Norwegian, qui au fil du temps est devenue la troisième low cost européenne, a révolutionné le transport transatlantique ces dernières années
Dans le rouge depuis 2017, Norwegian a vu ses difficultés s'aggraver avec la pandémie de Covid-19 qui a paralysé le transport aérien mondial l'an dernier.
Le plan d'économies annoncé en mai, de plus de 2 milliards d'euros sur trois ans et prévoyant quelque 15.000 suppressions de postes dans le monde, est achevé "en avance"
Le groupe vise désormais 3% de marge opérationnelle d'ici 2023, avec une réduction des investissements de recherche de 10% à 8% du chiffre d'affaires, et 5% de marge d'ici 2025
L’initiative Game Changers, dirigée par le ministère des Communications et des Technologies de l’information, propose une formation en apprentissage
La formation permettra aux étudiants d’acquérir une qualification académique et pratique, d’être diplômé, de créer un studio de jeux, et d’obtenir une subvention
La mémoire des ordinateurs de bord a un cycle de vie limité, ce système risque de ne plus fonctionner correctement après un certain nombre de programmes
«L’écran devient noir et la caméra donnant la vue arrière, celle de secours, n’est plus disponible. Le risque d’accident augmente, ceci pourrait entraîner des blessures voire un décès»
Le déficit a augmenté de 61% par rapport à la même période l'an passé, pour atteindre 573 milliards de dollars, un montant jamais-vu sur un trimestre
Les recettes sont certes restées sensiblement identiques, à 803 milliards de dollars, mais les dépenses ont augmenté de 18% à près de 1,4 milliard, un niveau record là aussi
Les premiers trains sont attendus fin 2025 sur cet important axe nord-sud de l'Ile-de-France qui traverse tout Paris et dessert notamment l'aéroport Charles-de-Gaulle
Bombardier et CAF étaient opposés au géant français du ferroviaire Alstom, qui avait saisi la justice pour contester la procédure
La révélation de «discussions préliminaires» entre Couche-Tard et Carrefour, dans la nuit de mardi à mercredi par l'agence Bloobmerg, confirmée dans la foulée par les entreprises, en a surpris plus d'un
«Couche-Tard est habitué à grossir par acquisitions mais cela n'a jamais été des fusions de cette taille», observe Clément Genelot, spécialiste du secteur de la distribution à Bryan, Garnier & Co
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