 19 navires avaient franchi le détroit — le chiffre hebdomadaire le plus bas depuis les premières frappes américano-israéliennes contre l’Iran, le 28 février.

La télévision d’État iranienne a indiqué vendredi que les Gardiens de la Révolution autorisaient davantage de navires à transiter par le détroit, après avoir rapporté la veille que "plus de 30 navires" avaient été autorisés à passer.

Malgré cette hausse, les traversées de la semaine dernière restent globalement conformes aux moyennes observées en temps de guerre. Depuis le 1er mars, Kpler a recensé 663 navires de marchandises transitant par le détroit, soit une moyenne de 55 par semaine.

Environ la moitié des pétroliers ayant traversé la semaine dernière transportaient des liquides. Parmi eux figuraient trois superpétroliers, vraisemblablement à destination de la Chine, d’Oman et du Japon.

Les données de Kpler montrent également que 15 vraquiers de matières premières sèches et 16 méthaniers de gaz de pétrole liquéfié (GPL) ont franchi le détroit la semaine dernière. Un seul méthanier de gaz naturel liquéfié transportant du gaz qatari vers le Pakistan a traversé, le 12 mai. Cela porte à huit le nombre total de traversées de méthaniers GNL depuis le début de la guerre.

En temps de paix, le détroit d’Ormuz assure le transit d’environ un cinquième des expéditions mondiales de pétrole et de GNL, ainsi que d’autres matières premières majeures, dont les engrais.

L’Iran a répété à plusieurs reprises que le trafic maritime dans ce couloir ne "reviendrait pas à son niveau d’avant-guerre".

Lundi, Téhéran a annoncé la création d’un nouvel organisme chargé de superviser le détroit et de faire payer des droits de passage aux navires, ce que l’Iran aurait commencé à faire dès le début de la guerre.

Des responsables iraniens ont déclaré jeudi que des navires chinois avaient été autorisés à transiter, après un ralentissement constaté la semaine précédente.

Selon Kpler, seuls trois navires de marchandises liés à la Chine par leur pavillon, leur propriétaire ou leur cargaison ont franchi le détroit la semaine dernière. Deux navires battant pavillon de Hong Kong ont également transité et se dirigeaient vers Oman et les Émirats arabes unis.

Les données ne donnent toutefois pas nécessairement une image complète, les navires ne déclarant pas toujours leur destination finale au moment de la traversée.

Depuis le début de la guerre, le trafic dans le détroit dépend de la nationalité, l’Iran ayant indiqué le 10 mai que les pays respectant les sanctions américaines contre la République islamique rencontreraient des difficultés pour traverser.

Depuis le début du conflit, la Chine et l’Inde figurent parmi les destinations ou points de départ non situés dans le Golfe les plus fréquemment signalés pour les navires de marchandises empruntant le détroit.

Parmi les autres destinations hors Golfe mentionnées dans les données de Kpler figurent le Brésil, le Pakistan, la Thaïlande et la Malaisie, tandis que relativement peu de navires déclarent des pays occidentaux comme destination.

Le contrôle exercé par l’Iran sur le détroit d’Ormuz demeure l’un des enjeux centraux des négociations avec les États-Unis, qui n’ont toujours pas débouché.


Les Emirats disent que les drones ayant ciblé la centrale nucléaire provenaient d'Irak

Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak. (AFP)
Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak. (AFP)
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  • Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak
  • "Dans le cadre de l'enquête en cours sur l'attaque flagrante contre la centrale nucléaire de Barakah le 17 mai 2026, le suivi et la surveillance techniques ont confirmé que les trois drones (...) provenaient tous du territoire irakien"

DUBAI: Les Emirats arabes unis ont déclaré mardi que les drones ayant pris pour cible une centrale nucléaire dimanche provenaient d'Irak, où des groupes soutenus par l'Iran mènent des attaques contre la région du Golfe depuis le début de la guerre au Moyen-Orient.

"Dans le cadre de l'enquête en cours sur l'attaque flagrante contre la centrale nucléaire de Barakah le 17 mai 2026, le suivi et la surveillance techniques ont confirmé que les trois drones (...) provenaient tous du territoire irakien", a affirmé le ministère de la Défense émirati dans un communiqué.