En renforçant ses liens avec la Chine, Riyad développe ses exportations non-pétrolières

Photo de dossier du ministre saoudien des Finances Mohammed Al-Jadaan avec le ministre chinois des Finances Lan Fo'an. (X:@MAAljadaan)
Photo de dossier du ministre saoudien des Finances Mohammed Al-Jadaan avec le ministre chinois des Finances Lan Fo'an. (X:@MAAljadaan)
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Publié le Samedi 10 août 2024

En renforçant ses liens avec la Chine, Riyad développe ses exportations non-pétrolières

  • Le Royaume a exporté des biens non pétroliers d'une valeur de 594 millions de dollars vers le pays asiatique en mai
  • Le renforcement du secteur privé non pétrolier et l'exportation de ces produits vers des pays comme la Chine sont essentiels pour l'Arabie saoudite

RIYADH : L'Arabie saoudite a exporté des biens non pétroliers d'une valeur de 2,23 milliards de SR (594 millions de dollars) en mai, soit une augmentation de 19,25 % par rapport au mois précédent, selon des données officielles.

Selon l'Autorité générale des statistiques, la Chine était la troisième destination des produits non pétroliers de l'Arabie saoudite en mai, derrière les Émirats arabes unis et la Chine, qui ont reçu des marchandises d'une valeur de 6,06 milliards de SR et de 3,62 milliards de SR, respectivement.

Le renforcement du secteur privé non pétrolier et l'exportation de ces produits vers des pays comme la Chine sont essentiels pour l'Arabie saoudite, car le Royaume poursuit progressivement sa diversification économique en réduisant sa dépendance à l'égard du pétrole.

Le rapport a révélé que la Chine était également la première destination des exportations globales de l'Arabie saoudite, le Royaume ayant envoyé des cargaisons d'une valeur de 15,91 milliards de roupies.

En mai, le pétrole était la principale exportation de l'Arabie saoudite vers la Corée du Sud, avec des expéditions totalisant 13,68 milliards de roupies.

Selon les dernières données, l'Arabie saoudite a exporté des produits en plastique et en caoutchouc d'une valeur de 876,9 millions de SR vers la Chine, suivis par les produits chimiques avec 851,8 millions de SR.

En mai, le Royaume a également exporté des produits minéraux d'une valeur totale de 313,4 millions de SR vers la Chine, tandis que les expéditions de minéraux de base se sont élevées à 103,7 millions de SR.

La Chine était également le principal partenaire d'importation de l'Arabie saoudite en mai, avec des expéditions entrantes en provenance de la nation asiatique s'élevant à 17,55 milliards de SR, ce qui représente une augmentation de 22 pour cent par rapport à avril.

Selon GASTAT, la Chine a été suivie par les États-Unis et les Émirats arabes unis, le Royaume ayant importé des marchandises d'une valeur de 6,56 milliards de SR et de 4,54 milliards de SR, respectivement, en provenance de ces pays.

L'autorité a révélé que l'Arabie saoudite a importé de Chine des équipements mécaniques et des pièces électriques d'une valeur de 8,23 milliards de SR en mai.

Le Royaume a également importé du matériel de transport et des métaux de base d'une valeur de 2,68 milliards de SR et de 1,61 milliard de SR, respectivement, en mai.

Les importations chinoises vers le Royaume comprenaient également des antiquités et des œuvres d'art d'une valeur de 961,8 millions de SR, suivies par des produits en plastique d'une valeur de 806,7 millions de SR et des produits textiles d'une valeur de 792,4 millions de SR.

En mai, l'Arabie saoudite a également importé des produits chimiques pour une valeur de 479,5 millions de SR, tandis que le Royaume a reçu des cargaisons de cuir, de fourrure et de sacs à main en provenance de Chine pour un montant de 118,4 millions de SR.

Une relation en plein essor

L'Arabie saoudite et la Chine entretiennent de solides relations bilatérales depuis plusieurs années. Le Royaume est le plus grand partenaire commercial de la Chine au Moyen-Orient depuis 2001, et le commerce bilatéral entre les deux nations atteindra 107,23 milliards de dollars en 2023.

Le Royaume et la Chine sont des partenaires stratégiques dans divers secteurs, notamment l'énergie et la finance, ainsi que dans le cadre de l'initiative "Belt and Road".

Selon le gouvernement chinois, un baril de pétrole brut sur six importé par la Chine provient d'Arabie saoudite, tandis que chaque riyal saoudien sur chaque SR7 des recettes d'exportation du Royaume provient de la nation asiatique.

