Le port King Abdullah inverse la vapeur pour résoudre la crise de la chaîne d'approvisionnement mondiale

Les ports du Royaume gèrent aujourd'hui environ 20 % du marché du transbordement de la région, mais les autorités ont pour objectif de porter ce chiffre à 50 % d'ici 2030. (SPA/fournie)
Les ports du Royaume gèrent aujourd'hui environ 20 % du marché du transbordement de la région, mais les autorités ont pour objectif de porter ce chiffre à 50 % d'ici 2030. (SPA/fournie)
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Publié le Dimanche 17 juillet 2022

Le port King Abdullah inverse la vapeur pour résoudre la crise de la chaîne d'approvisionnement mondiale

  • La densité exceptionnelle de nos grues nous a permis de rester l'un des ports les plus efficaces, affirme Ports Development Co (PDC)
  • Le port King Abdullah se trouve à seulement 15 minutes du mouillage, ce qui permet un accès facile aux postes d'amarrage

DJEDDAH : Alors que les entreprises de la chaîne d'approvisionnement mondiale trouvent des moyens de lutter contre les pires encombrements maritimes, le port le plus efficace du monde apparaît comme un port sûr pour désengorger les pressions logistiques mondiales.

Le port King Abdullah (KAP) a récemment franchi la barre des 15 millions d'équivalents vingt pieds en un temps record de moins de neuf ans depuis le début de l'exploitation de son terminal à conteneurs. Cette étape fait suite à une augmentation de 31 % du débit de conteneurs en 2021.

« Nous attribuons ces résultats à nos infrastructures et installations de pointe construites selon les normes mondiales, ainsi qu'à notre modèle commercial de partenariat public-privé très efficace », a déclaré Jay New, PDG de KAP, dans une interview exclusive accordée à Arab News.

EN BREF

- Créé en 2010, le KAP est le premier port du Moyen-Orient à être détenu et exploité par le secteur privé et constitue le projet phare de Ports Development Co. (PDC).

- PDC est une coentreprise entre Emaar Economic City et Huta Marine Works Ltd – deux des plus grands développeurs d'infrastructures du Moyen-Orient.

- Selon un rapport de 2021, KAP est arrivé en tête des ports à conteneurs les plus efficaces parmi 443 ports dans le monde, selon le Container Port Performance Index.

Créé en 2010, le KAP est le premier port du Moyen-Orient à être détenu et exploité par le secteur privé et constitue le projet phare de Ports Development Co.

PDC est une coentreprise entre Emaar Economic City et Huta Marine Works Ltd. – deux des plus grands promoteurs d'infrastructures du Moyen-Orient.

« La décision de PDC d'introduire ce concept n'a pas été facile à prendre, car il a fallu convaincre les parties prenantes, dont beaucoup n'étaient pas familières avec ce modèle économique. Le processus de développement et d'exploitation simultanés était tout aussi exigeant », a déclaré New.

D’après un rapport publié par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, le KAP est arrivé en tête des ports à conteneurs les plus efficaces parmi 443 ports dans le monde selon le Container Port Performance Index de 2021.

« Le port King Abdullah se trouve à seulement 15 minutes du mouillage, ce qui permet un accès facile et rapide aux postes d'amarrage. Cela, ainsi que notre exceptionnelle densité de grues, nous a permis de rester l'un des ports les plus efficaces et à la croissance la plus rapide, avec une croissance remarquable des volumes », a déclaré le PDG.

Survivre à la pandémie

Le port a réalisé cet exploit, malgré la pandémie Covid-19 qui a fait des ravages sur le trafic maritime en 2021, notamment en provoquant des perturbations de la chaîne d'approvisionnement mondiale, des taux de fret élevés et des schémas commerciaux incohérents.

« Au port King Abdullah, nous sommes très fiers du travail accompli pour revitaliser le secteur de la logistique et le commerce maritime tout au long des perturbations de la chaîne d'approvisionnement mondiale pendant et après la pandémie. », a déclaré New.

Jay New, PDG du port King Abdullah (fournie)
Jay New, PDG du port King Abdullah (fournie)

Le PDG a attribué le succès de ces efforts à l'amélioration de la préparation opérationnelle des stations et des terminaux du port, qui ont été équipés pendant la pandémie pour recevoir une grande variété de nourriture, de médicaments et d'équipements médicaux.

Au port King Abdullah, nous sommes très fiers du travail accompli pour revitaliser le secteur de la logistique et le commerce maritime tout au long des perturbations de la chaîne d'approvisionnement mondiale pendant et après la pandémie.

Jay New, PDG du port King Abdullah

En 2020, le port a enregistré un taux de croissance des importations de 16 %, les importations de produits pharmaceutiques et médicaux ayant augmenté de 72 %.

