FII: Une nouvelle approche de la gouvernance mondiale, indispensable à la croissance

Le prince héritier d'Arabie saoudite, Mohammed ben Salmane, et le président sud-coréen, Yoon Suk-Yeol, assistent à la session d'ouverture de la septième édition de la conférence de la Future Investment Initiative à Riyad, mardi (Photo, SPA).
Le prince héritier d'Arabie saoudite, Mohammed ben Salmane, et le président sud-coréen, Yoon Suk-Yeol, assistent à la session d'ouverture de la septième édition de la conférence de la Future Investment Initiative à Riyad, mardi (Photo, SPA).
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Publié le Mercredi 25 octobre 2023

FII: Une nouvelle approche de la gouvernance mondiale, indispensable à la croissance

  • Les participants appellent à développer des moyens efficaces et rentables de stocker l'énergie renouvelable
  • Dans le cas de l’Arabie saoudite, le pays a adopté un modèle qui répond non seulement aux besoins du consommateur, mais aussi à ceux du fournisseur

RIYAD: Les experts participant au forum de la Future Investment Initiative (FII), qui a été lancée mardi à Riyad, ont souligné la nécessité d'adopter une nouvelle approche de la gouvernance mondiale et du développement économique, estimant que l'ordre traditionnel ne fonctionne plus.

Des dirigeants du monde de la finance et de l'investissement se sont rendus dans la capitale saoudienne pour examiner les défis et les opportunités dans un environnement mondial en évolution rapide.

L'événement, qui a pour thème «La nouvelle boussole», est un programme interactif conçu pour aider les investisseurs à adapter de nouveaux moyens pour leurs entreprises et pour l'économie mondiale.

«En tant que symbole d'orientation et de direction, la boussole représente l’interconnectivité de toutes les directions», a déclaré Richard Attias, PDG de FII Institute dans un communiqué expliquant le thème de la conférence.

Le premier jour, plusieurs sessions et panels ont été consacrés à l'exploitation des mégadonnées et des analyses avancées, à l'utilisation de l'intelligence énergétique basée sur l'IA pour optimiser la consommation d'énergie et aux moyens d'améliorer l'efficacité énergétique globale.

L'électrification est appelée à jouer un rôle central dans la poursuite mondiale de la décarbonisation, en offrant une voie vers un avenir énergétique plus propre et plus durable. Toutefois, cette transition n'est pas sans défis, car l'intégration des sources d'énergie renouvelables, le maintien de la stabilité du réseau et la garantie d'un accès fiable pour les consommateurs, en particulier dans le contexte des véhicules électriques, restent des obstacles majeurs à surmonter.

Selon l'Agence internationale de l'énergie, la part de l'électricité dans la consommation totale d'énergie finale devrait passer de 20% en 2022 à plus de 27% en 2030 dans le cadre du scénario de zéro émission nette d'ici 2050. Cette évolution souligne l'importance croissante de l'électrification dans le paysage énergétique mondial.

L'Arabie saoudite, l'un des principaux producteurs et exportateurs d'énergie, s'est lancée dans un ambitieux projet de transformation qui comprend des investissements substantiels dans l'infrastructure du réseau, les énergies renouvelables et la production de véhicules électriques. Ces efforts ne transforment pas seulement le secteur énergétique de l’Arabie saoudite, mais peuvent également contribuer de manière significative aux efforts mondiaux de décarbonisation.

Les intervenants de la première journée se sont accordés sur le fait que le secteur de l'énergie est en pleine mutation, poussé par la nécessité urgente de lutter contre le changement climatique et de réduire notre empreinte écologique.

Les experts estiment également que l'intelligence artificielle est un outil prometteur pour faciliter cette transformation. Selon eux, l'intelligence énergétique basée sur l'IA est une approche de pointe qui exploite le vaste potentiel des mégadonnées et de l'analyse avancée pour refaçonner la manière dont nous produisons, distribuons et consommons l'énergie.

Modèle saoudien

Dans le cas de l’Arabie Saoudite, le pays a adopté un modèle qui répond non seulement aux besoins du consommateur, mais aussi à ceux du fournisseur. Aujourd'hui, le Royaume dispose de la production d'électricité la moins chère, à 1 dollar (1 dollar américain = 0,94 euro) le kilowatt. L’Arabie saoudite a déjà déployé plus de 1,4 gigawatt de capacité solaire et éolienne, et prévoit d'ajouter 20 gigawatts supplémentaires d'ici 2030. Les ressources en énergies renouvelables du pays sont vastes, avec un potentiel estimé à plus de 100 gigawatts de capacité solaire et 60 gigawatts de capacité éolienne. Le Royaume explore également d'autres technologies d'énergie renouvelable, telles que la géothermie et la biomasse.

