Une start-up EdTech forme de jeunes Saoudiens à la robotique

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Publié le Mardi 01 février 2022

Une start-up EdTech forme de jeunes Saoudiens à la robotique

  • La start-up Robotics LLC a pour objectif de former des jeunes Saoudiens, âgés de 8 à 22 ans, à la construction et la manipulation de robots
  • Mohammed Alsolami, son fondateur, est convaincu que la formation des jeunes à la robotique amateur les préparera à la future économie «intelligente» du Royaume

RIYAD: Alors que l'Arabie saoudite se libère d'une dépendance au pétrole au profit d'une économie et d'une culture plus diversifiées et innovantes, un besoin prioritaire se fait sentir: celui de la connaissance.

Plus précisément, la connaissance des matières Stem (Science, technologie, ingénierie et mathématiques), et de leur application pratique dans la vie quotidienne.

C’est exactement la mission que s’est donné l'informaticien Mohammed Alsolami, âgé de 35 ans, avec sa start-up Robotics LLC.

Alsolami a fondé Robotics en 2014 dans l'État américain du Maryland, où il faisait une recherche de doctorat sur l'utilisation de l'intelligence artificielle (IA) et de l'internet des objets (idO) pour le contrôle des foules, après avoir déjà obtenu pas moins de trois maîtrises au sein de plusieurs institutions américaines.

En 2019, il a enregistré une société sœur du même nom à Riyad.

Alsolami est une sorte de machine à idées. Il a développé un appareil porté au poignet qui guide un individu à travers des espaces très fréquentés, lui permettant de garder contact avec ses amis et sa famille, tout en l’avertissant des zones à très forte densité, un outil particulièrement utile à La Mecque pendant la saison du Hajj. Il a également créé un capteur «agritech» qui fournit aux agriculteurs des données essentielles sur le moment où les plantes et les cultures doivent être irriguées.

Cependant, l'objectif commercial actuel d'Alsolami est de former des jeunes, âgés de 8 à 22 ans, à la construction et la manipulation de robots.

Ses programmes de formation, d'une durée de douze jours, ont d'abord été lancés à La Mecque avec des cours en présentiel de 15 étudiants maximum, utilisant un programme sous licence de Woz U – l'institut de formation technologique créé par le cofondateur d'Apple, Steve Wozniak – et d'autres sources académiques. Tous ces cours sont traduits en arabe, ce qui les rend accessibles à tous les jeunes Saoudiens.

En 2020, l'entreprise d'Alsolami a été touchée par l'épidémie de Covid-19, ce qui a brutalement interrompu les sessions de formation en présentiel. Mais cela s'est avéré être un bienfait, car il a pu lancer ses cours en ligne et parvenir à une croissance beaucoup plus rapide, avec des formateurs et des étudiants dans tout le Royaume.

Robotics a déplacé son siège social à Riyad et fonctionne actuellement avec neuf employés à plein temps et une quarantaine de formateurs indépendants. La société a dispensé plus de 400 cours à des clients individuels et institutionnels, notamment les écoles de la Commission royale du Royaume.

Alsolami et son équipe travaillent maintenant dur pour rendre les cours entièrement automatisés. «L'ensemble de l'opération devrait être en ligne d'ici à avril prochain», explique-t-il à Arab News. «Les clients pourront sélectionner, payer et suivre leur cours via un tableau de bord en ligne, le seul contact humain étant avec le formateur lui-même, qui sera également en ligne.»

Tout en initiant les jeunes à l'IA et à l'idO, les cours d'Alsolami développent d’importantes aptitudes comme le travail d'équipe et l’encadrement. La construction et la programmation d'un robot – par exemple pour lancer une balle – sont en généralement en effet une activité requérant une collaboration.

En raison des restrictions liées à la Covid-19, les étudiants travaillent actuellement individuellement, mais on peut espérer qu’une fois l'épidémie passée, ils pourront former des groupes dans un lieu physique pour construire un seul robot plus ambitieux, et participer en équipe à des compétitions de robotique locales et internationales.

Proposant actuellement des cours à environ un millier d’étudiants par an, Robotics a un chiffre d'affaires d'environ 1 million de riyals saoudiens (un RS = 0,23 euros). Les revenus proviennent de deux sources: les frais des cours – 1 000 RS par personne – et la vente en ligne de kits de robotique, le matériel provenant actuellement de Chine.

«Nous recherchons maintenant un investissement de préamorçage d'environ un million de dollars. Cela nous aidera à développer le tableau de bord en ligne, à étendre notre activité à 20 000 clients par an d'ici à la mi-2025, et à produire nos propres kits robotiques dans le Royaume, à une échelle beaucoup plus importante.»

Alsolami est convaincu de parvenir à son but. La plupart des parents qu'il a interrogés partagent sa conviction que la formation des jeunes à la robotique amateur les aidera à se préparer à la future économie «intelligente» du Royaume.

«L'instruction reste l’investissement le plus rentable», affirme Alsolami. «Avec la Vision 2030, chez Robotics, nous nous concentrons sur le renforcement des capacités et le soutien du talent de nos dirigeants de demain. C'est notre indicateur clé de performance et notre vision. Et c'est ainsi que nous espérons servir notre pays et le monde.»

