Carburants: les marges des distributeurs dans le viseur du gouvernement et des consommateurs

Le prix à la pompe en France du gazole et du supercarburant sans plomb 95 restait au 28 avril plus élevé que la moyenne européenne (Photo, AFP).
Le prix à la pompe en France du gazole et du supercarburant sans plomb 95 restait au 28 avril plus élevé que la moyenne européenne (Photo, AFP).
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Publié le Mercredi 10 mai 2023

Carburants: les marges des distributeurs dans le viseur du gouvernement et des consommateurs

  • L'association de consommateurs CLCV a accusé mercredi les distributeurs d'avoir engrangé des «marges brutes explosives» sur l'essence et le pétrole
  • Les distributeurs de carburants ont réfuté toute reconstitution de marges

PARIS: Des "marges brutes explosives", des prix qui ne baissent "pas assez vite": le gouvernement et l'association de consommateurs CLCV pointent du doigt les pratiques de distributeurs accusés de ne pas suffisamment répercuter sur les automobilistes la baisse des cours internationaux du pétrole.

L'association de consommateurs CLCV a accusé mercredi les distributeurs d'avoir engrangé des "marges brutes explosives" sur l'essence et le pétrole ces quatre derniers mois, jugeant que les prix à la pompe "doivent diminuer de 10 centimes" par litre.

Se basant sur les "moyennes annuelles" pour 2018-2021 de la fédération des industries pétrolières, l'association indique que "la marge brute 'transport distribution'" — soit la différence entre le prix hors taxes du carburant et le prix à la sortie de la raffinerie — se "situe en général aux alentours de 15 centimes le litre".

Après avoir "chuté à des niveaux très faibles" voire négatifs en 2022 "car les distributeurs ont choisi de ne pas répercuter l'intégralité de la très forte hausse des cours du brut à la suite de la crise ukrainienne", elles ont atteint "depuis le début de l'année 2023", un "record historique" dépassant "les 25 centimes au litre", selon la CLCV.

Elle estime que "les distributeurs prennent depuis quatre mois des marges très élevées pour rattraper leurs pertes du second semestre 2022", de manière opaque, faisant de la France une exception en Europe.

La ministre de la Transition énergétique Agnès Pannier-Runacher avait appelé mardi les distributeurs à faire en sorte que les prix du carburant "baissent plus vite".

«Erreur» dans l'analyse

Quelques jours plus tôt, la ministre avait même jugé "inacceptable que les entreprises augmentent leurs marges sur le dos des Français", sur Twitter.

Les distributeurs de carburants, interrogés par l'AFP, ont réfuté toute reconstitution de marges.

S'agissant de 2022, si l'Ufip (distributeurs de pétrole) valide les chiffres mis en avant par la CLCV, issus de ses bases de données, elle estime qu'il y a une "erreur" dans son analyse, car les prix indiqués reflétaient les remises accordées à la pompe et compensées par l’État.

Concernant les prix pratiqués ces derniers mois, "il y a eu en effet une augmentation considérable des coûts de distribution" répercutés aux consommateurs, a indiqué Olivier Gantois, président de l'Ufip, qui représentent les distributeurs de pétrole. Les prix ont augmenté, selon lui, de sept et dix centimes, sur le sans-plomb et le gazole, par rapport à mars 2022, avant les remises.

Mais, s'empresse-t-il d'ajouter, "le bénéfice pour les distributeurs sur la distribution de carburant, de l'ordre de 1 à 2 centimes par litre, ça n'a pas changé".

Il a listé plusieurs "raisons objectives" pour expliquer l'augmentation de ces coûts de distribution, citant pèle-mêle l'augmentation des bio-carburants, touchés par la flambée des prix des matières agricoles depuis la guerre en Ukraine, ainsi que des surcoûts liés aux importations de gazole non-russe, depuis la mise en place d'un embargo sur la Russie pour ce produit.

Plus élevé que la moyenne européenne

Autre facteur de hausse des prix, la "grève des raffineries" contre la réforme des retraites, qui a occasionné ces derniers mois "des coûts de transport supplémentaires" et une distribution désorganisée.

