Erdogan qualifie les affirmations du chef mafieux de «complot contre la Turquie»

Le président turc, Recep Tayyip Erdogan, s’adresse aux membres de son parti, l’AKP, lors d’une réunion au Parlement à Ankara. (Reuters)
Le président turc, Recep Tayyip Erdogan, s’adresse aux membres de son parti, l’AKP, lors d’une réunion au Parlement à Ankara. (Reuters)
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Publié le Jeudi 27 mai 2021

Erdogan qualifie les affirmations du chef mafieux de «complot contre la Turquie»

  • Le chef mafieux, condamné par la justice turque, Sedat Peker a fait des déclarations fracassantes à l’égard de certaines personnalités du parti au pouvoir, notamment des allégations de corruption, de trafic de drogue et de dissimulation de meurtre
  • Les vidéos diffusées sur YouTube, qui ont suscité des millions de vues, ont amené l’opposition à demander la démission du ministre de l’Intérieur, et les procureurs à enquêter sur les allégations de Peker

ANKARA: Le président turc, Recep Tayyip Erdogan, a déclaré mercredi qu’une série d’allégations graves faites contre des membres de son entourage par un patron de la mafia en fuite était un complot contre la Turquie.

Il a juré de neutraliser les gangs criminels.

Dans une série de vidéos publiées sur les réseaux sociaux ces dernières semaines, le chef mafieux Sedat Peker, condamné par la justice turque, a fait des déclarations fracassantes à l’égard de certaines personnalités du parti au pouvoir, notamment des accusations de corruption, de trafic de drogue et de dissimulation de meurtre – rappelant les liens étroits entre de hauts responsables et le monde souterrain. 

Peker, qui résiderait actuellement à Dubaï, n’a jusqu’à présent pas fourni de preuves pour étayer ses accusations. Ces dernières visaient le ministre de l’Intérieur Suleyman Soylu, le fils de l’ancien Premier ministre Binali Yildirim, et un ancien ministre de l’Intérieur condamné ainsi que son fils, législateur du parti au pouvoir d’Erdogan.

Les vidéos diffusées sur YouTube, qui ont suscité des millions de vues, ont amené l’opposition à demander la démission de Soylu, et les procureurs à enquêter sur les allégations de Peker.

Rompant un silence de plusieurs semaines sur cette affaire, Erdogan sort de l’ombre en la décrivant comme une «opération sournoise» visant le pays et son mandat.

«Nous allons dévoiler ces stratagèmes, ces manigances. Personne ne devrait douter que nous déjoueront cette opération sournoise », a déclaré Erdogan, dans une allocution aux membres de son parti au pouvoir.

«Nous poursuivons les membres de gangs criminels partout dans le monde. Nous ne laisserons pas ces criminels en paix tant que nous ne les aurons pas ramenés dans le pays pour y être remis à la justice », a-t-il déclaré.

Dans sa dernière vidéo publiée dimanche, le chef mafieux âgé de 49 ans, qui a déjà été incarcéré sur le territoire turc comme en dehors, a affirmé que le fils de Binali Yildirim, Erkam, s’était rendu au Venezuela pour un repérage d’éventuelles routes de contrebande. L’ex-président du Parlement a fermement nié l’allégation, insistant sur le fait que son fils, qui possède une compagnie maritime, s’était rendu à Caracas dans le cadre d’une mission humanitaire distribuant des kits de test relatifs à la Covid-19 et des masques. 

Dans la vidéo, le malfrat a également affirmé avoir eu une relation étroite avec le ministre de l’Intérieur Soylu, qui lui aurait fourni un détail d’une haute importance et lui aurait demandé de mener une enquête concernant son groupe. Peker a également affirmé que Soylu avait sollicité son aide pour tenter d’assommer de neutraliser un groupe rival au sein du parti au pouvoir, dirigé par le gendre d’Erdogan. Soylu a nié les allégations dans des interviews télévisées et a déposé une plainte au pénal contre Peker. 

Erdogan a déclaré mercredi qu’il soutenait fermement Soylu et Yildirim.

Ahmet Davutoglu, ancien allié d’Erdogan et Premier ministre de 2014 à 2016, aujourd’hui à la tête d’un parti d’opposition, a appelé à une enquête parlementaire sur ces allégations en remettant en question le soutien du président à Soylu.

«Si le président Tayyip Erdogan croit en l’innocence de Soylu, il aurait dû le dire dès le début, et non après vingt-cinq jours», a lancé Davutoglu.

