En banlieue de Tel-Aviv, des Franco-Israéliens «en sécurité» mais «méfiants» envers leurs voisins arabes

Depuis l'attaque du 7 octobre et les tirs de roquettes quotidiennes depuis Gaza, de nombreuses familles françaises "ont ouvert un dossier d'Alyah (immigration vers Israël)", depuis le début de la guerre (Photo, AFP).
Depuis l'attaque du 7 octobre et les tirs de roquettes quotidiennes depuis Gaza, de nombreuses familles françaises "ont ouvert un dossier d'Alyah (immigration vers Israël)", depuis le début de la guerre (Photo, AFP).
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Publié le Mercredi 20 décembre 2023

En banlieue de Tel-Aviv, des Franco-Israéliens «en sécurité» mais «méfiants» envers leurs voisins arabes

  • L'ex-Parisienne s'est rendue en France pendant la trêve d'une semaine entre Israël et le Hamas pour assister à un mariage
  • Si les juifs venant de tous horizons sont accueillis avec enthousiasme, les voisins arabes, qui représentent 20% de la population israélienne sont désormais vu comme «une menace»

RAANANA: A Raanana, banlieue cossue de Tel-Aviv, des membres de la communauté franco-israélienne se sentent paradoxalement "plus en sécurité" qu'en France malgré la guerre et prêts à recevoir de nouveaux candidats à l'immigration, mais restent "méfiants" envers leurs voisins arabes.

Entre eux, ils la surnomment le "Neuilly" d'Israël. Les 10.000 "Français" de Raanana vivaient un quotidien paisible jusqu'au 7 octobre et l'attaque sanglante du Hamas en Israël qui a fait quelque 1.140 victimes, en majorité des civils, selon un décompte de l'AFP basé sur des données officielles israéliennes.

Cette bulle a explosé. "C'est très difficile de trouver un mot exact pour décrire le ressenti", explique Laurent Ayache, le maire-adjoint de Raanana.

Le Franco-israélien, installé en Israël depuis 1998, n'a pas "l'habitude de vivre dans un pays en guerre. On n’a pas cet état d’esprit en France. On vit dans un pays en paix, qui n’a pas de problème de frontières".

Pour autant, selon lui, les juifs français "se sentent le plus en sécurité aujourd'hui dans l’Etat d’Israël".

Ils sont à "la maison", répètent à l'envi les Français de Raanana, située à 20 km au nord de Tel-Aviv.

Avec l’épicerie "Le Marais" et la boulangerie "Moulin Doré", ils ont emporté avec eux un petit bout de leur France, qu'ils ne regrettent pas d'avoir quittée, se confortant dans ce choix face à la hausse des actes antisémites dans l'Hexagone.

Branchée sur les télévisions françaises, Salomé Uzan a "eu mal pour les juifs de France". Sur les réseaux sociaux, elle leur a lancé un appel pour "venir ici", en Israël.

camoufler papillotes et kippa 

Avant de quitter son pays natal en 2007, la jeune femme de 33 ans a effectué une partie de sa scolarité sous surveillance militaire, "parce qu’il y avait eu l’histoire d’Ilan Halimi", explique-t-elle, en référence au jeune juif séquestré et torturé à mort en 2006.

L'ex-Parisienne s'est rendue en France pendant la trêve d'une semaine entre Israël et le Hamas pour assister à un mariage.

A l'arrivée à l'aéroport, "je ne me suis pas du tout sentie sereine", confie la mère de cinq enfants. "On m’a dit si tu attends un taxi surtout tu ne dis pas d’où tu viens".

Pour son fils qui arbore des papillotes et la tête couverte d'une kippa, elle a camouflé ces signes religieux sous une casquette.

D'après le ministère français de l’Intérieur, 1.518 actes antisémites ont été recensés depuis le 7 octobre, date des attaques du mouvement islamiste palestinien Hamas contre Israël.

En représailles, Israël a mené des bombardements intensifs sur la bande de Gaza, doublés d'une offensive terrestre, dans lesquels plus de 19.960 de personnes ont été tuées, en majorité des civils, selon le dernier bilan du ministère de la Santé du Hamas.

Et malgré le traumatisme de l'attaque du 7 octobre et les tirs de roquettes quotidiennes depuis Gaza, de nombreuses familles françaises "ont ouvert un dossier d'Alyah (immigration vers Israël)", depuis le début de la guerre, indique à l'AFP Arié Abitbol, directeur sortant de l’Agence juive en France.

"Il y a près de 500% d'augmentation de demandes depuis le début de la guerre", soit 1.200 dossiers contre une moyenne de 200 les cinq dernières années, ce qui ne signifie pas qu'ils franchiront tous le pas.

La municipalité de Raanana "fait tout pour pouvoir les accueillir", affirme M.Ayache.

Mme Uzan, agent immobilier, a déjà eu "plusieurs demandes venant de juifs francophones pour savoir s'il y avait des appartements disponibles" pour janvier-février.