Le président du comité stratégique des centres E.Leclerc Michel-Edouard Leclerc a dénoncé une forme de deux poids deux mesures de la part du gouvernement, plus prompt à faire pression sur les hypermarchés que sur TotalEnergies.

Ce dernier a pour sa part rappelé avoir plafonné cette année le prix du gazole et de l'essence à 1,99 euro par litre dans ses stations-service, malgré les fluctuations du baril.

Malgré cet engagement, selon une note de la direction générale de l'énergie et du climat, du ministère de la Transition énergétique, le prix à la pompe en France du gazole et du supercarburant sans plomb 95 restait au 28 avril plus élevé que la moyenne européenne.

Il s'établissait à 1,91 euro le litre pour le SP95 et 1,72 EUR/l pour le gazole contre 1,73 euro pour le SP95 et 1,58 euro pour le gazole dans l'UE en moyenne.

Après avoir franchi la barre des 120 dollars le baril début 2022, le prix du Brent de la mer du Nord n'a cessé de baisser, retombant à 70-75 dollars depuis début mai, un niveau qui n'avait pas été atteint depuis le début de la guerre.


Ameublement: Roche Bobois souffre d'un marché morose

 La morosité du marché de l'ameublement depuis la période faste du Covid-19 continue d'effriter le bénéfice net de Roche Bobois, en baisse de plus de 35% en 2025 à 10,2 millions d'euros, après une année 2024 déjà compliquée. (AFP)
La morosité du marché de l'ameublement depuis la période faste du Covid-19 continue d'effriter le bénéfice net de Roche Bobois, en baisse de plus de 35% en 2025 à 10,2 millions d'euros, après une année 2024 déjà compliquée. (AFP)
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  • Roche Bobois explique avoir été fortement pénalisé l'an dernier par la faiblesse du dollar et les taxes douanières mises en place par Donald Trump aux Etats-Unis, premier marché de l'enseigne
  • La zone États-Unis/Canada affiche ainsi un Ebitda en repli de 13,3%, à 30 millions d'euros, par rapport à 2024.

PARIS: La morosité du marché de l'ameublement depuis la période faste du Covid-19 continue d'effriter le bénéfice net de Roche Bobois, en baisse de plus de 35% en 2025 à 10,2 millions d'euros, après une année 2024 déjà compliquée.

Le chiffre d'affaires de l'enseigne d'ameublement haut de gamme résiste mieux mais s'affiche en repli de 2,8%, à 402,5 millions d'euros, selon un communiqué publié jeudi.

L'excédent brut d'exploitation (Ebitda) - un indicateur de la rentabilité - diminue de 4,3%, à 71,2 millions d'euros, dans la fourchette annoncée par le groupe.

Roche Bobois explique avoir été fortement pénalisé l'an dernier par la faiblesse du dollar et les taxes douanières mises en place par Donald Trump aux Etats-Unis, premier marché de l'enseigne.

La zone États-Unis/Canada affiche ainsi un Ebitda en repli de 13,3%, à 30 millions d'euros, par rapport à 2024.

La France a également beaucoup souffert avec un Ebitda en baisse de 9,3%, à 16,8 millions d'euros, "en lien avec la baisse des volumes" des ventes.

Ces résultats en baisse sont compensés par la bonne tenue de la marque de canapés Cuir Center, également propriété du groupe, qui affiche une croissance de son Ebitda de 25%, à 7,7 millions d'euros, "grâce à sa bonne performance commerciale et à la fermeture de magasins non rentables en 2024".

Après ce nouvel exercice difficile, Roche Bobois proposera de verser un dividende de 0,80 euro par action lors de sa prochaine assemblée générale, contre 1,25 euros l'an dernier.

Le groupe dit aborder 2026 avec "prudence compte tenu du contexte géopolitique actuel qui pèse sur la vigueur de la consommation et des effets de change toujours peu favorables".

Roche Bobois détient actuellement un réseau de 339 magasins en propre ou franchisé dans 54 pays, ses principaux marchés étant l'Amérique du Nord, la France et le reste de l'Europe.

