En renforçant ses liens avec la Chine, Riyad développe ses exportations non-pétrolières

Photo de dossier du ministre saoudien des Finances Mohammed Al-Jadaan avec le ministre chinois des Finances Lan Fo'an. (X:@MAAljadaan)
Photo de dossier du ministre saoudien des Finances Mohammed Al-Jadaan avec le ministre chinois des Finances Lan Fo'an. (X:@MAAljadaan)
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Publié le Samedi 10 août 2024

En renforçant ses liens avec la Chine, Riyad développe ses exportations non-pétrolières

  • Le Royaume a exporté des biens non pétroliers d'une valeur de 594 millions de dollars vers le pays asiatique en mai
  • Le renforcement du secteur privé non pétrolier et l'exportation de ces produits vers des pays comme la Chine sont essentiels pour l'Arabie saoudite

RIYADH : L'Arabie saoudite a exporté des biens non pétroliers d'une valeur de 2,23 milliards de SR (594 millions de dollars) en mai, soit une augmentation de 19,25 % par rapport au mois précédent, selon des données officielles.

Selon l'Autorité générale des statistiques, la Chine était la troisième destination des produits non pétroliers de l'Arabie saoudite en mai, derrière les Émirats arabes unis et la Chine, qui ont reçu des marchandises d'une valeur de 6,06 milliards de SR et de 3,62 milliards de SR, respectivement.

Le renforcement du secteur privé non pétrolier et l'exportation de ces produits vers des pays comme la Chine sont essentiels pour l'Arabie saoudite, car le Royaume poursuit progressivement sa diversification économique en réduisant sa dépendance à l'égard du pétrole.

Le rapport a révélé que la Chine était également la première destination des exportations globales de l'Arabie saoudite, le Royaume ayant envoyé des cargaisons d'une valeur de 15,91 milliards de roupies.

En mai, le pétrole était la principale exportation de l'Arabie saoudite vers la Corée du Sud, avec des expéditions totalisant 13,68 milliards de roupies.

Selon les dernières données, l'Arabie saoudite a exporté des produits en plastique et en caoutchouc d'une valeur de 876,9 millions de SR vers la Chine, suivis par les produits chimiques avec 851,8 millions de SR.

En mai, le Royaume a également exporté des produits minéraux d'une valeur totale de 313,4 millions de SR vers la Chine, tandis que les expéditions de minéraux de base se sont élevées à 103,7 millions de SR.

La Chine était également le principal partenaire d'importation de l'Arabie saoudite en mai, avec des expéditions entrantes en provenance de la nation asiatique s'élevant à 17,55 milliards de SR, ce qui représente une augmentation de 22 pour cent par rapport à avril.

Selon GASTAT, la Chine a été suivie par les États-Unis et les Émirats arabes unis, le Royaume ayant importé des marchandises d'une valeur de 6,56 milliards de SR et de 4,54 milliards de SR, respectivement, en provenance de ces pays.

L'autorité a révélé que l'Arabie saoudite a importé de Chine des équipements mécaniques et des pièces électriques d'une valeur de 8,23 milliards de SR en mai.

Le Royaume a également importé du matériel de transport et des métaux de base d'une valeur de 2,68 milliards de SR et de 1,61 milliard de SR, respectivement, en mai.

Les importations chinoises vers le Royaume comprenaient également des antiquités et des œuvres d'art d'une valeur de 961,8 millions de SR, suivies par des produits en plastique d'une valeur de 806,7 millions de SR et des produits textiles d'une valeur de 792,4 millions de SR.

En mai, l'Arabie saoudite a également importé des produits chimiques pour une valeur de 479,5 millions de SR, tandis que le Royaume a reçu des cargaisons de cuir, de fourrure et de sacs à main en provenance de Chine pour un montant de 118,4 millions de SR.

Une relation en plein essor

L'Arabie saoudite et la Chine entretiennent de solides relations bilatérales depuis plusieurs années. Le Royaume est le plus grand partenaire commercial de la Chine au Moyen-Orient depuis 2001, et le commerce bilatéral entre les deux nations atteindra 107,23 milliards de dollars en 2023.

Le Royaume et la Chine sont des partenaires stratégiques dans divers secteurs, notamment l'énergie et la finance, ainsi que dans le cadre de l'initiative "Belt and Road".

Selon le gouvernement chinois, un baril de pétrole brut sur six importé par la Chine provient d'Arabie saoudite, tandis que chaque riyal saoudien sur chaque SR7 des recettes d'exportation du Royaume provient de la nation asiatique.

