Marine Le Pen présidente? Réactions et positions des citoyens franco-maghrébins

Ali, 20 ans, est un fils d’immigrés algériens de la troisième génération. Il déclare ne pas soutenir la candidature du président sortant, Emmanuel Macron. Capture d'écran.
Ali, 20 ans, est un fils d’immigrés algériens de la troisième génération. Il déclare ne pas soutenir la candidature du président sortant, Emmanuel Macron. Capture d'écran.
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Publié le Vendredi 22 avril 2022

Marine Le Pen présidente? Réactions et positions des citoyens franco-maghrébins

  • «Nous sommes à quelques jours d’un scrutin crucial pour notre pays et notre devoir est de tout faire pour que Marine Le Pen n’arrive pas au pouvoir», confie à Arab News en français Sophia, une Franco-Tunisienne
  • «Il n’est plus possible d’entendre des propos racistes, sexistes, xénophobes ici, en France, le pays où je suis née», affirme Sylia, une jeune Franco-Algérienne

PARIS: À quelques jours du second tour de l’élection présidentielle, près de vingt-trois mille personnes ont battu le pavé samedi dernier pour dire non à l’extrême droite et au fascisme. Cette manifestation organisée à l’appel de plus de soixante-dix associations, organisations, et collectifs, a été une occasion pour des dizaines de milliers de citoyens franco-maghrébins vivant en France de s’exprimer sur une possible élection de Marine Le Pen le dimanche 24 avril.

Nombreux sont ceux qui ont déclaré ne pas soutenir pour autant la candidature du président sortant, Emmanuel Macron. «Je suis là pour combattre les idées de l’extrême droite fasciste, pour répondre à l’urgence démocratique. Nous sommes à quelques jours d’un scrutin crucial pour notre pays et notre devoir est de tout faire pour que Marine Le Pen n’arrive pas au pouvoir», confie à Arab News en français Sophia, une Franco-Tunisienne venue de la région parisienne pour appeler à faire barrage à l’extrême droite. Elle précise que, au second tour, elle n’hésitera pas à voter Macron «même si sa politique n’est pas assez axée, selon elle, sur la justice ni sur l’égalité de tous les citoyens, notamment ceux qui souffrent dans les quartiers et les zones rurales», précise-t-elle. «Je comprends leur colère, mais, aujourd’hui, l’urgence consiste à sauver notre démocratie de l’arrivée au pouvoir d’un parti dont les idées extrémistes et xénophobes n’ont absolument pas changé.»

Pour Jules, professeure de philosophie à l’université Paris 8 Vincennes-Saint-Denis, «cela fait plaisir de voir que beaucoup de gens sont choqués par la situation dans laquelle on se trouve. Les résultats ont été très inquiétants parce qu’il y a deux candidatures qui sont quasiment à droite ou à l’extrême droite l’une et l’autre», explique-t-elle.
«Bien évidemment, on n’a aucune motivation pour voter pour une candidate de l’ex-Front national dont le père a torturé en Algérie, et on n’est pas non plus motivé pour se prononcer pour une personne qui a tellement réprimé et qui a cassé l’ensemble des services publics. C’est un président des riches», lance-t-elle.

Sylia, une jeune Franco-Algérienne militante de SOS Racisme, est convaincue du danger que peut représenter l’éventuelle élection d’une candidate de l’extrême droite. «Aujourd’hui, je suis dans la rue pour manifester contre l’extrême droite, car il me fallait un lieu pour exprimer ma colère, celle qui consiste à dire qu’il n’est plus possible d’entendre des propos racistes, sexistes, xénophobes ici, en France, le pays où je suis née, qui vient nier mon existence de fille d’immigrés.»

Sylia dit lutter contre «tous ces discours et toutes ces propositions de Marine Le Pen qui consistent à mettre en place la priorité nationale et voudraient faire des discriminations entre les étrangers et les Français, puis entre les Français et ceux qui ont des origines étrangères». Pour elle, «recourir à la discrimination de façon légale ne peut être possible». La militante de SOS Racisme précise que l’extrême droite n’est même pas encore élue alors que, déjà, «des milices fascistes sortent dans la rue pour aller réprimer des manifestations d’étudiants. Les milices d’extrême droite nous ont lynchés lors du meeting d’Éric Zemmour, en décembre dernier», déplore-t-elle.