« Pendant cette période, nous avons conçu et mis en œuvre des moyens innovants pour continuer à travailler 24 heures sur 24 sans interruption », a-t-il ajouté.

Partenariat avec Maersk

En juin 2021, KAP s'est associé à Maersk, un fournisseur mondial de services de logistique et de chaîne d'approvisionnement, pour lancer le Maersk Integrated Logistics Hub à l'intérieur du port.

Cette initiative vise à répondre à une exigence logistique essentielle des exportateurs qui ont déjà accès aux solutions de Maersk, telles que le transport terrestre des marchandises, le dédouanement et la logistique maritime, garantissant ainsi une offre logistique véritablement intégrée.

Le hub sert de solution de chaîne d'approvisionnement centrale pour les exportateurs de produits pétrochimiques du Royaume, en facilitant le stockage des marchandises exportées et en permettant la manutention, l'empotage et la navette des palettes.

« La création du hub fait partie d'une initiative majeure visant à accroître l'efficacité des performances et la compétitivité du secteur logistique saoudien », a déclaré le PDG.

Prouesses technologiques

New estime que l'automatisation et la numérisation sont de plus en plus essentielles pour une industrie portuaire florissante.

« Nous pensons que les nouveaux investissements doivent se concentrer sur l'exploitation du potentiel des nouvelles technologies pour améliorer les offres de services et l'efficacité. Nous avons continué à développer nos efficacités procédurales et opérationnelles grâce à la transformation numérique », a ajouté New.

Le service de communications personnelles du port, développé par IBM, est doté d'une passerelle unifiée à guichet unique, de services de conversion de documents, d'une visibilité en temps réel, de notifications d'alerte et d'analyses avancées, ce qui permet aux utilisateurs d'accéder facilement à toute une série d'informations importantes sur les navires et les marchandises.

Son système Smart Gate a été intégré au PCS afin de créer une interface plus efficace entre les opérations de porte et les autorités gouvernementales telles que l'Autorité de la Zakat, des impôts et des douanes et les gardes-frontières.

« Cette automatisation poussée a considérablement amélioré l'efficacité opérationnelle et les délais d'exécution », a-t-il déclaré.

Conceptions de la chaîne d'approvisionnement mondiale

Les ports du Royaume gèrent aujourd'hui environ 20 % du marché du transbordement de la région, mais les autorités ont pour objectif de porter ce chiffre à 50 % d'ici 2030.

Avec la création de quatre nouvelles zones économiques spéciales dans le Royaume, les ports nationaux bénéficient de l'augmentation des investissements étrangers directs, de l'activité commerciale et des flux d'échanges dans les domaines de la logistique, de la fabrication, des services financiers, de la technologie, etc.

New estime que le KAP occupe une position concurrentielle dans le secteur en raison de plusieurs facteurs, tels que son emplacement sur la mer Rouge, sur la principale route commerciale Est-Ouest, qui représente 13 % de l'ensemble du commerce mondial.

Le port fait partie de la King Abdullah Economic City (KAEC), ce qui lui confère un autre avantage stratégique.

« Notre proximité avec la vallée industrielle, qui fait partie de la KAEC, permet aux entreprises d'avoir une base près du port et leur donne un accès direct à de vastes installations de transport extérieur, notamment un réseau autoroutier ultramoderne et la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse Haramain », a-t-il déclaré.

La ville a récemment accueilli la première usine de véhicules électriques de Lucid en dehors des États-Unis, qui produira jusqu'à 150 000 véhicules électriques par an.

Le KAP offre également un accès au futur Saudi Landbridge Project, qui reliera directement Riyad, Dammam et le reste des pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG).

Le projet reliera les parties occidentale et orientale du Royaume et pourrait coûter environ 100 milliards de SR (26 milliards de dollars) une fois tous les facteurs pris en compte.

Les contrats seront signés d'ici un an et la mise en œuvre du projet prendra cinq à sept ans, a déclaré le ministre des Transports et de la logistique, Saleh Al-Jasser.

Le KAP a lancé en mai dernier un nouveau service international de fret en transit, soutenu par un transport terrestre entre l'Arabie saoudite et les pays du CCG, réduisant le délai de 13 à 16 jours par voie maritime à 4 à 6 jours par voie terrestre.

Selon un communiqué publié par le KAP, cette initiative permet de rationaliser en trois heures le processus allant de l'arrivée des marchandises au port à leur expédition vers leur destination finale, ce qui réduira également les coûts de stockage.

« Avec des installations de traitement ultramodernes, l'un des postes d'amarrage les plus profonds du monde et un service de communications personnelles entièrement intégré, le KAP est en bonne voie pour atteindre son objectif de devenir l'un des meilleurs ports du monde », a déclaré New.