En mai, le ministre saoudien des finances, Mohammed Al-Jadaan, a fait l'éloge de la coopération économique et commerciale entre les deux pays, déclarant que les deux pays avaient maintenu une communication coopérative positive dans le cadre du sous-comité économique et financier du comité mixte sino-saoudien de haut niveau.

M. Al-Jadaan a également noté que le commerce bilatéral entre les deux pays a été multiplié par 31 depuis 1990, ajoutant que les investissements chinois en Arabie saoudite ont également connu une croissance rapide ces dernières années, ce qui fait de la nation asiatique un partenaire important pour le pays arabe dans la réalisation de sa vision de la transformation économique.

Alors que les relations diplomatiques et économiques entre l'Arabie saoudite et la Chine se développent, la Banque centrale du Royaume, également connue sous le nom de SAMA, et la Banque populaire de Chine ont signé en novembre 2023 un accord de swap en monnaie locale d'une valeur de 26 milliards de SR (6,93 milliards de dollars).

Après la signature de l'accord, la SAMA a déclaré que l'accord contribuerait à renforcer la coopération financière entre l'Arabie saoudite et la Chine, à promouvoir l'utilisation des monnaies locales et à renforcer le commerce et les investissements entre les deux pays.

Plusieurs évolutions majeures

Le premier semestre de cette année a été marqué par plusieurs évolutions majeures susceptibles de renforcer les relations bilatérales, économiques et commerciales entre l'Arabie saoudite et la Chine.

Au début du mois, le fonds souverain de l'Arabie saoudite a signé six accords d'un montant total de 50 milliards de dollars avec des institutions financières chinoises de premier plan afin d'accroître les flux de capitaux bilatéraux.

Dans un communiqué de presse, le fonds d'investissement public a déclaré avoir signé des protocoles d'accord avec la China Construction Bank, la Agricultural Bank of China, la China Export and Credit Insurance Corp, la Bank of China, la Export-Import Bank of China et la Industrial and Commercial Bank of China.

Selon la déclaration, ces accords viseront à faciliter les flux de capitaux bilatéraux entre l'Arabie saoudite et la Chine, tant par le biais de la dette que des capitaux propres.

Le même mois, Saudi Basic Industries Corp. a signé un accord d'investissement potentiel avec le gouvernement de Fujian, en Chine, en vue de développer une usine de compoundage de thermoplastiques techniques dans ce pays asiatique.

En juillet, les relations boursières entre les deux pays se sont encore renforcées avec le lancement à Shanghai et à Shenzhen de deux nouveaux fonds négociés en bourse axés sur les actions du Royaume.

Le premier fonds, CSOP Saudi Arabia ETF QDII, géré par China Southern Asset Management, est coté à la bourse de Shenzhen après avoir levé 87 millions de dollars.

Le second fonds, le CSOP Saudi Arabia ETF QDII géré par Huatai-PineBridge, a commencé à être négocié à la bourse de Shanghai après avoir levé 82,32 millions de dollars.

Le lancement de ces ETF sur les bourses chinoises a eu lieu à un moment où les relations entre les investisseurs des deux nations ont continué à prospérer, la Chine devenant le premier investisseur étranger direct dans le Royaume avec des investissements s'élevant à 16,8 milliards de dollars en 2023, soit une augmentation de 1 020 % par rapport à l'année précédente.

La Chine et l'Arabie saoudite approfondissent également leurs relations dans le secteur du tourisme, avec la mise en œuvre de l'accord sur le statut de destination approuvée, qui est entré en vigueur le 1er juillet.

La politique chinoise en matière de SDA est un accord bilatéral entre pays qui permet à ses citoyens de se rendre dans des destinations étrangères spécifiques à des fins touristiques en groupes organisés.

La décision de mettre en œuvre l'ADS s'aligne sur l'objectif de l'Arabie saoudite d'attirer 5 millions de touristes chinois d'ici 2030, grâce à de nouveaux vols directs d'Air China, de China Eastern et de China Southern, en plus des vols existants de Saudia.

En juin, l'Autorité saoudienne du tourisme et Taiba Investments, une importante société d'hôtellerie et d'immobilier du Royaume, ont également signé un autre accord pour développer des écosystèmes résidentiels intégrés et un réseau spécialisé d'hôtels destinés aux touristes chinois.

Le même mois, Riyadh Air, soutenue par le PIF, a signé un accord avec China Eastern Airlines pour améliorer la connectivité future et collaborer à la transformation numérique, consolidant ainsi son entrée sur le marché chinois.