Interrogée par Arab News en français sur sa position face à l’échéance du second tour de l’élection présidentielle, le 24 avril, Zohra Agsous, militante féministe engagée, déclare combattre les idées de l’extrême droite. «Ce sont des idées fascistes et fascisantes», souligne-t-elle. Selon elle, les Français vivent aujourd’hui dans une «démocrature» avec «un Emmanuel Macron qui représente cette partie du pouvoir. […] Les idées de l’extrême droite ont été essayées en Europe et dans le monde. C’est une catastrophe, pas seulement pour les femmes ou les immigrés; elles représentent un danger pour l’humanité», affirme-t-elle.

Ali, 20 ans, est un fils d’immigrés algériens de la troisième génération. Il déclare ne pas soutenir la candidature du président sortant, Emmanuel Macron. Militant de La France insoumise (LFI), le parti de Jean-Luc Mélenchon, il précise qu’il lutte contre les politiques ultralibérales qui sont menées en France depuis des années et qui, selon lui, ont exacerbé les injustices et les inégalités sociales. «Je suis français, même si mes racines sont d’ailleurs. […] On est ici pour manifester contre Marine Le Pen et contre Emmanuel Macron», nous explique Ali, qui a voté a pour Jean-Luc Mélenchon au premier tour.

«Au second tour, mon choix sera soit Macron soit l’abstention», indique-t-il. «J’appréhende la politique ultralibérale; mais, d’un autre côté, je crains davantage la politique raciste, xénophobe, antisémite et homophobe – en plus d’être ultralibérale – qui sera menée par Marine Le Pen en cas de victoire», affirme-t-il.

Le duel du second tour sera-t-il départagé par la gauche populaire, qui a réussi à rassembler les oubliés et les Français issus de l’immigration? Même s’il ne suffit pas en lui-même faire élire un président, l’électorat des musulmans de France peut-il peser sur la phase finale de l’élection présidentielle? C’est l’une des inconnues du scrutin, mais une chose est sûre: il a déjà largement pesé, selon un sondage effectué au lendemain du premier tour, sur le résultat obtenu par Jean-Luc Mélenchon, candidat de La France Insoumise (LFI), avec plus de 69% des voix. Ce résultat l’a placé comme troisième force politique en France.

 


Macron se rendra au Vatican les 9 et 10 avril pour rencontrer Léon XIV

Le président français Emmanuel Macron s'exprime lors d'une conférence de presse avec la Première ministre japonaise Sanae Takaichi au palais d'Akasaka à Tokyo, le 1er avril 2026. (AFP)
Le président français Emmanuel Macron s'exprime lors d'une conférence de presse avec la Première ministre japonaise Sanae Takaichi au palais d'Akasaka à Tokyo, le 1er avril 2026. (AFP)
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  • Les discussions porteront sur les défis liés à l’actualité internationale, en présence de Brigitte Macron

PARIS: Emmanuel Macron se rendra les 9 et 10 avril au Vatican où il rencontrera pour la première fois le pape Léon XIV, a annoncé mercredi la présidence française.

Le chef de l'Etat, accompagné de son épouse Brigitte, abordera notamment "les défis soulevés par l'actualité internationale", a souligné la présidence française.


Carburants: Lecornu veut utiliser le "surplus" de recettes fiscales pour décarboner l'économie

Le Premier ministre français Sébastien Lecornu réagit lors d’une séance de questions au gouvernement à l’Assemblée nationale, à Paris, le 31 mars 2026. (AFP)
Le Premier ministre français Sébastien Lecornu réagit lors d’une séance de questions au gouvernement à l’Assemblée nationale, à Paris, le 31 mars 2026. (AFP)
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  • Le gouvernement français privilégie une stratégie à long terme : utiliser les surplus fiscaux liés à la hausse des carburants pour accélérer l’électrification, plutôt que baisser immédiatement les taxes
  • La flambée des prix de l’énergie alimente un fort débat politique : l’opposition réclame baisses de taxes, plafonnement ou aides ciblées, tandis que l’exécutif maintient une ligne de rigueur budgétaire et d’aides limitées

PARIS: Les carburants sont le gros morceau d'une réunion mercredi du gouvernement de Sébastien Lecornu, qui promet d'utiliser certaines des recettes fiscales supplémentaires liées à la flambée des prix pour électrifier l'économie et maintient sa prudence sur des mesures massives d'allègement à court terme de la facture des usagers.

