Taif: Une utilisation durable de l'eau permet l'exportation des roses saoudiennes au niveau mondial

Les champs de roses de Taif sont en pleine floraison au printemps. (AFP)
Les champs de roses de Taif sont en pleine floraison au printemps. (AFP)
Vue de l'entrée de la roseraie de Shuyuck, l'une des préférées des touristes. (Shutterstock)
Vue de l'entrée de la roseraie de Shuyuck, l'une des préférées des touristes. (Shutterstock)
Les cultures odorantes ont fait de la région montagneuse de Taif une capitale mondiale de la rose... (photo SPA)
Les cultures odorantes ont fait de la région montagneuse de Taif une capitale mondiale de la rose... (photo SPA)
Taif produit plus de 550 millions de fleurs à chaque saison de récolte, qui dure entre 45 et 60 jours. (Photo AFP)
Taif produit plus de 550 millions de fleurs à chaque saison de récolte, qui dure entre 45 et 60 jours. (Photo AFP)
Un touriste prend une photo avec des roses de Taif à la ferme Bin Salman dans la ville de Taif, le 13 mars 2021. (AFP)
Un touriste prend une photo avec des roses de Taif à la ferme Bin Salman dans la ville de Taif, le 13 mars 2021. (AFP)
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Publié le Samedi 10 août 2024

Taif: Une utilisation durable de l'eau permet l'exportation des roses saoudiennes au niveau mondial

  • Grâce au soutien du gouvernement, les cultivateurs de roses de Taïf et de Médine voient leurs récoltes s'épanouir tout en préservant une eau précieuse
  • Des générations ont pris soin des précieuses roses du Royaume, transmettant la tradition de la récolte et de l'extraction de l'huile de rose

JEDDAH : Les roses roses saoudiennes sont appréciées dans toute la péninsule arabique pour leur culture experte, leur couleur vive, leur parfum séduisant et les nombreux produits luxueux dérivés de leurs pétales, qui constituent une industrie de plusieurs millions de dollars.

Deux types de roses roses sont cultivés dans le Royaume : la rose de Médine, qui a une couleur rose pâle et qui pousse toute l'année, sous des climats chauds ou frais, et la rose de Taif, également connue sous le nom de rose de Jory ou de Damas, qui ne pousse qu'au printemps.

Taif produit plus de 550 millions de fleurs à chaque saison de récolte, qui dure entre 45 et 60 jours. La saison de la cueillette des roses commence généralement à la fin du mois de mars ou au début du mois d'avril.

S'étendant sur 270 hectares, 910 fermes de roses cultivent environ 1,14 million de buissons dans des zones telles que Al-Hada, Al-Shifa, Wadi Muharram, Al-Wahat et Al-Wahit, selon l'Agence de presse saoudienne.

Les produits dérivés de ces fleurs jouissent d'une grande popularité, avec un marché intérieur d'une valeur de 64 millions de SR (17 millions de dollars).

Considérées comme un symbole de la beauté naturelle de la région, les roses de Taif sont connues pour leur parfum exquis et doux, leurs teintes roses éclatantes et leurs pétales délicats. Cultivées à haute altitude, ces roses s'épanouissent dans les températures fraîches et le sol fertile de la région.

Plus de 60 exploitations agricoles et les familles qui les dirigent participent au festival annuel des roses de la région, qui a lieu généralement en avril et en mai, où elles exposent leurs produits pendant cinq jours de festivités.

Ces cultures parfumées ont fait de ce gouvernorat montagneux une capitale mondiale de la rose, qui a obtenu en 2022 une place dans le Guinness World Records pour le plus grand panier de roses, contenant 84 450 fleurs.

Pour développer cette industrie, le ministère de l'environnement, de l'eau et de l'agriculture a lancé plusieurs projets, notamment la réhabilitation des terrasses agricoles, l'application de technologies de collecte des eaux de pluie et le programme de développement agricole rural durable.


Le ministère soutient également des coopératives agricoles spécialisées, dont la récente Association des roses et des plantes aromatiques. Ce soutien leur permet d'investir dans les terres du ministère, de produire des huiles aromatiques et de bénéficier du Fonds de développement agricole.

"Le ministère travaille sur plusieurs initiatives et plans pour atteindre le leadership mondial dans les industries de la rose de Taif et augmenter sa production à 2 milliards de roses d'ici 2026", a déclaré à Arab News Saleh Bindakhil, porte-parole du ministère de l'environnement, de l'eau et de l'agriculture.

en bref


- Taif produit plus de 550 millions de fleurs à chaque saison de récolte, qui dure de 45 à 60 jours.