Un «Davos des banlieues» en septembre pour les entreprises des quartiers populaires

Bobigny, banlieue nord-est de Paris, le 17 mars 2021. (AFP)
Bobigny, banlieue nord-est de Paris, le 17 mars 2021. (AFP)
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  • «C'est l'occasion de poser une vision, un plan de développement économique de ces banlieues», estime Aziz Senni, organisateur de «Davos des banlieues»
  • «On dit souvent que la banlieue coûte au budget de l'Etat, on nous dit toujours combien ça coûte sans jamais nous dire combien elle rapporte», dit l'entrepreneur

PARIS: Un forum économique ou "Davos" des banlieues, visant à favoriser l'activité des entreprises des quartiers populaires, sera organisé les 17 et 18 septembre à Paris, ont annoncé jeudi ses organisateurs.

"L'enjeu (...) est d'identifier des leviers pour engager une véritable dynamique économique au sein des quartiers prioritaires de la politique de la ville (QPV), où vivent plus de 5 millions de Français, dont la plupart sont exposés à un taux de chômage 2,7 fois supérieur à celui de la moyenne nationale", indique le Forum économique des banlieues (FEB).

Dans les locaux du Conseil économique, social et environnemental (Cese), le millier de participants attendus passeront d'abord une journée à plancher sur la situation économique des quartiers populaires et les solutions pouvant y être apportées.

La seconde journée sera consacrée à la mise en relation d'entrepreneurs des quartiers avec de grandes entreprises, avec pour objectif de décrocher 100 millions d'euros de commandes.

"C'est l'occasion de poser une vision, un plan de développement économique de ces banlieues", estime auprès de l'AFP l'entrepreneur Aziz Senni, organisateur de ce "Davos des banlieues", clin d'œil à la ville suisse où se tient chaque année le Forum économique mondial.

"On dit souvent que la banlieue coûte au budget de l'Etat, on nous dit toujours combien ça coûte sans jamais nous dire combien elle rapporte", poursuit-il. "On a là un tissu économique qu'on pourrait développer, en créant des emplois locaux, des stages, des alternances".

Chaque intervenant sera invité à formuler des propositions pour les entreprises des quartiers populaires, qui seront consignées dans un Livre blanc.

Le Premier ministre Gabriel Attal, le ministre de l'Economie Bruno Le Maire ou les anciens ministres Jean-Louis Borloo et Najat Vallaud-Belkacem y sont attendus, selon le FEB.

Côté acteurs privés, le fondateur de Free Xavier Niel, la directrice générale de la Fédération bancaire française Maya Atig ainsi que l'ex-président du Medef Geoffroy Roux de Bézieux ont confirmé leur participation, indique-t-on de même source.

Les organisateurs souhaitent mettre l'accent sur les TPE et PME créées depuis plus de deux ans et moins éligibles aux aides publiques à l'entrepreneuriat, a expliqué Aziz Senni.

Le Forum économique des banlieues souhaite faciliter l'accès de 250 000 de ces entreprises installées dans les QPV aux marchés publics et privés.


Saudi Mobily connaîtra la plus forte croissance dans le secteur des télécommunications au Moyen-Orient en 2024

Brand Finance a également placé le PDG de l'entreprise, Salman bin Abdulaziz Al-Badran, parmi les 10 premiers chefs d'entreprise de l'indice mondial de protection des marques. (Shutterstock)
Brand Finance a également placé le PDG de l'entreprise, Salman bin Abdulaziz Al-Badran, parmi les 10 premiers chefs d'entreprise de l'indice mondial de protection des marques. (Shutterstock)
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  • Saudi Mobily a été classée comme l'entreprise à la croissance la plus rapide dans le secteur des télécommunications au Moyen-Orient en 2024 par le cabinet de conseil en marketing Brand Finance.
  • Brand Finance évalue les labels sur la base de plusieurs critères principaux, notamment l'indice de force de la marque, l'impact de l'entreprise sur l'augmentation du chiffre d'affaires et des bénéfices, et les prévisions de croissance future

RIYADH : Saudi Mobily a été classée comme l'entreprise à la croissance la plus rapide dans le secteur des télécommunications au Moyen-Orient en 2024 par le cabinet de conseil en marketing Brand Finance.

La liste révèle que la valeur de l'entreprise a augmenté d'environ 18 % par rapport à l'année précédente, conservant ainsi sa position de leader parmi les plus grandes entreprises du secteur au Moyen-Orient.

Les classements et les chiffres récemment publiés s'alignent sur l'objectif de l'Arabie saoudite de développer et de promouvoir la transformation numérique dans le Royaume et d'améliorer les services fournis dans le domaine des technologies de l'information et de la communication.

"Mobily est devenue le meilleur choix pour les particuliers et les entreprises, car ses réalisations au niveau de la marque reflètent ses performances exceptionnelles dans la fourniture de services numériques intégrés et pionniers dans le Royaume et sa réalisation de grands progrès dans le développement de l'infrastructure numérique", a déclaré Noura Al-Shiha, vice-présidente principale de la marque et de la communication d'entreprise chez Mobily.