D’autres propos de Peker ont visé l’ancien ministre de l’Intérieur Mehmet Agar et son fils Tolga, un parlementaire du Parti de la justice et du développement (AKP), au pouvoir. Peker a affirmé que Tolga Agar était impliqué dans la mort suspecte d’une jeune Kazakhe, Yeldana Kaharman,  étudiante en journalisme qui l’avait interviewé la veille et dont la mort avait été maquillée en suicide à la suite d’un prétendu viol. Le député rejette l’accusation.

Dans des accusations continues contre la famille Agar, le chef mafieux a déclaré que Mehmet Agar était à l’origine d’une série de meurtres politiques dans les années 1990. Selon Peker, Mehmet Agar s’était également approprié illégalement une marina de la station balnéaire haut de gamme de Yalikavak en mer Égée appartenant à un homme d’affaires turco-azéri. Agar a rétorqué qu’il avait empêché la marina de tomber entre les mains de gangs criminels.

Les révélations de Peker ont soulevé des inquiétudes quant à la possibilité que perdurent ainsi des liens entre les représentants de l’État et les gangs criminels. Pour beaucoup, ils apparaissent comme un sombre rappel des années 1990, lorsque la Turquie fut secouée par un scandale déclenché par un accident de voiture, dans l’ouest du pays, qui avait tué un chef de la police et un tueur à gages mafieux recherché, et blessé un membre du Parlement turc – tous dans le même véhicule –, révélant des liens louches entre des responsables étatiques et la pègre.

On pense que Peker a fui la Turquie l’année dernière après avoir eu vent d’une opération contre son groupe.

On ne sait pas pourquoi le patron de la mafia – qui a soutenu Erdogan en organisant des rassemblements politiques en sa faveur et en menaçant ses adversaires – s’est retourné contre le gouvernement.

Peker affirme qu’il a été contraint de s’exprimer après que sa femme et ses deux filles auraient été maltraitées lors d’une descente de police à leur domicile.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur arabnews.com

 


La coalition de défense maritime dirigée par l'Arabie saoudite s'apprête à mettre en place une structure de commandement multinationale

L'Arabie saoudite a annoncé la formation de cette coalition le mois dernier, à l'issue d'une réunion à Riyad qui avait rassemblé des représentants de 43 pays dans le cadre des efforts visant à renforcer la sécurité maritime collective. (SPA)
L'Arabie saoudite a annoncé la formation de cette coalition le mois dernier, à l'issue d'une réunion à Riyad qui avait rassemblé des représentants de 43 pays dans le cadre des efforts visant à renforcer la sécurité maritime collective. (SPA)
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  • Quinze pays ont jusqu’à présent signé la déclaration commune de la coalition
  • 13 pays en sont officiellement devenus membres et le premier commandant adjoint sera pakistanais

DJEDDAH : La Coalition multinationale de défense maritime dirigée par l’Arabie saoudite a finalisé les dispositions clés pour mettre en place sa structure de commandement, a déclaré jeudi le ministère saoudien de la Défense.

Les préparatifs ont commencé pour intégrer les officiers et le personnel des États membres au sein de son commandement, de ses opérations maritimes et de ses opérations de renseignement, a-t-il ajouté.

Cette annonce a été faite lors de la troisième réunion de planification de la coalition, qui s’est tenue au commandement de la flotte occidentale à Djeddah, en présence de représentants de 39 pays.

À ce jour, quinze nations ont signé la déclaration commune de la coalition, et treize ont achevé les procédures nationales supplémentaires requises pour devenir officiellement membres. Les autres États participants continuent de mener à bien les procédures nationales nécessaires à leur adhésion, a indiqué le ministère.

Les participants ont convenu que le premier commandant adjoint de la coalition serait originaire du Pakistan. Le contre-amiral saoudien Abdullah bin Salem Al-Shehri a été nommé commandant la semaine dernière. La coalition a également désigné son quartier général, approuvé son logo officiel et mis en place les cadres organisationnels et de planification nécessaires au démarrage de ses activités.

Al-Shehri a souligné l’objectif de la coalition, qui est de parvenir à une « participation défensive maritime durable », et a précisé que cette coopération multinationale visait à renforcer la sécurité et la stabilité maritimes à long terme, a rapporté Asharq News.

Il a noté que la coalition continuait de recevoir de nombreuses demandes d’adhésion de la part de divers pays, et que cet afflux constant de candidatures reflétait une reconnaissance mondiale croissante de l’importance de la coalition pour faire face aux menaces et aux défis maritimes communs, a ajouté Asharq News.

« Ces mesures visent à accélérer le développement des capacités opérationnelles de la coalition et à renforcer sa préparation à mener des missions de défense dans sa zone de responsabilité », a déclaré le ministère de la Défense.