De nombreux experts se sont concentrés sur les marchés de l'énergie et l'intelligence énergétique basée sur l'IA qui est à la pointe de la transformation du secteur de l'énergie, optimisant la consommation, prédisant les modèles de demande et améliorant l'efficacité énergétique compte tenu des questions mondiales et régionales actuelles. L'intégration de l'IA dans l'analyse des données énergétiques permet de prendre des décisions éclairées et aide les parties prenantes à formuler des politiques énergétiques fondées sur des données probantes et alignées sur les objectifs en matière de durabilité et de climat.

Malgré les progrès importants réalisés par l'Arabie saoudite, les experts ont identifié certains défis à relever afin d'intégrer pleinement les énergies renouvelables dans le réseau et d'assurer une transition en douceur vers une économie à faible émission de carbone.

Ils ont souligné qu'il est nécessaire de développer des moyens plus efficaces et plus rentables de stocker l'énergie renouvelable.

Un autre défi est la nécessité de développer de nouvelles technologies de gestion du réseau afin d'intégrer les énergies renouvelables et les véhicules électriques (VE) dans le réseau de manière fiable et efficace, ont soutenu les experts.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


CMA CGM annonce la reprise de la compagnie aérienne cargo en faillite Air Belgium

CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. (AFP)
CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. (AFP)
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  • Le groupe marseillais, qui a lancé CMA CGM Air Cargo en mars 2021 pour proposer une offre de fret aérien, va mettre la main sur les quatre avions cargo d'Air Belgium
  • L'offre de reprise du transporteur maritime avait été validée par le tribunal de l'entreprise du Brabant wallon fin mars. Air Belgium accumulait les difficultés depuis 2023, après avoir tenté de lancer une activité passager qui n'a jamais été rentable

PARIS: Le transporteur maritime français CMA CGM a annoncé mercredi qu'il reprenait la compagnie aérienne belge Air Belgium qui était placée en liquidation en raison d'un passif important accumulé pendant la pandémie de Covid, en promettant de sauvegarder 124 emplois sur 401.

Le groupe marseillais, qui a lancé CMA CGM Air Cargo en mars 2021 pour proposer une offre de fret aérien, va mettre la main sur les quatre avions cargo d'Air Belgium. Il totalisera dès lors neuf appareils effectuant plusieurs liaisons depuis la France, la Belgique et les Etats-Unis. Sa flotte doit doubler d'ici 2027.

L'ajout des quatre appareils d'Air Belgium - deux Airbus A330F et deux Boeing B747F - "permet de renforcer immédiatement nos capacités aériennes tout en répondant aux défis logistiques actuels", s'est réjoui le vice-président exécutif de la division aérienne de CMA CGM, Damien Mazaudier.

L'offre de reprise du transporteur maritime avait été validée par le tribunal de l'entreprise du Brabant wallon fin mars. Air Belgium accumulait les difficultés depuis 2023, après avoir tenté de lancer une activité passager qui n'a jamais été rentable.

Les liens entre Air Belgium et CMA CGM sont anciens puisque la compagnie belge était chargée de l'exploitation de quatre Airbus A330F appartenant à CMA CGM Air Cargo basés à Liège, avant que la compagnie n'obtienne son certificat de transporteur aérien français et ne rapatrie ses appareils à l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle.

CMA CGM a décidé de conserver la marque Air Belgium, "compagnie emblématique du paysage aérien belge", et les appareils resteront basés en Belgique. Deux d'entre eux effectuent une liaison régulière entre Bruxelles et la Chine, tandis que les deux autres sont exploités pour le compte de tiers, a indiqué Damien Mazaudier.

Parallèlement, le groupe marseillais a annoncé son intention de renforcer sa flotte basée à Chicago, où stationnent déjà deux Boeing B777F, "auxquels viendront s'ajouter trois autres appareils" du même modèle.

Ce hub permet d'effectuer des liaisons entre les Etats-Unis, la Chine et l'Asie du Sud-Est. CMA CGM n'a pas souhaité commenter l'impact de la guerre commerciale en cours entre Pékin et Washington sur cette activité.

"Ces avions renforceront la présence du groupe sur les routes transpacifiques et soutiendront l'expansion de ses activités cargo sur le marché américain", a expliqué CMA CGM.

En Europe, CMA CGM Air Cargo dispose déjà de liaisons régulières depuis Paris vers Hong Kong, Shanghai et Zhengzhou.


L’autorité portuaire saoudienne renforce l’attractivité de Dammam avec une zone logistique ambitieuse

La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de SR visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume.
La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de SR visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume.
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  • L'Autorité portuaire générale d'Arabie saoudite, connue sous le nom de Mawani, a signé un nouvel accord pour développer une zone logistique d'une valeur de 300 millions de riyals saoudiens (79 millions de dollars) dans le port Roi Abdulaziz de Dammam
  • Le projet renfore l'ambition du Royaume de devenir une plaque tournante mondiale de la logistique

RIYAD : L'Autorité portuaire générale d'Arabie saoudite, connue sous le nom de Mawani, a signé un nouvel accord pour développer une zone logistique d'une valeur de 300 millions de riyals saoudiens (79 millions de dollars) dans le port Roi Abdulaziz de Dammam, renforçant ainsi l'ambition du Royaume de devenir une plaque tournante mondiale de la logistique.