- S'étendant sur 270 hectares, 910 fermes de l'ouest du Royaume cultivent 1,14 million d'arbustes.

- Les produits dérivés de l'huile de rose ont une valeur de 64 millions de SR (17 millions de dollars) sur le marché intérieur.

Un groupe d'horticulteurs du département d'orientation agricole a récemment été envoyé en Bulgarie, aux Philippines et en Thaïlande pour se familiariser avec les dernières technologies de production d'huile de rose et les pratiques agricoles respectueuses de l'environnement.

Les agriculteurs reçoivent des conseils d'experts sur les meilleures pratiques agricoles, et des équipes spécialisées dans la lutte contre les parasites répondent rapidement aux demandes de pulvérisation de pesticides afin de protéger les cultures contre les menaces potentielles.
Le ministère dirige également la construction d'infrastructures hydrauliques essentielles, notamment des réservoirs et des barrières, tout en facilitant la mise en place de réseaux d'irrigation pour stimuler les activités agricoles.

Soulignant l'importance des pratiques durables, le ministère encourage les petits producteurs de roses à adopter et à mettre en œuvre les meilleures méthodes agricoles, en leur fournissant des informations précieuses sur l'utilisation des technologies de pointe et des techniques optimales de production de roses, y compris l'extraction d'huile essentielle dans le cadre d'une approche de développement de la chaîne de valeur.

"Le gouvernorat de Taif est depuis longtemps reconnu comme l'environnement idéal et original pour les rosiers de Taif", a déclaré M. Bindakhil.

"Des générations ont pris soin de ces rosiers, transmettant la tradition de la récolte, de la distillation et de l'extraction de l'huile et de l'eau de rose. Elles ont apprécié l'histoire parfumée de ces roses dans le climat doux et frais et la nature montagneuse au sommet du célèbre Jabal Ghazwan."

L'eau de rose extraite des roses de Taif est notamment utilisée pour laver la Kaaba à La Mecque chaque année - une pratique traditionnelle soutenue par le gouvernement saoudien.

Le Royaume compte de nombreuses usines et ateliers dédiés à l'extraction et à la fabrication de plus de 80 produits à partir de dérivés de la rose, produisant divers produits aromatiques et articles de soins corporels.

L'industrie de la rose joue un rôle important dans le développement régional et l'économie locale, en offrant de nombreuses possibilités d'emploi et de commercialisation, et en encourageant davantage de femmes à entrer sur le marché du travail.

Pour extraire l'huile de rose, des sacs contenant des milliers de pétales de rose sont versés dans des cuves en cuivre de 90 litres, qui sont ensuite fermées hermétiquement pour un processus de distillation qui dure de neuf à douze heures.


Il faut 45 000 roses pour produire l'extrait d'huile, qui est ensuite versé dans des flacons de 12 millilitres, dont le prix commence à 400 dollars, selon la saison.

Al-Kamal, fondée en 1831, est la plus ancienne usine de fabrication de cosmétiques et de produits d'entretien à base de roses du Royaume. Située dans le quartier Al-Hada de Médine, elle est dirigée par Khalid Al-Kamal, dont la famille travaille dans l'entreprise depuis des générations.

"Il s'agit d'une carrière héritée de père en fils - d'une génération à l'autre - et je suis très fier de vous dire que je suis la septième génération à hériter de cet héritage", a déclaré M. Al-Kamal à Arab News lors d'une interview en 2021.


"Travailler dans le domaine de la culture des roses exige beaucoup de délicatesse, car la qualité des roses est affectée par le sol et le climat, ainsi que par la méthode de culture. J'ai appris de mes ancêtres et aujourd'hui, mes trois fils gèrent l'usine avec plusieurs ouvriers."

Avec de nombreux nouveaux investissements gouvernementaux en cours de réalisation pour promouvoir l'utilisation durable des ressources en eau, l'industrie des roses d'Arabie saoudite continuera sans aucun doute à s'épanouir dans les années à venir.