 


L'UE choisit Lille pour le siège de la future Autorité douanière européenne

Bâtiment destiné à accueillir l’Autorité douanière européenne à Lille, 25 mars 2026. (AFP)
Bâtiment destiné à accueillir l’Autorité douanière européenne à Lille, 25 mars 2026. (AFP)
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  • Lille a été choisie pour accueillir le siège de la future Autorité douanière européenne (EUCA) en 2028, après avoir battu Rome et huit autres villes, renforçant le rôle stratégique de la France dans le commerce et la logistique européens
  • La ville bénéficiera d’une implantation à Euralille, au cœur des axes logistiques européens, avec environ 250 emplois prévus d’ici 2034, dans le cadre de la réforme du système douanier de l’UE

BRUXELLES: Lille a été choisie mercredi pour accueillir le siège de la future Autorité douanière européenne, face à huit autres villes candidates, prenant ainsi sa revanche après avoir vu lui échapper l'Autorité européenne du médicament en 2017.

La métropole du nord de la France, chef lieu de la région des Hauts-de-France, était en concurrence avec Rome, finaliste, ainsi que Varsovie, Zagreb, Bucarest, La Haye, Liège, Porto et Malaga.

"C'est le choix d'une métropole ouverte et pleinement européenne, une fierté pour la France. Nous serons au rendez-vous", a salué le président français Emmanuel Macron, sur le réseau X.

La décision a été prise conjointement par le Parlement européen et le Conseil de l'UE, l'instance qui représente les 27 États membres, via une procédure spéciale.

Le Conseil et le Parlement européen avaient chacun présélectionnés Lille et Rome, sans se concerter. Il a fallu ensuite trois tours de scrutin pour les départager.

L'Autorité douanière de l'Union européenne (également connue sous son acronyme anglais EUCA) doit voir le jour en 2028. Sa création est l'un des principaux éléments de la réforme du système douanier européen, avec une nouvelle plateforme des données douanières, qui centralisera les informations des 27 États membres.

- "Au carrefour de l'Europe" -

"Fier de cette victoire collective: élus, entreprises, universités, une mobilisation exemplaire de tout le territoire", s'est félicité le maire de Lille, Arnaud Deslandes, dans un message sur X.

"Ça montre aussi que la France n'est pas isolée en Europe, contrairement à ce que beaucoup disent ou souhaiteraient", a assuré à l'AFP Xavier Bertrand, président du conseil régional des Hauts-de-France.

Ce dernier y voit la preuve de "l'attractivité" de la région et des "atouts techniques clairs" de la candidature lilloise, laquelle avait tiré les leçons de 2017, lorsque la ville avait vu lui échapper l'Agence européenne du médicament, autrefois installée à Londres et transférée à Amsterdam après le Brexit.

Il salue aussi "un réel travail collectif" qui montre "l'influence et le rayonnement des Hauts-de-France".

"C'est un choix judicieux", a estimé aussi l'eurodéputé néerlandais Dirk Gotlink (PPE, droite), l'un des représentants du Parlement dans cette procédure.

"La France est l'un des principaux pays douaniers d'Europe, un colis sur trois entrant dans l'UE transite par son territoire. La situation stratégique de Lille, au carrefour de l'Europe, en fait le centre névralgique de cette autorité. Ce choix envoie un signal clair: la France jouera un rôle central dans l'avenir de notre union douanière", a-t-il souligné dans un communiqué.

Selon les propositions de la Commission européenne, la future agence devrait employer 250 personnes en équivalent temps plein d'ici 2034.

Elle aidera à moderniser les procédures de contrôle et de taxation des biens importés dans l'UE, alors que les services douaniers européens sont de plus en plus engorgés par l'afflux de colis de faible valeur en provenance de Chine.

Des auditions s'étaient déroulées fin janvier au Parlement européen pour aider à départager les candidatures.

Celle de Lille avait été défendue à cette occasion par l'ex-ministre des Comptes publics, Amélie de Montchalin, et Xavier Bertrand.