L'envolée des prix de l'énergie devient un thème politique de plus en plus brûlant après plus d'un mois de guerre au Moyen-Orient et dans un climat de pré-campagne présidentielle.

Avant cette réunion au parfum de Conseil des ministres qui a débuté à Matignon à 10H30, le chef du gouvernement a donné "instruction" à ses ministres d'identifier les actions prioritaires pour électrifier l'économie et moins dépendre des hydrocarbures importés. Il a suggéré de les financer par les "surplus" des recettes fiscales générées par la hausse des prix des carburants.

Le ministre de l'Economie Roland Lescure est ainsi chargé de mettre en place, dans les prochaines semaines, une offre de location de véhicules électriques "dédiée à certaines professions" qui utilisent beaucoup leur voiture pour aller travailler, comme les infirmiers libéraux ou les aides-soignants.

De son côté, la porte-parole du gouvernement et ministre déléguée à l'Energie Maud Bregeon s'est défendue de l'idée d'un Etat "profiteur" de crise, ce dont l'accuse le Rassemblement national.

"L'Etat ne s'enrichit jamais sur le dos d'une crise, parce qu'entre la perte de croissance, la perte de consommation, les aides que vous déployez (...), vous n'êtes jamais gagnant" mais s'il existe des surplus ponctuels, "ils doivent aller sur ces réponses structurelles", a-t-elle expliqué sur TF1.

- "Long terme" -

Il s'agit d'une réponse de "long terme", a-t-elle assumé, en indiquant que "moins de 10%" des stations-service rencontraient actuellement des problèmes d'approvisionnement.

Le gouvernement peine à répondre à la flambée des prix à la pompe qui grimpent au fur et à mesure que la guerre au Moyen-Orient se prolonge.

Il a jusqu'ici refusé de réduire la fiscalité sur les carburants, mesure demandée par le RN.

A droite, le chef des députés LR Laurent Wauquiez a réclamé sur France 2 que le surplus de recettes fiscales, qu'il évalue "entre deux et trois milliards" d'euros depuis le début de la crise soit "redonné aux automobilistes sous forme de baisse de taxes".

Marine Le Pen pour le RN a manié l'ironie sur X. "Je croyais qu’il n’y avait pas de +surplus+ fiscal ?" et "qu’il n’existait aucun risque de pénurie ?".

A gauche, La France insoumise réclame le blocage des prix, comme le Parti communiste. "On doit plafonner les prix à 1,60 euros le temps que la crise passe", a plaidé sur France Inter son secrétaire national Fabien Roussel.

Le Parti socialiste demande de son côté "des mesures ciblées sur les ménages les plus vulnérables".

Le prix du litre de gazole a battu un record absolu la semaine dernière. Et le SP95-110, l'essence la plus consommée, a atteint mercredi la barre symbolique des 2 euros le litre.

- "Sur-profits" -

Contraint à la discipline budgétaire pour maintenir le déficit à 5% du Produit intérieur brut cette année, l'exécutif refuse de baisser les taxes sur les carburants, une mesure réclamée par le RN jugée trop onéreuse.

Afin de pallier les difficultés de trésorerie des secteurs les plus touchés - pêche, agriculture, transports -, il a seulement concédé des aides "ciblées", éventuellement reconductibles, représentant au total près de 70 millions d'euros mensuels.

Sans pour autant calmer les transporteurs, décidés à se mobiliser toute la semaine, ni les agriculteurs dont le premier syndicat, la FNSEA, a été reçu lundi par Sébastien Lecornu, qui a promis de nouvelles aides si le conflit s'éternisait.

Malgré une baisse plus forte qu'attendue du déficit en 2025, à 5,1% au lieu de 5,4%, Sébastien Lecornu a prévenu qu'il voulait tenir l'effort de maîtrise des finances publiques en 2026 "quoi qu'il arrive", laissant peu d'espoir à ceux qui réclament davantage de soutien, à l'instar des syndicats qui ont remis de la pression mardi.