«ennemi»

Si les juifs venant de tous horizons sont accueillis avec enthousiasme, les voisins arabes, qui représentent 20% de la population israélienne sont désormais vu comme "une menace". Les Palestiniens de Cisjordanie et de Gaza sont eux "un ennemi".

"De nombreux employés municipaux de la ville de Raanana sont des Arabes israéliens, des gens avec lesquels on a l’habitude de travailler. Si je vais aujourd’hui à la pharmacie, la personne qui va me délivrer mes médicaments, il y a une chance sur deux qu'elle soit d'origine palestinienne. On sait vivre ensemble (...) mais du jour au lendemain ces personnes-là sont devenus des ennemis, même s'il ne faut pas généraliser", déclare le maire-adjoint qui a deux garçons à l'armée.

"La méfiance et les comportements ont changé. On doit faire attention", ajoute M. Ayache, précisant que "de plus en plus de civils ont demandé à être armés pour réagir en cas d’attaque".

"Un dialogue est possible", selon Salomé Uzan, à condition de pouvoir les contrôler "lorsqu'ils viennent travailler".

En attendant, la jeune maman a acheté des cadenas, installé une grille et une caméra dans son appartement pour "se sentir plus en sécurité car on a vu des gens rentrer dans des kibboutz".

Quelques heures après l'entretien, elle a appris la mort de son petit frère tué dans des combats à Gaza, à 85 km de Raanana.


L'armée saoudienne intercepte des drones provenant d'Irak

Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense. (SPA)
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  • Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak
  • Ceux-ci visaient des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense

RIYAD: Les forces armées saoudiennes ont intercepté et détruit plusieurs drones lancés depuis l'Irak et visant des installations pétrolières, a indiqué lundi le ministère saoudien de la Défense.

"Des attaques terroristes ont été lancées depuis le territoire irakien par des milices terroristes soutenues par l'Iran", a affirmé le ministère dans un communiqué publié sur les réseaux sociaux.

Riyad appelle l'Irak à empêcher les attaques 

L'Arabie saoudite a exhorté lundi le gouvernement de Bagdad à empêcher les attaques de drones lancées depuis son territoire, après avoir accusé des groupes armés pro-Iran basés en Irak, d'avoir ciblé le royaume.

Le royaume "réaffirme la nécessité pour le gouvernement irakien de prendre toutes les mesures nécessaires afin d'empêcher que son territoire ne serve de point de départ à une agression", peut-on lire dans un communiqué des autorités publié par une chaîne de télévision officielle saoudienne.

 

 

 


Le Liban renforce le contrôle de ses ports, asséchant ainsi les sources de financement du Hezbollah

Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
Ci-dessus, des conteneurs en cours de déchargement d’un navire amarré au port de Beyrouth, le 1er novembre 2024. (Photo d’archive AFP)
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  • Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations
  • Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne

BEYROUTH : La confrontation entre le Liban et le Hezbollah ne se limite plus à la question des armes du groupe et à la mise en œuvre des engagements internationaux dans le Sud. Elle s’est étendue à une campagne plus large visant à renforcer le contrôle de l’État sur les ports maritimes, l’aéroport et les postes-frontières, afin de limiter l’influence du Hezbollah et de couper ses sources de financement illicites.

Depuis l’élection du président Joseph Aoun et la formation du gouvernement du Premier ministre Nawaf Salam, les autorités ont mis en œuvre une stratégie sécuritaire et administrative visant à réaffirmer le contrôle souverain sur les points d’entrée terrestres, maritimes et aériens du pays.

Selon des sources sécuritaires, les mesures mises en place ces derniers mois ont dépassé le simple cadre d’une réorganisation des opérations au sein de ces installations. Elles ont également porté un coup à l’infrastructure logistique du Hezbollah en restreignant considérablement les itinéraires de contrebande et en perturbant les circuits de financement qui opéraient via la frontière syrienne, l’aéroport de Beyrouth et le port de Beyrouth.

L’influence du Hezbollah recule

Alors que les mesures de lutte contre la contrebande et de contrôle des frontières continuent d’être renforcées, leurs effets sont déjà visibles, le Hezbollah perdant de son influence au sein d’institutions où il exerçait autrefois une emprise considérable.

Une source impliquée dans la surveillance des points de passage terrestres, maritimes et aériens du Liban a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein de ces installations avait diminué à un niveau sans précédent depuis l’arrivée au pouvoir de la nouvelle administration.

Selon cette source, ce changement a directement affecté les capacités financières et logistiques du groupe, qui, avant la dernière guerre, bénéficiait d’un environnement sécuritaire et administratif différent permettant la circulation des marchandises et des liquidités avec relativement peu de contraintes.

Ces derniers mois, l’État libanais a également renforcé la surveillance technique en déployant des scanners modernes au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth et au poste-frontière de Masnaa. Ces équipements ont permis de freiner la contrebande de marchandises, de matières interdites et d’argent liquide via ces installations.