Ce texte est la traduction d'un article paru sur Arabnews.com


ArcelorMittal confirme la construction à Dunkerque de son plus gros four électrique en Europe

Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
Le président français Emmanuel Macron (à gauche) observe les nouvelles lignes de production lors de sa visite de la nouvelle installation de production d’acier électrique d’ArcelorMittal à Mardyck, dans le nord de la France, le 10 février 2026. (AFP)
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  • ArcelorMittal investit 1,3 milliard d’euros dans un four électrique de 2 Mt/an à Dunkerque, le plus grand d’Europe, avec un démarrage prévu en 2029 et un financement public couvrant 50 % via les CEE
  • Le projet marque un tournant vers la décarbonation de l’acier (60 % recyclé), tout en maintenant une production stable du site, soutenu par des mesures européennes de protection du marché et un contrat énergétique de long terme avec EDF

DUNKERQUE: Le sidérurgiste ArcelorMittal a confirmé mardi la construction d'un four électrique d'une capacité de deux millions de tonnes d'acier par an sur son site de Dunkerque, ce qui en fait son plus gros en Europe, destiné à remplacer un des deux hauts-fourneaux du site.

Le projet annoncé en janvier 2024 par le géant de l'acier, comprenant initialement deux fours et chiffré jusqu'à 1,8 milliard d'euros, concerne finalement un four électrique, pour un montant de 1,3 milliard d'euros, a précisé ArcelorMittal.

Le début des travaux est prévu "dans les semaines qui viennent" et le démarrage du four "courant 2029" a précisé le président d'ArcelorMittal Fance, Alain Grix de la Salle peu avant l'annonce officielle en présence du président Emmanuel Macron.

L'investissement sera financé à hauteur de 50% via le mécanisme de certificats d'économie d'énergie (CEE), un dispositif encadré par l'Etat qui oblige les fournisseurs d'énergie à financer des projets visant à réduire la consommation d'énergie.

L'un des deux haut-fourneaux de Dunkerque sera arrêté lorsque le four électrique sera "en rythme de production normale", c'est-à-dire dans les "années à peu près 2030", a-t-il précisé, ajoutant que le site doit garder "un niveau total de production stable" à 5,5 millions de tonnes.

Les hauts-fourneaux fabriquent de l'acier à partir de matières premières brutes, tandis que le four annoncé fonctionnera à 60% avec de l'acier recyclé.

ArcelorMital a salué dans un communiqué "les progrès accomplis par la Commission européenne", citant les restrictions sur les importations d'acier en Europe, dont le groupe espère qu'elles seront mises en oeuvre avant le 1er juillet, et le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières.

Le PDG d'ArcelorMittal, Aditya Mittal, a remercié dans un communiqué M. Macron et le gouvernement français pour "leur soutien, et en particulier leur mobilisation pour faire évoluer les mécanismes de défense du marché de l'acier" qui "vont bénéficier à l'ensemble de l'industrie de l'acier en Europe, à commencer par Dunkerque".

Avec deux fours électriques en cours d'agrandissement à Sestao en Espagne, ArcelorMittal prévoit d'avoir "une capacité proche de 5 millions de tonnes d'acier en acier décarboné".

En France, ArcelorMittal et EDF ont signé en décembre 2025 "un contrat sur 18 ans pour les sites français du groupe" lui garantissant un accès à l'énergie "à un coût compétitif", a souligné l'Elysée.


Les chemins de fer saoudiens battent des records en 2025 : 14 millions de passagers et 30 millions de tonnes de fret

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025, SAR a réussi à supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
Le train "Dream of the Desert" se compose de 14 wagons abritant 34 suites de luxe, offrant une expérience exclusive et intimiste aux voyageurs. (Photo SPA)
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  • Le transport de 30 millions de tonnes de fret par rail en 2025 a permis de supprimer 2 millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume et d’économiser 139 millions de litres de carburant
  • Cela a également entraîné une réduction des émissions de carbone de 364 000 tonnes, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne

​​​​​​RIYAD : Les chemins de fer saoudiens (Saudi Arabia Railways, SAR) ont annoncé des résultats opérationnels record pour l’année 2025, consolidant leur position comme un pilier des secteurs logistique et touristique du Royaume.

SAR a transporté plus de 14 millions de passagers, soit une augmentation significative par rapport aux 11,2 millions de passagers enregistrés en 2023, soulignant l’adoption croissante du rail tant pour les déplacements quotidiens que pour les pèlerinages, rapporte l’Agence de presse saoudienne.

De même, le transport de fret a fortement progressé, passant d’environ 24 millions de tonnes en 2023 à 30 millions de tonnes en 2025, stimulé par la demande industrielle accrue et la logistique minière.