Le projet, lancé en partenariat avec Alissa International Motors - une filiale du groupe Abdullatif Alissa Holding - couvrira 382 000 mètres carrés. La nouvelle installation servira de plaque tournante pour l'importation et la réexportation de véhicules et de pièces détachées, a indiqué l'autorité dans un communiqué.

Cette initiative s'aligne sur les objectifs de la stratégie nationale de l'Arabie saoudite en matière de transport et de logistique, qui vise à améliorer l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement et à attirer les investissements étrangers et nationaux. La zone logistique de Dammam fait partie d'un plan d'investissement plus large de 10 milliards de RS visant à établir 20 centres logistiques intégrés à travers le Royaume sous la supervision de l'autorité.

La nouvelle installation comprendra un entrepôt de 7 000 mètres carrés consacré au stockage des pièces détachées et conçu pour accueillir plus de 13 000 véhicules.

"Ce développement renforcera l'avantage concurrentiel du port et sa position en tant que centre logistique régional en fournissant des services logistiques de haute qualité", selon Mawani.

L'autorité a également souligné que le projet contribuerait à la diversification de l'économie et renforcerait la participation du secteur privé à la croissance du Royaume.

Le port Roi Abdulaziz, qui constitue déjà un lien vital entre l'Arabie saoudite et les marchés internationaux, offre des infrastructures et des capacités logistiques de pointe, ce qui en fait une destination attrayante pour les entreprises de commerce international.

Par ailleurs, Mawani a signé un autre contrat avec Sultan Logistics pour l'établissement d'une zone logistique supplémentaire dans le port du roi Abdulaziz, d'une valeur de 200 millions de RS. D'une superficie de 197 000 mètres carrés, l'installation comprendra 35 000 mètres carrés d'espace d'entreposage, des bureaux administratifs, des parcs de stockage pour les conteneurs secs et réfrigérés, ainsi qu'une zone de réexportation dédiée.

"Ces installations amélioreront la qualité des services logistiques offerts dans le port et soutiendront le commerce grâce à une efficacité opérationnelle accrue", a ajouté Mawani.

La création de ces nouvelles zones devrait considérablement renforcer la capacité opérationnelle et la compétitivité du port Roi Abdulaziz.

En 2024, l'Arabie saoudite a lancé, développé et inauguré huit zones et centres logistiques, soutenus par environ 2,9 milliards de RS d'investissements du secteur privé. Ces efforts s'inscrivent dans le cadre d'une stratégie plus large visant à consolider la position du Royaume en tant que puissance logistique mondiale de premier plan.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com


Moody’s et Fitch attribuent des notes de qualité à AviLease, société du PIF

Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, la société AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable. (Photo fournie)
Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, la société AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable. (Photo fournie)
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  • Les deux agences ont mis en avant le portefeuille de haute qualité d'AviLease, composé d'avions de nouvelle technologie, ainsi que la solidité de son bilan et sa trajectoire de croissance
  •  Elles ont noté que la société devrait devenir l'un des principaux acteurs du secteur mondial du leasing d'ici à 2030

RIYAD: La société saoudienne AviLease a reçu des notations de crédit de premier ordre de la part des agences Moody’s et Fitch Ratings, alors qu’elle poursuit l’expansion de son portefeuille et renforce son rôle stratégique dans le secteur aéronautique du Royaume.

Détenue par le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, AviLease a annoncé que Moody's lui avait attribué la note Baa2 avec une perspective stable et que Fitch lui avait attribué la note BBB avec une perspective stable.

Les deux agences ont mis en avant le portefeuille de haute qualité d'AviLease, composé d'avions de nouvelle technologie avec une forte combinaison de crédit, ainsi que la solidité de son bilan et sa trajectoire de croissance.

Elles ont noté que la société devrait devenir l'un des principaux acteurs du secteur mondial du leasing d'ici à 2030.

«Les notations ouvrent la voie à une flexibilité financière encore plus grande, car nous pourrons accéder aux marchés des capitaux de la dette non garantie», a déclaré Edward O'Byrne, PDG d'AviLease, dans un communiqué de presse.

Il poursuit: «L'obtention d'une notation de qualité en moins de trois ans depuis notre création est un exploit remarquable, et nous pensons qu'elle positionne AviLease dans un groupe restreint de bailleurs de l'industrie en un temps record.»

Les notations reconnaissent également le rôle stratégique d'AviLease dans le soutien des initiatives du secteur de l'aviation du PIF dans le cadre de la Vision 2030 de l'Arabie saoudite.

«Ces notations permettront à AviLease d'accéder aux marchés de capitaux mondiaux pour financer ses stratégies commerciales, en se positionnant à l'avant-garde de l'industrie du leasing d'avions, en parfaite adéquation avec la stratégie nationale de l'aviation et la Vision 2030 de l'Arabie saoudite», a déclaré Fahad al-Saif, président d'AviLease.

Ce texte est la traduction d’un article paru sur Arabnews.com