La source a ajouté que les passages illégaux, qui constituaient depuis des années l’épine dorsale du réseau logistique du Hezbollah, « ne jouent plus le rôle qu’ils jouaient autrefois », les autorités syriennes ayant renforcé les contrôles de leur côté de la frontière, parallèlement au renforcement des mesures de contrôle libanaises. En conséquence, le trafic transfrontalier illégal a chuté à des niveaux que la source a qualifiés de quasi négligeables.

Un changement fondamental

La source a noté que la situation aux points de passage non officiels avec la Syrie a radicalement changé par rapport aux années précédentes, lorsque des camions liés au Hezbollah auraient traversé régulièrement la frontière, profitant de la faiblesse de l’État et de la marginalisation des institutions officielles au profit du groupe et des réseaux de contrebande opérant dans son orbite.

Ces changements se sont étendus au-delà de la circulation des marchandises pour toucher les réseaux de financement du groupe. Une source officielle a fait état d’une baisse marquée des tentatives d’introduction au Liban, via l’aéroport, de sacs contenant de l’argent liquide et de l’or, ainsi que de la contrebande de pilules de Captagon et de haschisch, activités que la source a décrites comme figurant parmi les opérations illicites les plus importantes liées au trafic transfrontalier.

La source a également souligné l’importance de la décision du gouvernement d’interdire aux avions iraniens d’atterrir à l’aéroport international Rafic Hariri de Beyrouth, affirmant que cela avait renforcé la pression sur les canaux d’approvisionnement du Hezbollah en fermant l’une des voies qui aurait été utilisée pour acheminer des liquidités et d’autres formes de soutien matériel au groupe.

Des responsables ont également qualifié la chute du régime de Bachar al-Assad de tournant le plus important — et de coup le plus dur — auquel le Hezbollah ait été confronté depuis sa création. La Syrie n’offrant plus ce qu’ils ont décrit comme un environnement logistique sûr, le Hezbollah et l’Iran ont perdu l’un de leurs principaux couloirs pour acheminer des armes et des fonds au Liban.

Une source sécuritaire a déclaré à Asharq Al-Awsat que l’influence du Hezbollah au sein des institutions chargées de superviser les ports et les postes-frontières était devenue « quasi inexistante » à la suite d’une série de mesures sécuritaires et administratives visant à reconstruire les systèmes de contrôle au port de Beyrouth, à l’aéroport international Rafic Hariri et au poste-frontière de Masnaa.

Selon cette source, ces mesures ont notamment consisté à réaffecter de nombreux agents de sécurité et du personnel administratif soupçonnés d’avoir été sous l’influence du Hezbollah et qui auraient facilité le passage de marchandises de manière quasi quotidienne. Cette restructuration, a précisé la source, a comblé des failles qui constituaient depuis longtemps des points faibles au sein des agences chargées de surveiller ces installations.

La source a ajouté que les autorités ne se sont pas limitées à des remaniements administratifs. Elles ont également ouvert des enquêtes et engagé des poursuites judiciaires à l’encontre de personnes soupçonnées d’avoir facilité le passage de marchandises, de sacs d’argent liquide et de bijoux pour le compte du Hezbollah au cours des derniers mois, dans le cadre d’une politique plus large visant à démanteler les réseaux d’influence du groupe au sein des institutions publiques.


Iran: les Gardiens de la Révolution stoppent six navires dans le détroit d'Ormuz

La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat. (AFP)
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  • "La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour"
  • Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions

TEHERAN: La marine des Gardiens de la Révolution iraniens a empêché lundi six navires d'emprunter le détroit d'Ormuz après qu'ils ont tenté d'y transiter par des routes non autorisées par les autorités iraniennes, a rapporté la télévision d'Etat.

"La nuit dernière, six navires qui tentaient de passer par une route autre que celle désignée ont été stoppés par la marine des Gardiens de la Révolution à l'aide de tirs de semonce et contraints de faire demi-tour", a indiqué un correspondant de la télévision d'Etat depuis le Golfe.

Plus tôt, la télévision d'Etat avait fait état d'un "incident" impliquant un navire, sans fournir davantage de précisions.

Samedi, les Gardiens, armée idéologique iranienne, avaient annoncé avoir stoppé quatre navires qui tentaient de traverser la partie sud du détroit après avoir tiré des coups de semonce.

Les forces armées iraniennes ont à plusieurs reprises empêché des navires de franchir ce passage maritime stratégique en effectuant ces tirs.

Après la reprise des hostilités avec Washington le 7 juillet, l'Iran a de nouveau verrouillé le détroit d'Ormuz, une voie maritime cruciale pour le commerce mondial des hydrocarbures, revendiquant d'imposer des droits de passage sur les bateaux et autorisant uniquement la route longeant ses côtes.