La coalition dirigée par l’Arabie saoudite vise à mettre en place un cadre de défense multinational permanent afin de protéger la liberté de navigation maritime, les routes maritimes et les voies navigables stratégiques, tout en préservant le commerce international et les chaînes d’approvisionnement mondiales.

Elle se concentrera sur la sécurité maritime en mer Rouge, dans le détroit de Bab el-Mandeb et dans le golfe d’Aden, voies navigables clés reliant l’Asie, le Moyen-Orient et l’Europe.

La prochaine étape de la mise en œuvre sera axée sur l’atteinte de la préparation opérationnelle et l’exécution des missions confiées à la coalition, a précisé le ministère.

L’Arabie saoudite a annoncé la formation de la coalition le mois dernier à l’issue d’une réunion à Riyad rassemblant des représentants de 43 pays, dans le cadre des efforts visant à renforcer la sécurité maritime collective face aux menaces croissantes pesant sur la navigation commerciale et les voies navigables stratégiques. Quatorze pays, dont le Royaume, ont initialement rejoint l’alliance. M. Al-Shehri a déclaré par la suite que la coalition resterait ouverte à tous les pays partageant ses objectifs et ses principes. Il a souligné à cette occasion que le niveau de participation reflétait un large soutien international en faveur d’une approche collective de la sécurité des voies navigables mondiales.

La coalition est de nature défensive et ne vise aucun pays, organisation ou alliance en particulier, ont déclaré des responsables saoudiens. Elle agira conformément au droit international et respectera la souveraineté des États ainsi que la liberté de navigation.


«Pas d'autre option»: le destin du Koweït lié au détroit d'Ormuz

Ni oléoduc ni façade maritime de substitution: depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le Koweït est prisonnier du blocage du détroit d'Ormuz, par où transitaient auparavant ses exportations de pétrole. (AFP)
Ni oléoduc ni façade maritime de substitution: depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le Koweït est prisonnier du blocage du détroit d'Ormuz, par où transitaient auparavant ses exportations de pétrole. (AFP)
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  • En battant retraite face aux Etats-Unis, les troupes de Saddam Hussein avaient incendié des centaines de puits pétroliers, détruit des réservoirs de stockage et pris pour cible des raffineries
  • Le conflit régional, déclenché fin février par des frappes israélo-américaines sur l'Iran, n'a pas infligé au Koweït de dommages matériels comparables à l'assaut irakien, mais il l'a significativement éprouvé

KOWEIT: Ni oléoduc ni façade maritime de substitution: depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le Koweït est prisonnier du blocage du détroit d'Ormuz, par où transitaient auparavant ses exportations de pétrole.

"Il s'agit sans aucun doute de la crise la plus grave qu'ait connue le secteur pétrolier depuis l'invasion du pays par l'Irak en 1990", estime dans un entretien à l'AFP le PDG de la Kuweit Petroleum Company (KPC), Cheikh Nawaf Saud al-Sabah.

En battant retraite face aux Etats-Unis, les troupes de Saddam Hussein avaient incendié des centaines de puits pétroliers, détruit des réservoirs de stockage et pris pour cible des raffineries.

Le conflit régional, déclenché fin février par des frappes israélo-américaines sur l'Iran, n'a pas infligé au Koweït de dommages matériels comparables à l'assaut irakien, mais il l'a significativement éprouvé.

Le petit Etat du Golfe, qui détient environ 6% des réserves mondiales de pétrole, est ultra dépendant de l'or noir, qui représente la quasi-totalité de ses exportations et génère plus de 90% des recettes publiques.

"Vulnérabilité stratégique" 

Si d'autres pays de la région, comme l'Arabie saoudite ou les Emirats arabes unis, ont mis en place des itinéraires pour contourner le stratégique détroit d'Ormuz, le Koweït ne possède lui aucun pipeline.

Et avec Bahreïn, il figure parmi les principales cibles des représailles iraniennes, avec des usines de dessalement d'eau et des infrastructures énergétiques, dont pétrolières, touchées.

"Cette crise nous a confrontés à un nouveau défi", souligne M. Sabah, depuis le bureau provisoire où il s'est installé après que le siège du groupe a été touché par une frappe de drone en avril.

Quelques jours seulement après le début de la guerre, la KPC avait invoqué un "cas de force majeure", une disposition la protégeant de pénalités et d'éventuels manquements contractuels vis-à-vis de ses clients. La mesure a été levée en juin.

La compagnie publique s'attelle désormais à trouver des solutions d'urgence, explique son patron. Des réservoirs de stockage situés en dehors de la région ont notamment contribué à amortir la crise.

Mais les experts maintiennent qu'à long terme, le Koweït ne pourra se passer du détroit d'Ormuz. "La dépendance du Koweït au détroit est devenue une vulnérabilité stratégique", résume Amena Bakr, analyste chez Kpler.