En mai, le ministre saoudien des finances, Mohammed Al-Jadaan, a fait l'éloge de la coopération économique et commerciale entre les deux pays, déclarant que les deux pays avaient maintenu une communication coopérative positive dans le cadre du sous-comité économique et financier du comité mixte sino-saoudien de haut niveau.

M. Al-Jadaan a également noté que le commerce bilatéral entre les deux pays a été multiplié par 31 depuis 1990, ajoutant que les investissements chinois en Arabie saoudite ont également connu une croissance rapide ces dernières années, ce qui fait de la nation asiatique un partenaire important pour le pays arabe dans la réalisation de sa vision de la transformation économique.

Alors que les relations diplomatiques et économiques entre l'Arabie saoudite et la Chine se développent, la Banque centrale du Royaume, également connue sous le nom de SAMA, et la Banque populaire de Chine ont signé en novembre 2023 un accord de swap en monnaie locale d'une valeur de 26 milliards de SR (6,93 milliards de dollars).

Après la signature de l'accord, la SAMA a déclaré que l'accord contribuerait à renforcer la coopération financière entre l'Arabie saoudite et la Chine, à promouvoir l'utilisation des monnaies locales et à renforcer le commerce et les investissements entre les deux pays.

Plusieurs évolutions majeures

Le premier semestre de cette année a été marqué par plusieurs évolutions majeures susceptibles de renforcer les relations bilatérales, économiques et commerciales entre l'Arabie saoudite et la Chine.

Au début du mois, le fonds souverain de l'Arabie saoudite a signé six accords d'un montant total de 50 milliards de dollars avec des institutions financières chinoises de premier plan afin d'accroître les flux de capitaux bilatéraux.

Dans un communiqué de presse, le fonds d'investissement public a déclaré avoir signé des protocoles d'accord avec la China Construction Bank, la Agricultural Bank of China, la China Export and Credit Insurance Corp, la Bank of China, la Export-Import Bank of China et la Industrial and Commercial Bank of China.

Selon la déclaration, ces accords viseront à faciliter les flux de capitaux bilatéraux entre l'Arabie saoudite et la Chine, tant par le biais de la dette que des capitaux propres.

Le même mois, Saudi Basic Industries Corp. a signé un accord d'investissement potentiel avec le gouvernement de Fujian, en Chine, en vue de développer une usine de compoundage de thermoplastiques techniques dans ce pays asiatique.

En juillet, les relations boursières entre les deux pays se sont encore renforcées avec le lancement à Shanghai et à Shenzhen de deux nouveaux fonds négociés en bourse axés sur les actions du Royaume.

Le premier fonds, CSOP Saudi Arabia ETF QDII, géré par China Southern Asset Management, est coté à la bourse de Shenzhen après avoir levé 87 millions de dollars.

Le second fonds, le CSOP Saudi Arabia ETF QDII géré par Huatai-PineBridge, a commencé à être négocié à la bourse de Shanghai après avoir levé 82,32 millions de dollars.

Le lancement de ces ETF sur les bourses chinoises a eu lieu à un moment où les relations entre les investisseurs des deux nations ont continué à prospérer, la Chine devenant le premier investisseur étranger direct dans le Royaume avec des investissements s'élevant à 16,8 milliards de dollars en 2023, soit une augmentation de 1 020 % par rapport à l'année précédente.

La Chine et l'Arabie saoudite approfondissent également leurs relations dans le secteur du tourisme, avec la mise en œuvre de l'accord sur le statut de destination approuvée, qui est entré en vigueur le 1er juillet.

La politique chinoise en matière de SDA est un accord bilatéral entre pays qui permet à ses citoyens de se rendre dans des destinations étrangères spécifiques à des fins touristiques en groupes organisés.

La décision de mettre en œuvre l'ADS s'aligne sur l'objectif de l'Arabie saoudite d'attirer 5 millions de touristes chinois d'ici 2030, grâce à de nouveaux vols directs d'Air China, de China Eastern et de China Southern, en plus des vols existants de Saudia.

En juin, l'Autorité saoudienne du tourisme et Taiba Investments, une importante société d'hôtellerie et d'immobilier du Royaume, ont également signé un autre accord pour développer des écosystèmes résidentiels intégrés et un réseau spécialisé d'hôtels destinés aux touristes chinois.

Le même mois, Riyadh Air, soutenue par le PIF, a signé un accord avec China Eastern Airlines pour améliorer la connectivité future et collaborer à la transformation numérique, consolidant ainsi son entrée sur le marché chinois.