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Airbus pénalisé par ses faibles livraisons d'avions

Des écrans affichant le logo de la société française Airbus, cotée au CAC 40, principal indice boursier de la Bourse de Paris, à Toulouse, le 31 mars 2026. (AFP)
Des écrans affichant le logo de la société française Airbus, cotée au CAC 40, principal indice boursier de la Bourse de Paris, à Toulouse, le 31 mars 2026. (AFP)
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  • Airbus voit ses résultats baisser au T1 2026 (bénéfice -26%, CA -7%) à cause de livraisons d’avions retardées et de problèmes de moteurs
  • Le groupe maintient ses objectifs annuels et s’appuie sur la défense, tandis que Boeing prend l’avantage sur les livraisons

PARIS: L'avionneur européen Airbus est pénalisé au premier trimestre par de faibles livraisons d'avions commerciaux, qui pèsent sur ses comptes, tandis que son concurrent américain Boeing, en phase de redressement, signe des livraisons record.

En dépit de cette déconvenue due principalement à la pénurie des moteurs de l'américain Pratt & Whitney et la situation volatile au Moyen-Orient qui n'a pour l'instant "pas d'impact" sur ses activités, Airbus maintient ses objectifs pour l'année.

Il compte toujours livrer un nombre record de 870 avions commerciaux en 2026, soit plus que la meilleure année, en 2019, avant la pandémie du Covid (863 appareils).

Les livraisons d'avions commerciaux qui patinent ont fait chuter le bénéfice net de l'avionneur européen de 26% à 586 millions d'euros au premier trimestres.

Le chiffre d'affaires s'est établi à 12,65 milliards d'euros, en recul de 7% par rapport à la même période de l'année dernière.

Ces résultats "reflètent un niveau plus faible de livraisons d'avions commerciaux et une solide performance de notre division Defense and Space", a déclaré le patron d'Airbus Guillaume Faury.

- "Impact" de Pratt jusqu'en 2028  -

Depuis le début de l'année, Airbus n'a livré que 114 avions commerciaux contre 143 pour Boeing. L'an dernier l'écart s'est resserré au sein du duopole sur le terrain des livraisons, mais l'américain a pris l'avantage sur les commandes.

Pratt & Whitney "reste le principal facteur limitant de notre trajectoire de montée en cadence sur l’A320", la famille la mieux vendue d'Airbus, "avec un impact sur 2026 et 2027", a déclaré Guillaume Faury au cours d'une conférence téléphonique.

En conséquence, l’entreprise maintient sa prévision d'un rythme de production de cette famille d'avions compris entre 70 et 75 avions par mois d’ici la fin 2027, objectif revu à la baisse en février contre 75 auparavant.

Le carnet de commandes d'Airbus affiche 9.037 appareils, soit plus de dix ans de production au rythme actuel.

Airbus a également été confronté en début de l'année "à un retard administratif qui a affecté la livraison de près de 20 avions à des clients chinois", mais ce problème a été résolu.

Le problème de qualité des panneaux de l'A320 découvert en décembre aura "un impact résiduel" sur les livraisons sur le premier semestre, selon Guillaume Faury.

Le bilan des livraisons des avionneurs est toujours scruté, car il préfigure les résultats financiers, les compagnies aériennes acquittant la majorité du prix d'achat lorsqu'elles reçoivent leurs appareils.

Le "cash flow" d'Airbus qui emploie près de 170.000 personnes dans le monde s'est également nettement dégradé.

La trésorerie disponible consolidée avant financement des clients s’est ainsi établie à -2,485 milliards d’euros contre -310 millions d’euros il y a un an.

- Désaccords non résolus sur le Scaf -

Les mauvaises performances côté avions commerciaux sont toutefois contrebalancées par le succès de la branche défense.

Le chiffre d'affaires dans ce domaine a progressé de 7% à 2,8 milliards d'euros.

Interrogé sur le programme européen d'avion de combat Scaf mené par Airbus qui représente l'Allemagne et l'Espagne et Dassault Aviation pour la France, Guillaume Faury a indiqué que les discussions étaient "en cours" dans le cadre d'une mission demandée par le président français Emmanuel Macron pour réconcilier les industriels.

"Je ne dis pas que les désaccords sont résolus, mais qu’un travail est en cours entre les différents acteurs pour tenter d’identifier la meilleure voie à suivre", a-t-il poursuivi.

"La France, l'Allemagne et l'Espagne ont chacune leurs attentes et travaillent actuellement à résoudre ces divergences", a-t-il conclu. 