L'ONG Greepeace a accusé dans une étude publiée mercredi, les compagnies pétrolières de réaliser plus de 80 millions d'euros de "sur-profits" par jour, dans les pays de l'UE depuis le début de la guerre, grâce à une augmentation de leurs marges.

Outre les carburants, les ministres discuteront du calendrier parlementaire, très restreint pour cause d'élections sénatoriales en septembre, et de mesures de simplification visant à rendre l'Etat plus efficace.

Avant d'être rattrapé par l'énergie, le chef du gouvernement avait prévu, à la sortie des municipales, d'axer son discours sur le régalien: l'effort militaire, la sécurité et la justice.


Immigration clandestine: Londres et Paris prolongent un accord, le temps de finaliser leurs négociations

Londres et Paris vont prolonger de deux mois leur accord de coopération sur les contrôles de traversées de migrants par la Manche vers le Royaume-Uni, a annoncé mardi le Home Office britannique, en attendant de finaliser des négociations difficiles sur un nouveau partenariat. (AFP)
Londres et Paris vont prolonger de deux mois leur accord de coopération sur les contrôles de traversées de migrants par la Manche vers le Royaume-Uni, a annoncé mardi le Home Office britannique, en attendant de finaliser des négociations difficiles sur un nouveau partenariat. (AFP)
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  • "Alors que les négociations en vue de la finalisation d'un accord franco-britannique amélioré se poursuivent, les contrats opérationnels ont été prolongés de deux mois afin de fournir des capacités françaises en matière de maintien de l'ordre"
  • Pour cela, Londres va fournir un financement de 16,2 millions de livres (18,5 millions d'euros)

LONDRES: Londres et Paris vont prolonger de deux mois leur accord de coopération sur les contrôles de traversées de migrants par la Manche vers le Royaume-Uni, a annoncé mardi le Home Office britannique, en attendant de finaliser des négociations difficiles sur un nouveau partenariat.

Le traité de Sandhurst, signé en 2018 entre Londres et Paris, prévoit que le Royaume-Uni finance une partie des actions menées par la France pour sécuriser la frontière, car c'est sur le sol français que se déroulent les contrôles des personnes en partance pour le Royaume-Uni.

Il avait été prolongé de trois ans en 2023, et devait expirer ce mardi à minuit.

Depuis des mois, les deux gouvernements négocient âprement une nouvelle prolongation, mais sont en désaccord sur les objectifs la future contribution financière du Royaume-Uni.

"Alors que les négociations en vue de la finalisation d'un accord franco-britannique amélioré se poursuivent, les contrats opérationnels ont été prolongés de deux mois afin de fournir des capacités françaises essentielles en matière de maintien de l'ordre et de surveillance", a indiqué mardi le ministère britannique de l'Intérieur dans un communiqué.

Pour cela, Londres va fournir un financement de 16,2 millions de livres (18,5 millions d'euros), a-t-il précisé.

Depuis 2023, le Royaume-Uni a versé 540 millions d'euros à la France dans le cadre du traité, selon Paris.

L'an passé, 41.472 migrants ont entrepris la traversée périlleuse de la Manche depuis la France, soit le deuxième nombre le plus élevé après le record de 45.774 enregistré en 2022, selon les données du Home Office. Au moins 29 migrants ont péri en mer en 2025, selon un comptage effectué par l'AFP à partir de sources officielles françaises et britanniques.

Le gouvernement travailliste de Keir Starmer est sous pression pour réduire ces traversées, dans un contexte de montée du parti anti-immigration Reform UK de Nigel Farage.

"Notre collaboration avec la France a permis d'empêcher 42.000 tentatives de traversées de la Manche par des migrants illégaux", a rappelé mardi la ministre britannique de l'Intérieur Shabana Mahmood, citée dans le communiqué.

Selon plusieurs médias britanniques, Londres souhaiterait conditionner le versement d'une contribution financière à l'atteinte d'un objectif d'interception d'embarcations supérieur à celui constaté actuellement.

La France s'y oppose, mettant en avant le droit international de la mer qui donne la priorité à la sécurité des embarcations et de leurs passagers.