L'Autorité sera installée dans un bâtiment du quartier d'affaires d'Euralille, à deux pas des gares de Lille-Flandres et Lille-Europe.

La France avait fait valoir la situation géographique privilégiée de la capitale des Hauts-de-France, située "au carrefour des grandes routes de la logistique et du commerce international européen", et à une demi-heure de Bruxelles, des institutions européennes et de l'Organisation mondiale des douanes.


Le dollar remonte avec la perspective de troupes américaines au Moyen-Orient

Des conteneurs sont visibles au terminal à conteneurs de Lianyungang, dans la province du Jiangsu, dans l'est de la Chine, le 24 mars 2026.  (AFP)
Des conteneurs sont visibles au terminal à conteneurs de Lianyungang, dans la province du Jiangsu, dans l'est de la Chine, le 24 mars 2026. (AFP)
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  • Selon Axios, le président et son administration envisagent de s'emparer de l'île de Kharg, d'où partent environ 90% des exportations de brut de l'Iran, afin de forcer Téhéran à rouvrir le détroit d'Ormuz
  • Or le Wall Street Journal rapporte que Washington va envoyer dans la région entre 2.200 et 2.500 Marines capables de mener des opérations amphibies

LONDRES: Le dollar profite mardi de la remontée des cours de l'énergie, après des informations de presse selon lesquelles l'armée américaine va déployer des troupes supplémentaires au Moyen-Orient, douchant les espoirs de négociations évoquées la veille par Donald Trump.

Vers 10H30 GMT (11H30 à Paris), la devise américaine prenait 0,22% à l'euro, à 1,1587 dollar.

"L'optimisme prudent des marchés financiers, suscité par le report des frappes contre les infrastructures énergétiques iraniennes par le président Trump, s'est dissipé durant la séance asiatique après la publication d'informations pessimistes", et "le dollar s'est apprécié", résume Carol Kong, analyste chez CBA.

Selon Axios, le président et son administration envisagent de s'emparer de l'île de Kharg, d'où partent environ 90% des exportations de brut de l'Iran, afin de forcer Téhéran à rouvrir le détroit d'Ormuz.

Or le Wall Street Journal rapporte que Washington va envoyer dans la région entre 2.200 et 2.500 Marines capables de mener des opérations amphibies.

Par ailleurs, deux infrastructures énergétiques iraniennes ont finalement été visées par des frappes israélo-américaines, a affirmé tôt mardi l'agence de presse Fars, tandis que le ministère iranien des Affaires étrangères a nié lundi être en pourparlers avec les Etats-Unis.

Lundi, la livre sterling avait gagné jusqu'à 1% face au dollar, et le rendement obligataire britannique à 10 ans a connu un nouveau sommet depuis 2008, à 5,12%, avant de retomber de concert.

Depuis, la devise britannique relâchait mardi 0,26% au billet vert, à 1,3396 dollar, et les taux d'emprunt se sont apaisés.

Les marchés, qui anticipaient la veille quatre hausses de taux de la Banque d'Angleterre cette année, tablent désormais sur entre deux et trois, d'après Bloomberg.

"Les conditions sont exceptionnellement difficiles à remplir pour que la Banque d'Angleterre relève son taux directeur, déjà en territoire restrictif", et au vu de données économiques faibles, estime en effet Chris Turner, analyste chez ING.

L'indice d'activité PMI au Royaume-Uni a faiblit en mars, à 51, contre 53,7 en février, et moins que les 52,8 projetés par le consensus des analystes sondés par Bloomberg, selon les chiffres publiés mardi par S&P Global.

Mercredi, sera dévoilée l'inflation en février dans le pays, qui ne capturera cependant pas les effets de la guerre.

Le prix d'une once d'or progressait aussi de 0,27%, à 4.419,40 dollars.

La veille, les cours des métaux précieux s'étaient brièvement effondrés, les investisseurs préférant engranger leurs bénéfices sur l'or et l'argent pour récupérer des liquidités, plus facilement mobilisables et accessibles.