"Notre partenariat avec Air China, un transporteur mondial de premier plan disposant d'un vaste réseau sur les principaux marchés chinois, vient compléter les plans ambitieux de Riyadh Air pour l'avenir", a déclaré Tony Douglas, PDG de Riyadh Air, à l'époque.

L'accord porte également sur la connectivité interligne, les accords de partage de code et la collaboration potentielle dans les programmes de fidélisation, ainsi que sur les services de fret, l'expérience client et l'innovation numérique.

Sur le plan culturel, la bibliothèque publique du roi Abdulaziz à Riyad a mis en œuvre en août une initiative visant à présenter la culture saoudienne au public sinophone par le biais de son programme d'édition.

Dans le cadre de ce programme, une série d'ouvrages scientifiques, culturels et littéraires en arabe ont été sélectionnés pour être traduits dans différentes langues, dont le chinois.

Selon un communiqué officiel, l'objectif principal de cette initiative est de présenter aux lecteurs chinois un portrait complet de la culture saoudienne contemporaine.

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com


ArcelorMittal confirme la construction à Dunkerque de son plus gros four électrique en Europe

Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
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  • ArcelorMittal investit 1,3 milliard d’euros dans un four électrique de 2 Mt/an à Dunkerque, le plus grand d’Europe, avec un démarrage prévu en 2029 et un financement public couvrant 50 % via les CEE
  • Le projet marque un tournant vers la décarbonation de l’acier (60 % recyclé), tout en maintenant une production stable du site, soutenu par des mesures européennes de protection du marché et un contrat énergétique de long terme avec EDF

DUNKERQUE: Le sidérurgiste ArcelorMittal a confirmé mardi la construction d'un four électrique d'une capacité de deux millions de tonnes d'acier par an sur son site de Dunkerque, ce qui en fait son plus gros en Europe, destiné à remplacer un des deux hauts-fourneaux du site.

Le projet annoncé en janvier 2024 par le géant de l'acier, comprenant initialement deux fours et chiffré jusqu'à 1,8 milliard d'euros, concerne finalement un four électrique, pour un montant de 1,3 milliard d'euros, a précisé ArcelorMittal.

Le début des travaux est prévu "dans les semaines qui viennent" et le démarrage du four "courant 2029" a précisé le président d'ArcelorMittal Fance, Alain Grix de la Salle peu avant l'annonce officielle en présence du président Emmanuel Macron.

L'investissement sera financé à hauteur de 50% via le mécanisme de certificats d'économie d'énergie (CEE), un dispositif encadré par l'Etat qui oblige les fournisseurs d'énergie à financer des projets visant à réduire la consommation d'énergie.

L'un des deux haut-fourneaux de Dunkerque sera arrêté lorsque le four électrique sera "en rythme de production normale", c'est-à-dire dans les "années à peu près 2030", a-t-il précisé, ajoutant que le site doit garder "un niveau total de production stable" à 5,5 millions de tonnes.

Les hauts-fourneaux fabriquent de l'acier à partir de matières premières brutes, tandis que le four annoncé fonctionnera à 60% avec de l'acier recyclé.

ArcelorMital a salué dans un communiqué "les progrès accomplis par la Commission européenne", citant les restrictions sur les importations d'acier en Europe, dont le groupe espère qu'elles seront mises en oeuvre avant le 1er juillet, et le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières.

Le PDG d'ArcelorMittal, Aditya Mittal, a remercié dans un communiqué M. Macron et le gouvernement français pour "leur soutien, et en particulier leur mobilisation pour faire évoluer les mécanismes de défense du marché de l'acier" qui "vont bénéficier à l'ensemble de l'industrie de l'acier en Europe, à commencer par Dunkerque".

Avec deux fours électriques en cours d'agrandissement à Sestao en Espagne, ArcelorMittal prévoit d'avoir "une capacité proche de 5 millions de tonnes d'acier en acier décarboné".

En France, ArcelorMittal et EDF ont signé en décembre 2025 "un contrat sur 18 ans pour les sites français du groupe" lui garantissant un accès à l'énergie "à un coût compétitif", a souligné l'Elysée.