"Notre partenariat avec Air China, un transporteur mondial de premier plan disposant d'un vaste réseau sur les principaux marchés chinois, vient compléter les plans ambitieux de Riyadh Air pour l'avenir", a déclaré Tony Douglas, PDG de Riyadh Air, à l'époque.

L'accord porte également sur la connectivité interligne, les accords de partage de code et la collaboration potentielle dans les programmes de fidélisation, ainsi que sur les services de fret, l'expérience client et l'innovation numérique.

Sur le plan culturel, la bibliothèque publique du roi Abdulaziz à Riyad a mis en œuvre en août une initiative visant à présenter la culture saoudienne au public sinophone par le biais de son programme d'édition.

Dans le cadre de ce programme, une série d'ouvrages scientifiques, culturels et littéraires en arabe ont été sélectionnés pour être traduits dans différentes langues, dont le chinois.

Selon un communiqué officiel, l'objectif principal de cette initiative est de présenter aux lecteurs chinois un portrait complet de la culture saoudienne contemporaine.

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com


Le pétrole repart en hausse avec les menaces renouvelées de Washington contre Téhéran

Des automobilistes font le plein dans une station Leclerc à Saint-Étienne-de-Montluc, dans l’ouest de la France, le 15 avril 2026, alors que la guerre entre les États-Unis, Israël et l’Iran fait flamber les prix du pétrole après la fermeture de fait du détroit d’Ormuz. (AFP)
Des automobilistes font le plein dans une station Leclerc à Saint-Étienne-de-Montluc, dans l’ouest de la France, le 15 avril 2026, alors que la guerre entre les États-Unis, Israël et l’Iran fait flamber les prix du pétrole après la fermeture de fait du détroit d’Ormuz. (AFP)
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  • Le pétrole repart à la hausse face au durcissement américain envers l’Iran : Brent à 88,52 dollars et WTI à 82,40 dollars
  • Washington menace d’un isolement économique inédit et d’un blocus prolongé d’Ormuz, tandis que le marché européen du gaz reste sous forte tension

WASHINGTON: Les cours du pétrole ont progressé vendredi, portés par le durcissement de ton des Etats-Unis à l'encontre de l'Iran, Washington évoquant la possibilité d'un isolement économique "comme le monde n'en a jamais vu".

Le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en octobre, a gagné 1,67% à 88,52 dollars.

Son équivalent américain, le baril de West Texas Intermediate, pour livraison en septembre, a pris 1,42% à 82,40 dollars.

S'exprimant sur la chaîne conservatrice Newsmax, le secrétaire américain au Trésor Scott Bessent a menacé jeudi Téhéran d'une "combinaison d'un isolement économique comme le monde n'en a jamais vu et de la poursuite du blocus dans le détroit d'Ormuz, qui empêchera quoi que ce soit d'entrer ou de sortir des ports iraniens".

"Restez à l'écoute, d'autres annonces arrivent la semaine prochaine", a-t-il promis.

Le ministre américain de la Défense Pete Hegseth a, lui, assuré que le blocus des ports iraniens pourrait être maintenu "aussi longtemps que nécessaire", affirmant qu'il n'y a "pas de date butoir".

En quelques jours à peine, le ton a changé: Washington promettait début août un accord imminent pour rouvrir le détroit d'Ormuz, faisant reculer les cours du brut.

"Les États-Unis et l'Iran continuent d'avancer des affirmations contradictoires quant au contrôle du détroit d'Ormuz et à l'état du trafic maritime dans cette voie navigable", souligne David Morrison, un analyste de Trade Nation.

Le ministre américain de l'Energie, Chris Wright, a récemment assuré que "près de 9 millions de barils par jour" quittent le Golfe en passant par le détroit d'Ormuz.

"C'est environ deux fois plus de pétrole que n'en estiment la plupart des analystes indépendants qui surveillent le trafic dans le détroit", note Arne Lohmann Rasmussen, analyste chez Global Risk Management.

Ces chiffres "sont discutables", abonde Norman Liebke, de Commerzbank. L'analyste note cependant que les navires sont nombreux à circuler dans la zone en laisser leur transpondeur éteint, ce qui complique leur suivi.

Par ailleurs, "la situation sur le marché européen du gaz est actuellement plus tendue que sur le marché pétrolier", ajoute M. Liebke.