En transportant 30 millions de tonnes de fret par rail, le réseau a permis de supprimer deux millions de trajets en camion sur les autoroutes du Royaume, entraînant une économie de 139 millions de litres de carburant.

Cela s’est également traduit par une réduction de 364 000 tonnes d’émissions de carbone, contribuant directement à l’Initiative Verte Saoudienne.

Ces chiffres soulignent le rôle central de SAR dans la réalisation de la Stratégie nationale des transports et de la logistique (NTLS) et de la Vision 2030 de l’Arabie Saoudite, en offrant un réseau à la fois efficace et durable sur le plan environnemental.

“Dream of the Desert”

Une réalisation marquante de 2025 a été le lancement officiel du Dream of the Desert, le premier train de luxe au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.

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Le ministre des Transports et des Services Logistiques et président de SAR, Saleh Al-Jasser, a dévoilé le premier wagon du “Dream of the Desert” en octobre dernier lors du FII9. (Photo SPA)

Développé en partenariat avec le groupe italien de luxe Arsenale, ce service a redéfini le tourisme ferroviaire. Le train comprend 40 cabines de luxe sur mesure, offrant une expérience de « croisière ferroviaire » inspirée de l’Orient Express classique, mais avec une identité saoudienne unique. L’itinéraire traverse le Royaume de Riyadh à Al Qurayyat, en s’arrêtant sur des sites culturels clés tels que Ha’il et Al-Jouf, transformant ainsi le voyage lui-même en destination.

Dans un mouvement majeur pour tirer parti du Transit-Oriented Development (TOD), SAR a annoncé la création d’un fonds immobilier de 6 milliards SAR axé sur La Mecque.

Ce fonds est dédié au développement de terrains premium adjacents à la gare du Haramain High Speed Railway à La Mecque. L’initiative vise à améliorer l’expérience des pèlerins en construisant des hôtels à grande capacité, des centres commerciaux et des unités résidentielles directement connectés à la gare. Ce développement permet non seulement de diversifier les sources de revenus de SAR, mais soutient également l’objectif du gouvernement d’accueillir 30 millions de pèlerins pour la Omra chaque année en intégrant parfaitement transport et hébergement.

Reconnaissance internationale

À l’international, l’engagement de SAR pour l’excellence a été reconnu. SAR est devenue la première entreprise à recevoir le prestigieux prix de l’Union internationale des chemins de fer (UIC) pour les trains touristiques longue distance.

La cérémonie s’est tenue au siège de l’Union à Paris, en France, avec la participation de grandes compagnies ferroviaires mondiales.

L’UIC, organisation ferroviaire mondiale, a décerné le prix en reconnaissance de l’innovation de SAR dans l’intégration du tourisme de luxe à l’infrastructure ferroviaire lourde.

Cette distinction consolide la réputation de SAR pour la qualité de ses services et place le Royaume comme destination de premier plan pour les passionnés de chemins de fer et les voyageurs de luxe.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Forbes France cesse de paraître, après le retrait de son investisseur français

L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France. (AFP)
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  • "En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun"
  • L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe"

PARIS: L'édition française de Forbes va cesser de paraître près de dix ans après sa naissance, a annoncé jeudi le groupe d'édition français qui détenait sa licence et entend se  concentrer désormais sur d'autres titres, dont Time France.

"En dix ans", ce trimestriel en français, déclinaison de la version originale américaine, "a publié 33 numéros, tirés à 100.000 exemplaires chacun, et développé un site réunissant 2 millions de visites par mois, ainsi qu'une communauté de plus de 430.000 personnes sur les réseaux sociaux", indique le groupe  360 Business Media dans un communiqué.

L'entrepreneur Dominique Busso  veut "(concentrer) ses efforts sur Time France, lancé en décembre dernier, sur le magazine Oniriq, ainsi que sur d'autres projets éditoriaux fidèles à l'ADN du groupe", ajoute -t-il, confirmant une information parue dans le quotidien économique Les Echos.

Le dernier numéro de Forbes France a paru en décembre. Le magazine pourrait être relancé si un repreneur se déclare.

Le magazine américain, connu pour son classement annuel des plus grandes fortunes de la planète, édite des versions dans de nombreux pays et en plusieurs langues.

Interrogé par l'AFP, le groupe 360 Business Media a précisé qu'il employait 20 salariés, dont 10 pour Forbes France, à qui "il sera proposé de basculer sur les autres titres s'ils le souhaitent".