Les chemins de fer saoudiens battent des records en 2025 : 14 millions de passagers et 30 millions de tonnes de fret

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
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  • Le transport de 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025 a permis de supprimer 2 millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume et d’économiser 139 millions de litres de carburant
  • Cela a également entraîné une réduction des émissions de carbone de 364 000 tonnes, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne

​​​​​​RIYAD : Les chemins de fer saoudiens (Saudi Arabia Railways, SAR) ont annoncé des résultats opérationnels record pour l’année 2025, consolidant leur position comme un pilier des secteurs logistique et touristique du Royaume.

SAR a transporté plus de 14 millions de passagers, soit une augmentation significative par rapport aux 11,2 millions de passagers enregistrés en 2023, soulignant l’adoption croissante du rail tant pour les déplacements quotidiens que pour les pèlerinages, rapporte l’Agence de presse saoudienne.

De même, le transport de fret a fortement progressé, passant d’environ 24 millions de tonnes en 2023 à 30 millions de tonnes en 2025, stimulé par la demande industrielle accrue et la logistique minière.

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail, le réseau a permis de supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume, entraînant une économie de 139 millions de litres de carburant.

Cela s’est également traduit par une réduction de 364 000 tonnes d’émissions de carbone, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne.

Ces chiffres soulignent le rôle central de SAR dans la réalisation de la Stratégie nationale des transports et de la logistique (NTLS) et de la Vision 2030 de l’Arabie Saoudite, en offrant un réseau à la fois efficace et durable sur le plan environnemental.

“Dream of the Desert”

Une réalisation marquante de 2025 a été le lancement officiel du Dream of the Desert, le premier train de luxe au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.

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Le ministre des Transports et des Services Logistiques et président de SAR, Saleh Al-Jasser, a dévoilé le premier wagon du “Dream of the Desert” en octobre dernier lors du FII9. (Photo SPA)

Développé en partenariat avec le groupe italien de luxe Arsenale, ce service a redéfini le tourisme ferroviaire. Le train comprend 40 cabines de luxe sur mesure, offrant une expérience de « croisière ferroviaire » inspirée de l’Orient Express classique, mais avec une identité saoudienne unique. L’itinéraire traverse le Royaume de Riyadh à Al Qurayyat, en s’arrêtant sur des sites culturels clés tels que Ha’il et Al-Jouf, transformant ainsi le voyage lui-même en destination.

Dans un mouvement majeur pour tirer parti du Transit-Oriented Development (TOD), SAR a annoncé la création d’un fonds immobilier de 6 milliards SAR axé sur La Mecque.

Ce fonds est dédié au développement de terrains premium adjacents à la gare du Haramain High Speed Railway à La Mecque. L’initiative vise à améliorer l’expérience des pèlerins en construisant des hôtels à grande capacité, des centres commerciaux et des unités résidentielles directement connectés à la gare. Ce développement permet non seulement de diversifier les sources de revenus de SAR, mais soutient également l’objectif du gouvernement d’accueillir 30 millions de pèlerins pour la Omra chaque année en intégrant parfaitement transport et hébergement.

Reconnaissance internationale

À l’international, l’engagement de SAR pour l’excellence a été reconnu. SAR est devenue la première entreprise à recevoir le prestigieux prix de l’Union internationale des chemins de fer (UIC) pour les trains touristiques longue distance.

La cérémonie s’est tenue au siège de l’Union à Paris, en France, avec la participation de grandes compagnies ferroviaires mondiales.

L’UIC, organisation ferroviaire mondiale, a décerné le prix en reconnaissance de l’innovation de SAR dans l’intégration du tourisme de luxe à l’infrastructure ferroviaire lourde.

Cette distinction consolide la réputation de SAR pour la qualité de ses services et place le Royaume comme destination de premier plan pour les passionnés de chemins de fer et les voyageurs de luxe.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Forbes France cesse de paraître, après le retrait de son investisseur français

L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
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  • "En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun"
  • L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe"

PARIS: L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France.

"En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun, et développé un site réunissant 2 millions de visites par mois, ainsi qu'une communauté de plus de 430.000 personnes sur les réseaux sociaux", indique le groupe  360 Business Media dans un communiqué.

L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe", ajoute -t-il, confirmant une information parue dans le quotidien économique Les Echos.

Le dernier numéro de Forbes France a paru en décembre. Le magazine pourrait être relancé si un repreneur se déclare.

Le magazine américain, connu pour son classement annuel des plus grandes fortunes de la planète, édite des versions dans de nombreux pays et en plusieurs langues.

Interrogé par l'AFP, le groupe 360 Business Media a précisé qu'il employait 20 salariés, dont 10 pour Forbes France, à qui "il sera proposé de basculer sur les autres titres s'ils le souhaitent".