"Le pays dispose des ressources financières nécessaires pour faire face à un choc temporaire grave. Mais plus la guerre s'éternise, plus l'économie souffre de l'absence d'une route sécurisée pour exporter son pétrole", ajoute-t-elle.

Selon les premières données officielles, le PIB a reculé de 4,6% sur un an au premier trimestre 2026, les revenus du secteur pétrolier plongeant eux de 12,5%. Et la chute pourrait être encore plus sévère au deuxième.

"La résistance dans le sang" 

Alors que la guerre approche des six mois et que les négociations piétinent, le Koweït scrute la situation dans le détroit, où se succèdent les attaques de navires.

"Une fois qu'il sera rouvert, la libre circulation reprendra et nous pourrons alors facilement revenir à nos niveaux de production d'avant-guerre, et même plus", espère Nawaf Saud al-Sabah.

Elle s'élevait alors à un peu plus de 2,6 millions de barils par jour et devait atteindre les 4 millions d'ici 2040. Le PDG n'a pas souhaité communiquer les chiffres actuels.

"Il n'y a pas d'autre option" que de rétablir un accès sans entrave à Ormuz, insiste-t-il.

"Vous pouvez avoir tous les oléoducs au monde, toutes les infrastructures de stockage. Mais sans la liberté de circulation des hydrocarbures à travers le détroit, vous serez très rapidement confrontés à une nouvelle crise énergétique".

En attendant, les Koweïtiens s'adaptent. La nuit, la plupart des grandes installations énergétiques du pays éteignent désormais leurs lumières.

D'épaisses structures métalliques ont également été construites autour de nombreux réservoirs de pétrole brut, dans l'espoir de le protéger d'éventuelles frappes.

"Nous avons survécu à pire. Nous sommes le Koweït. Nous avons la résistance dans le sang", lance Noura, une Koweïtienne de 45 ans qui n'a pas souhaité donner son nom de famille, rencontrée dans un marché.

Mais la volonté des Etats-Unis de poursuivre la guerre laisse un goût amer à certains Koweïtiens qui, en privé, maudissent les troupes américaines, autrefois symboles de liberté.

 


L'Iran affirme contrôler le détroit d'Ormuz après les déclarations de Trump sur un contrôle américain

Cette photographie, obtenue auprès de l'agence de presse iranienne ISNA le 13 août 2026, montre une nappe de pétrole le long de la côte sud de l'île de Qeshm, en Iran, le 13 août 2026. (AFP)
Cette photographie, obtenue auprès de l'agence de presse iranienne ISNA le 13 août 2026, montre une nappe de pétrole le long de la côte sud de l'île de Qeshm, en Iran, le 13 août 2026. (AFP)
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  • Donald Trump, qui semble désormais privilégier une approche plus attentiste face à l'Iran, a répété mercredi sur son réseau Truth Social que les Etats-Unis avaient un contrôle "total" du détroit d'Ormuz et allaient le "garder"
  • Dans les faits, ce passage stratégique pour le commerce mondial de pétrole est verrouillé par l'Iran, alors que les Etats-Unis imposent de leur côté un blocus aux ports iraniens

TEHERAN: Un haut responsable iranien a affirmé jeudi que le détroit d'Ormuz restait sous le contrôle de l'Iran, après que le président américain Donald Trump a revendiqué la veille le contrôle américain de ce détroit stratégique.

"Aujourd'hui, vous voyez que le détroit d'Ormuz est sous la gestion et le contrôle de la République islamique, et que notre pays poursuit sa trajectoire en toute sécurité", a déclaré selon la télévision d'Etat Hossein Taeb, chef des forces paramilitaires du Bassidj, affiliées aux Gardiens de la Révolution, la puissante force armée de la République islamique.

Donald Trump, qui semble désormais privilégier une approche plus attentiste face à l'Iran, a répété mercredi sur son réseau Truth Social que les Etats-Unis avaient un contrôle "total" du détroit d'Ormuz et allaient le "garder".

Dans les faits, ce passage stratégique pour le commerce mondial de pétrole est verrouillé par l'Iran, alors que les Etats-Unis imposent de leur côté un blocus aux ports iraniens.

Les hostilités ont repris entre les deux pays début juillet, quand le protocole d'accord conclu en juin pour mettre durablement fin à la guerre au Moyen-Orient a volé en éclat.

Les frappes se sont depuis atténuées, Donald Trump assurant que des négociations étaient en cours avec l'Iran, qui a démenti, assurant de son côté ne parler qu'avec Oman d'un futur itinéraire pour franchir le détroit d'Ormuz.