Les exportations du Qatar, un des plus grands exportateurs de gaz naturel liquéfié au monde, restent "coupées" par la guerre au Moyen-Orient, souligne-t-il.

Le contrat à terme du TTF néerlandais, considéré comme la référence européenne du gaz, prenait 0,66%, à 60,80 euros le mégawattheure. Son cours a pratiquement doublé depuis le début du conflit.


Après un été dévastateur, l'agriculture écartelée face au mur de la transition

Le 3 août 2026, à Beynost, dans l’est de la France, une culture de maïs est irriguée afin de limiter les effets de la sécheresse avant la récolte. (AFP)
Le 3 août 2026, à Beynost, dans l’est de la France, une culture de maïs est irriguée afin de limiter les effets de la sécheresse avant la récolte. (AFP)
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  • Après un été marqué par les sécheresses et les pertes agricoles, les syndicats alertent sur un possible regain de colère à l’automne
  • Les agriculteurs dénoncent des injonctions contradictoires entre productivité, compétitivité et transition écologique, sur fond de crise climatique

PARIS: Vers un automne de colère? L'été dévastateur pour les cultures comme pour l'élevage, juste après l'adoption de la loi d'urgence agricole, exacerbe les clivages autour de la transformation des agriculteurs, ballottés par les crises et perdus au milieu d'injonctions à produire mieux mais toujours plus.

Pour la Coordination rurale, deuxième syndicat agricole, il y a un "risque majeur d'une crise humaine inédite à l'automne". La Confédération paysanne, troisième syndicat, prévient que les "braises de la colère" pourraient se raviver.

Mais les solutions proposées sont bien différentes. Habituée des actions coup de poing, la Coordination rurale appelle notamment à irriguer sans respecter les restrictions et à la réintroduction de pesticides interdits. Quand la Confédération paysanne appelle à une "bifurcation agroécologique indispensable" et soutient les appels à manifester en octobre contre les pesticides.

Interrogé sur l'adaptation des fermes au changement climatique, le président de la FNSEA, syndicat dominant, a affirmé qu'elle était en cours mais prendrait des années. "Avant de parler du moyen et long terme, encore faut-il survivre à cette crise", a ajouté Arnaud Rousseau, tout en assurant ultérieurement que son syndicat n'a pas pour l'instant en tête de manifester.

- Injnctions "contradictoires" -

Pour Claire Ruault, sociologue spécialiste de l'agriculture, le contexte "exacerbe les clivages idéologiques" et entraîne plus des réponses d'urgence pour "compenser financièrement au lieu d'une réflexion globale sur l'adaptation en prenant en compte la complexité du monde agricole".

"On demande aux agriculteurs de changer depuis la période de modernisation de l'après-guerre. Ce qui est différent aujourd'hui, c'est que les orientations ne sont pas claires", ajoute la coordinatrice du Gerdal, association de recherche sur le développement agricole.

"Il y a des objectifs de maintien de la productivité, des exportations sur un marché ultra compétitif. Les agriculteurs doivent produire beaucoup, à bas coût. C'est assez peu compatible avec les exigences de la transition agro-écologique affichées par ailleurs par le gouvernement mais pour lesquelles les moyens ne sont pas en adéquation".

Pour la sociologue, le malaise dans les fermes face à ces injonctions contradictoires est renforcé par une "culpabilisation individuelle" des agriculteurs, face aux résultats d'études sur les dangers de résidus de pesticides, d'additifs ou de PFAS dans les produits.

- "Déconnexion" -

Pour Eve Fouilleux, directrice de recherche au CNRS en science politique, "les politiques publiques ont favorisé depuis des décennies l'agrandissement et l'hyperspécialisation des exploitations agricoles par l'utilisation massive d'engrais et de pesticides, ce qui les rend plus vulnérables aux crises tout en générant des problèmes environnementaux et sanitaires majeurs".

La sécheresse record et les canicules à répétition vont créer à la rentrée des "situations dramatiques". Les agriculteurs ont "très peu de marges de manoeuvre du fait d'un endettement massif" alors qu'ils sont "en première ligne des conséquences du réchauffement climatique", affirme cette agroéconomiste de formation.

Dans les campagnes, nombre d'agriculteurs se disent "assommés" par les pertes et l'inquiétude grandit sur le risque de suicides dans la profession, qui s'est déjà mobilisée trois hivers d'affilée.

