Anghami, première entreprise de tech arabe cotée au Nasdaq

Fondée en 2012 par Eddy Maroun et Elie Habib, Anghami est la première plate-forme de streaming musical dans la région MENA (Photo fournie).
Fondée en 2012 par Eddy Maroun et Elie Habib, Anghami est la première plate-forme de streaming musical dans la région MENA (Photo fournie).
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Publié le Jeudi 04 mars 2021

Anghami, première entreprise de tech arabe cotée au Nasdaq

  • Avec son introduction en bourse aux États-Unis, le service de streaming musical basé aux Émirats arabes unis envisage de rivaliser avec Spotify et Deezer
  • Selon Anghami, ses recettes ont augmenté de 80% ces trois dernières années

DUBAÏ: Le service de streaming musical arabe Anghami est sur le point de devenir la première entreprise technologique de la région à être cotée à la bourse du Nasdaq de New York, et ce dans le cadre d’une fusion qui évalue la plate-forme à 230 millions de dollars.

Anghami, qui signifie «mes mélodies» en arabe, fusionne avec Vistas Media Acquisition, une société d’acquisition à vocation spécifique cotée en bourse. Souvent appelées «blank check companies» dans le secteur, une fusion avec ces sociétés inactives est souvent considéré comme le moyen le plus rapide et le moins coûteux pour s’inscrire au Nasdaq.

Cette inscription devrait clôturer à la fin du mois de mai ou au début du mois de juin et Vistas Media Acquisition a déjà récolté 40 millions de dollars d’engagements anticipés, dont 10 millions de dollars de la société mère Vista Media Capital de Singapour et 30 millions de dollars de la société de gestion d’actifs des Émirats arabes unis, SHUAA Capital.

Eddy Maroun, co-fondateur et PDG d’Anghami, a précisé à Arab News que cette transaction devrait évaluer l’entreprise entre 220 et 230 millions de dollars.

Fondée en 2012 par Maroun et son compatriote libanais, l’entrepreneur Elie Habib, Anghami est la première plate-forme de streaming musical au Moyen-Orient, et rivalise avec des applications mondiales telles que Spotify et Deezer.

Ave plus de 57 millions de chansons arabes et internationales et environ 70 millions d’utilisateurs abonnés, Anghami génère environ 10 milliards de «streams» par an.

«Elie et moi avons co-fondé Anghami en 2012 avec la vision qu’elle serait la première plate-forme technologique de divertissement numérique dans la région MENA (Moyen-Orient et Afrique du Nord)».

« Aujourd’hui, nous avons fait un grand pas en avant dans nos plans de croissance en cherchant à devenir la première entreprise technologique arabe de la région à être cotée au Nasdaq. Le fait d’être une société publique cotée aux États-Unis nous donne accès à un capital développement et à la meilleure plate-forme mondiale ».

Basée à Abou Dhabi depuis le début de l’année, à la suite d’un partenariat avec le Bureau d’investissement d’Abou Dhabi, Anghami a également des bureaux à Beyrouth, à Dubaï, au Caire et à Riyad. Le duo de fondateurs détient actuellement 32% de l’entreprise, les 68% restants étant soutenus par des fonds de capital-risque régionaux et de grandes entreprises de médias et de télécommunications.

Selon Anghami, ses recettes ont augmenté de 80% ces trois dernières années et devraient se multiplier par cinq au cours des trois prochaines années.

Rabih Khoury, associé directeur de Middle East Venture Partners (MEVP), a déclaré : «En tant que premier investisseur institutionnel à Anghami, nous sommes ravis, à MEVP, qu’une autre de nos principales sociétés de portefeuille soit inscrite au Nasdaq, le premier marché mondial de la technologie ».

«Nous collaborons avec Eddy et Elie depuis la fondation d’Anghami en 2012 et nous la soutenons continuellement, en commençant par sa levée de fonds et tous ses cycles de financement ultérieurs».

Sam Barnett, PDG de la chaîne MBC qui soutient Anghami, a affirmé que son entreprise est «honorée» de contribuer à cette réussite, car elle «révolutionne l’industrie de la musique arabe à travers l’innovation».

Eddy Maroun a révélé qu’il envisage d’utiliser ce nouveau financement pour atteindre les 450 millions d’arabophones, et de conquérir de nouveaux marchés en dehors du Moyen-Orient.

«Nous pensons qu’il y a encore beaucoup de potentiel inexploité au Moyen-Orient, en Afrique du Nord, er au Golfe (…) . Nous souhaitons aussi aller plus loin avec la diaspora arabe qui constitue un énorme marché à adresser.