Brand Finance a également placé le PDG de l'entreprise, Salman bin Abdulaziz Al-Badran, parmi les 10 premiers chefs d'entreprise de l'indice mondial de protection des marques.

Cette place est principalement attribuée aux diverses initiatives qu'il a lancées depuis qu'il a rejoint la société, également appelée Etihad Etisalat Co, en 2019, et à son rôle central dans l'amélioration de la croissance de la marque de l'entreprise.

Al-Shiha a déclaré que l'inclusion du PDG de Mobily dans l'indice mondial de protection des marques reflète son intérêt à faire de l'entreprise l'un des noms commerciaux les plus forts au monde. 

Brand Finance évalue les labels sur la base de plusieurs critères principaux, notamment l'indice de force de la marque, l'impact de l'entreprise sur l'augmentation du chiffre d'affaires et des bénéfices, et les prévisions de croissance future.

La majorité des investissements de Mobily se concentrent sur le développement de l'infrastructure et l'adoption de nouvelles technologies telles que l'informatique en nuage et l'Internet des objets, l'augmentation des centres de données et l'élargissement de la portée du déploiement du réseau 5G. 

Cherchant à offrir une expérience moderne à ses clients, l'entreprise souhaite les placer au centre de son attention en adoptant l'approche "Customer First". Cette stratégie vise à atteindre les objectifs de la Saudi Vision 2030, qui s'efforce d'améliorer la qualité de vie des familles et des individus dans le Royaume.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com

 


Le marché saoudien du capital-investissement enregistre des transactions d'une valeur de 4 milliards de dollars

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  • Le secteur manufacturier est le plus important en termes de volume d'investissement, avec 46 % du total des capitaux investis.
  • Dominant la scène de l'investissement, les opérations de rachat ont représenté en moyenne 80 % du capital total investi, soulignant un changement stratégique et une importance croissante dans le paysage de l'investissement du Royaume.

RIYAD : Le secteur du capital-investissement en Arabie saoudite est en plein essor depuis cinq ans, avec des transactions d'une valeur de 4 milliards de dollars en 2023, selon MAGNiTT.

La plateforme de données sur le capital-risque, ainsi que la Saudi Venture Capital Co ont publié un rapport mettant en évidence une augmentation significative de l'activité de capital-investissement dans le Royaume. 

À partir de 2020, le secteur a connu une croissance impressionnante, atteignant un multiple de 3,7 en 2021 par rapport à l'année précédente et un bond exponentiel à 5,9 fois en 2022 par rapport à l'année précédente.

Les investissements en private equity impliquent l'injection de capitaux par des investisseurs ou des entreprises dans des sociétés privées non cotées en bourse. 

Gérés par des sociétés de capital-investissement, ces investissements visent à accroître la valeur de l'entreprise grâce à des améliorations stratégiques et à des gains d'efficacité opérationnelle, dans l'intention de vendre l'entreprise avec un bénéfice ultérieur.

Ce secteur se caractérise par des investissements à long terme, une gestion active et des profils de risque et de rendement plus élevés.

Le capital-investissement investit généralement dans des entreprises plus matures que le capital-risque, qui se concentre sur les entreprises en phase de démarrage à fort potentiel de croissance, souvent dans le secteur technologique, en utilisant le financement par actions.

Parallèlement, le rapport met en évidence un changement notable dans la nature des transactions de capital-investissement, avec une augmentation substantielle des transactions de rachat, dont la part dans le total des négociations a augmenté de 20 points de pourcentage entre 2020 et 2023, selon le rapport.

Les transactions de rachat font référence au processus par lequel une société de capital-investissement acquiert une participation majoritaire dans une entreprise, souvent en la privatisant pour la restructurer stratégiquement et améliorer sa santé financière.

Parallèlement, les transactions de croissance, qui se concentrent sur l'investissement de capitaux dans des entreprises établies à la recherche d'opportunités d'expansion ou de développement, ont également connu une augmentation de 2 points de pourcentage au cours de la même période.

Dominant la scène de l'investissement, les opérations de  rachat ont représenté en moyenne 80 % du capital total investi, soulignant un changement stratégique et une importance croissante dans le paysage de l'investissement du Royaume.

Le rapport met également en lumière la diversité des transactions et l'orientation sectorielle du secteur du capital-investissement au cours des cinq dernières années.

Le secteur de l'alimentation et des boissons est apparu comme l'un des domaines les plus actifs pour les transactions de capital-investissement.

Cependant, le secteur manufacturier a pris la tête du volume d'investissement, obtenant 46 % du capital total déployé entre 2019 et 2023.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com