Si Eve Fouilleux n'exclut pas une mobilisation des agriculteurs indépendante des syndicats - comme en 2024 pour demander des revenus -, ou à l'initiative de la Coordination rurale et de la Confédération paysanne - comme en 2025 pour protester contre la gestion gouvernementale de la dermatose bovine -, elle rappelle que ces mobilisations ont été "récupérées" in fine par l'alliance syndicale dominante de la FNSEA et des Jeunes Agriculteurs.

Selon la chercheuse, "la FNSEA a les ressources politiques et économiques pour mobiliser des troupes et réorienter le débat public autour de la fausse idée selon laquelle la souveraineté alimentaire serait menacée en France. Et donc de défendre ce qu'ils appellent les moyens de production: les pesticides et l'accès prioritaire à l'eau, dans un but principal d'exportation", comme en témoignent les grands thèmes de la loi d'urgence agricole.

Les deux chercheuses soulignent que l'alliance a toutefois perdu sa majorité aux dernières élections professionnelles et que les dirigeants de la FNSEA sont "déconnectés" de la base, ce qui participe au malaise des agriculteurs.

Claire Ruault ajoute qu'au niveau local, les agriculteurs peinent à construire un point vue collectif, et à le porter dans leurs interactions avec les autres acteurs, pour alimenter les politiques agricoles.

"Quand on interroge les agriculteurs individuellement sur la transition écologique, ils sont massivement pour", souligne Eve Fouilleux, "mais le système ne les incite pas à changer".


Les cours du pétrole baissent, les craintes sur l'approvisionnement s'atténuent

Le 3 avril 2026, à Toulouse, une station-service affiche tous ses carburants comme indisponibles, sur fond de tensions au Moyen-Orient et de flambée des prix du pétrole. (AFP)
Le 3 avril 2026, à Toulouse, une station-service affiche tous ses carburants comme indisponibles, sur fond de tensions au Moyen-Orient et de flambée des prix du pétrole. (AFP)
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  • Le Brent recule de 2,15 % à 87,07 dollars et le WTI de 2,43 % à 81,25 dollars, sur fond d’espoir d’une offre suffisante
  • L’AIE prévoit une baisse de la demande mondiale de pétrole de 1,6 million de barils par jour en 2026

WASHINGTON: Les cours du pétrole ont reculé jeudi, accrochés à l'espoir que les flux pétroliers mondiaux - y compris ceux en provenance du Moyen-Orient - suffisent à satisfaire une demande estimée en baisse.

Le prix du baril de Brent de la mer du Nord, pour livraison en octobre, a baissé de 2,15% à 87,07 dollars.

Son équivalent américain, le baril de West Texas Intermediate, pour livraison en septembre, a diminué de 2,43% à 81,25 dollars.

Les analystes restent partagés sur la quantité de pétrole qui parvient à franchir le détroit d'Ormuz, alors que les Etats-Unis et l'Iran multiplient les déclarations en affirmant chacun contrôler ce passage stratégique.

"On ne sait pas très bien aujourd'hui quelle quantité de pétrole transite réellement par le détroit d'Ormuz", souligne Arne Lohmann Rasmussen, de Global Risk Management.

Mais pour les experts d'Eurasia Group, ce qui est certain c'est que "les flux clandestins transitant par Ormuz soulagent la pression" du marché.

Une part croissante des tankers choisit de franchir ce passage avec les transpondeurs AIS - des appareils permettant la localisation des navires - éteints.

Bjarne Schieldrop, analyste chez SEB. juque qu'il passe "quotidiennement beaucoup plus de pétrole qu'on ne le pensait auparavant".

Le ministre américain de l'Energie, Chris Wright, avait affirmé mardi que "près de 9 millions de barils par jour" quittent actuellement le Golfe en passant par Ormuz, une estimation bien supérieure à celle de nombreux analystes.

La perspective de flux pétroliers importants s'ajoute à celle d'une demande moins importante que précédemment anticipé.

L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a indiqué mercredi tabler pour 2026 sur une baisse de la consommation mondiale de pétrole de 1,6 million de barils par jour (mb/j) sur un an.

Sa précédente estimation envisageait un recul moindre, à hauteur de 1 mb/j.

Le opérateurs continuent aussi de surveiller les évolutions du côté des produits raffinés.

Les attaques houthies - une frappe de drones sur une raffinerie saoudienne a été revendiquée jeudi - et les frappes ukrainiennes sur les infrastructures énergétiques russes en mer Noire renchérissent le prix de certains dérivés du brut.

Mais "il est peu probable que des pénuries de produits surviennent à court terme", anticipent les analystes d'Eurasia Group.