« Nous n’avons jamais dépensé notre budget marketing sur la diaspora, bien qu’il y ait un énorme potentiel. Nous estimons que nous avons les capacités nécessaires pour conquérir d’autres marchés émergents grâce aux leçons que nous avons tirées dans notre région», a-t-il ajouté.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Airbus pénalisé par ses faibles livraisons d'avions

Des écrans affichant le logo de la société française Airbus, cotée au CAC 40, principal indice boursier de la Bourse de Paris, à Toulouse, le 31 mars 2026. (AFP)
Des écrans affichant le logo de la société française Airbus, cotée au CAC 40, principal indice boursier de la Bourse de Paris, à Toulouse, le 31 mars 2026. (AFP)
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  • Airbus voit ses résultats baisser au T1 2026 (bénéfice -26%, CA -7%) à cause de livraisons d’avions retardées et de problèmes de moteurs
  • Le groupe maintient ses objectifs annuels et s’appuie sur la défense, tandis que Boeing prend l’avantage sur les livraisons

PARIS: L'avionneur européen Airbus est pénalisé au premier trimestre par de faibles livraisons d'avions commerciaux, qui pèsent sur ses comptes, tandis que son concurrent américain Boeing, en phase de redressement, signe des livraisons record.

En dépit de cette déconvenue due principalement à la pénurie des moteurs de l'américain Pratt & Whitney et la situation volatile au Moyen-Orient qui n'a pour l'instant "pas d'impact" sur ses activités, Airbus maintient ses objectifs pour l'année.

Il compte toujours livrer un nombre record de 870 avions commerciaux en 2026, soit plus que la meilleure année, en 2019, avant la pandémie du Covid (863 appareils).

Les livraisons d'avions commerciaux qui patinent ont fait chuter le bénéfice net de l'avionneur européen de 26% à 586 millions d'euros au premier trimestres.

Le chiffre d'affaires s'est établi à 12,65 milliards d'euros, en recul de 7% par rapport à la même période de l'année dernière.

Ces résultats "reflètent un niveau plus faible de livraisons d'avions commerciaux et une solide performance de notre division Defense and Space", a déclaré le patron d'Airbus Guillaume Faury.

- "Impact" de Pratt jusqu'en 2028  -

Depuis le début de l'année, Airbus n'a livré que 114 avions commerciaux contre 143 pour Boeing. L'an dernier l'écart s'est resserré au sein du duopole sur le terrain des livraisons, mais l'américain a pris l'avantage sur les commandes.

Pratt & Whitney "reste le principal facteur limitant de notre trajectoire de montée en cadence sur l’A320", la famille la mieux vendue d'Airbus, "avec un impact sur 2026 et 2027", a déclaré Guillaume Faury au cours d'une conférence téléphonique.

En conséquence, l’entreprise maintient sa prévision d'un rythme de production de cette famille d'avions compris entre 70 et 75 avions par mois d’ici la fin 2027, objectif revu à la baisse en février contre 75 auparavant.

Le carnet de commandes d'Airbus affiche 9.037 appareils, soit plus de dix ans de production au rythme actuel.

Airbus a également été confronté en début de l'année "à un retard administratif qui a affecté la livraison de près de 20 avions à des clients chinois", mais ce problème a été résolu.

Le problème de qualité des panneaux de l'A320 découvert en décembre aura "un impact résiduel" sur les livraisons sur le premier semestre, selon Guillaume Faury.

Le bilan des livraisons des avionneurs est toujours scruté, car il préfigure les résultats financiers, les compagnies aériennes acquittant la majorité du prix d'achat lorsqu'elles reçoivent leurs appareils.

Le "cash flow" d'Airbus qui emploie près de 170.000 personnes dans le monde s'est également nettement dégradé.

La trésorerie disponible consolidée avant financement des clients s’est ainsi établie à -2,485 milliards d’euros contre -310 millions d’euros il y a un an.

- Désaccords non résolus sur le Scaf -

Les mauvaises performances côté avions commerciaux sont toutefois contrebalancées par le succès de la branche défense.

Le chiffre d'affaires dans ce domaine a progressé de 7% à 2,8 milliards d'euros.

Interrogé sur le programme européen d'avion de combat Scaf mené par Airbus qui représente l'Allemagne et l'Espagne et Dassault Aviation pour la France, Guillaume Faury a indiqué que les discussions étaient "en cours" dans le cadre d'une mission demandée par le président français Emmanuel Macron pour réconcilier les industriels.

"Je ne dis pas que les désaccords sont résolus, mais qu’un travail est en cours entre les différents acteurs pour tenter d’identifier la meilleure voie à suivre", a-t-il poursuivi.

"La France, l'Allemagne et l'Espagne ont chacune leurs attentes et travaillent actuellement à résoudre ces divergences", a-t-il conclu. 