Vision Golfe 2026 : France-CCG, de la coopération à la transformation

L’édition 2026, placée sous le thème « De la coopération à la transformation » entend aller plus loin en mettant l’accent sur des partenariats orientés résultats. (Photo: fournie)
L’édition 2026, placée sous le thème « De la coopération à la transformation » entend aller plus loin en mettant l’accent sur des partenariats orientés résultats. (Photo: fournie)
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  • La France et les pays du Golfe intensifient leur partenariat économique avec un forum stratégique axé sur des projets concrets et des investissements mesurables
  • Les secteurs clés incluent l’IA, les énergies propres et les infrastructures, dans un contexte où la géopolitique redéfinit les échanges mondiaux

DUBAÏ: Dans un contexte international marqué par des tensions géopolitiques croissantes, des mutations profondes des flux commerciaux et des impératifs liés à la transition énergétique, la France et les États du Conseil de coopération du Golfe (CCG) s’apprêtent à franchir une nouvelle étape dans leur relation stratégique. Les 18 et 19 juin 2026, Paris accueillera la quatrième édition de Vision Golfe, un forum de haut niveau destiné à accélérer les échanges économiques, les investissements et les coopérations industrielles entre les deux régions.

Organisé par Business France sous le haut patronage du président Emmanuel Macron, cet événement réunira ministres, décideurs publics et dirigeants d’entreprises au ministère de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique. Il s’inscrit dans une dynamique de renforcement institutionnel des relations franco-golfiques, fondée sur la recherche de résilience économique et d’autonomie stratégique.

Au fil des éditions, Vision Golfe s’est imposé comme une plateforme incontournable pour transformer le dialogue en projets concrets. La dernière édition a rassemblé plus de 1 250 participants et généré plus de 2 000 rencontres B2B, témoignant d’une forte demande pour des échanges ciblés et opérationnels. L’édition 2026, placée sous le thème « De la coopération à la transformation » (“From Cooperation to Transformation”), entend aller plus loin en mettant l’accent sur des partenariats orientés résultats, notamment à travers le co-investissement, l’innovation conjointe et la collaboration industrielle.

Les relations économiques entre la France et les pays du Golfe connaissent une croissance soutenue. En 2025, les échanges commerciaux entre la France et les Émirats arabes unis ont atteint 10,8 milliards d’euros, en hausse de 27 % sur un an. À l’échelle régionale, le commerce entre la France et le CCG s’est élevé à 24,9 milliards d’euros, porté notamment par l’Arabie saoudite, le Koweït et le Qatar. Ces chiffres illustrent la solidité du corridor économique en construction, tout en laissant entrevoir un potentiel encore largement inexploité.

Dans un environnement où la géopolitique influence directement les décisions économiques — qu’il s’agisse de contrôle des exportations, de politiques industrielles ou de sécurité des chaînes d’approvisionnement — le partenariat entre la France et le Golfe apparaît de plus en plus complémentaire. Les pays du Golfe apportent leur capacité d’investissement, leur rapidité d’exécution et leur ambition technologique, tandis que la France contribue par son expertise industrielle, ses standards réglementaires et son accès aux marchés européens.

Comme le souligne Axel Baroux, directeur de Business France pour le Proche et Moyen-Orient : « Dans un monde où l’inaction est l’ennemi de la croissance, Vision Golfe 2026 vise à générer des avancées concrètes et mesurables. Le forum réunit les bons acteurs pour catalyser des initiatives, mobiliser des investissements et transformer les échanges en projets à fort impact. »

Le programme de Vision Golfe 2026 mettra en avant des secteurs stratégiques tels que l’intelligence artificielle, les énergies propres, l’industrie avancée, la mobilité intelligente, les systèmes de santé et le développement urbain durable. La notion de sécurité, au sens large, sera également centrale, englobant les infrastructures critiques, la sécurité alimentaire, la gestion de l’eau ou encore les corridors logistiques et maritimes.

Au-delà des panels et des discussions, l’événement privilégiera des formats orientés action : rencontres B2B et B2G, sessions de networking et événements exclusifs comme la « French Gulf Night » au Palais Galliera. L’objectif est clair : accélérer la prise de décision et transformer les convergences stratégiques en projets concrets, investissements et créations d’emplois.

Vision Golfe 2026 s’affirme ainsi comme un catalyseur de la prochaine phase du partenariat entre la France et le CCG, où l’enjeu n’est plus seulement de coopérer, mais bien de transformer durablement les économies des deux régions.


Les Emirats annoncent leur retrait de l'Opep à partir de mai 

Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et de l'alliance Opep+ comptant aussi la Russie, à partir du 1er mai, a annoncé l'agence de presse émiratie. (AP)
Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et de l'alliance Opep+ comptant aussi la Russie, à partir du 1er mai, a annoncé l'agence de presse émiratie. (AP)
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  • Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep)
  • "Cette décision reflète la vision stratégique et économique à long terme des Emirats arabes unis ainsi que l'évolution de leur profil énergétique, notamment l'accélération des investissements dans la production d'énergie nationale"

DUBAI: Les Emirats arabes unis vont se retirer de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et de l'alliance Opep+ comptant aussi la Russie, à partir du 1er mai, a annoncé l'agence de presse émiratie.

"Cette décision reflète la vision stratégique et économique à long terme des Emirats arabes unis ainsi que l'évolution de leur profil énergétique, notamment l'accélération des investissements dans la production d'énergie nationale", explique l'agence Wam.