Vision Golfe 2026 : France-CCG, de la coopération à la transformation

L’édition 2026, placée sous le thème « De la coopération à la transformation » entend aller plus loin en mettant l’accent sur des partenariats orientés résultats. (Photo: fournie)
L’édition 2026, placée sous le thème « De la coopération à la transformation » entend aller plus loin en mettant l’accent sur des partenariats orientés résultats. (Photo: fournie)
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  • La France et les pays du Golfe intensifient leur partenariat économique avec un forum stratégique axé sur des projets concrets et des investissements mesurables
  • Les secteurs clés incluent l’IA, les énergies propres et les infrastructures, dans un contexte où la géopolitique redéfinit les échanges mondiaux

DUBAÏ: Dans un contexte international marqué par des tensions géopolitiques croissantes, des mutations profondes des flux commerciaux et des impératifs liés à la transition énergétique, la France et les États du Conseil de coopération du Golfe (CCG) s’apprêtent à franchir une nouvelle étape dans leur relation stratégique. Les 18 et 19 juin 2026, Paris accueillera la quatrième édition de Vision Golfe, un forum de haut niveau destiné à accélérer les échanges économiques, les investissements et les coopérations industrielles entre les deux régions.

Organisé par Business France sous le haut patronage du président Emmanuel Macron, cet événement réunira ministres, décideurs publics et dirigeants d’entreprises au ministère de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique. Il s’inscrit dans une dynamique de renforcement institutionnel des relations franco-golfiques, fondée sur la recherche de résilience économique et d’autonomie stratégique.

Au fil des éditions, Vision Golfe s’est imposé comme une plateforme incontournable pour transformer le dialogue en projets concrets. La dernière édition a rassemblé plus de 1 250 participants et généré plus de 2 000 rencontres B2B, témoignant d’une forte demande pour des échanges ciblés et opérationnels. L’édition 2026, placée sous le thème « De la coopération à la transformation » (“From Cooperation to Transformation”), entend aller plus loin en mettant l’accent sur des partenariats orientés résultats, notamment à travers le co-investissement, l’innovation conjointe et la collaboration industrielle.

Les relations économiques entre la France et les pays du Golfe connaissent une croissance soutenue. En 2025, les échanges commerciaux entre la France et les Émirats arabes unis ont atteint 10,8 milliards d’euros, en hausse de 27 % sur un an. À l’échelle régionale, le commerce entre la France et le CCG s’est élevé à 24,9 milliards d’euros, porté notamment par l’Arabie saoudite, le Koweït et le Qatar. Ces chiffres illustrent la solidité du corridor économique en construction, tout en laissant entrevoir un potentiel encore largement inexploité.

Dans un environnement où la géopolitique influence directement les décisions économiques — qu’il s’agisse de contrôle des exportations, de politiques industrielles ou de sécurité des chaînes d’approvisionnement — le partenariat entre la France et le Golfe apparaît de plus en plus complémentaire. Les pays du Golfe apportent leur capacité d’investissement, leur rapidité d’exécution et leur ambition technologique, tandis que la France contribue par son expertise industrielle, ses standards réglementaires et son accès aux marchés européens.

Comme le souligne Axel Baroux, directeur de Business France pour le Proche et Moyen-Orient : « Dans un monde où l’inaction est l’ennemi de la croissance, Vision Golfe 2026 vise à générer des avancées concrètes et mesurables. Le forum réunit les bons acteurs pour catalyser des initiatives, mobiliser des investissements et transformer les échanges en projets à fort impact. »

Le programme de Vision Golfe 2026 mettra en avant des secteurs stratégiques tels que l’intelligence artificielle, les énergies propres, l’industrie avancée, la mobilité intelligente, les systèmes de santé et le développement urbain durable. La notion de sécurité, au sens large, sera également centrale, englobant les infrastructures critiques, la sécurité alimentaire, la gestion de l’eau ou encore les corridors logistiques et maritimes.

Au-delà des panels et des discussions, l’événement privilégiera des formats orientés action : rencontres B2B et B2G, sessions de networking et événements exclusifs comme la « French Gulf Night » au Palais Galliera. L’objectif est clair : accélérer la prise de décision et transformer les convergences stratégiques en projets concrets, investissements et créations d’emplois.

Vision Golfe 2026 s’affirme ainsi comme un catalyseur de la prochaine phase du partenariat entre la France et le CCG, où l’enjeu n’est plus seulement de coopérer, mais bien de transformer durablement les économies des deux régions.


Les Emirats annoncent leur retrait de l'Opep à partir de mai 

Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et de l'alliance Opep+ comptant aussi la Russie, à partir du 1er mai, a annoncé l'agence de presse émiratie. (AP)
Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et de l'alliance Opep+ comptant aussi la Russie, à partir du 1er mai, a annoncé l'agence de presse émiratie. (AP)
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  • Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep)
  • "Cette décision reflète la vision stratégique et économique à long terme des Emirats arabes unis ainsi que l'évolution de leur profil énergétique, notamment l'accélération des investissements dans la production d'énergie nationale"

DUBAI: Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et de l'alliance Opep+ comptant aussi la Russie, à partir du 1er mai, a annoncé l'agence de presse émiratie.

"Cette décision reflète la vision stratégique et économique à long terme des Emirats arabes unis ainsi que l'évolution de leur profil énergétique, notamment l'accélération des investissements dans la production d'énergie nationale", explique l'agence Wam.